Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[M_M]

Toki motti on aivan erilainen (2.0 TDI --> 1.4 TSI), mutta eiköhän noita kierroksia opi taas ohittaessa käyttämään. Ratin takaa löytyvät "tiptronic-läpyskät" ovat tässä mielessä varsin tervetulleet.

Anteeksi, mutta en ymmärrä. Meillä on samanlainen menopeli ja en ole keksinyt noille rattiläpyköille muuta käyttöä kuin joskus kovempaa moottorijarrutusta kaivatessani (risteykseen hidastaessa tms) heitellyt pienempiä pykäliä sisään. Ohitukseen lähtiessä tallataan kickdown ja loota vaihtaa pienimmälle mahdolliselle vaihteelle, miksi aiheeseen pitäisi sotkeutua käsin? 

[villho]

Anteeksi, mutta en ymmärrä. Meillä on samanlainen menopeli ja en ole keksinyt noille rattiläpyköille muuta käyttöä kuin joskus kovempaa moottorijarrutusta kaivatessani (risteykseen hidastaessa tms) heitellyt pienempiä pykäliä sisään. Ohitukseen lähtiessä tallataan kickdown ja loota vaihtaa pienimmälle mahdolliselle vaihteelle, miksi aiheeseen pitäisi sotkeutua käsin? 

Toki, jos teet jokaisen ohituksen kickdownilla, niin anna mennä vaan.

[M_M]

Toki, jos teet jokaisen ohituksen kickdownilla, niin anna mennä vaan.

En ehkä ihan jokaista, mutta niissä rauhallisemmissa ei ole muutenkaan tarvetta niille pienille vaihteille, joten en sotkeudu silloinkaan automatiikan toimintaan. Ihan sopivia vaihteita se on joka tilanteessa tarjoillut.


Kuljetuskapasiteettia tuli testattua ensimmäistä kertaa, tuollainen 265 x 50 x 30cm laatikko upposi ihan mukisematta variantin uumeniin. Tosin kartturin jakkara piti vääntää sellaiseen asentoon ettei siinä enää kukaan olisi istunut, mutta se oli onneksi sivuseikka.

[M_M]

Kukaan asentanut lastaussuojaa variantin takapuskurin päälle? Kokemuksia kaipaisin, onko jotakin hyväksi todettua jota voi suositella, tai vastaavasti jotain mistä pitää pysyä erossa.

Slamit näyttää myyvän useita suojia, mutta ainoat Variantin suojat ovat 2010-2012. Onko noissa persuksissa tosiaan muuttunut jokin, ettei tuo sovi -13 malliin?

[Arska F]

Slamit näyttää myyvän useita suojia, mutta ainoat Variantin suojat ovat 2010-2012. Onko noissa persuksissa tosiaan muuttunut jokin, ettei tuo sovi -13 malliin?

No, tässähän voi taas olla sellainen "karkea" jako, kun kutoskoppasen valmistus "loppui" 2012 ja seiska tuli 2013...
Jos sulla on kutoskoppanen variantti, niin tuo -12 mallin suoja kyllä sopii, seiskavariantin persushan on jo ihan eri näkönen...

[PeHa]

Meillä tollanen Golf Variant VI vm. -13 takapuskurissa. Originelli VW varaosa, laitatettu Laakkosella.

[M_M]

Jeps, kiitosta vinkeistä. Originaali on nyt tilauksessa, pitäisi olla haettavissa liikkeestä samalla käynnillä kun Jetan saa jakoketjuremontista...

[M_M]

Lastaussuoja tuli ja on asennettu jo aikoja sitten. Nyt seuraavaan aiheeseen, eli onko kokemuksia, saako nuo takaovien pikkuikkunat huollossa tiivistettyä vai onko se "ominaisuus" jonka kanssa pitää elää? Ovat ilmeisesti vuotaneet muutamassa muussakin yksilössä.

Huomasin siis eilen kun painepesurilla suihkin että nehän mokomat vuotaa yläreunastaan vettä sisälle. Molemmilla puolilla, eli sikäli tasaista laatua. Kaikki muut autot ovat kyllä kestäneet normaalin painepesun, joten takuukorjaukseen käypi tiemme.

[M_M]

Takaovet kävivät tiivistyksessä. Huollon mukaan uudet tiivisteet olivat tismalleen samanlaiset kuin vanhatkin, eikä vanhoissa mitään vikaa näkynyt. Uusien seuraksi on nyt sitten laitettu yläreunan vuotavalle alueelle jotakin liimaa/sikafleksiä/mitälie, huolto oli vakaasti sitä mieltä että ei vuoda enää.

Täytyypä katsoa tarkasti kun seuraavan kerran pääsee painepesurin äärelle.

[Kennedy]

Ketään järvenpään lähistöllä tai (työaikana) espoon olarin jolla olisi 1.6TDI man.?
Tuli hommattua 2010 bluemotion farkku ja vähän epäilen, ettei se ole ihan vakio.

Näyttäisi olevan keskellä pönttö ja sitten takana tulee vaan suora putki puskurin reunaan asti. Eli takapönttöä ei ole.

Pistä pikaviestiä ettei jää huomaamatta viesti.

[laukkhei]

En tiedä onko kovin yleistä mutta omassa variantissa tuo mittaristo piti viimeiset kahdeksan kuukautta raivostuttavaa natinaa. Kysyin VW huollosta että olisiko heillä ratkaisua tuohon mittariston raivostuttavaa muovin natinaan. Huollosta sanoivat etteivät uskalla alkaa purkaa mittaristoa. Tämä tosin taisi olla hätävalhe ja todellinen syy kesän tuoma kiire. Jokatapauksessa ääni oli sen verran raivostuttava että tuli googletettua ohjeet mittariston irrottamiseen. Yllätyksenä tajusin että mittaristo lähtee hyvinkin helposti kahdella torxilla irti kojetaulusta. Hetken mittaristoa pyöriteltyä ja takaisin soviteltua sain natinan loppumaan. Harmi ettei huollosta löytynyt tähän ratkaisua. Nyt autossa enää ei ärsytä muu kuin yleinen meluisuus, johon ratkaisuna ei taida olla muu kuin lisäeristäminen.

ohjeet mittariston irrottamiseen: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/instrument-cluster-removal-jetta-golf.htm

[h3mu]

Onko kukaan huomannut 1.6 TDI Variantissa polttoaineen loiskumisääniä tankin ollessa täysi - 3/4 täynnä? Kuuluu todella selvästi ja kovana kabiiniin pysähdyttäessä. Onko tietoa millaisia loiskelevyjä tankissa on?

Toinen asia on turvavyön käytön merkkivalo ja -ääni. Onko kaikissa vuosimalleissa ja moottoriversioissa samalla logiikalla toimiva systeemi? Omassani ääntä eikä merkkivaloa tule, jos kuskin turvavyö on kiinnittämättä. Auto käynyt juuri merkkiliikkeen määräaikaishuollossa eikä vikakoodeja ole.

[marmi]

Vajaa 800 euroa on arvio 2.0TDI DSG:n 60 tkm määräaikaishuollolle, ihan normaali hinta vai Laakkonen-lisä mukana?

Samalla saavat katsoa jarrut, kun eivät toimi enää, kuten ennen. Poljin menee paljon syvempään kuin aiemmin ja tehot tuntuvat kadonneen. Esim. jarrutus ei voimistu jarrutuksen aikana vaikka poljinta kuinka yrittäisi laittaa lattiaa kohti, vaan tasainen, melko tehoton, jarrutus jatkuu pysähtymiseen saakka. Jarrutuntuma siis heikko, mutta ajotietokone ei hälytä mitään. Vielä alkuvuodesta ei tarvinnut kuin pikkuvarpaalla hipaista jarrupoljinta niin vauhti alkoi hidastua. Aiemmin ketjussa on ollut puhetta jarruihin menevistä hiekasta/kivistä. Mitään vinkunaa tms. en ole kuitenkaan havainnut. Mikä lie..

[JJ68]

Minulla oli etu jarrussa kivi. Helinä oli kuin olisi ollut olut tölkki auton alla.
Jarrutusteho oli silti normaali. Kiven poistamiseksi piti käyttää jarrulevy irti.

[Arska F]

Minulla oli etu jarrussa kivi. Helinä oli kuin olisi ollut olut tölkki auton alla.
Jarrutusteho oli silti normaali. Kiven poistamiseksi piti käyttää jarrulevy irti.

FS III - jarrusatulan "ominaisuus" ts. tyyppivika... 30tkm taulussa, ja jarrut avattu kivien takia 4-5 kertaa...

[tapanixxx]

Vajaa 800 euroa on arvio 2.0TDI DSG:n 60 tkm määräaikaishuollolle, ihan normaali hinta vai Laakkonen-lisä mukana?

Samalla saavat katsoa jarrut, kun eivät toimi enää, kuten ennen. Poljin menee paljon syvempään kuin aiemmin ja tehot tuntuvat kadonneen. Esim. jarrutus ei voimistu jarrutuksen aikana vaikka poljinta kuinka yrittäisi laittaa lattiaa kohti, vaan tasainen, melko tehoton, jarrutus jatkuu pysähtymiseen saakka. Jarrutuntuma siis heikko, mutta ajotietokone ei hälytä mitään. Vielä alkuvuodesta ei tarvinnut kuin pikkuvarpaalla hipaista jarrupoljinta niin vauhti alkoi hidastua. Aiemmin ketjussa on ollut puhetta jarruihin menevistä hiekasta/kivistä. Mitään vinkunaa tms. en ole kuitenkaan havainnut. Mikä lie..

Jos poljin menee syvään ja mitään ei tapahdu, niin luulen että jarrupiirissä on ilmaa.

[tet]

FS III - jarrusatulan "ominaisuus" ts. tyyppivika... 30tkm taulussa, ja jarrut avattu kivien takia 4-5 kertaa...

Jännä homma, minulla Golfissa lähti kivet aina pois peruuttamalla. Kyllähän niitä sinne kilven väliin aika usein meni ja helinä oli hirmuinen, mutta eipä koskaan vaatinut kuin rivakan peruutuksen ja jarrutuksen ja kivi oli poissa.

[marmi]

Jos poljin menee syvään ja mitään ei tapahdu, niin luulen että jarrupiirissä on ilmaa.

Huollossa vaihtoivat jarrunesteet ja nyt jarrut tuntuu normaalin herkiltä eli yo. arvaus varmaankin aika lähellä.

Ja tuossa Laakkosen huoltoarviossa oli ilmaa puolet (aivan jäätävä hintaero). AD-korjaamolla selvisi nelosella alkavalla summalla ja sisälsi em. jarrunesteenvaihdonkin...

[VWRiddare]

Alkaa oman Golffin takuu kohta loppuun. Tässä kerran kun pesin autoa huomasin, että etuoven ikkunakarmista oli palanen mustaa maalia lohjennut. Onkohan kuinka yleistä. Menen kuitenkin näyttämään sitä, ja ruikuttaan myös korjausta takuuseen. Onko muilla esiitynyt samaa "ominaisuutta".

[Golffari]

Takaovet kävivät tiivistyksessä. Huollon mukaan uudet tiivisteet olivat tismalleen samanlaiset kuin vanhatkin, eikä vanhoissa mitään vikaa näkynyt. Uusien seuraksi on nyt sitten laitettu yläreunan vuotavalle alueelle jotakin liimaa/sikafleksiä/mitälie, huolto oli vakaasti sitä mieltä että ei vuoda enää.

6.9.2010 Pähkäilin tämän asian kanssa.
Maahantuoja ilmoitti että ei voi mitään, se vaan nyt on tuollainen.
Ei saa pestä painepesurilla, tai ei ruiskuta niihin pikkuikkunoihin.

Lainaus
Tänä aamuna klohvi varianttia pestessäni huomasin metkan ilmiön.
Painepesurilla autoa huuhdellessa huomasin että vesi menee auton sisälle takaovissa olevista
pikkuikkunoista ( etenkin yläreunasta ) ja ei mennyt tippa eikä kaksi, vaan ihan kunnon vesinoro
valui ikkunapintaa alaspäin.

Vuotavat takasivuikkunat on muutamilta nettisaitilta luettujen perusteella eräänlainen tyyppivika V ja VI Golf Varianteissa.
Taitaa olla ominaisuus, ja toinen ominaisuus on että katossa oleva aurinkolasien kotelon luukku ei pysy kiinni.

Itse korjasin tämän vuoto ongelman silikonilla.
Aurinkolasien kotelo meni takuuseen.
Tätä uutta kolopalloa ( VI ) ei ole vielä painepesurilla keretty ruiskia.

Onkohan VII mallissa poistunut jo tämä ominaisuus..?

[M_M]

6.9.2010 Pähkäilin tämän asian kanssa.
Maahantuoja ilmoitti että ei voi mitään, se vaan nyt on tuollainen.
Ei saa pestä painepesurilla, tai ei ruiskuta niihin pikkuikkunoihin.

Mitä helvettiä? Oikeasti maahantuoja sitä mieltä että normaali painepesu vaan tulee ikkunoista sisälle eikä sille mitään voi? 

Oikeasti joku hyväksyy tuollaisen vastauksen? 

[Golffari]

No minkäs teet
Se on myöhäistä pyllistellä, kun se on jo housuissa.

Ja jos aivan tarkkoja ollaan, niin  vw edustaja  volkswagen center Espoo oli tuon lausunnon takana.
Myyjä kävi kysymässä pesuhallin henkilökunnalta onko tällaista havaittu.
No olihan sitä havaittu, en tiedä onko maahantuojaa/tehdasta informoitu tästä reklamaatiostani.
Ainakaan tähän päivään mennessä ei ole kuulunut mitään.

Mutta ei tuo nyt niin kamala ongelma ole kun sen tietää.

[Arska F]

Jepp...

Golffi meni tänään ruostevauriokorjaukseen, (se perinteinen helmakotelon etupää sieltä etulokarin alta...) sijaisautokin tuli pienen rutinan jälkeen alle... 1,4 TSI 6-lovisella manuaalilla, Comfortline, mutta jotain oli lisävarusteitakin ruksittu listaan...

30 km tuolla on nyt "joutunut" ajamaan, ja omaa on ikävä!!

[JJ68]

Minä kiertelen kaikin keinoin nuo suolatut tiet talvisin.
Joten ei ole vielä ruoste päässyt iskemään.
Täällä pohjoisessa on helppo ajella suolaamattomia teitä.

[GOLFfar11]

Terve!

Seuraavanlainen ilmiö on vaivannut minua (?) ja autoa jo pidempään, että autonvaihtokin on käynyt vakavasti mielessä. En vaan haluaisi siihen ryhtyä. Variant Golf vakioalustalla, 205/55/16" rengastuksella "nypyttää ja pompottaa" siten, että ratista sen tuntee ja näkeekin. Auto on käytetty iskunvaimennintestissä, nelipyöräsuuntauksessa, renkaiden tasapainotuksessa ja ovatpa alla olleet kahdet eri vanteet ja kolmet eri renkaatkin. Pirullinen ilmiö esiintyy vain nopeuksissa 110 - 130 km/h säännöllisen epäsäännöllisesti, kuitenkin jatkuvasti. Onpa autoa tutkittu takuuaikana Wolkswagen korjaamollakin ja todettu se ehjäksi.

Olisiko alustasarja ratkaisu? Onko vastaavia kokemuksia?

Kyselee

tulokas

[VWRiddare]

Autoni oven musta pystylista korjattiin sitten takuuna pienen rutinan jälkeen. On se ihme juttu, kun nykyään noistakin joutuu vääntämään. Autossa siis oli vielä 2 vuoden takuu voimassa, mutta liikkeestä yritettiin väittää, että ei mene maalitakuuseen, koska ei muka ole maalia. Kun sanoin, että kyllä tuo minusta maalilta näyttää, vastattiin, että "joo, kyllähän tuo tavallaan on maalia, mutta ei niitä kuitenkaan ole tavallisesti korvattu. Sanoin, että sopikaa tehtaan kanssa mitä takuuta käytetään, mutta auto laitetaan kuntoon. Parin päivän päästä tuli sitten soitto, jossa luvattiin, että takuuseen menee, ja tehdas maksaa. Sovittiin sitten samalla korjausajankohtakin. Nyt siis auto on kunnossa, ja mieli hyvä.   

[xmasa]

Tulipa tuossa renkaiden vaihdon yhteydessä mieleeni, että nyt voisi kurkata kerrankin sinne eturenkaiden sisälokarien/roiskeläppien taakse. Hiekkaa/muuta p*skaa sieltä löytyi sitten enemmän kuin tarpeeksi. Kotterolla ajettu n.38tkm ja hiekkateitä varmaan 1% tuosta määrästä.

Onkohan muillakin merkeillä/malleilla samoja "ominaisuuksia"? Jos noita sisälokareita ei tule avattua, niin siellähän se hiekka/muu p*ska saa muhia rauhassa vaikka 10v .

[Arska F]

Onkohan muillakin merkeillä/malleilla samoja "ominaisuuksia"?

On, ainakin ensimmäiset Avensikset "harrasti" ihan samaa p**kan jemmausta sisälokarin taakse... Ja tiiviiksihän sitä ei sitten saanut millään...

[Sf]

Minulla oli etu jarrussa kivi. Helinä oli kuin olisi ollut olut tölkki auton alla.
Jarrutusteho oli silti normaali. Kiven poistamiseksi piti käyttää jarrulevy irti.

Tämä kiven narskuna kävi tutuksi minullekkin, ehkä kokemuksena se ainoa negatiivinen joka tästä variantista jäi mieleen. Muuten erinomaisen luotettava kumppani oli.

[Atsii]

Viiden vuoden ja 10500km kokemukset autollani.

Volkswagen Golf Variant TSI 1.4 90kw Comfortline 2010 manuaali.

Ostettu 5.3.2010 Savilahdenauto Oy Mikkeli

28.07.2010 Savilahdenauto Oy.Takakontin sähköpistororasiaan ei tule virtaa. Johdot olivat irti. Korjattu.

11.08.2010 Savilahdenauto Oy. Käynnistysvaikeuksia. Vikaa etsitty, ei löydetty. Polttoainejärjestelmän painetestaus, ei vaikutusta. Ohjelmistoversion asennus ei onnistunut. Internet yhteys ei tominut.

13.08.2010 Savilahdenauto Oy. Käynnistysongelmien vianhakua. Uusi ohjelmisto asennettu, ei vaikutusta.

07.09.2010 Savilahdenauto Oy. Uudet ruiskusuuttimet asennettu. Asennuksessa asentaja rikkoi turbon ilmaputken adaperin.

13.09.2010 Savilahdenauto Oy. Ilmaputken adapteri vaihdettu. Asennuksessa kuului rasahdus (olin itse paikalla). Adapteri särkyi uudelleen. Asentaja väitti osan olevan ehjän. Putki tarkastettu ulkopuolisen henkilön toimesta ja todettu adapterin rikkoontuminen. Lähetetty digikuva jossa halkeama näkyy selvästi.

26.10.2010 Savilahdenauto Oy. Putken adapteri vaihdettu. Putki oli asennettu vinoon tiiviste oli pois paikoiltaan ja öljyä oli hieman vuotanut. Käynnistysongelmat katosivat.

21.12.2010 VW Espoo. ESP Luistonestojärjestelmän valo syttyy pakkasella. Takapenkin suksiluukku ei aukea. Viat todettu huollossa.

03.01.2011 VW Espoo. ESP jarrujärjestelmän keskusyksikkö vaihdettu. Saksasta tilattu suksiluukku vaihdettu. Vika poistui.

23.02.2011 VW Espoo.Takaovet eivät avaudu pakkasella. Takaovien lukot vaihdettu.

29.03.2011 VW Espoo. Takaovien kolmion muotoisista ikkunoista tulee pesun yhteydessä vettä sisään.
Korjattu tiivisteet, huolto kesti koko päivän. Veden tulo lakkasi vain toisesta ikkunasta.

02.07.2011 Molempien takaovien tiivisteet irronnut karmista osittain. Samalla huomattu edellisen ikkunatiivistekorjauksen epäonnistuneen. Kromin väriset koristelistat vääntyilevät ja ovat jotenkin väärässä linjassa muihin listoihin nähden. Takaovien verhoilupaneelin kiinnytys epäonnistunut, paneeli irti ovesta.

26-30.8.2011 VW Espoo. Ovitiivisteiden ja kromilistojen korjaus. Sijaisauto käytössä veloituksetta korjauksen ajan.
Noutaessani korjattua autoa huomasin että listat eivät olleet aivan suorassa. Avasin takaoven katsoakseni onko tiivesteet kohdallaan. Tiiviste ei ollut kiinni karmissa. Sama vika toisessa ovessa. Huoltoneuvojan tarkastaessa autoa, hän huomasi tiivisteen olevan irti myös oven etureunasta. Oven verhoilupaneeli oli nyt kohdallaan.
Auto jäi korjattavaksi. Sijaisauto veloituksetta korjauksen ajaksi.

30.11.2011 Suksiluukkun kyynärnoja takapenkissä ei aukea. Sama vika kuin aiemmin? En jaksa valittaa enään. 
Suksiluukun saa kyllä auki takakontin puolelta.

1.9.2013 Kuljettajan puoleisessa etulokasuojassa, alhaalla lähellä ovea, maali irtoaa ja alta paljastuu ruosteinen pelti n.5x5cm alueelta.
Molempien lokasuojien ruostekorjaus ja maalaus tehty takuutyönä. Asennuksessa tehtaalla oli käytetty kuulemma vääränlaisia lokasuojan kiinnitysruuveja.

1.9.2013 Autoa kylmänä käynnistäessä, kuuluu hetken 1-2sek kalkatusta.
Savilahden Autossa vaihdettu nokkaketju ja siihen kuuluvat tarvikkeet. Mittarissa n.75000km. Nokkaketju oli kulunut tai venynyt. Korjaus takuuna.

26.1.2015 Töyssyissä kuluu takaa kolinaa. Oikean puolen takajousi poikki. Autossa vahvistettu alusta. Korjattu omaan laskuun 170,-

Muutama pikkuongelma on siis ollut.

Kuitenkin uusi VW Golf Varian Comfortline Edition 40 TSI 90kW 6v tilattu

Toivottavasti uudessa autossa ongelmia ei olisi yhtä paljon.