Elämää CC:n jälkeen?

[skula]

Kyllä tulee tämmöisen 7-lovisen DSG:n omistajalle ihan varmasti hel%%tin kalliiksi jos meinaa vähänkin ajella 15 vuoden kuluttua semmottisella...

[Reneto]

Täällä ei ole ollut hirveästi puhetta Mesen GLK-sarjasta. Eikö se täyttäisi Skulan vaatimuksia? GLK:n ulkomuoto jakaa kovasti mielipiteitä ja muotoilu jatkuu samanlaisena sisätiloissa. En ole nähnyt sisustaa kuin kuvissa, joten en lähde kauheasti arvostelemaan. Varustelu näyttäisi olevan suht kattava, nopeasti vilkaistuna nahkaruorin ja parkkitutkat Skula ainakin haluaisi lisävarustuksena. Audiopuolen parantaminen on aika tyyristä.

Edit: Tuossa on hinnasto ja varusteet pdf:nä

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arcca]

Täällä ei ole ollut hirveästi puhetta Mesen GLK-sarjasta...

Erittäin hyvä veto tähän tuo GLK, eipäs kukaan muistanutkaan sitä. Voi hyvinkin olla.

[Filixon]

Kyllä tulee tämmöisen 7-lovisen DSG:n omistajalle ihan varmasti hel%%tin kalliiksi jos meinaa vähänkin ajella 15 vuoden kuluttua semmottisella...

Tuskin niitä kuitenkaan romutetaan vielä sitä ennen. Tuoreen tilaston mukaan suomalaiset ajavat yhä vanhemmalla autokannalla. Olisiko niin, että peruskäyttäjäkunnan mielestä autoihin ei ole tullut oleellisesti uutta sitten 90-luvun. Kun on lukkiutumattomat jarrut ja perusturvatyynyt, niin mitä vielä tarvitaan, saatetaan ajatella. Ei ole riesana uutta keskeneräistä teknologiaa ja tietokonevikoja, kulutuskaan ei ole uutuuksissa hyötyyn nähden oleellisesti pienentynyt. Pellit ja maalit kestivät karumpaakin käsittelyä. Ja jotain voi tehdä konepellin alla itsekin autolle. Näin siis moni tuumaillee.

[Panze]

merkkivaatteilla ja koruilla vuorattu, hoikka, pitkä, kaunis, pitkähiusinen ylimeikattu ja kuskia reilusti nuorempi venakkovotale

Nämä on upeita. Tällainen pitäisi kyllä saada. Venakkovotaleille propsit itsensä huolehtimisesta.

ya damn right

[skula]

Kyllaä pelkästään tämä DSG (7lovisena) tulee olemaan sellainen pelonaihe jatkuvasti että huh..

En ostais.. En suosittelis.. Ainakaan 200tkm ajettuna...

[Urlaub]

XC 60 oli v 2009 rekisteröintitilastoissa SUVeista heti Honda CR-V:n jäljessä reilusti yli tuhannen auton rekisteröinnillä. Jotain myyvää tuossa siis on, X5 Bemuja rekisteröitiin vain noin 100 kpl.

Pakko siinä jotain on oltava..

Oisko vaikka hinta? XC60:n hinnat alkaen 45 tonnia ja X5:n 85 tonnia. Tuo 40 tonnia on monelle suomalaiselle ihan kohtuullisen iso raha.

[jusape]

Niin ja kuinka paljon noita Volvoja sitten menee etuvetoisena ja hinnat alkaen malleja?
Ainakin mitä peräpeltejä katselee, niin löytyy tosi paljon niitäkin tolloja jotka ostavat niitä vajaavetoisina.
Ja onhan se Volvo perinteinen suomalainen unelma!

[Tikka]

Kyllä mä uskon että jos onnistun löytämään sellaisen auto joka täyttää kriteerit niin 2.5-3vuotta onnistuu helposti..

Tämä pitää nähdä

[skula]

Tämä pitää nähdä

Mahtaa tulla tylsää seurattavaa?

Onnistuin tän CC:n kanssa jo melko hyvin...

Päivitin taas yhden NO NO auton listaan..

[Markku J]

Kai se täytyy sitten alkaa uskoa, että se on A5 SB quattro. Eihän tuossa mitään vikaa olekaan, paitsi että se on aikalailla CC:n näköinen & oloinen tyyliltään. Jos erilaista tyyliä haluaisi...

Kaikesta Audiin liittyvästä huonosta fiiliksestäni huolimatta A5 Coupe on edelleen yksi kauneimmista autoista omalla asteikollani.

[VW-man]

Lomalla tuli noita möhköjä katseltua tienpäällä&parkkipaikoilla ja eipä kyllä paljoa allekirjoittanuttua Volvon möhköt säväyttäneet. Audin Q-sarjalaiset on upeita,mesen ML ja GLK säväyttivät joka kerta kun sellaisen näin. Toaregissa on myös sitä jotain. No kait se XC60 on sitten niin tautisen hyvä ajaa ja ergonomialtaan&penkeiltään sekä moottori+voimasiirtopaletiltaan niin pahuksen onnistunut peli kun Skulakin on sitä kuolannut. GLK oli todella säväyttävä hienoilla vanteilla ja kullanruskeassa värissä.

Olisin odottanut jotain yllättävämpää Skulalta kuin A5 SB Quattro. Se on jotenkin niin perusvalinta (silloin kun Skula kyseessä) ja sellainen tosi selkeä valinta, jos se siis on se auto mikä on tulossa. Perusvarma valinta Skulalta jota olen pitänyt yllätyksellisenä. Jospa se ei sittenkään ole se... Onko varmaa että Skula haluaa jatkaa coupe-linjalla...Maasturihan oli vielä vähän aikaa sitten pop ja rock. Samoin kunnon maavara. Mieshän on mysteerinen ja soutaa ees taas kuin Peeveli jos se tuleva auto on sitten kuiteskin A5 SB  eikä joku möhkö. Merkkikin oli vähän aikaa sitten vielä mietteissään jotain aivan muuta kuin VW tai Audi. Kovasti oli puheet että merkki ei taida olla enää konsernista yms. Se A5 SB on kuitenkin vaan A4 eri kuorilla vaikka toki hieno auto onkin. En tiiä onko Skulan mukulat jo missä iässä mutta eikös se ollut CC:ssä v-mäistä asetella sinne taakse niitä lastenistumia ja mukuloita muutenkin. Onko se sitten helpompaa A5 SB:ssä?

[Arcca]

Päivitin taas yhden NO NO auton listaan..

Nyt putosin, kaverit puhuu A5 SB Q:sta ja en tiedä missä tämä up-to-date NO NO lista on? On tämä Skulan autonvaihto draama mystistä toimintaa

[Reneto]

missä tämä up-to-date NO NO lista on? On tämä Skulan autonvaihto draama mystistä toimintaa

Edellinen sivu. Vastaus #164

[Jamo]

Menikös nämä aivovoimistelut nyt niin, että T-reg "oli kiva, mutta ei miellyttänyt pitkässä juoksussa"? Ts. onko Porsche Cayenne suljettu jo pois arvausleikistä?

[VWonderman]

A4 Sedan?

Menikös nämä aivovoimistelut nyt niin, että T-reg "oli kiva, mutta ei miellyttänyt pitkässä juoksussa"? Ts. onko Porsche Cayenne suljettu jo pois arvausleikistä?

Niin, uusi mallihan siitä on (olen jo istunut sellaisessa ), ja löytyy maavaraa&tiptronicia. Tosin haluaakohan Skula moista sämpylää?

[Tikka]

Skula, sinun kannattaisi laittaa tuohon profiiliisi lista noista listalta pudonneista autoista, olisi paljon helpompi pysyä kärryillä  Muistakaa sitten kaikki, että Skulan seuraava auto tulee moottoriltaan olemaan yli 1,8 litrainen, kuten jostain keskustelusta voi (tai pitäisi voida) käsittää.

[eGetin]

No mutta, Skulallehan tulee Transporter Kombi 2.0 TDI 132kW 4Motion DSG:llä!

[VWonderman]

No mutta, Skulallehan tulee Transporter Kombi 2.0 TDI 132kW 4Motion DSG:llä!

Ei vaan Multivan. Tai sitten Transporter Seikel-varustelulla.

Eihän Saab 9-5 oo poissuljettu? Tai Opel Insignia? Chevrolet Silverado? Range Rover?

[VW-man]

Skulan seuraavan auto on nelikko! Joten 9-5 ja Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa. Muistaakseni kumpikin automerkki oli ns. never ja ns. inhokki listoilla...

[Tikka]

Pitäisiköhän tänne perustaa oma keskustelu Skulan autonvaihtospekulaatioille Samaa voisi ehdottaa joidenkin muidenkin kohdalla...

[Paha71]

Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa.

Tuohan ei ole totta. Insignia OPC on koko historiansa ajan ollut nelivetoinen, ja nykyään nelivedon saa myös kaksilitraisen bensaturbon ja tehokkaimman, samankokoisen CDTI-moottorin yhteyteen. Opelin hinnaston mukaan vaihteisto on siinä tapauksessa aina automaatti.

[Quality]

Pitäisiköhän tänne perustaa oma keskustelu Skulan autonvaihtospekulaatioille

Mielestäni otsikko on riittävän kuvaava, ei turhan osoitteleva, myös case Skulaa ajatellen.

[tmr97]

Skulan seuraavan auto on nelikko! Joten 9-5 ja Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa.

Molemmista on ja ainakin Saabiin saa myös eLSD:n. On aika pätevän tuntuinen systeemi. Väännöstä pääosa voidaan jakaa joko eteen tai taakse ja taka-akselilla vielä pääosa pitävämmälle pyörälle.

[Paha71]

Molemmista on ja ainakin Saabiin saa myös eLSD:n. On aika pätevän tuntuinen systeemi. Väännöstä pääosa voidaan jakaa joko eteen tai taakse ja taka-akselilla vielä pääosa pitävämmälle pyörälle.

Aah...niinpäs onkin, myös Saabista nelivetoinen versio siis.  On kyllä tullut luettua ensitestejä eri lehdistä tästä uudesta saapikkaasta, mutta ei vain ollut tarttunut pääkopan kovalevylle muistikuvaa nelikosta. Merkin oma nettisivusto auttoi kummasti muistin virkistämisessä ( samoin kuin edellä Insignian kohdalla ). 

[skula]

Tulinpa vaan haistattamaan pitkät tälle VAG huradukselle..

Surkeaa, kertakaikkiaan surkeaa...

On se kumma kun konserni pilaa nelivetoisten(-kin) autojen automaattilootat..

DSG tai Stronic.. Molemmat aivan samanlaisia epäröiviä ja nykiviä värkkejä..

Noi kaksoiskytkinvipuvimpaimet ovat ihen jees tosiaan tallapohjassa, tosin joskus senkin tekeminen aiheuttaa tuskaisia nykimisiä ja epäröintiä miten tässä pitäis nyt toimia..

Ajettu on melkolailla kaikki variaatiot nelikoista automaateilla, mitä VAG tarjoaa.. Kaikissa samat ongelmat. Jotkut vaan näköjään haluavat uskoa sen hyvyyteen... Sumuttavat itseään, ja mahdollisimman tehokkaasti muita ihmisiä..

Sanon vain että sinä päivänä kun Tippi hävis esim A4:n kolmelitrasesta dieselistä, katosi mukavuus samaisesta autosta..

Pahasti näyttää siltä että vaikka jo maavarakriteeriä löysäsin(sellaiseksi että sitä pitää vain olla enemmän kuin CC:ssä), niin automaatiin, mukavan sellaisen, löytäminen nelikkoon on tehty konsernissa tuskaiseksi...

Olen siirtynyt vahvasti siihen uskoon, että kytkimen sopiva luistaminen on mukavuutta.. Terävät nykäisyt syöttävä kaksoiskytkinviritykset sopivat vain niille joille kytkinpoljin on vastenmielinen, ja jokapäiväinen mukavuus toissijainen seikka..

Ja jos Tippi(tms.) hukkaa tehoja.. Niin sitten alle on laitettava vaan sellainen pannu että löylyä riittää vaikka vähän "mukavuutta tuovasti" laatikko luistaakin..

Kaksoiskytkinviritykset ovat kun ottais väkisin rumaa ämmää silmät kiinni.. Välillä tuntuu ihan hyvälle, mutta vähän väliä potkii vastaan ja silloin tällöin jostain kirpasee muuten vaan...

[skula]

Ja mitä CC:n seuraajaan tulee niin toistaiseksi - silenzio!

Tämä VAG leiri aiheuttaa tällä hetkellä vain päänsärkyä...

DSG ja Stronic.. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh!

[Kiviharju]

Sano mun sanoneen, sulla on jotain vikaa siinä DSG:ssä, tai sitten et vaan osaa sitä käyttää
Meillä on ainakin toiminut täysin ilman nykimisiä, oikein pehmeästi. Tietysti omalla kaasunkäytöllä tuon saa nykimään, ei se sentään osaa ennustaa

[Filixon]

DSG ja Stronic.. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh!

Meikäläinen on tätä nykyä täysin tyytyväinen DSG:hen, vaikka takuuaikana tehty mekatroniikan vaihto ja sitä edeltäneet nykimisongelmat horjuttivat luottamustani VW:n laatuun, ainakin tilapäisesti.

Itse asiassa olen oppinut käyttämään kaasua vähän samaan tapaan kuin ennen kytkintä. Painan pedaalia samalla tapaa tunnokkaasti kuin ennen nostin kytkintä. Rauhalliset lähdöt ja hitaat kiihdytykset sopivat ajotyyliini, eikä täällä Savon puolessa tarvitse päteä liikennevaloissa, ainakaan minun ikäluokkani kuljettajan.

Mutta jos jotain ikävää tapahtuu (taas) tekniikkapuolella, muutan varmasti käsitystäni DSG:stä ja tuon sen myös ilmi niin merkkiliikkeessä kuin tällä palstallakin. Nopeaan vaihtoon en kyllä usko omalla kohdallani (tähän mennessä 6 volkkaria 30 vuodessa).

[skula]

Sano mun sanoneen, sulla on jotain vikaa siinä DSG:ssä, tai sitten et vaan osaa sitä käyttää
Meillä on ainakin toiminut täysin ilman nykimisiä, oikein pehmeästi. Tietysti omalla kaasunkäytöllä tuon saa nykimään, ei se sentään osaa ennustaa

VAG foorumin sumutusta..

Yli 20 eri vastaavanlaisen laitteen kokeneena.. Kaikki yhtä paskoja.. Pardon my french..

Yksi konkreettinen paikka. Iso parkkipaikka. Jossa on edettävä varoen ja hitaasti, laatikko arpoo vaihteita kun hullu, vetää ei vedä.. Nykii..

Pahin paikka on kuitenkin töistä kotiin ajettaessa. 40 ja 50 rajoitus, 50-100m välein on useita tasa-arvoisia risteyksiä, oikealta tulevaa ei näe(kiitos kasvuston ja aitojen) kuin juuri ennen risteystä, pakko melkein pysähtyä. Yksikään kaksoiskytkinlaatikko ei ole selvittänyt tuota pätkää ilman epäröintiä ja nykimistä. Touareg menee kuin samettia.

Mitä ajotaitooni tulee.. Kauniisti sanottuna.. (&%/&%¤%¤/&..