Audi A4 B8 chat

Aloittaja Flat, 08.01.10 - klo:19:19

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 ... 62 63 64 65 66 ... 332
Käyttäjän toimet

RoccoScientist

#1890
02.11.10 - klo:14:34
Ehkä järjestelmässä ei ollut valmistajan suoraa tuon korjaamiseen. Ilman sellaistahan on ilmeisen vaikea korjata yhtään mitään. ;) Aika käsittämätöntä sähläystä kyllä. Luulisi ns. ammattimiehen huomaavan onko uusi väri samaa sävyä kuin vanha.
Ex: Scirocco BlueMotion Technology 1,4 TSI 90 kW

rob-s

#1891
02.11.10 - klo:14:34
Kuulostaa harmittavan tutulta! Omaa punaista A5:n takapuskuria maalattiin yhteensä 3 kertaa samassa paikassa ennen kuin oli sama väri.
..ja joka kerta useamman päivän odotus.

Jotenkin tuntuu, että tehdään "juosten kusten" noita takuumaalaus (ja ehkä muutkin) koska useimmat eivät kiinnitä huomiota tai eivät välitä. Taas kun Nudde, minä ja moni muu pedanttiautoilija kertoo (lue: varoittaa) ennakkoon että vaatii tarkkaa ja huolellista työtä, niin miksei voisi silloin yrittää edes saada sen kerralla kuntoon?

Omalla rahalla en valitettavasti haluaisi sinne viedä autoni. Silloin suosittelen esim. B&T Automaalaamoa (joka muuten tekee suurimman osan Audi Centerin maalauksista)
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Nudde

#1892
02.11.10 - klo:14:39
LainaaOmalla rahalla en valitettavasti haluaisi sinne viedä autoni. Silloin suosittelen esim. B&T Automaalaamoa (joka muuten tekee suurimman osan Audi Centerin maalauksista)

Juu ja teki aikaisemmin myös VV-auton takuutöitä, mutta ei enää.

Ton-1

#1893
02.11.10 - klo:14:41
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.11.10 - klo:14:34

Jotenkin tuntuu, että tehdään "juosten kusten" noita takuumaalaus (ja ehkä muutkin) koska useimmat eivät kiinnitä huomiota tai eivät välitä.

Pariin kertaan samaan törmännyt toisen merkin kanssa, hippasen pistää ihmetyttämään 'sisäisen tarkistuksen' taso meinaa juurikin maalaustyöt ovat sieltä kalleimmasta päästä ja sitten annetaan asiakkaalle avaimet käteen ja jännitetään tuleeko takaisin vai eikö huomaan mitään ....   ::)

Yhen kerran maalattiin kait kolmeen kertaan, kolari klohmu oli laajassa pinnassa ja eiväy saannet tasaiseksi - onneksi valtuutetun korjaajan vaihtoautopuolelle oli tullut kiinnostava peli ja silloin se 'harjotuskappale' jäi liikkelle.  ;D
Member of a A(udi) & A(prilia) club

Nudde

#1894
02.11.10 - klo:14:42
LainaaKuulostaa harmittavan tutulta! Omaa punaista A5:n takapuskuria maalattiin yhteensä 3 kertaa samassa paikassa ennen kuin oli sama väri.
..ja joka kerta useamman päivän odotus.

Juuri näin, mulla aina kesti se 5 päivää, onneksi vaan 2 kertaa.....ollaan kai liian tarkkoja. Pitäisi se 10 vuotta vanha gorolla ostaa ja sillä ajella tyytyväisenä, väri saa olla mitä on ja parkkipaikoilla voi toisten kylkiä kolhia, ym. On tää vaikeata tää autoilu meillä...... :)

hessu

#1895
02.11.10 - klo:21:03
Onkohan se vanne mikä joka oli kuvassa siinä valkoisessa avantissa missä oli niitä tarjous paketteja Rs5 mallinen tuskin alkuperäinen 20"x9.0 et 26??

Wilburi

#1896
03.11.10 - klo:10:54
Pitänee viedä oma auto dynoon, jotta nähdään vaikuttaako suurehko öljynkulutus jotenkin auton tehoihin? Oikeastaan öljynkulutus ei ole sen enemäpää haitannut, koska öljypinnan tason näkee suoraan kabinetista ilman, että pitää konepeltiä aukaista. Jos pitäisi tikusta tarkkailla öljypinnantasoa, niin tilanne olisi täysin toinen. Onkohan joku käyttänyt B8:aan dynossa? Mittaaminen taitaa 6-vaihteisessa manuaalissa tapahtua 5-vaihteella?
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

RoccoScientist

#1897
03.11.10 - klo:11:56
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 03.11.10 - klo:10:54
Onkohan joku käyttänyt B8:aan dynossa? Mittaaminen taitaa 6-vaihteisessa manuaalissa tapahtua 5-vaihteella?

Taitaa tuo käytetty vaihde vähän riippua tapauksesta. Omassa autossani dynotesti ajettiin mielestäni 4-vaihteella, vaikka vaihteita löytyy kuusi.
Ex: Scirocco BlueMotion Technology 1,4 TSI 90 kW

Wilburi

#1898
03.11.10 - klo:12:20
Näinhän se on, mutta yleensä 6-vaihteisessa autossa 5-vaihde on lähinnä oikeaa välitystä mittaamiseen?
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Pekka T

#1899
03.11.10 - klo:16:29

Mitenkäs on näillä dynotestejä suorittavilla firmoilla mahdollisuus suorittaa testejä quattroilla?
Esim. Tuusulassa oleva Motorbit ei näitä pysty dynottamaan.
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Adams

#1900
03.11.10 - klo:18:46 Viimeisin muokkaus: 03.11.10 - klo:18:54 käyttäjältä Adams
Lainaus käyttäjältä: hessu - 02.11.10 - klo:21:03
Onkohan se vanne mikä joka oli kuvassa siinä valkoisessa avantissa missä oli niitä tarjous paketteja Rs5 mallinen tuskin alkuperäinen 20"x9.0 et 26??

Kuvassa oleva vanne on alkuperäinen S4:n vanne koossa 8.5" x 19" ET43. Kukas sitä nyt replicoita ostaisi? ;D

Pekka T

#1901
03.11.10 - klo:19:01
^ Tipuin kärryiltä, missä ihmeen kuvassa?  :D

LainaaKukas sitä nyt replicoita ostaisi?

Olen kuullut huhuja, että joku on jopa niitä ostanutkin, ja eräällä sellainen meni jopa rikki.   :)
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Adams

#1902
03.11.10 - klo:19:09
^ Tässä muutaman sivun takaa

Flat

#1903
03.11.10 - klo:19:17
LainaaOlen kuullut huhuja, että joku on jopa niitä ostanutkin, ja eräällä sellainen meni jopa rikki.

Huolettomia noi replicat, ei tarvii kirota jos naarmuja tulee tai karauttaa vanteen sököksi. Onnettomuuden sattuessa ei tarvii kirota vaan voi vain tokaista "voihan replica".

Ymmärrän OEM vanteilijoitakin hyvin, jonkin sortin hifistelyähän se on.



Pekka T

#1904
03.11.10 - klo:19:22

Flat hyvä eihän sinua ole helppo johdatella? Aikaisemmasta viestistäni ei mennyt kuin 16 minuuttia.  ;)
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Flat

#1905
03.11.10 - klo:19:38
LainaaFlat hyvä eihän sinua ole helppo johdatella?

on



Wilburi

#1906
03.11.10 - klo:21:37
Tuo edellisessä kuvassa oleva vanne on tällä hetkellä oma suosikkini. Jos se olisi ollut saatavilla Replicana, kun vanteita hankki, niin joko kesä- tai talvivanteiksi tuo olisi päätynyt 100 % varmuudella.
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Wilburi

#1907
03.11.10 - klo:21:42
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.11.10 - klo:16:29
Mitenkäs on näillä dynotestejä suorittavilla firmoilla mahdollisuus suorittaa testejä quattroilla?
Esim. Tuusulassa oleva Motorbit ei näitä pysty dynottamaan.

En ole nähnyt dynoa, jossa Quattron pystyisi dynottamaan, mutta kyllä kait niitä jossain päin Suomea on? Itse olen viemässä sellaiseen mittauspaikkaan Turussa, jossa onnistuu vain vajaavetoisten tehojen mittaaminen.
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Karvis

#1908
03.11.10 - klo:22:00
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 03.11.10 - klo:21:42
En ole nähnyt dynoa, jossa Quattron pystyisi dynottamaan, mutta kyllä kait niitä jossain päin Suomea on? Itse olen viemässä sellaiseen mittauspaikkaan Turussa, jossa onnistuu vain vajaavetoisten tehojen mittaaminen.

On niitä, useitakin.

Pari esimerkkiä:

http://www.amworks.com/dyno.htm
http://www.jtm-motors.fi/palvelut.html
Lisäksi Oulussa taitaa olla AMK:lla nelivetopenkki, todettu jossain testissä suomen tarkimmaksi. Yeti todennäköisesti käy tuolla ::)
Skoda Superb 2.0TDI Ambition GreenTec

ex.Ocu hb 1.8TSI -11,Yeti 1.2TSI -10,Ocu Combi 1.6FSI -05

Flat

#1909
04.11.10 - klo:20:30
Taidan hommata tälläset



LainaaLas Vegas, Nevada, USA - Existing and future Audi owners have something to look forward to when an eclectic array of After Sales products are revealed at Audi of America's first-ever SEMA Show exhibit this week in Las Vegas.

Today the company announced a new way for owners to customize their Audi models: illuminated floor mats. Designed by Audi Electronics Research Lab, Palo Alto, Calif., the floor mats are an After Sales component, and will be available exclusively through Audi dealers in North America.

The Audi illuminated floor mats incorporate a cool-to-the-touch Light Emitting Diode pad, which glows through the vehicle's nameplate, integrated into the floor mat. Audi owners will be able to customize several factors, including the intensity of the light, color, materials, and even the graphics displayed on the floor mats. Several layers of different rubber materials achieve a homogeneous illumination.

The illuminated floor mat is one more example of how Audi seeks to enhance the overall ownership experience, according to David Tait, Audi of America's lead After Sales executive.

"Audi owners have high expectations when it comes to the performance of their vehicle, as well as its appearance," said Tait. "This is a great visual enhancement that we know Audi owners will appreciate."

The Audi illuminated floor mat is one of several new technologies being showcased at the SEMA Show and available as part of Audi After Sales business segment.

Other Audi technologies featured at SEMA include a Wireless Charger (providing iPod and iPhone owners the ability to keep their devices fully juiced - minus the cords), an iPhone Car Monitor, and an iPod Satellite Adapter.

Audi of America's emphasis on After Sales and the expansion of its portfolio of Genuine Audi Accessories is already generating significant success on top of a record vehicles sales year. The strategy has resulted in an all-time record sales year in the U.S. for its parts and accessory business.

Audi is also using its display to feature two extraordinary vehicles to the delight of the discriminating SEMA audience: the Autonomous Audi TTS Pikes Peak (fresh from a dramatic run up the Colorado landmark) and a head-turning, Audi R8 Custom Spyder by STa?SIS Engineering, equipped with a supercharged engine (5.2 FSIV10 - 710 HP).

In addition, Audi is showing SEMA attendees a look at several other vehicles serving as platforms for After Sales technologies and featuring body modifications that make them SEMA-worthy in their own right: the A4, A5, plus the Q5 and Q7 Custom Concepts.

"These technologies will grab the attention of SEMA attendees," added Tait. "It's been our experience that Audi owners love to personalize their vehicles in exciting and interesting new ways. Our show cars represent the pinnacle of what owners can do with an Audi, at the same time unleashing a variety of opportunities for our vendors."
Audi introduces Illuminated Floor Mats at SEMA

Pekka T

#1910
04.11.10 - klo:20:51

Mistäs tuollaisia valomattoja saa? Minulle ehdottomasti A5 versio tuosta.
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Flat

#1911
04.11.10 - klo:21:03
kai noita kohta saa, hinta vaan voi olla kova. Tosin täällä pohjolassa noista matoista saa nauttia pitkään, kun pimeätä riittää. Mitähän lienee maksavan, parempi mattosarjahan maksaa nyt jotain 100 eur niin kai tuo on jotain 200 euroo ?

Pertsa

#1912
04.11.10 - klo:21:05
Muuten hyvä mutta saakohan nuita kangasversioina? Tuskin.

xp9

#1913
05.11.10 - klo:11:01
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.11.10 - klo:16:29
Mitenkäs on näillä dynotestejä suorittavilla firmoilla mahdollisuus suorittaa testejä quattroilla?
Esim. Tuusulassa oleva Motorbit ei näitä pysty dynottamaan.

Harisella onnistuu ja samalla lisää potkua:
http://www.hestec.fi/index.php

Wilburi

#1914
05.11.10 - klo:11:04
Huomasin mielenkiintoisen asian Audin-sivuilla. Vaikka esim. 2.0 TFSI Start-Stop -mallissa teho (132 kW) ja vääntö (320 Nm) ovat pysyneet samoina, niin kulutus- ja kiihtyvyyslukemat ovat selkeästi parantuneet? Onko jollain konkarilla tietoa, mistähän syystä näin on tapahtunut? Jokin uusi moottoripäivitys tms?

Tässä vertailua vm2010 vs. vm2011

vm2010
0-100 km/h, 7,9 s
kaupunkikulutus 8,6 l/100 km

vm2011
0-100 km/h, 7,5 s
kaupunkikulutus 8,3 l/100 km

Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Nudde

#1915
05.11.10 - klo:11:24
Ja tässä täytyy muistaa että on sedani  kyseessä, avantille luvataan kiihtyvyyttä 8,1 s. Aika iso ero, oliko ennen sama ero?

Wilburi

#1916
05.11.10 - klo:11:26
Ero oli se 0,2 s. eli Avant:n arvot eivät ole muuttuneet, ainoastaan sedanin?
Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic (2023), VW Golf GTE (2016). Ex: Audi S3 2.0 TFSI quattro S-Tronic Sedan (2015), VW Golf 1.4 TSI DSG (2009). Audi A4 2.0 TFSI Business (2010).

Flat

#1917
05.11.10 - klo:11:36
Kyllä se edelleen on 7,9 sek. Typo varmaan.

LainaaMuuten hyvä mutta saakohan nuita kangasversioina? Tuskin.

kumimatto on yliveto talvella ! Ja ledikumimatto vasta olisikin...

Pertsa

#1918
05.11.10 - klo:12:36
Lainaus käyttäjältä: Flat - 05.11.10 - klo:11:36
.....kumimatto on yliveto talvella !
Eipäs kun kangasmatto... 8)

Flat

#1919
05.11.10 - klo:12:51
LainaaEipäs kun kangasmatto...

höpöhöpö !

kumimatto
- ei ime kosteuttta
- ei päästä läpi kostettaa
- haisee hyvälle

kangasmatto:
- imee kosteuden itseensä
- jäätyy levyksi talvella
- homehtuu
- haisee pahalle homehtuneena


Kangasmatot ovat talvella yhtä turhia kuin täysikuu talvisella tiellä.


Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 ... 62 63 64 65 66 ... 332
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy