Kokemuksia Golf Variant VI:stä

[VWRiddare]

Onko porukoilla kuinka maalipinta kärsinyt näissä Meksikon Golffeissa. Itse olen pannut merkille, että kiveniskemiä ilmestyy kyllä luvattoman herkästi, ainakin jos vertaa edelliseen vagiin (Passat 3c). Kaverilla on samanlainen kuin mulla, ja hänellä menee pian maalaukseen ainakin etu ja takapuskuri, sillä maali on lähtenyt oikein isoina...... paloina. Luitte oikein... paloina. Oiskohan tehtaalla jäänyt rasvaa tjms. pintaan, ennen maalausta. Ei voi mielestäni reilun ½ vuotta vanhasta autosta lohkeilla tuollain maali.

[Blueroan]

Täällä on kyllä pysynyt maalipinta ihan kunnossa. Keulassa muutama pieni kiveniskemä havaittavissa, takapuskuri on kuin uusi. Auto otettu heinäkuussa käyttöön...

[Raid]

Tuohon kiveniskemiin vaikuttaa jos ajotapa  on että ajaa toisen perzeessä kiinni jatkuvasti. Omaani autooni ei ole tullut kiveniskemiä juurikaan.  Yhden olen tähän mennessä löytänyt konepellistä ja toisen pelistä vaikka on jo yksi talvi takana. Vekin juuri ja juuri silmin havaittavissa.

[Mike82]

Auto ollut mulla marraskuusta ja vain muutama kiveniskemä löytyy. Kilometrejä on tullut tasan 20 000.
Peräluukun maalipinnassa sen sijaan on huomautettavaa. Tuntuu, ettei sitä saa puhtaaksi millään ja täynnä pientä ruostepistettä talven jäljiltä. Näähän on niistä tiestä nousseita ruosteita, mutta silti... ne kun ei oikein tuppaa lähteä niinkuin edellisistä autoista 

[Mikko]

Hommaat Iron-X -nimistä ainetta. Pesun ja kuivauksen jälkeen tuota suihkutetaan kohdille joissa lentoruostetta on, annetaan vaikuttaa viitisen minuuttia ja huuhdellaan huolellisesti pois.

[mol]

Tuohon kiveniskemiin vaikuttaa jos ajotapa  on että ajaa toisen perzeessä kiinni jatkuvasti.

Vaikuttaa toki mutta se riippuu myös siitä missä päin ajelee. Toisen takana ajaminen on välttämätöntä ainakin Tampereen seudulla mikäli liikkuu samaan aikaan kun muutkin (työajat). Niitä kiviä (tai nastoja) vaan ropisee, ei sille mitään voi. Valitettavasti ei pysty pitämään niin pitkiä välejä että niiden uhka poistuisi.

[eGetin]

Vaikuttaa toki mutta se riippuu myös siitä missä päin ajelee. Toisen takana ajaminen on välttämätöntä ainakin Tampereen seudulla mikäli liikkuu samaan aikaan kun muutkin (työajat). Niitä kiviä (tai nastoja) vaan ropisee, ei sille mitään voi. Valitettavasti ei pysty pitämään niin pitkiä välejä että niiden uhka poistuisi.

Ai miten niin se ei ole mahdollista pitää Tampereella työliikenneaikoina turvaväliä? Ei ole itselleni ollut ongelma - en tiedä johtuuko se vanhasta autosta mutta kyllä sen välin siihen saa oli "ruuhka"-aika tai hiljaisempi hetki.

[Mike82]

Kiitos Mikko vinkistä.. täytynee käydä päivällä Motonetissä

[Qrmu]

Onko porukoilla kuinka maalipinta kärsinyt näissä Meksikon Golffeissa. Itse olen pannut merkille, että kiveniskemiä ilmestyy kyllä luvattoman herkästi, ainakin jos vertaa edelliseen vagiin (Passat 3c). Kaverilla on samanlainen kuin mulla, ja hänellä menee pian maalaukseen ainakin etu ja takapuskuri, sillä maali on lähtenyt oikein isoina...... paloina. Luitte oikein... paloina. Oiskohan tehtaalla jäänyt rasvaa tjms. pintaan, ennen maalausta. Ei voi mielestäni reilun ½ vuotta vanhasta autosta lohkeilla tuollain maali.

Mulla lähti GTI VI:n takapuskurista maali lohkeilemaan paloina kun auto oli alle vuoden vanha. Ihan aidosta Wolfsburgin tuotteesta, että ei tuo pelkkiä Meksikossa koottuja koske.

Ongelma taitaa olla maalin pysyminen muoviosissa.

[VWRiddare]

Ongelma taitaa olla maalin pysyminen muoviosissa.

Näinhän se varmaankin on. Kun olen automaalareilta asiaa kysellyt, niin saman vastauksen olen saanut. Kysyin muuten vielä Laakkosenkin maalarilta, ja hän vastasi, että kyllä niitä aina sillointällöin tulee kaikilta konsernin merkeiltä. Mitenkään yleistä ei häneen mukaansa kuitenkaan ole.

[lari]

Outoa - melkein kaikkien variant mallien kohdalla nykyinen hinnasto http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/7199AE5C93B7D938C22572F2002283A4?OpenDocument kertoo "Vain tilauskannassa olevat autot. Ei uusia tehdastilauksia." !

Miksi ? Onko varastossa liikaa autoja vai mikä syynä ?

[Mikko]

Uusi Golf VII tulossa syksyllä?

[Reneto]

Hommaat Iron-X -nimistä ainetta. Pesun ja kuivauksen jälkeen tuota suihkutetaan kohdille joissa lentoruostetta on, annetaan vaikuttaa viitisen minuuttia ja huuhdellaan huolellisesti pois.

Kiitos Mikko vinkistä.. täytynee käydä päivällä Motonetissä

Saako tota iron-x:ää muualta kuin ulkomailta tilaamalla? tai edes vastaavaa tuotetta?
Toki mm. Shinearamasta löytyy.

[Mikko]

Ei saa. Tai kotimaisista verkkokaupoista jostain voi saada. Wolf's Chemicalsilla on vastaava Decon Gel, joka on käytöltään ehkä vähän helpompi käyttää geelimäisenä, eikä haise ihan yhtä kuolemalle. Sonaxilla oli muistaakseni myös joku lentoruosteen irroittaja, mutta siitä ei ole kokemuksia.

Edit: Sonax Xtreme Wheel Cleaner.

[Pertsa]

Sonaxilla vastaava aine on Sonax Xtreme Wheel Cleaner. Jossain jopa väitettiin sen olevan samaa ainetta kuin Iron-X. Itse kokeilin tuota, muistaakseni Motonetissä tuota on.
Niin tuossa Sonaxissa kuin Iron-X:ssäkin on aika raflaavan näköinen "bleeding" efekti, eli visuaalisesti näyttää että aine on todella tehokasta ja että lika suorastaan valuu itsestään pois. Se on kyllä minun kokemusteni mukaan aikalailla harhaa.
Tuo Sonax on kyllä hyvä vanteiden puhdistusaine, tähän mennessä paras mitä olen kokeillut. Tosin ei silläkään kaikki pinttyneet pilkut tuosta noin vaan irtoa vaan harjaa pitää kyllä käyttää aika tavalla.

Sonax Wheel Cleaner Full Effect

[VWRiddare]

Tällainen projekti kiinnostais Varianttiin tehdä. Eli, onko kukaan asentanut peruutuskameraa farkun takaluukkuun. Kamerahan ei maltaita maksaisi, mutta entäs tuo asentaminen ja koodaaminen, olisko iso ja vaikea homma. Kyllähän ne tuon tietenkin Laakkosellakin tekevät, mutta siellähän ei tunnetusti asevelihinnoilla tehdä. Itse en tuota välttämättä tarvitse, mutta emännälle voisi olla jonkinlainen apuväline, kun on niin arka noissa peruutushommissa. Autossa on jo valmiina RCD-510 soitin, joten siltäosin olisi homma kunnossa.

[Reneto]

Sonaxilla vastaava aine on Sonax Xtreme Wheel Cleaner. Jossain jopa väitettiin sen olevan samaa ainetta kuin Iron-X. Itse kokeilin tuota, muistaakseni Motonetissä tuota on.
Niin tuossa Sonaxissa kuin Iron-X:ssäkin on aika raflaavan näköinen "bleeding" efekti, eli visuaalisesti näyttää että aine on todella tehokasta ja että lika suorastaan valuu itsestään pois. Se on kyllä minun kokemusteni mukaan aikalailla harhaa.
Tuo Sonax on kyllä hyvä vanteiden puhdistusaine, tähän mennessä paras mitä olen kokeillut. Tosin ei silläkään kaikki pinttyneet pilkut tuosta noin vaan irtoa vaan harjaa pitää kyllä käyttää aika tavalla.

Sonax Wheel Cleaner Full Effect

Anteeksi tämä OT iron-x:stä, lentoruosteesta ja vanteiden puhtaanapidosta    Modet voinee heittää koko roskan parempaan paikkaan..

Olen ollut hieman ihmeissäni kärryni vanteiden likaantumisen kanssa. Muutamassa päivässä kaikki(!) vanteet ovat mustana jarrupölystä. Onko tämä uuden auton ominaisuus..?
Solmasteri pesee ihan hyvin, mutta jossain vaiheessa pesukerrat harvenee, pinttymistä tulee väistämättä ja joku erittäin hyvä vannepesuaine voisi olla poikaa. Clas Ohlssonilla Sonax on aika edullista, voisi käydä ostamassa.

[Mikko]

Pahoittelut tosiaan OT:stä, mutta jatkan vielä hieman.

Itselläni tuo iron-x on kyllä toiminut tosi hyvin. Olen esipessyt normaalisti liuottimella/tiukalla pesuaineliuoksella aluksi painepullolla ja painepesurilla irtolian pois. Antanut sitten hetken kuivahtaa ja suihkinut iron-x:n pintaan, odotellut 5-10 min ja suihkutellut paineella sitten pois ja todella tehokkaasti toimii. Pinttyneempiin kohtiin käsittelyn joutuu uusimaan ja silloin käytän pyöreää maalipensseliä (muovinen, ei metallinen "kehys") apuna niin hyvin lähtee kaikki loppu lentoruoste. Piki tosin jää ja sen irrottamiseen on sitten omat aineet (itsellä Valet Pro Citrus Tar&Glue remover). Piki näyttää muuten aika samalta ja voi myös olla pieninä ruostepistemäisinä ilmentyminä.

[akpak]

Tällainen projekti kiinnostais Varianttiin tehdä. Eli, onko kukaan asentanut peruutuskameraa farkun takaluukkuun. Kamerahan ei maltaita maksaisi, mutta entäs tuo asentaminen ja koodaaminen, olisko iso ja vaikea homma. Kyllähän ne tuon tietenkin Laakkosellakin tekevät, mutta siellähän ei tunnetusti asevelihinnoilla tehdä. Itse en tuota välttämättä tarvitse, mutta emännälle voisi olla jonkinlainen apuväline, kun on niin arka noissa peruutushommissa. Autossa on jo valmiina RCD-510 soitin, joten siltäosin olisi homma kunnossa.

Tämän http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=20119 perusteella voi arvioida työn määrää. Koodaus on yleensä se helpoin hoimma.

[Mike82]

Pahoittelut tosiaan OT:stä, mutta jatkan vielä hieman.

Itselläni tuo iron-x on kyllä toiminut tosi hyvin. Olen esipessyt normaalisti liuottimella/tiukalla pesuaineliuoksella aluksi painepullolla ja painepesurilla irtolian pois. Antanut sitten hetken kuivahtaa ja suihkinut iron-x:n pintaan, odotellut 5-10 min ja suihkutellut paineella sitten pois ja todella tehokkaasti toimii. Pinttyneempiin kohtiin käsittelyn joutuu uusimaan ja silloin käytän pyöreää maalipensseliä (muovinen, ei metallinen "kehys") apuna niin hyvin lähtee kaikki loppu lentoruoste. Piki tosin jää ja sen irrottamiseen on sitten omat aineet (itsellä Valet Pro Citrus Tar&Glue remover). Piki näyttää muuten aika samalta ja voi myös olla pieninä ruostepistemäisinä ilmentyminä.

Kiitos neuvoista.. mulla toi auton kiillotus on ollu aika nollissa, mutta nyt tuossa valkoisessa kulkineessa näkyy kaikki niin hyvin.
Ootko hommannut aineet ihan Motonetistä ?

[Mikko]

Mun kohdalla aineet on peräisin pääasiassa nettikaupoista ja niistä suurimmilta osin Autonhoito.comista ja Shinearamasta. Sonaxin Wheel Cleaneria varmaan löytyy kotimaisista ketjuista ja Auto Glymin Intensive Tar Remover on ihan toimivaa ainetta ja löytyy esim. Motonetistä.

Molempia pitäisi käyttää puhtaan auton pinnalle, voi vaan suihkuttaa tai levittää liinalla ja tiukemmista kohdista auttaa mikrokuituliinalla tai vaikka pensselillä kevyesti hieroen. Ja sitten pestä auto uudelleen. Pienpoistaja vie sitten myös vahatkin mennessään joten olisi hyvä vahatakin päälle. Sonaxin ainekin taitaa vahat viedä.

[Mike82]

Mahtava juttu, kiitos paljon.
Tiedän mitä lähden etsimään

[Mora70]

Mjaahans... Tännekö saa ilmoittautua. Elikkäs autokuumeen kourissa kärvistelty kaksi vuotta aika tiiviisti. Golf ollut himolistalla vuosikymmenet, ja kaikenlaista värkkiä ollut paitsi Golfia. Bemaria, Toyotaa, Pösöä ja Rellua - jopa Fordikin on ollut aikanaan.

Paljon kauhutarinoita lukenut 1.4tsi myllystä ja dsg-laatikosta muttamutta, jos ei veikkaa ei voi voittaa...

04/2011 käyttöönotettu Golf Variant 1.4tsi 90kW moottorilla sekä dsg7-vaihteistolla tuli taloon, metrejä takana 23tkm. Oli sensortin kauppa että vähän pakko oli ostaa, tuli mitä tuli. Edellinen auto Renault Twingo 1.2 vm.-08, eli pieni muutos tapahtunut. Ja värihän on Toffeebraun.

Tästä se lähtee.

[Golfauto]

Edellinen auto Renault Twingo 1.2 vm.-08, eli pieni muutos tapahtunut. Ja värihän on Toffeebraun.

Sen enempää Twingoa tuntematta voisin olettaa tunnelman olevan suorastaan hilpeä, ellei jopa tyytyväinen nyt

[Mora70]

Sen enempää Twingoa tuntematta voisin olettaa tunnelman olevan suorastaan hilpeä, ellei jopa tyytyväinen nyt

Onhan tuossa ihan vivahduksenomainen ero Twingoon  . Senverran pitää rellun kunniaksi sanoa että 55tkm aikana ei mitään ylimääräistä. Kyllä ranskalainen pikkuauton osaa tehdä. Edellinen 406 pösö taas osoitti sen että ranskalaiset on hyviä tekemään pikkuautoja, ei ollut vakuuttava esitys. Suurin syy Twingon lähtöön oli lopulta se, että ei nelikymppisenä enää paikat oikein kestä jos ajoasento on vähän sinnepäin. Ja tämä Golf osui nyt enemmän kuin kohdalleen myös hinnaltaan niin aika oli nyt. Ja onhan tuo komea laite, ei voi mitään  

[FroDoZu]

Pistetäämpäs vähän omia kokemuksia. Ajossa nyt toinen VI Variant. Ekalla tuli rullattua vuodessa 45tkm. Nykyisin käytössä oleva ollut ajossa syyskuusta ja mittarissa 38t km. Ekassa ei suurempia ongelmia ollut, mitä ratti nyt alkujaan vähän vinossa.

Toisen kanssa onkin sitten ollut enempi seikkailuja. Ensin tuossa keväällä auto hyytyi pihaan. Mittaristossa luki vain että "Immobilizer active" tjsp. Nooh, siitä sitten hinurilla pajalle. Diagnoosin tulos oli että mittaristo vaihtoon, kuulemma jonkin sortin viallinen erä päässyt liikenteeseen jossakin vaiheessa. No reilun viikon odottelun jälkeen auto taas ajossa. Täytyy myöntää että Pörhö kyllä hoiti homman kotiin ja sijaisauto järjestyi tilalle.

Pari viikkoa sitten tuli vierailtua pajalla uudestaan. Oikeanpuoleiseen takavaloumpioon pääsi kosteutta sisään. Tästä mainitsin jo aikaisemmin 30t km huollon yhteydessä mutta ei oikein tullut muuta kommenttia kuin että tarkkaillaan. Nooh, nyt sitten kun aurinko on alkanut lämmittämään kävi niin että kosteus "sirpaloitti" takavalon kirkkaan osion sisäpuolelta. Vähän sama efekti kun pyyhkisi pleksiä asetonilla. Eilen sitten asennettiin uusi umpio paikalleen ja vanha lähti arviointiin että meneekö takuuseen (kuulemma ei pitäisi olla ongelma).

Ainoat tällä hetkellä jälkellä olevat "viat" ovat välillä kivat jarrujen välissä (se ihana kilina ja raapimisäänet) ja vuotava tiiviste oikean puolen takalasissa. Vuoto hyvin pientä mutta inhottavaa persun yhteydessä. Tämä katsotaan kans jossakin vaiheessa kuntoon kunhan aikataulut antavat myöten.

[Raid]

Pari viikkoa sitten tuli vierailtua pajalla uudestaan. Oikeanpuoleiseen takavaloumpioon pääsi kosteutta sisään. Tästä mainitsin jo aikaisemmin 30t km huollon yhteydessä mutta ei oikein tullut muuta kommenttia kuin että tarkkaillaan. Nooh, nyt sitten kun aurinko on alkanut lämmittämään kävi niin että kosteus "sirpaloitti" takavalon kirkkaan osion sisäpuolelta. Vähän sama efekti kun pyyhkisi pleksiä asetonilla. Eilen sitten asennettiin uusi umpio paikalleen ja vanha lähti arviointiin että meneekö takuuseen (kuulemma ei pitäisi olla ongelma).

Ainoat tällä hetkellä jälkellä olevat "viat" ovat välillä kivat jarrujen välissä (se ihana kilina ja raapimisäänet) ja vuotava tiiviste oikean puolen takalasissa.

Samat viat täälläkin, oikea takavalo oli kuin kameli selkä keräsi vettä. Meni takuuseeen. :=). ja Kivet narskuu varsinkin vasemmassa etupyörässä.   Nyt kävin maantain akunvaihdossa kun hyytyi alle viikossa.  Tänää olin vähän pidemän reissun ja hämmästys oli suuri kun kulutus putosi tasaisella 80-ajossa minimissään 3,8 litraan. Aikaisemmin en päässy lähellekkään 4,5l/100km-. Aloin oikein katsomaan et helkutti tää auto kulkeekin paljon "kevyemmin". Ainoa mikä tehtin oli tuo akun vaihto.  Aikasemmin kun meni risteykseen  niin moottori jarrutti ihan helkutisti että takanatulija meinas perään ajaa kun meni valoihin. Nyt ei minkäälaista huomoita moisesta laturijarrutuksesta.  Olisikohan tuo viallinen akku syynä noihin "ongelmiin" ?- Sehän on selviö että laturi voi saada aikaseksi melkoisen kulutuksen nousun jos se haraa koko ajan virtaa akulle vaikka se ei sitä pystykkään ottamaan vastaan. Seka-ajossa kulutus nousi 4.1 litraan mutta silti mennää reilusti alle mitä ennen oli.

[Günther Wasélin os. Nivea]

Etupuskimen alaosasta irtosi isopala maalia? Alla vain mustaa, eli puuttuu kokonaan pohjamaali (harmaa). Loistaa vaan valkoisessa autossa niin hyvin että
Näyttö ja ajanvaraus saman tien uuden puskimen asennukseen "on näitä muutama tullut vastaan" sanoi VW -auto airportissa. Muilla?

[ropellihattu]

Ihmettelyt senkun jatkuu ja vanhaa säiettä on aina mukava käyttää niin ei tule modeilta pamppua. Ehkä. Laitan nyt tänne kun ei tullut muutakaan mieleen.

Mittarivalot ovat omassa Golfissa olleet aina päällä vaikka on kuinka kirkasta tai hämärää. Nyt kuitenkin parina viime päivänä ovat liikkeelle lähtiessä usein pimeänä päivällä ja kirkastuvat sitten hetkeksi kunnes taas himmenevät ja joskus sammuvat kokonaan. Tämä siis vaikka valoisuus ei merkittävästi ulkona muutukaan.

Olen ollut joskus siinä uskossa, että mittaristo on viisareita lukuunottamatta pimeänä päivävaloilla ja siitä sitten menee päälle ajovalojen kanssa samaan aikaan.

Onko jollain faktatietoa miten tämä kuuluu olla vai laitanko listan jatkoksi ja käyn vw:ltä tivaamassa?

[Günther Wasélin os. Nivea]

Jotain irtosi kuskinlampun takana kun täyttäessäni pissapoikaa niin alkoi toisella puolella lorista ja kunnolla. Kaik tul pihalle. Noh onneksi on huomenna huolto