Autojen tyhjäkäynti pakkaskeleillä kylmällä moottorilla

[Heka]

Eiköhän se tee koneellekin ihan hyvää kun lämmöt tasaantuu, säteilylämmitin lämmittää vain öljypohjaa ja lämpö ei siirry koko moottoriin.
Ja jos auton puhdistys lumesta ja jäästä n. kestää 5-10 min, niin sinä aikan ehtii myös penkinlämmitin lämmittämään istuinta sopivasti. Tuossa ajassa ikkunat eivät kyllä ehdi sulaa auton sisältäpäin, mutta paremmin lämmitys lähtee lyhyen tyhjäkännin jälkeen toimimaan.

[yber alles?]

Kuulostaa todella oudolta tuokin vaihtoehto. Moottorihan on tyhjäkäynnillä useita kertoja päivässä (esim. liikennevaloissa). Kuinka tyhmä täytyy moottoria suunnittelevan insinöörin olla, että tuollaisessa tilanteessa ei voitelua saada toimimaan oli sitten kylmää tai ei? Vai onko moottoriöljyn valinta sitten sattunut joillakin osumaan ihan pieleen?

Ongelmiahan tulee ääriolosuhteissa juurikin niissä yläkerran voitelumurheissa kun on paljonajetut ja ominaisuutensa menettäneet öljyt.Voipi olla aika paljon vettä seassa(paljon katkoajoa ja matalat moottorinlämmöt).Sitä öljypumppu/tasapainoakseli moduulihässäkkää rassaa juurikin joutokäynnin epätasaisuus,Käynti matalilla kierroksilla huonolla voitelulla (taas ne ääriolosuhteet)ei ole tasaista vaan ikään kuin sykähtelevää johtuen esim korkeasta puristuksesta.Ja tämä sykähtely on myrkkyä niin ratas kuin ketjuhärpäkkeellekin.Nämä ovat tietenkin marginaalitapauksia mutta vältän joutokäyntiä pakkaskeleillä kun auto ei ole ollut syystä taikka toisesta lämmityksessä. vähän OT, mutta paljon parjattu säteilylämppäri on siinä mielessä "oiva"peli että se ölypohjaan asennettuna lämmittää öljyä.Lohko asennuksena melkein turha kapistus.

[Tos®]

Tuota käynnin "sykkimistä" vastaan on paljon parjattu kaksoismassa vauhtipyörä, joka suojaa vaihdelootaa vastaavalta vialta.

Mutta hyvä syy vaihtaa öljyt 2x LL välillä.

[skula]

Hiasen IdleUp olis kiva varuste näin kovilla pakkasilla.

[yber alles?]

Tuota käynnin "sykkimistä" vastaan on paljon parjattu kaksoismassa vauhtipyörä, joka suojaa vaihdelootaa vastaavalta vialta.

Mutta hyvä syy vaihtaa öljyt 2x LL välillä.

Eilen juuri A6 2.0 TFSI -06 ajettu LL-öljyllä 15000km.Öljynpaine hälytys tuli kun laittoi käyntiin  ja antoi vähä kierroksia.Syy öljypumpun imusiivilä umpijäässä.Onneksi ei omistaja ollut rapaamassa laseja kun hälytys tuli.Jos auton jättää joutokäynnille niin ettei kierrokset käy yli n1500r/min niin öljynpainevaroitusta ei tule vaikka paine olisi nolla.Laadukkaan öljyn käyttö ja riittävän tiheä vaihto on kieltämättä kaikkein halvinta monessa tapauksessa .

[Antti]

Pari minuuttia toi on rotkottanut tyhjäkäynnillä aamuisin, pistän apparin oven puolelta käyntiin, kierrän harja kourassa ympäri ja lähden ajamaan.
Muutoin välttelen tyhjäkäyntiä muun muassa em. öljypumppuhuolien vuoksi.

Ja eihän se periaatteessa millekkään polttomoottorille hyvää tee, tuolloin palaminen on yleensä epätäydellisimmillään
ja koneelle on esim. öljyjen kannalta parempi mitä nopeammin lämpenee normaaliin käyntilämpötilaansa.

Töissä pakut saavat jätkiltä hyvää käsittelyä, yönsä köllöttelevät lämpöisessä ja sitten ajetaan ulos roksottamaan vaikkapa
kolmeksi vartiksi tyhjäkäyntiä sillä välin kun haetaan kilut ja kalut päivän hommiin. Ja miksiköhän olemme laitattaneet Webastot autoihin.. 

[fourvalve]

Moottoriöljyistä on jäänyt pois tai vähennetty minimiin ZDDP-lisäaine joka on sinkkiä ja fosforia.
Tämä aine on se suojaava aine öljyssä varsinkin kohdat jossa on suuria pintapaineita  ja hankausvoimia.
Joiltakin valmistajilta saattaa löytyä Dieselöljy joka sisältää lisäaineen.

[Häkä]

Niin kuin Skulakin tossa jo heitti, niin Tojotalla on noissa työkaluissa kätevä nappula josta tyhjäkäyntikierrokset nousee tuonne 1500+ paikkeille. Eihän se kauniilta kuulosta ja pakoputkestakin tulee aika sankka pölähdys mutta tuntuu luontevalta kun kone saa hiukan enemmän jenkaa. Ainakin näin perstuntumalta.

[VAG!]

aa

[jf]

Meillä duunissa on käytössä manuaalinen IdleUp, varsinkin näin pakkaskeleillä, kun volsujen tehdaswebastot eivät toimi, niin äijät laittavat lumiharjan penkin ja polkimen väliin. Nostavat rundit näin. Mistään ei huomaa, että firmassa aikaisemmin ollut toyoja (joku jo kysyikin, saisiko näihin kanssa vastaavan katkaisijan kun webat jumii aina kylmällä).

[ram1]

Varsinkin kovilla pakkasilla yön yli seisseen auton akku ja käynnistysmoottori pääsee kyllä paljon vähemmällä, jos startatessa pitää kytkintä pohjassa. Mutta jos noinkin lähtee ongelmitta, niin mikäs siinä.

Itsekin usein käytän tuota apparin puolelta käynnistystä kun lumiharja apparin lattialla ja ei viitsi tuoda 2 kertaa lunta sisään kengänpohjissa.Lumet pois auton päältä ja sisään mennessä persgrilli jo lämmittää, eikä ole mitään ongelmia 20 vuoden aikana tullut.Tosin jos ei satu vaihde olemaan vapaalla voi käydä  ikävästi.

[Antti]

On toi vielä toistaiseksi jaksanut vetää ittensä käyntiin vaikka vaihteisto pyöriikin mukana. Nyt kun aloin miettimään niin moottoripyörän kanssa taitaa tulla vedettyä kytkin pohjaan startatessa.  Ja kyllä sitä taitaa tulla polkaistua autossakin välillä.

[ram1]

Kyllä itsekin painan aina kytkimen jos istun siis kuskin paikalla.Nämä joskus tapahtuvat lumikäynnistykset tullee välillä vaan tehtyä tuolta apparin puolelta.

[fourvalve]

Jos käyntiinlähtö tuntuu epävarmalta, startatessa ettei pidä kytkintä pohjassa voi olla se ratkaiseva tekijä.
Jotenkin siitä kytkimen pitämisestä pohjassa on tullut tapa. Ainakin pakussa huomaa kuinka vaihteisto pistää hanttiin kun on saanut käymään ja nostaa kytkimen.

[ram1]

Juu näinhän se on.Itsellä ei ole ollut sellaista autoa joka ei käyntiin lähtisi.Huono tapa se on mutta laiska kun on.Tosin näin teen ehkä 20 kertaa vuodessa.

[betamax]

Mulla on kyllä näillä pakkasilla käyny skooda päivässä yhteensä parikin tuntia tyhjäkäyntiä ja webasto myös käy koko päivän :E Jos hajoaa nii sitte korjataan Samoin edellinen polo kävi melko paljon tyhjäkäyntiä eikä ongelmia kyllä ilmennyt.Työ kun on tommosta pikkukeikan heittoa nii ei jaksa kokoajan sammutella ja käynnistää.

[plu]

Niin kuin Jonde tuolla aiemmin jo totesi, hoituu tyhjäkäynnin kierrosten nosto näillä nykyautoillakin lisärikastuksen yhteydessä. Oma TSI 103 kW käy ainakin kovilla pakkasilla huomattavan pitkäänkin kovemmilla kierroksilla, mikä varmaan parantaa voiteluakin siinä käynnin alussa.

Silti on kyllä joskus ikävä vanhan Minin kaasutinmottorissa ollutta ERITTÃ,,IN toimivaa fiitsöriä; siinä oli ryyppyvivun yhteydessä omalla epäkeskollaan toimiva "nopean tyhjäkäynnin säätö", jolla kierrokset sai jäämään ylemmäs vielä ryypyn pois pudottamisen jälkeenkin. Ja ollaan engelsmannien keksinnöistä muuten mitä mieltä tahansa, niin se kone muuten ainakin käynnistyi jos akussa riitti vähänkin virtaa. Kouluaikoina kun tuolla ajelin talvisaikaan, oli minulla aina kaapelit takaluukussa kaiken varalta. Kavereiden uudenkarheita autoja niillä sitten käynnisteltiin vähän väliä, mutta Mini puksahti aina tulille kuin palmun alta...no, muuten tietty tuon koirankopin talviautoiluominaisuudet ei paljon rättisitikkaa kummallisemmat olleet!

Kyllä itse tulee käyteltyä tyhjäkäyntiä välillä melko pitkiäkin tovia pakkaskaudella, enimmäkseen tietty omassa pihassa. Naapurit näkyy harrastavan ihan samaa... Syynä on ihan puhtaasti oma mukavuudenhalu, toisaalta kyllä haluaisin ainakin uskoa märkäkytkin -DSG:nkin tykkäävän pienestä öljyjen esilämmittelystä ennen kunnon kuormitusta.

[Tos®]

Joskus olen joutunut antaan lisävirtaa golffista esim peltovolvoon.

Moottori nostaa automaattisesti kierroksia, jos systeemi huomaa akun tyhjenevän liikaa.

[lq]

Jotenkin siitä kytkimen pitämisestä pohjassa on tullut tapa.

Tämä nykyinen vekotin ei edes suostu starttaamaan ilman kytkimen pohjaan painamista, näyttöön tulee ilmoitus, jotta paina sitä kytkintä, danke.

[skula]

Mikä ihmeen kytkin?

Buhuhahaaa!

[Ironic32]

[OT]Miten niin mikä kytkin, onhan niitä skulallakin kaks [/OT]

[V-Dub]

Velipoika painaa lumiharjan pajeron kaasun ja penkin väliin nii kone saa paremmat jengat ja lämpenee...

[Ironic32]

No millä se pyyhkii niitä lumia sitten

[VAG!]

aa

[Ironic32]

Kyllä pasuuna ainakin lähtee ilman jarrua, mutta sehän ei olekassa desgillä...

[skula]

Kyllä lähtee minun auto ilman jarrun painallusta käyntiin..

Usein käynnistänkin näin talvisin niin että kurkotan vaan "avaimen" pesään...

[V-Dub]

DSG Jettani lähti aina kans kurkottamalla kuten Skula kuvasi. Huomasin että nykyinen sijaisauto Golf TSI ei käynnisty kurkottamalla vaan kytkin on oltava pohjassa, jokin uusi juttu kai kun Polo 9N3 lähtee ilman kytkintä?

..velimies käynnistää, pyyhkäsee lasit ja painaa harjan lämmittään autoa 

[R.U.F]

Käymään vaan, kyllä ne sen kestää saatana. Ite käytin viimeksi puolitoistatuntia kun jäin suustani kiinni kaverilla. Eipähän tarvinnut rapata laseja, en kyllä rappaa niitä muutenkaan kun on tuulilasinlämmitin varusteena. Säästyypähän naarmuilta... ja hei, ne on vain autoja ei mitään muuta!.

[Tos®]

Ei taida edes vakuutus korvata moottoria.
Edes minä en luota vw:n niin paljoa ja tämä on suuri tunnustus

[Erkka]

Käymään vaan, kyllä ne sen kestää saatana. Ite käytin viimeksi puolitoistatuntia kun jäin suustani kiinni kaverilla. Eipähän tarvinnut rapata laseja, en kyllä rappaa niitä muutenkaan kun on tuulilasinlämmitin varusteena. Säästyypähän naarmuilta... ja hei, ne on vain autoja ei mitään muuta!.

Onko sun kulkineessa myös sivuikkunoiden lämmitys?