Golf VI Chat

[eGetin]

Ja nyt se 1.4 äTSIii vasta ripeältä tuntuukin kun käyttää 1.2 vaparibensaa manuaalilla

[RoccoScientist]

Ja nyt se 1.4 äTSIii vasta ripeältä tuntuukin kun käyttää 1.2 vaparibensaa manuaalilla

�,,lä unohda Golfin lisäpainoa Poloon verrattuna. Paperilla nuo ovat yhtä ripeitä pelejä.

[tsiih]

Ai 51 kw 3-syl - 90 kw turbo?

[eGetin]

�,,lä unohda Golfin lisäpainoa Poloon verrattuna. Paperilla nuo ovat yhtä ripeitä pelejä.

Jaa 122hv Golf yhtä "ripeä" kuin vapari 1.2 70hv? 1.2 pololle luvataan 0-100 14,1s ja Golfille 9,5s eikä noilla ole painoeroakaan kuin 230kg...
1.2TSI Polo olisikin sitten jo eri juttu Enkä jaksa uskoa ettäkö tuo vapari olisi 60-120 etapillakaan sen ripeämpi kuin 1.4 TSI. Tietty, voihan näin ollakin

[Peeveli]

Juu tämä 1,2 vapari hakkaa muuten kaikki turboautot, siis kaikki. Uskokaa tai älkää.

Analyysiä vielä tästä Poloisesta: ekana työmatka-aamuna tuntui manuaalilootaisenakin aivan sujuvalta. Kytkin erittäin kevyt mutta tunnokas, erittäin helppo -toki epäilen että vaimo onnistuu tuonkin sammuttamaan tai luistattamaan pahasti kytkintä. Vaihteisto erittäin tarkka ja kevyt, selkeä ero DS3:n lootaan joka on aivan samantuntuinen kuin omassa Pösö 205:ssä oli vuonna 1989 tai C2:ssa v.2006. Istuimet jo Trendlinena selälleni miellyttävät ja ratti tulee niin lähelle kuskia kuin vain voi, tuossa asiassa Toyota Avensis on pahasti jälkijunassa (miksi ne eivät opi säilyttämään sitä ergonomiaa joka japskeissa oli hyvää tasoa vielä 80-90-luvun taitteessa). Rengasmelu on alhainen, se kiinnitti erikseen huomiota. Ohjaus on kevyt mutta jotensakin Golfiin verrattuna hivenen liian äkäisesti suuntaa muuttava, tuo pikkuautomaisuutta esiin. Samoin voimakkaat asfaltin poikittaissaumat saavat ohjauksen hivenen tempomaan (sana tempoilu on ehkä liian voimakas, mutta selkeä vaikutus ohjauksen vakauteen saumoilla on). Sinänsä jousitus on pienellä kuormalla hyvä eikä auto pomppinut ja nyökkinyt DS3:n tapaan. Moottori on kylmänä ruma käyntiääneltään mutta sitkeä tuntuu olevan ja taajamissa ehtii kivasti. Toki jo kehätiellä voimavarojen niukkuus paljastuu kun pedaalia painaa syvempään, mutta aivan riittävä totuuden nimissä nykyrajoituksiimme. Etutilat vaikuttavat todella suurilta, ikään kuin istuisi Golfissa, jopa leveyssuunnassa ei hartiat hirveästi ahdista, johtuneeko siitä kun en ole mallia bodarihärkä. Keskikonsoli sen sijaan osuu Golfia enemmän oikeaan jalkaan kuskilla, se on oikeastaan ajoasennon ainoa havaittava juttu. Ulkomuoto tuossa pikkukärryssä on oiva: sopivan hillitty mutta sopivasti muotoja ja pirteyttä ja modernisuutta, siis sellainen taattu look joka kestää aikaa. En ihmettele suosiota. Tämä voi olla oikeasti jo hauska peli 1,2 TSI:llä.

[njs]

Ihan kohtuu sopimus, liikkeenhän ei olisi ollut pakko järjestää mitään ennen viikkoa 40 mutta hoitivat asian ok-tavalla.

Ihan mielenkiinnosta, minkä pykälän mukaan liikkeen tarvitsisi järjestää sulle sijaisauto jos auton tulo myöhästyy? Vai olitteko tälläisestä sopineet?

[Peeveli]

Perustuu kuluttajalakeihin ja kauppasopimusehtoihin tavallaan. Kuluttajaneuvonta sanoi, että ensisijainen menettely on ostajan oikeus purkaa kauppa ilman sanktiota. Kuitenkin on mahdollista neuvotella liikkeen kanssa vaihtoehtoisista tavoista, ja sijaisauto oli sellainen ja sitä myyjä jo viime viikolla väläytti. Koska haluan tilaamani Golfin, en halunnut vähässä kummassa enää temppuilla ja purkaa tilausta. Siksi sijaisauto.

Myyjäliikkeellä ei olisikaan ollut velvollisuutta järjestää sijaisautoa kuin vasta alkuperäisestä sopimukseen kirjatusta luovutusajankohdasta lukien, mutta liike halusi good willinä sen järjestää kohtuu veloitusta vastaan jo ennen sitä koska olen ollut autottomana. Sovitusta alkuperäisestä ja nyt viivästyvästä luovutusviikosta alkaen sijaisautosta ei mene vuokraa kuten pitääkin olla. Espoon VW-liikkeestä jäi ainakin tähän mennessä hyvä kuva, myyjä teki kiireensä keskellä parhaansa järjestellen mm. sisustuksen värisävyn vaihdon sekä sijaisauton, ja myyntipäällikkö auttoi mukana tuontantoajankohdan aikaistamisessa. Kiitos siitä heille.

[njs]

Perustuu kuluttajalakeihin ja kauppasopimusehtoihin tavallaan. Kuluttajaneuvonta sanoi, että ensisijainen menettely on ostajan oikeus purkaa kauppa ilman sanktiota.

Juuri tätä hain, että jos liikettä ei kiinnosta sitä seuraavaa autoa asiakkaalle myydä niin eihän tuossa tarvii tehdä mitään. Asiakas voi perua tilauksensa tai sitten odottaa kiltisti. Espoon VW-liike ymmärtää selvästi asiakaspalvelun merkityksen.

[Peeveli]

Myös Vantaan VW-Centeristä jäi viime syksyltä hyvä kuva kun peruin tilauksen juhlamallin Golfista tuolloin, ei mennyt sanktiota/korvausta vaikka kauppasopimusehtojen mukaan se pitäisi mennä. Myyjä sai neuvoteltua myyntipäällikön kanssa asian, siihen vaikutti tietysti se että silloinen kulkine oli ostettu heiltä.

Huoltotoiminnasta en taas sano mitään VW-Centerin osalta vuonna 2010, sen näkee aikanaan...

[Qrmu]

VW Center Espoosta on hyvää sanottavaa huollonkin osalta.

Omasta GTI:stä hyytyi tehot noin 29000 km kohdalla. Satuin olemaan silloin Espoossa, joten ajoin suoraan Espoon VW Centeriin. Diagnoosi oli polttoaineensyötössä jotain vikaa. Auto jäi sinne ja pääsin jatkamaan heti matkaa sijaisautolla. Volkkarin liikkumisturvaanhan kuuluu sijaisauto kolmeksi päiväksi, joten sen kolmen päivän jälkeen piti palauttaa vuokrausfirman auto takaisin liikkeeseen. GTI:n tilanne siinä vaiheessa oli että polttoainekompressori oli hyytynyt ja osia odotetaan Ruotsista vielä muutama päivä. Kysyin siinä vaiheessa huollosta että "Mites toinen sijaisauto?" Huoltoneuvoja soitti puhelun ja sain VV-Auton oman Golfin koko loppuhuollon ajaksi sijaisautoksi.

Tuli samalla koeajettua huolella pari muutakin kuutoskopan Golfia kuin GTI.

Ensimmäinen sijaisauto oli 122 hepan Golf TSI manuaalilla. Varustelutasoltaan täysin kulimalli, eikä auto muutenkaan jättänyt oikein muuta mielikuvaa kuin että se oli Golf. Ensimmäisessä kiihdytyksessä valoista noin 1500 rpm kohdalla oli ajatus että eihän tämä nyt valoista lähde paljon huonommin kuin GTI:kään. Ennen kuin kierrokset olivat 2500 rpm sekin ajatus oli jo kadonnut.

Toinen sijausauto oli 105 hepan Golf TSI Bluemotion. En tiedä liittyykö bluemotioniin joku pieni madallus, mutta tämä tuntui jämäkämmältä kuin edellinen Golf. Tosin renkaat eivät olleet Michelin Energy Saverit niinkuin edellisessä autossa vaan taisivat olla Michelin Primacyt. Tehoakin löytyi vielä ihan tarpeeksi kaikkeen paitsi rekkojen ohituksiin mutkaisella maantiellä. Oikeastaan tämä pienempi moottori oli hauskempi kuin tuo 1.4 litrainen turbo. Ei ole yhtä sivistynyt, vaan kun turbo lähtee pyörimään niin sen tuntee pienenä potkuna. Muutenkin oli hauska ajaa välillä autoa minkä kaasua voi käyttää normaaliajossa enemmän kuin liikeradan kahta ensimmäistä senttiä.

Ainoa mitä maksoin koko ruljanssista oli tilapäisautojen bensat.

[VAG!]

aa

[nolte]

On ihan pakko vielä mainita, että aivan hetki sitten hakusessa oli vielä auto teholuokassa +200hv ja nyt 70 hepoisella vaparillakin ehtii ihan kivasti

Pari sadepäivää pk-seudun julkisen liikenteen armoilla saa kyllä kenet tahansa vakuuttuneeksi tuosta, kokeile vaikka.

[skipidiveinau]

Heipä hei kaikille foorumilaisille! Kirjoittelen tässä ensimmäistä viestiäni tälle sivustolle.
Laitoin heinäkuun lopussa uuden golfin tilaukseen Turun VW:ssa. Lupasivat 2-3kk:n toimitusaikaa. Ilmoitettiin tässä vähän aika sitten, että tuotantoviikko olisi joko vko 37 tai sitten vko 41. Alla auton speksit:

   Golf Highline 1.6 TDI 77 kW, Bluemotion technology, DSG, 4-ovinen, Candy White.

Lisävarusteina:
   Peilipaketti, pysäköintitutka ”ParkPilot” edessä ja takana, vaihteenvalitsimet ohjauspyörään, media-In, LED -takavalot, rengaspainevaroitin, climatronic, golf paketti I, bluetooth, RCD 510, jälkiasennuksena lohkolämmitin ja sisähaaroitus.

Tarkoitus olis vielä ennen talvea asennuttaa autoon webasto. Vanne ja alustapolitiikastani vielä sen verran, että ensi talveksi vaihdan auton mukana tuleviin vanteisiin talvikumit, ja keväämmällä sitten olisi tarkoitus löytää sopivat kesävanteet ja renkaat... kokoluokkaa 17” tai 18”. Ehkä sitä myös tulee keväthuumassa tehtyä alustalle hienoinen madallus -  20-30 mm.

Mielipiteitä/ neuvoja kokeneemmilta foorumilaisilta?

[Peeveli]

^

�,,lä nyt foorumilta mielipidettä kysy! Ostit semmoisen auton kuin ITSE halusit, eikös? Osta ne vanteetkin just semmoiset mitkä SINUA miellyttävät, älä siinä asiassa kysy muilta.

Onnittelut fiksusta valinnasta!

[RoccoScientist]

Ai 51 kw 3-syl - 90 kw turbo?

Hops, my bad. Unohdin, että tuohon saa tuon kökkövaparinkin ja oletin puheen olevan nimenomaan 1,2 TSI:stä. I'll get my coat.

[RoccoScientist]

En tiedä liittyykö bluemotioniin joku pieni madallus, mutta tämä tuntui jämäkämmältä kuin edellinen Golf.

Jos kyseessä tosiaan BlueMotion-malli, eikä BlueMotion Technology, niin silloin auto on normimalliin verrattuna muistaakseni kaksi senttiä madallettu.

[kotka]

Ohjelmointi tehty. Ei taida olla vielä muuta kommentoitavaa..
Odotellaan, että ohjelmalle löytyy jostain lisäpäivitystä ja paranneltavaa.
Sellaiset 10% lisää vääntöä ja hevosvoimia löytyi, joten aika mieto ohjelma tällä hetkellä. Mitatut tehot etupyöristä vastasivat aika tarkalleen tehtaan ilmoituksia, pari laiskaa pollea oli jäänyt tehtaalle. Eli skodien tyyliin ylimääräisiä ei ollut sattunut mukaan. (Esim. Tdi RS Skodissa on useasti mitattu useamman hevosen ylitys tehdaslupauksiin, jopa noin 20 hevosta enemmän..)
Mahdollinen ja järkevä tehotavoite tulevalla ohjelmapäivityksellä voisi olla +30% alkuperäisestä, joten eihän tuosta mopedista nyt mahdottomia muutenkaan.

[Arcca]

Ohjelmointi tehty. Ei taida olla vielä muuta kommentoitavaa...

Ouzi tuolla toisessa ketjussa ilmoitteli ettei tuolle koneelle löytynyt vielä viriohjelmia. Ilmeisesti jossain erityisellä räätälillä teetit?
Mites tuo DPF huomioitiin?
Omassa vähän arveluttaa DPFn takia lastutus, kun jotain huhuja liikkuu ongelmista...

[Ouzi]

Ohjelmointi tehty. Ei taida olla vielä muuta kommentoitavaa..
Odotellaan, että ohjelmalle löytyy jostain lisäpäivitystä ja paranneltavaa.
Sellaiset 10% lisää vääntöä ja hevosvoimia löytyi, joten aika mieto ohjelma tällä hetkellä. Mitatut tehot etupyöristä vastasivat aika tarkalleen tehtaan ilmoituksia, pari laiskaa pollea oli jäänyt tehtaalle. Eli skodien tyyliin ylimääräisiä ei ollut sattunut mukaan. (Esim. Tdi RS Skodissa on useasti mitattu useamman hevosen ylitys tehdaslupauksiin, jopa noin 20 hevosta enemmän..)
Mahdollinen ja järkevä tehotavoite tulevalla ohjelmapäivityksellä voisi olla +30% alkuperäisestä, joten eihän tuosta mopedista nyt mahdottomia muutenkaan.

Mistä hankit ohjelman ? Mä kysyin Motorbitiltä,Doc Powerilta ja Emj Powerilta ja kellään ei ole vielä saatavilla vagin 1.6 Diisseliin ohjelmaa.

[Peeveli]

^

Ouzi: sinä siis jo ehdit vaihtaa tässä välissä autoa? Eikös sinulla ollut VI variant 90kW tsi ja vieläpä tämän vuoden mallia?

Kumpi tuntuu AUTONA ja kokonaisuutena paremmalta: Golf vai Ocu? Entä moottoreista?

Ei muuta kuin onnittelut autokaupasta! Meillähän on samankaltainen vaihtotahti!

[kotka]

Ouzi tuolla toisessa ketjussa ilmoitteli ettei tuolle koneelle löytynyt vielä viriohjelmia. Ilmeisesti jossain erityisellä räätälillä teetit?
Mites tuo DPF huomioitiin?
Omassa vähän arveluttaa DPFn takia lastutus, kun jotain huhuja liikkuu ongelmista...

Nyt tulikin vaikeita kysymyksiä.. Tuollaiseen DPf:iin en osaa kommentoida,mutta ehkäpä voin asiaa kysäistä..
Tuo ohjelmointi on hoidettu lisäboksin tms. kautta ja penkissä säädetty.
Tekijänä pitäisi kaikkien nettikirjoitusten perusteella olla aika ammattimies Kuopiosta. Paja on toimiston naapurissa, joten tietoa ja päivitystä saan tarvittaessa.
Fin Diesel on paikka, jossa auto kävi säädettävänä. Kuten jo mainitsin, niin ihan helppo ei ohjelmointi kai ollut, kun ohjelmasta ei taida olla saatavissa täysin säädettävää versiota, mutta odotellaan ja päivitellään sitten.

[Peeveli]

Tuli tilattua tänään Vw-center Hertsikan kautta keulapeite tulevaan Golfiin pakkastalven varalle, hyvissä ajoin ajattelin olla liikkeellä. Olipa taas pitkästä aikaa tympeää palvelua (tästä se lähtee! ); suhtautuminen asiakkaaseen oli kuin halpaan makkaraan ja kun ei auton rekkaria vielä tietenkään löydy kun ei ole valmistettukaan, suhtautuminen oli vielä nuivempaa. Tuo keularätti kuulemma tilataan Pörhöttimeltä pohjoisesta ja Pörhötin valmistuttaa sen kuulemma taasen jollain alihankkijalla. Liekkö nyt sitten kyseessä foorumillakin joskus esiintynyt Wälly Oy. Tuo suoja tulee kuulemma sekä ylä- että alaritilään, ja myydään pakettina. Hinta kuutisenkymppiä.

Saas nähdä tuleeko se yleensäkään ja mimmoinen se on...

[Tuomari]

Tommosen maskipeiton ostin juuri viime viikolla jyväskylän tarvikkeelta hintaan 45�,�.



Ihan aitoa nahkaa näyttäis olevan, kiinnitysmekanismia en vielä ehtinyt kokeilemaan.

Saa nähdä miten pysyy kiinni, kun lohkolämppärin pistoke jää juuri tuon peiton alaosan alle.

[Erkka]

^ Muokkaa peitteeseen pistorasiaa varten sopivankokoinen reikä, niin siisti tulee.

[Peeveli]

UHG: siis onko tuo Jyväskylän tarvike joku tarvikefirma vai VW-myyjä? Näyttää 3-osaiselta tuo peite.

[Tuomari]

Jyväskylän autotarviketta, eli paikallista VW-myyjää tarkoitin.

Kolmessa osassa on joo, eli isompi alas ja kaksi pienempää sitten ylempään aukkoon.

[Peeveli]

Kiitos vinkistä, UHG! Maakunnista sitä tuollainenkin tarvike löytyisi heti kun täällä hiivatin citylandiassa saa joka asiaan "ei oota" ja odotella tympeällä palvelulla kuorrutettuna.

[Ouzi]

^

Ouzi: sinä siis jo ehdit vaihtaa tässä välissä autoa? Eikös sinulla ollut VI variant 90kW tsi ja vieläpä tämän vuoden mallia?

Kumpi tuntuu AUTONA ja kokonaisuutena paremmalta: Golf vai Ocu? Entä moottoreista?

Ei muuta kuin onnittelut autokaupasta! Meillähän on samankaltainen vaihtotahti!

Olihan mulla tuollainen golf n.8 kuukautta. Hiukka eri tuntuiset kulkuneuvot ovat kyllä. Nyt vajaa 900 km takana ja ocuun on tottunut. Aluksi tunsin itseni pieneksi ocun ratissa,mut nytten tottunut siihen. Auto tuntuu joka suuntaan isommalta kuin Golf. Ocu perusrengaskoossa hiljaisempi ja pehmeämpi ajettava kuin Golf. En tiedä johtuuko pehmeys eri rengaskoosta tai alusta eroista. Ainakin ocu huomattavasti korkeampi vrt. perus Golf  Moottorista en vielä ihan kaikkea tiedä kun on tuo sisäänajo menossa. Ainakin käytännön ajossa kiva ajella ja vääntävä. Tuntuu niinku olisi eri DSG kuin volkkarisssa niin tasaisesti ja rauhallisesti toimii. Saa ihan kiihdytelläkin ennenkuin laittaa pienempää sisään. Myyjäni myös sanoi et huomannut samaa ja epäili et tasaisuus johtuu dieselin suuremmasta väännöstä. No mitä nyt koeajo autoja testannut niin kyllähän tehot ja kiihtyvyydet ovat selkeästi parempia TSI autossa kuin tässä diesel mallissa. Mut eipä tää paljon kulutakkaan. Nyt eka tankkaus tehty ja 5,3 oli keskikulutus mittarin mukaan. Golffi on mielestäni kyllä nuorekkaampi niin ulkoa kuin ohjaamostakin. Molemmissa on hyvät ja huonot puolet. Nyt mennään Skodalla 

[kotka]

Ei vielä tarkempaa tietoa, mutta 2 tankillisen ajokilometreillä kulutus putosi ohjelmoinnin jälkeen 5,8 l/100 km -> 5,3 l/100km.
Muutos laskettu polttoainemäärästä vs ajokilometrit. Samaa muutosta tukee myös ajotietokone, jonka mukaan keskituntinopeus on pysynyt suurinpiirtein samana. Nyt tankkiennustus on yli 1000 km /tankillinen.
Siksi en pidä vielä tarkkana tietona, kun aika paljon ollut peräkärry perässä koko ajan muuton vuoksi.

[Tos®]

Slamitti on ottanu myyntiin päivävalosarjan
http://www.slamit.net/product/6802/golf-vi-r-led--paivaajovalosarja

Mitenkähän tuo kytkeytyy vitoskoppaseen..

e: rupesinpas taas hosuun

Note

   * Only for vehicles after week of production 45/2009
   * In case you are not sure about the week of production please check the software index of the control unit (BCM) for central electric with your local VW dealer
         o The control unit (BCM) has to have a software index  575
         o software from 500 to 573 can be updated, please ask us
   * For control unit (BCM) with software index lower then 500 you must replacing the BCM to a higher software index  (item nr. 37697)
   * After installation you need to code the vehicle by using diagnostic interface article-ID 37866 or. 37866-1
   * In case of not using item 37866  or 37866-1 we do not guaranty for functionality
   * Not suitable for right hand drive, not suitable for USA
   * Original led daytime running lights are not part of the delivery

http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1768_c325_Daytime-Running-Lights-LED---Lights---Golf-6.html

�,,kkiäkös sitä sähkökeskusen uusii taas