Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella [PHC]

[Timppe]

Mulla 1.8TSI:ssä jos nollakelillä lämmitys on päällä esim. 15-20 min, niin sisällä on tosi lämmin, mutta ajoon lähtiessä lämpömittari on ihan pohjassa, kunnes
noin runsaan kilometrin ajon jälkeen se ensin nousee pikkusen, ehkä 50:n yläpuolelle ja sitten ykskaks tosi nopeasti menee 90 asteeseen muutamassa sekunnissa. Tällöin varmaan se venttiili aukeaa. Ja ajoa siis alle 2km.

[Taky]

Mulla 1.8TSI:ssä jos nollakelillä lämmitys on päällä esim. 15-20 min, niin sisällä on tosi lämmin, mutta ajoon lähtiessä lämpömittari on ihan pohjassa, kunnes
noin runsaan kilometrin ajon jälkeen se ensin nousee pikkusen, ehkä 50:n yläpuolelle ja sitten ykskaks tosi nopeasti menee 90 asteeseen muutamassa sekunnissa.

1,6 CR TDi:ssä saman olosuhteen ja lämmitysajan jälkeen moottorilämpömittari näyttää 50-60C, mutta jos ikkunat jäässä niin kaikki ikkunat ei ole sulaneet, Octavia Combi korilla ja tehdas Wbastolla siis kysessä.

[Samueli]

Tuo venttiili on siis tehdasasennettua Webastoa varten ei jälkiasennettua.

Venttiilin ohjaus on juuri tuon mukainen kuten tuossa yllä olevassa viestissä on. VCDS neuvookin itse siitä kun vain ruudulta lukee

Jaa, mikä VCDS:n versio sinulla oikein on, jos se vielä neuvoo tuon Webaston koodauksessa?

Itse kyllä kaipaisin kovastikin tuota koko Webaston koodauksen aukipurkua, mutta VCDS 10.6 itselläni näyttää Aux. heater / Coding -näytössä vain tylyt numerot (Software Coding 0021012, Workshop code 50337, Importer Number 443 ja Equipment Number 85355). Ei mitään long coding helpperiä tms.

Ja hiukan kyllä epäilyttää ryhtyä laittamaan noita viitattuja Octavian Telestart 90-koodauksen numeroita sisään sen varmistamiseksi, että Superbissani menisi nimenomaan se iso kierto päälle...

Mikähän noista numeroista (tai biteistä) mahtaa olla se, joka määrittelee, onko iso vai pieni kierto päällä? Tai mikä koko Software Coding on teillä, joilla on tehdas-Webasto ja iso kierto varmasti päällä?

(Jos ymmärrän okein, niin nykyinen oma koodaukseni vastaisi tuota viitattua Octavian Variant 2 -koodausta, eli "without 2/2 way valve" sillä erotuksella, että etunolla on minulla vaihtunut kakkoseksi.)

[mla]

Jaa, mikä VCDS:n versio sinulla oikein on, jos se vielä neuvoo tuon Webaston koodauksessa?

Itse kyllä kaipaisin kovastikin tuota koko Webaston koodauksen aukipurkua, mutta VCDS 10.6 itselläni näyttää Aux. heater / Coding -näytössä vain tylyt numerot (Software Coding 0021012, Workshop code 50337, Importer Number 443 ja Equipment Number 85355). Ei mitään long coding helpperiä tms.

Ja hiukan kyllä epäilyttää ryhtyä laittamaan noita viitattuja Octavian Telestart 90-koodauksen numeroita sisään sen varmistamiseksi, että Superbissani menisi nimenomaan se iso kierto päälle...

Mikähän noista numeroista (tai biteistä) mahtaa olla se, joka määrittelee, onko iso vai pieni kierto päällä? Tai mikä koko Software Coding on teillä, joilla on tehdas-Webasto ja iso kierto varmasti päällä?

10.6 itsellä on. Kun odotan tovin niin tulee tuo em. ohje mikä oli tuossa Octaviaa käsittelevässä viestissä.
Voin tuon katsoa kunhan ehtii. Itse olen Rukalla ja auto (jossa TT-V on) Lempäälässä niin menee tovi
Tuon aiemman ohjeen perusteella 0= ei aukea ja 1=aukeaa. Jos näin on myös sinun autossasi niin tuon antamasi koodin perusteella venttiili olisi esilämmityksessä auki ja moottori lämpiäisi - neljäs numero siinä rimpsussa oikealta.
Jos sinua epäilyttää niin älä tee mitään sille vaan käy huollossa tarkistuttamassa se.

Voi teoriassa olla että bensa-version koodaus on eri tms. Tuo esimerkki taisi olla TDI versiolle tai vanhemmalle TT-V versiolle tms. Asioista kun ei ole koskaan 100% varmuutta kun ne voivat muuttua ja muuttuvatkin jatkuvasti. Jos itse et halua asiaa selvittää niin huolto varmasti sen tekee maksusta.

[Timppe]

Tuon aiemman ohjeen perusteella 0= ei aukea ja 1=aukeaa. Jos näin on myös sinun autossasi niin tuon antamasi koodin perusteella venttiili olisi esilämmityksessä auki ja moottori lämpiäisi - neljäs numero siinä rimpsussa oikealta.
Jos sinua epäilyttää niin älä tee mitään sille vaan käy huollossa tarkistuttamassa se.

Voi teoriassa olla että bensa-version koodaus on eri tms. Tuo esimerkki taisi olla TDI versiolle tai vanhemmalle TT-V versiolle tms. Asioista kun ei ole koskaan 100% varmuutta kun ne voivat muuttua ja muuttuvatkin jatkuvasti. Jos itse et halua asiaa selvittää niin huolto varmasti sen tekee maksusta.

Eikös tuossa koodattu kaukosäätöä päälle ja se olisi tuo neljäs numero. Kolmas on sen sijaan eri noissa kahdessa variantissa ja luulisi sen olevan se venttiilin ohjaus. Tämä on siis luuloa, ei tietoa  

En aio itse koodata vielä mitään, ennenkuin näen, miten tuo workkii esim. -10 asteen alapuolella (ja kohta varmaan päästään täällä etelässäkin testaamaan).

Onko joku kokeillut bensavehkeessä, toimiiko lisälämmitysfunktio automaagisesti (myös bensakoneessa)? Saksalaisilla palstoilla kerrotaan, että alle 70 asteen moottorinlämmöllä ja alle 5 asteen ulkoilmassa Webasto käynnistyy lisälämmitinmoodissa, mutta LEDi ei syty. Eli sitä ei tiedä muuten, kuin jos sammuttaa auton ja kuuntelee, josko Webaston tuuletin vielä surraa hetken.

[mla]

Eikös tuossa koodattu kaukosäätöä päälle ja se olisi tuo neljäs numero. Kolmas on sen sijaan eri noissa kahdessa variantissa ja luulisi sen olevan se venttiilin ohjaus. Tämä on siis luuloa, ei tietoa 

Oho - olisi pitänyt jättää se afterski väliin

Juu kaukosäädintä tuossa koodattiin ei sitä venttiiliä. Pitää tarkistaa tuo venttiili kun kotiutuu

[Taky]

Saksalaisilla palstoilla kerrotaan, että alle 70 asteen moottorinlämmöllä ja alle 5 asteen ulkoilmassa Webasto käynnistyy lisälämmitinmoodissa, mutta LEDi ei syty. Eli sitä ei tiedä muuten, kuin jos sammuttaa auton ja kuuntelee, josko Webaston tuuletin vielä surraa hetken.

Sama havainto - takana ajoa 100 km(=moottori taatusti lämmin), pysähdys kaupalle 15-30 min ja taas ajoa kotipihaan 2 km hurina kuuluu, mutta merkkivalo ei pala ja olenkin ihmetellyt että mikä sen aiheuttaa, johtuen juuri weban merkkivalon palamattomuudesta vaan tuossa yllä sille selitys.

[(ylppy)]

joo kait se pitää pyörtää aikasempia puheita ja myöntää jotta kyllä se päälle menee täälläkin ihan itsekseen.aamulla -12 ja ilman webastoa liikkeelle ja lähes heti rupes lämpöä pukkaamaan ja huoltamon pihassa hurina kävi auton oltua sammuksissa.

[Timppe]

Mulla oli Mersussa ihan sama systeemi (arvot alle 8° ja alle 70°), mutta siinä sentään LED-valo syttyi merkiksi. Ja sen pystyi ohjelmoimaan pois nappia pitkään painamalla. Täytypäs kokeilla 1.8TSI:llä, onko tilanne sama.

[zeipii]

joo kait se pitää pyörtää aikasempia puheita ja myöntää jotta kyllä se päälle menee täälläkin ihan itsekseen.aamulla -12 ja ilman webastoa liikkeelle ja lähes heti rupes lämpöä pukkaamaan ja huoltamon pihassa hurina kävi auton oltua sammuksissa.

Kyllä, juurikin näin. Ã,,rsyttävä ominaisuus, kun ei saa pois päältä. Kuitenkin monesti tietää jo etukäteen, ettei kaipaa ylimääräistä lämmitystä, niin polttoainetta menee "hukkaan". Muuten kyseessä on ensimmäinen webastoni, eikä varmasti jää viimeiseksi.

[mla]

Katsoin tuon TT-V:n koodauksen ja 0021012 on meidänkin Superbissä jossa moottori selvästi käsinkin kosketeltuna lämpiää kun Webastolla esilämmittää. Tuo kolmas numero tosiaan taisi olla se venttiilin asento esilämmitettäessä. Muistin väärin sen ohjeistuksen - ei tuo VCDS näytä niitä arvojen merkityksiä vaikka kuinka odottaa 'vihjettä' niistä.

[Timppe]

Kyllä, juurikin näin. Ã,,rsyttävä ominaisuus, kun ei saa pois päältä. Kuitenkin monesti tietää jo etukäteen, ettei kaipaa ylimääräistä lämmitystä, niin polttoainetta menee "hukkaan". Muuten kyseessä on ensimmäinen webastoni, eikä varmasti jää viimeiseksi.

En ottanut tuota koskaan pois päältä kuin kokeeksi ja kyllä lämpiäminen oli isossa dieselissä ilman Webastoa tosi verkkaista. Väittäisin, että myös polttoainetta säästyy nopeamman lämpiämisen takia, kun Webaston kulutus on muutenkin niin pieni n. 0.5 litraa tunnissa. Ja kai siitä mukavuudesta voi pikkuisen maksaakin.

[S-T-P]

Kyllä, juurikin näin. Ã,,rsyttävä ominaisuus, kun ei saa pois päältä. Kuitenkin monesti tietää jo etukäteen, ettei kaipaa ylimääräistä lämmitystä, niin polttoainetta menee "hukkaan". Muuten kyseessä on ensimmäinen webastoni, eikä varmasti jää viimeiseksi.

Kyllä.., tuo on ärsyttävää. Erityisesti silloin kun ajelet pari kilometriä kauppaan ja takaisin. Nuo muutaman minuutin käyttöajat eivät todellakaan tee hyvää webastolle. Ennen pitkää palotila karstoittuu niin pahoin ettei laite enää toimi...

Mutta ei auta, tuota toimintoa ei saa kuulemma pois päältä. (kysytty tehtaalta asti)

[Karvis]

Mutta ei auta, tuota toimintoa ei saa kuulemma pois päältä. (kysytty tehtaalta asti)

Käyppä kysymässä paikallisesta Webastohuollosta, työautosta ottivat Eberin automaattikäynnistyksen pois käytöstä jonkun johdon katkaisemalla

[Samueli]

Katsoin tuon TT-V:n koodauksen ja 0021012 on meidänkin Superbissä jossa moottori selvästi käsinkin kosketeltuna lämpiää kun Webastolla esilämmittää. Tuo kolmas numero tosiaan taisi olla se venttiilin asento esilämmitettäessä. Muistin väärin sen ohjeistuksen - ei tuo VCDS näytä niitä arvojen merkityksiä vaikka kuinka odottaa 'vihjettä' niistä.

Kiitokset tiedosta! Todella harmi, kun tuota Webaston kodausta ei tahdo löytyä selväkielisenä oikein mistään. Olen melkein varma, että joku noista numeroista kätkee sisäänsä koodauksen, jolla saisi Webaston käynnistymään silloinkin, kun auton polttoaineen varoitusvalo palaa... 

[mla]

Käyppä kysymässä paikallisesta Webastohuollosta, työautosta ottivat Eberin automaattikäynnistyksen pois käytöstä jonkun johdon katkaisemalla

Ei onnistu enää johtojen katkaisulla - tai onnistuu mutta voi seurata ongelmia kun auto ei enää saa yhteyttä Webastoon kun väylä on poikki
Webasto huolto ei voi paljoa tehdä tehdas-Webastolle, sillä TT-V on erilainen malli kuin jälkiasennettavat. Osa saattaa osata sille tehdä jotain, mutta suurin osa nostaa kädet pystyy ja sanoo että mene merkkiliikkeeseen. Merkkiliike sanoo tuosta ettei voi tehdä sitä - kyselty on tuosta pariin otteeseen.
UVW:llä joku kertoi hänelle Passattiin tehdyn tuon muutoksen joten mahdollista se lienee, mutta kun eivät kerro mitenkä.

[(ylppy)]

hieman samanlaisia vastauksia sain kun eilen tuota kyselin,epäsuorasti vastattiin että tuon "ominaisuuden" saa pois,mutta webaston+moduulin(en tiedä mikä moduuli)osalta takuu loppuu siihen 

[Taky]

Ei onnistu enää johtojen katkaisulla - tai onnistuu mutta voi seurata ongelmia kun auto ei enää saa yhteyttä Webastoon kun väylä on poikki

Katkaisin koko Webaston virran syötölle niin ei lähde käyntiin?

[mla]

Katkaisin koko Webaston virran syötölle niin ei lähde käyntiin?

Lakkaa toimimasta kokonaan, mutta se ei liene se mitä halutaan.
Lisäksi johtoja pätkimällä taas voi saada aikaan vikakoodeja joilla saa Webaston vikatilaan

Jälkiasennetun Webaston otan juuri tämän vuoksi nyt tilaamani Superbiin (siinä kun ei ole automaattikäyttöä) ja toisaalta halusin lämmitettävän tuulilasinkin joka pois sulkee tehdas-Webaston.

[TKe_]

Ei onnistu enää johtojen katkaisulla - tai onnistuu mutta voi seurata ongelmia kun auto ei enää saa yhteyttä Webastoon kun väylä on poikki
Webasto huolto ei voi paljoa tehdä tehdas-Webastolle, sillä TT-V on erilainen malli kuin jälkiasennettavat. Osa saattaa osata sille tehdä jotain, mutta suurin osa nostaa kädet pystyy ja sanoo että mene merkkiliikkeeseen. Merkkiliike sanoo tuosta ettei voi tehdä sitä - kyselty on tuosta pariin otteeseen.
UVW:llä joku kertoi hänelle Passattiin tehdyn tuon muutoksen joten mahdollista se lienee, mutta kun eivät kerro mitenkä.

Minä kysyin viime talvena paikallisesta merkkiliikkeestä tätä niin sanoivat, että kyllä se mahdollista on, mutta eivät sitä tee, kun eivät tiedä vaikuttaako se muihinkin asioihin. Olisivat sanoneet suoraan, että maahantuoja on kieltänyt...

[qwe]

Lisälämmitin ja sen ohjauslaitteet  on omituinen asia, eri paikoista mm. merkkihuolloistakin saa aivan ei vastauksia, tai ei sitten mitään neuvoa.  Paras neuvo merkkihuollosta oli asennuttaa kokonaan uudet systeemit, niille annetaan jopa jonkinlainen takuu.

[Taky]

Lakkaa toimimasta kokonaan, mutta se ei liene se mitä halutaan.

Eikö se ole juuri sitä mitä halutaan Weba ei lähde päälle ollenkaan kauppareissulla tms tilanteessa.

Lisäksi johtoja pätkimällä taas voi saada aikaan vikakoodeja joilla saa Webaston vikatilaan

Paitsi että jos weballa ei ole sähköä niin mistä se niitä koodejakaan saa otettua... ;-)

Jälkiasennetun Webaston otan juuri tämän vuoksi nyt tilaamani Superbiin (siinä kun ei ole automaattikäyttöä) ja toisaalta halusin lämmitettävän tuulilasinkin joka pois sulkee tehdas-Webaston.

Varmaan jatkossa viisain juttu, jälkiasennuksille kun tuntuu saavan edes jotenkin tietoa.

[mla]

Eikö se ole juuri sitä mitä halutaan Weba ei lähde päälle ollenkaan kauppareissulla tms tilanteessa.

Paitsi että jos weballa ei ole sähköä niin mistä se niitä koodejakaan saa otettua... ;-)

Virtojen katkaisu aiheuttaa kommunikointiongelmia auton väylässä kun laitetta eli Webastoa ei löydy. Tästä kirjautuu tietenkin vikakoodeja auton vikamuistiin. Webasto saattaa mennä vikatilaan jos näitä ongelmia on jatkuvasti - tiedon ongelmista Webasto saa auton vikamuistista kun Webasto kytketään takaisin virtoihin.
Tietenkin jos virrat on Webastosta jatkuvasti pois niin ei vikoja pääse sinne syntymään kun ei koskaan toimi. Mutta tuskin tämä on se ratkaisu mitä ihmiset haluavat tähän

Se mitä halutaan on se että tehdas-Webasto toimisi vain kun pyydetään erikseen. Virtoja pätkimällä tämä voi onnistua, mutta siitä voi seurata myös ongelmia. Järkevintä olisi kun ottaisivat nuo automaattikäytöt suosiolla pois niin ei tulisi niin paljoa takuuongelmiakaan.

[keku 62]

pärjääkö kakslitrasella dieselillä ilman vebastoa? vai oisko pitänny tilata lisälämmitin?

[VAG!]

aa

[bm]

Tärkeintä on muistaa pitää PTC päällä, muuten tulee oikeasti kylmä.

Miten voi valita onko PTC on päällä?

[mla]

Miten voi valita onko PTC on päällä?

ECONilla sai aiemmin senkin pois päältä kuten Webaston ja ilmastoinin kompuran.

pärjääkö kakslitrasella dieselillä ilman vebastoa? vai oisko pitänny tilata lisälämmitin?

Pärjää ilmankin. Ei toki lämpene kovin nopeasti taajama-ajossa jollei esilämmitä lainkaan, mutta tässäkin auttaa maskinsuoja jonkin verran ja tietenkin jos esilämmittää letkulämmittimellä niin lämpöäkin piisaa. Uuteen 2.0l TDI koneeseen ei vain tainnut taas jostain syystä saada letkulämmitintä vai oliko rajoitus vain DSG:n kanssa. Välillä sen jo sai, mutta ilmeisesti nyt uusiin ei enää saa.

[anttito]

Otin tehdas-webaston vielä valmistuksessa olevaan Skodaani. Hirvitti silloin ja hirvittää vieläkin juuri se automaattinen käynnistyminen nurkka-ajossa. Karstoittuminen ja ennen pitkää tuleva savutus ja muut ongelmat. Esilämmitystoimintoa varten sen pääasiassa otin.

Olen tässä tilannetta ennakoiden tutkinut webaston ajonaikaisen lämmityksen poiskytkemistä.

1.Bemarifoorumilla annettiin vinkiksi laittaa on/off -kytkin webaston ja auton väliseen väyläjohtoon(Webaston 6 pinnisen liittimen nasta 2). Kytkin off -asentoon ennen starttaamista, jos tiedossa nurkka-ajoa. Esilämmitystä varten kytkin on-asentoon.
Onko bemarin kytkentä webastoon erilainen kuin VAG-autoilla(?) Aiheuttaisi todennäköisesti vikakoodeja, kun auton tietokone ei saa kuittausta webastolta väylää pitkin. Kunhan omani saan ja VCDS:n, niin yritän. Voi sitten katsoa vikakoodit ja avata lukkiutuneen webaston.

2.On/off -katkaisin pääsulakkeen kanssa sarjaan. Webastolta virrat pois katkaisimesta ennen auton käynnistystä, jos edessä nurkka-ajoa. Edelleen tuntuu, että auton tietokone ei löydä webastoa ja vikailmoituksia. Testaan tämänkin ottamalla sulakkeen pois ja auto käyntiin.

3.Lämpötila-anturin huijaaminen. Onko tehdas-webastolla omia antureita vai tuleeko kaikki anturidata webastolle autosta väylää pitkin? Eberillä oli joku onnistunut. Löysin suomalaisen sivunkin. http://www.kotikone.fi/~y614733/eberi.html

Kuten mla edellä kirjoittikin, todennäköisin vaikutus ym. tavoilla olisi runsaasti vikakoodeja.


Joku jolla yhteyksiä vag asentajiin tai autosähkäreihin, kysykää miten aikoinaan ECON-nappi oli kytketty, kun sillä sai webaston pois pelistä.

[anttito]

Vielä törmäsin yhteen teoriaan toisaalla täällä vagarenassa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3339.0

[Taky]

Vielä törmäsin yhteen teoriaan toisaalla täällä vagarenassa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3339.0

Voisiko kuvasta päätellä että kun J364 on Weban älyboxi (Additional heater control unit) ja siinä kiinni G18 (Temperature sensor) että Weballa on oma lämpösensori - ulkoinen?

Missä mahtaa fyysisesti sijaita?

Vai onko ko lämpösensori Weban vedenlämpöanturi?

Mikä mahtaa sitten olla J65 (heater control unit)?

Jos lämpöanturi on ulkoinen niin miten sen huijaaminen kuten http://www.kotikone.fi/~y614733/eberi.html
linkissä Oeberille tehty onnistuu?