Golf VI Chat

[Vileon]

Asia kunnossa. Kokeillaan näin! tattista.

[Guest-536468]

Ajoitko valot keskiasentoon ennen suuntaamista? Noiden AFS valojen kanssa saa olla tarkkana.

Itseasiassa "keskiasentoon ajo" kertoo minun mielestä ohjainlaitteelle vain taka-akselin korkeussäädön "nollatason", joten auton tulee olla tasaisella kun tuon säädön tekee. Valot toki ajaa itsensä "säätötilaan", mutta merkittävin muutos on tuo korkeussäädön nollaus. Sille on omat ehtonsa mitkä pitäisi täyttyä. (1. henkilön kuorma, ei tavaraa kontissa, sopivasti polttoainetta, tasainen alusta). Perussäädön jälkeen sitten säädetään valot mekaanisesti...

[dwntime]

Itseasiassa "keskiasentoon ajo" kertoo minun mielestä ohjainlaitteelle vain taka-akselin korkeussäädön "nollatason", joten auton tulee olla tasaisella kun tuon säädön tekee. Valot toki ajaa itsensä "säätötilaan", mutta merkittävin muutos on tuo korkeussäädön nollaus. Sille on omat ehtonsa mitkä pitäisi täyttyä. (1. henkilön kuorma, ei tavaraa kontissa, sopivasti polttoainetta, tasainen alusta). Perussäädön jälkeen sitten säädetään valot mekaanisesti...

Jep jep, juurikin kuten veli ConD kirjoittaa. Itse olen säädön tehnyt niin että ajanut auton talliin, testerillä avaa xenon rangen jolloin valot kieputetaan jo oikeaan "nollakohtaan".
Säätänyt valot ja ajanut sen jälkeen vasta basic settingin. Periaatteessa ihan sama kummassa järjestyksessä ton ajaa koska se tosiaan tallentaa vain korkeusanturin sen hetkisen asennon nolla-asennoksi.

Jos on testeri käytössä niin suosittelen lukasemaan vikakoodit, sieltä selvinnee mikä siellä on vikana. Voi olla korkeussäädöstä tai sitten ei. Korkeussäädön ongelmasta tulee yleensä AFS inoperable vikaherja näyttöön

[mixout]

Golfissa jääny nyt viime päivinä muutaman kerran ajon jälkeen flekti pyörimään kun auton sammuttaa. Sammuu itsekseen jonkin aikaa humistuaan. Ajattelin ensin, että liittyy jotenkin eberin käyttöön mutta tehnyt sen nyt myös ilman esilämmitystä. Mittarin mukaan moottorin lämmöt normaalit ja ei luulisi, että näillä muutaman asteen pakkasilla pääsisi moottori niin lämpeämään. Joku anturi menossa/mennyt?

[Pepeto]

Golfissa jääny nyt viime päivinä muutaman kerran ajon jälkeen flekti pyörimään kun auton sammuttaa. Sammuu itsekseen jonkin aikaa humistuaan. Ajattelin ensin, että liittyy jotenkin eberin käyttöön mutta tehnyt sen nyt myös ilman esilämmitystä. Mittarin mukaan moottorin lämmöt normaalit ja ei luulisi, että näillä muutaman asteen pakkasilla pääsisi moottori niin lämpeämään. Joku anturi menossa/mennyt?

DPF-poltto päällä. Silloin jää humisemaan erittäin kuuluvasti ja saattaapa haistakin auton vieressä.

[mixout]

DPF-poltto päällä. Silloin jää humisemaan erittäin kuuluvasti ja saattaapa haistakin auton vieressä.

No tämä voisi selittää. Mitenkäs tuon polton helpoiten tunnistaa ajaessa? Oon koittanu sitä tunnustella, mutta en kyllä ole huomannut koska polttaa ja koska ei   Olisi varmaan hyvä antaa poltella loppuun ennen parkkia.

[Pepeto]

No tämä voisi selittää. Mitenkäs tuon polton helpoiten tunnistaa ajaessa? Oon koittanu sitä tunnustella, mutta en kyllä ole huomannut koska polttaa ja koska ei   Olisi varmaan hyvä antaa poltella loppuun ennen parkkia.

Jos on start&stop-järjestelmä, se ei aktivoidu ja lisäksi tyhjäkäyntikierrokset ovat normaalia korkeammalla. Omassa seiskassani on 1.6 TDI ja siinä tyhjäkäynti on tonnin pinnassa, kun poltto on päällä. Ajaessa tuota ei huomaa, mutta pysähtyessä kyllä.

[mixout]

Jos on start&stop-järjestelmä, se ei aktivoidu ja lisäksi tyhjäkäynti kierrokset ovat normaalia korkeammalla. Omassa seiskassani on 1.6 TDI ja siinä tyhjäkäynti on tonnin pinnassa, kun poltto on päällä.

Ei oo start&stoppia, 2.0tdi täällä ja -12 vuosmallin variantti. Eli ajaessa matkaa vaikea havaita?

[Pepeto]

Ei oo start&stoppia, 2.0tdi täällä ja -12 vuosmallin variantti. Eli ajaessa matkaa vaikea havaita?

Kyllä. Ei sitä ajossa huomaa.

[mixout]

Kyllä. Ei sitä ajossa huomaa.

Kiitoksia tästä, pitääpä jatkossa tarkkailla noita tyhjäkäyntikierroksia ennen kuin sammuttaa

[Vileon]

Noniin, kokoajan ollaan hieman viisaampia volkkarien suhteen.

Onko muilla tämmöistä onkelmaa ilmennyt:
Jätän auton yöksi pihalle ja aamulla liikkeellelähtiessä jumalaton nytkäys ja pamaus. Jarrut ikäänkuin jäätyneet kiinni.
Tänään jätti n.1km ajaksi yhden pyörän lukkoon ja löi tauluun ABS varoitusvalon ennenkuin aukesi, koitin pakitella ja jarrutella ja vaikka mitä.

Yön seissyt siis DSG lootalla P asennossa ja ilman käsijarrua. Tätä tehnyt nyt noin -10 ja -15 pakkasilla. -30 pakkasilla ei ollut samaa.

V

[Guest-541786]

Vanne kerää lunta, joka sulaa jarrulle. Parkissa jäätyy sitten kiinni.

Eli putsaa se vanne/jarru lumesta ja sulata etenkin takajarrut. Sitten kuivana tuskin enää tarrailee tuolleen kiinni.

[Vileon]

Taasen pientä ikävää juttua.
Auto alkoi vuotamaan jäähytysnestettä. Meni onneksi autoliikkeen piikkiin huoltoon katsottavaksi.
Mekaanikko kertoi, että vika on: Vesipumpun termostaatin kotelo on mennyt halki.

Miten ihmeessä siellä se kotelo voi mennä halki? Olen kuullut että termostaatit ja vesipumput hajoilee mutta että näin..

Liekkö sitten pidempään ollut pieni halkeama kun tippunut aika hitaasti nesteet. Vai onko kovat pakkaset sen murtanut. Mene ja tiedä..

[Irppa]

Mistä mahtaa kuulua sellainen uliseva ääni liikkelle lähdettäessä. Lähdetään sitten eteen tai taaksepäin niin välillä "kiljaisee". Jokin aika sitten kuului takapäästä mutta nyt havainnut äänen lähtevän keulasta.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11888.0
Tuola topicin alapäässä olevassa videossa toistuu lähes sama ääni mutta tämä siis vain liikkeelle lähtiessä. Auto 09 gti manuaali 100k ajettuna.

[veekoo]

Hei. Golf VI 2009 (perus?)radiossa on valikoissa BT-audio vaihtoehto. Pitäisikö siinä silloin olla BT-valmius vai onko tuo vain radion valikossa valmiina vaikka autossa ei olisi BT-laitteita.

[Vileon]

Hei. Golf VI 2009 (perus?)radiossa on valikoissa BT-audio vaihtoehto. Pitäisikö siinä silloin olla BT-valmius vai onko tuo vain radion valikossa valmiina vaikka autossa ei olisi BT-laitteita.

Moro, mulla sama homma -09 autossa. Ei bluetoothia vaikka BT nappi löytyy..

[Guest-550506]

Mistä mahtaa kuulua sellainen uliseva ääni liikkelle lähdettäessä. Lähdetään sitten eteen tai taaksepäin niin välillä "kiljaisee". Jokin aika sitten kuului takapäästä mutta nyt havainnut äänen lähtevän keulasta.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11888.0
Tuola topicin alapäässä olevassa videossa toistuu lähes sama ääni mutta tämä siis vain liikkeelle lähtiessä. Auto 09 gti manuaali 100k ajettuna.

Painelaakeri?

Hei. Golf VI 2009 (perus?)radiossa on valikoissa BT-audio vaihtoehto. Pitäisikö siinä silloin olla BT-valmius vai onko tuo vain radion valikossa valmiina vaikka autossa ei olisi BT-laitteita.

Mankassa on valmius BT audion toistoon, jos autossa olisi BT kitti asennettuna. Kitti kuitenkin vaatii tällöin ison ajotietokoneen ja monitoimiohjauspyörän, jotta sitä voidaan käyttää jälkiasennuksen jälkeen. RCD510 tai RNS310 tai RNS510 kanssa tuota BT kittiä voidaan käyttää myös kosketusnäytöltä, mutta tuossa perus-perus-RCD310 ei BT käyttömahdollisuutta muuten ole kuin tuon audiotoistovalinnan muodossa ja puhelinyhteyksiä pitää muuten hoitaa ajotietokoneen kautta ratilla.

[veekoo]

Onko kukaan kokeillu tämmöistä? Väittää, että siinä on mikki puheluitakin varten.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/3614/cvtmc/Belkin-AirCast-Auto-langaton-AUX-Bluetooth-audiovastaanotin

[Guest-550542]

Ei ole ollut tarvetta, kiitos OEM BT settien...

Tuo ei auton stereoille osaa kertoa koska puhelin soi esimerkiksi radiota kuunneltaessa, eli joudut itse vaihtamaan BT audion soittimesta päälle jos tuon kautta tahdot puhua. Pientä jumppaamista käyttö siis vaatii, mutta muuten uskoisin pelaavan jotenkuten. Ã,,änenlaadusta en hurraahuutoja odottelisi aiheutuvan.

[veekoo]

Ensisijainen tarve nuorisolla olisikin, että saa puhelimestaan soitettua mielimusaa tuon avulla auton soittimen kautta. Saahan sen pelkällä AUX-kaapelillakin, mutta Golfissa kun tuon saisi kätevästi latureineen keskikyynärnojan sisään.

[Stresside]

Tuli vuodenvaihteessa vaihdettua vagista toiseen vagiin, kun olympiavolkkarin tilat eivät enää riittäneet kasvaneelle perheelle ja nyt allekirjoituksen mukainen farkku ajossa. Yksi uuden auton kriteereistä oli, että radiossa olisi bluetooth-valmius musiikin striimaamiseen, mutta tässä yksilössä se on jotenkin osattu pelata pois jälkiasennetulla bluetooth kitillä.

Paljon enemmän tulisi autossa kuunneltua oman mielen mukaista musiikkia kuin höpöteltyä puhelimessa, ja kun tuo A-pilarin yläkulmaan sijoitettu mikki pelittää vielä sen verran huonosti, että normaalilla äänenvoimakkuudella on ajoasennosta turha käydä keskustelua, niin sama se on sitten huutaa keskikonsolissa telineessä seisovaan puhelimeen ja repiä bluetooth-setti pois.

Kysymys kuuluukin, että onko kenelläkään kokemusta tuon kitin irroittamisesta ja johtojen kytkemisestä takaisin alkuperäiseen järjestykseen? Ilmeisesti jonkin verran saa kojelautaa purkaa?

Kyseessä siis:

[Guest-551646]

Nopea vilkaisu näytti siltä, että radion takana on ns. adapterijohtosarja. Eli radion ja auton johtosarjan väliin on kytketty liittimin vain ylimääräinen johdonpätkä, johon tuo BT Touch-setti kytkeytyy. Eli radio irti - johtosarjan ja mankan välistä BT adapteri pois, ja sitten johtosarja mankkaan takaisin kiinni ja mankka paikalleen.

Sinuna melkeen yrittäisin kuitenkin sellaista, että viet mikrofonin sieltä A-pilarista kattovaloyksikköön, missä alkuperäisen BT-sarjan mikkikin sijaitsee. A-pilarissa humisee varmasti enemmän kuin tuossa keskellä kattoa. Parissa autossa nyt ollut BT kitit missä mikki tuossa keskellä on, eikä puheen selvyyden kanssa ole ongelmaa ollut.

Tuon BT Touchin pitäisi osata myös musiikit siirtää läpi autolle... ilman käyttöohjeita en kuitenkaan nyt osaa enempää säädöissä auttaa.

[RK]

Morjesta pöytään. Eli 2009 mallisessa golfissa olisi seuraavanlainen ongelma vakionopeuden säätimen kanssa: Mittaristoon tulee "ERR" teksti trippimittarin lukeman kohdalle ja vakkari ei luonnollisestikaan tällöin toimi. Ennen cruise toimi muuten paitsi jos laittoi suuntavilkun päälle oikealle päin. Tällöin ERR-teksti ilmestyi ja vaati moottorin uudelleenkäynnistyksen, jotta error hävisi ja cruise suostui toimimaan.

Jokin aika takaperin error ilmaantui myös jos vilkun laittoi vasemmalle. Sittemmin Err-teksti tulee ruutuun kun laittaa vak.nop.säätimen vilkkuviiksen liukukytkimestä on-asentoon, eli cruise ei toimi ollenkaan.

Autocom testeri ilmoittaa vikakoodit: P0568 -Vakionopeussäätimen asetussignaalin virhetoiminto
                                                                      -katkonainen

                                                           P1698 -Ohjauskulman tunnistin; viallinen signaali
                                                                      -katkonainen

Samat vikakoodit olivat muistissa jo silloin kun vakkari toimi kunhan ei laittanut suuntavilkkua oikealle.

Tulisikohan tuo kuntoon jos pelkän Vilkkuviiksen vaihtaisi, koska ERR tulee nyt jo kun liukukytkimen kääntää on-asentoon.
Paljonkohan merkkiliikkeessä (Pörhö) veloittavat noin suurinpiirtein viiksi+asennus?

[Guest-552139]

Kyllähän tuo vilkkuviikseen viittaa oikeinkin vahvasti, mutta kun koodia on myös ohjauskulma-anturilta niin se vähän vaikeuttaa soppaa. Yksi mitä voit vielä itse koittaa tehdä, on purkaa muovit rattiakselin ympäriltä pois ja käyttää ohjainlaitetta pois paikaltaan ja tarkastaa sen kontaktit vielä. Sitten voi jatkaa harjoituksia...

Marmorin hinta tuolle viikselle uutena on 152â,¬ ja siihen kun lasket muutaman tunnin töitä päälle niin ollaan varmaan jossain viidenhuntin paukussa.

Osanumero 2009 malliin on 1K0953513G 9B9. 2010 mallissa tuo paketti missä vakkariviiksi on mukana on päivittynyt, ja siinä tulee molemmat viikset mukana, ja hinta tämän myötä nousee parilla kympillä. eBaysta löytyy muutamilla kympillä lähtien osaa...

ps. Oulussa on myös muita merkkihuoltoja kuin Pörhö, eikä tämänikäistä aivan välttämättä kannata merkkarille viedä jos vika on nuinkin "selvä". Jos vielä ahdistaa ja Oulussa kuljet, niin tule käymään, katsotaan onko kaikki viiksen elektroniikka ja rattiakselin ohjainlaite missä kunnossa, Autocom kun ei kaikkea kerro mitä merkkikohtaiset testerit osaa...

[Peliohjainmies]

Huomasin, että Variant -08:n takapuskurin alaosasta, oikealta puolelta takaa katsottuna, on lähtenyt irti jonkinlainen luukun kansi. Pahoitteluni, ettei ole kuvaa kauempaa, mutta tällainen näkymä siis on avonaiseen luukkuun. Mikä tuo irti lähtenyt osa on nimeltään, pitäisi hankkia uusi mahdollisimman nopeasti, ettei lika ja vesi pääse ajon aikana sisään.

[Guest-552142]

Huomasin, että Variant -08:n takapuskurin alaosasta, oikealta puolelta takaa katsottuna, on lähtenyt irti jonkinlainen luukun kansi.

"Hinauskoukun suoja", 1K9807441A9B9, Suomihinta 31,40â,¬

[makevw]

Ajovalopesureille ei ole sulaketta.  VCDS:llä ne voi koodata pois päältä, ja homma vie muutaman minuutin - on kuitenkin esim xenonien kanssa laitonta. (hyihyi minuakin )

.

Ainakin tuossa 2010 farkussa löytyy ajovalonpesureille oma sulake, liekkö sitte eri malleissa eroja. Oma on myös bi-xenoneilla varustettu malli. Sulakkeen numeroa en tähän hätään muista. Muutaman kerran vuodessa se siellä paikoillaan käy katsastuksen lisäksi. 

[Guest-553965]

Ainakin tuossa 2010 farkussa löytyy ajovalonpesureille oma sulake, liekkö sitte eri malleissa eroja. Oma on myös bi-xenoneilla varustettu malli. Sulakkeen numeroa en tähän hätään muista. Muutaman kerran vuodessa se siellä paikoillaan käy katsastuksen lisäksi. 

Ok, seison korjattuna... no, täppä VCDS:llä hoitaa saman asian - ei ole iso asia

*edit* Sulake SC36, 20A, eli kojetaulun päässä, alhaalta 3. rivissä, 4. sulake oikealta.

[makevw]

Juu 36 se oli.

[M0gstis]

Tarkoituksena olis vaihtaa nykyinen -08 Passatti, 2010-2011 vuosimallin 2.0 tdi (dsg?) farmari Golffiin.
Mitkä on ne paikat, viat, ominaisuudet, eli tyyppiviat, joita kannattaa koeajossa tarkkailla ja myyjältä kysellä?