Audi A4 B8 2.0 TFSI Business 2009 "Fuji" - 1. kuvaussessio (post #1)

[demios]

Vajaan vuoden verran on tullut tehtyä tuttavuutta perheessä Fuji -nimellä kulkevan välineen kanssa. Pitemmittä puheitta itse autoesittelyyn:

Audi A4 2.0 TFSI Business (2009) "Fuji"
Väri: Brilliant Schwarz
Voimansiirto: Manual, FrontTrak

Tilanneseuranta 14.5.2012

Business -varusteet Keskikyynärnoja Xenon Plus -ajovalot Paikallaanpitoavustin (Audi Hold Assist) Vakionopeudensäädin Informaatiojärjestelmä värinäytöllä Alastaitettava jaettu takaselkänoja	Tehdaslisävarusteet Urheiluistuimet, sis. sähkösäätöiset ristiselän tuet 3-puolainen nahalla päällystetty urheiluohjauspyörä S-line vaihdekeppi Bang & Olufsen Sound System Kiiltolistat sivuikkunoiden ympärille
Muuta Sumuvalot Lohkolämmitin Tuulilasin vaihto Maalipinnan kiillotus	Käytännöllisyys & mukavuus Tavaratilakoukut Business-sateenvarjo   Kuormansidontaverkko Sivuverkko tavaratilaan 32GB SDHC-muistikortti Kannellinen säilytysrasia mukitelineessä (OEM)
Ulkonäkö S-line-puskurit, eteen S-line-puskurit, taakse Kiiltomusta etumaski (OEM V6-moottorit) Kromikehykselliset sumuvalomaskit (OEM A4L) Sumuvalomaskien maalaus (kiiltomusta) MTEC-sumuvalot LED-rekisterikilven polttimot Tummennus: Suntek HP, takasivu 50% / takalasi 35% Kromiset pakoputken päät Kromiset peilit Mallimerkintöjen poisto takaluukusta	Ajettavuus APR Stg II -merkki hansikaslokeron sisäpuolelle antamaan "henkistä voimaa", perä pidetään "kliininä". Kesä: TSW Nurburgring RF 19x8.5 ET32 Gunmetal w/ mirror face                  Hankook Ventus S1 evo 225/40R19                  Audi-keskiöt, Audi-mutterisuojat, Audi-venttiilihatut, lukkopultit Talvi: Audi 5-Arm Design 16" (8K0071496A8Z8)                  Nokian Hakkapeliitta R 205/60R16 Alusta: Bilstein B12 (-35mm/-30mm) Levikepalat: taka-akseli, 5mm per puoli , kr 66.6, 5x112
Kabiini Monitoimiurheiluohjauspyörä Alumiinipolkimet, OEM RS4 Kiiltomustat paneelimuovit (3M teippi) Koristelistat (3M teippi: harjattualumiini, musta-) Valaisinkytkin, krominen- Peilisäädin, kiiltomusta- Krominen mittaristokehys (Osir) LED-valaistus Kromiset ilmansuuttimet	LEGEND = Homma on auki ja odottaa miehekkäitä päätöksiä = Osat selvillä = Osat autossa, \o/

Projektin ensimmäinen vaihe valmis 12.5.2012 - 1. kuvaussessio (photographer-edition)

#1


#2


#3


#4


#5


#6


#7


#8


#9


#10


#11


#12


#13


#14


#15


#16




Aloitustilanne



Fuji on valmistettu 2009 kiistellysti maailman parhaan laadunvalvonnan omaavalta tuotantolinjalta - suomiautojen valmistuslinjalta. Tästä huolimatta viikon omistamisen jälkeen kuvassa näkyvälle hinauslenkille tuli käyttöä. Onneksi myyjäliike hoiti hommat hienosti ja reilun viikon verran tuli kurvailtua aidolla A4 Q:lla *snif* sinä aikana kun AC sai pistettyä Fujiin uuden käynnistyslaitteen. Sen jälkeen onkin Fujin puolesta ollut vain kovaa ajoa.



Alle kokeiltiin hieman sportimpaa 18" Audi Orig-vannetta, mutta nälän kasvaessa nämä ovat jo jatkaneet matkaa seuraavalle omistajalle.

[jnsFI]

Nyt kiiruusti isompaa vannetta alle!

[demios]

Projektistatus päivitetty aloitusviestiin. Kännykuvia matkan varrelta:

Hilpettä on kertynyt ihan kohtuullisesti. Nyt pitäisi vain toimia.





Kesänakit pölyttyvät ties jo kuinka monetta viikkoa varastossa




Takavalot asentumassa.


A4L-sumarimaskit paikoillaan. Kuten myös kromipeilit. Kuljettajan peili meni sitten kärsimättömyyksissä rikki. Onneksi vaihto-osa löytyi muutamalla kympillä saksasta. AC:ltäkin löytyi suoraan hyllystä. Tosin 77e hinta antoi vielä niiden vielä jäädä sinne, koska eBay.de.


Lamteknolle iso käsi pienenmiehen asian ymmärtämisestä.
Osaava palvelu ja hyvä myyjä . Lähdin hakemaan vain kiiltomustaa, mutta mukaan tuli "uutuus", mustaa harjattua alumiinia muistuttavaa 3M -vinyyliä. Hinta on hieman isompi kuin näillä perusmuoveilla, mutta asentaessa huomasi, että kuinka helppo sitä oli käsitellä. Sopivan notkeaa ja venyvää. Pitää lähinnä katsoa, että "viilu" menee luontevasti.









Halusin lopulta kuitenkin kiiltomustat mittaripaneelit. Nyt myös kromivalokytkin ja RS4-pedaalit asennettu.


Myös kiiltomusta peilisäädin löysi paikoilleen.

[vagevo]

osat ainakin kohdallaan... ei muuta kuin pistä palikat kasaan ja kuvat jakoon 

[JeanC]

Pika-teho ja pensselitkin näköjään löytyy värinvaihtoa varten ylimmästä kuvasta 

[Ton-1]

Hienoa jälkeä olet tuolla teipillä saannut sisustaasi, eritoten se kojelaudan ämpärimuovin piilotus on kliffa homma !

[demios]

Kiitos kommenteista! Palikat valuvat pikkuhiljaa kiinni. Onneksi en ollut itse niissä osallisena. Eilen pistettiin alusta paikalleen. Meni kuulemma 7h vakkei pultteja katkennutkaan. Noh siihen kuului myös säädöt. Tänään olen ollut omakätisesti ollut todistamassa 2h pinnapulttia APR:llä. Samalla kiitellen itseäni, että onneksi olen vain ollut todistamassa enkä tekemässä

Myös kalvotuksesta auto sai kehuja v-mäisyydellään. Eli B8 soveltuu loistavasti lompakolla harrastettavaksi peliksi. Valikoidusti hommia voi tehdä myös itse riippuen omasta kipukynnyksestä v-tuksen suhteen.

Iso kiitos Keravan APR Finlandille loistavista etätyöskentely mahdollisuuksista (työpiste, nettipiuha, kahvit, musiikki, oman auton rakentelunäköala)! Menihän se päivä näinkin oikein mukavasti. Hyvän seuran ja musiikin säestämänä.

[Flat]

Lainaus
Kiitos kommenteista! Palikat valuvat pikkuhiljaa kiinni. Onneksi en ollut itse niissä osallisena. Eilen pistettiin alusta paikalleen.

mikä oli ongelma, eihän sen nyt noin kauaa pitäisi kestää ?

[demios]

Mikä oli ongelma, eihän sen nyt noin kauaa pitäisi kestää ?

Oma vahvin veikkaus on, että suurin moka oli allekirjoittaneella, kun olin menossa suoraan duunipalaveriin alusta-asennuksesta ja unohdin pikkutakin päälleni, kun menin luovuttamaan autoa . Kokonaishinta alustasäätöineen jäi kuitenkin vielä 450e:hen, niin totesin, että satasen halvemmalla tuon olisi voinut vielä saada, mutta olkoon noin, kun mitään mennyt (tiettävästi) rikki ja sain ajan ja paikan itselleni kätevästi.

[Mansuli]

Noissa alustan asennuksissa vissiin isoja hintaeroja? Itellä on ens viikolla paikalliselle Vianorille aika ja hinta KW1 asennukselle 3C Passattiin ja säädöille oli 250e (+ - 15%).

[Uppe]

Aika kovalta jo alkaa 450e kuulostamaan. Säätivätkö myös ksenonit uudestaan?

[demios]

Aika kovalta jo alkaa 450e kuulostamaan. Säätivätkö myös ksenonit uudestaan?

En usko. Eikös noissa ole automaattisäätö? (Sarkasmitutkani ei ole päällä) Kuten yllä jo todettua, niin oma veikkaus on, että todennäköisesti säätivät hinnoittelua arvioidun maksukyvyn mukaan. En keksi muuta syytä, millä saadaan 7h:n kuitti aikaiseksi. Halvin hinta mitä alusta-asennuksille löysin oli 150e ja kulmasäädöt olisi varmasti voinut ostaa muualta joillakin kympeillä. Mutta toi 150e:n lafka totesi, etteivät tee B8:seja, koska heillä on monesti vaan mennyt niin paljon reilusti yliaikaa. 330e tarjottiin jostain Keravalta säätöineen, mutta se on niin kaukana, että jotain arvoa pitää laskea jo omalle ajalle. Ei tässä ole liikaa rahaa varmasti kennelläkään ja jatkuvassa niukkuudessa täälläkin eletään, mutta ei homma nyt ole tällaisessa projektissa muutamasta kympistä kiinni, jos sillä saa varmuuden, että hommat sujuu jouhevasti ja ajan saa kiirehinnoiteltuna muutamassa päivässä vs. muutamassa viikossa. Mutta joo - nyt alkaa keskustelu menemään väärille raiteille. Alustahinnoittelusta on oma triidi. Pyydän, ettei tähän enää palattaisi tässä triidissä.


Triidin asiaan...nyt projekti alkaa kantamaan hieman jo hedelmää.

"Fujia" on juuri päästy ensimmäisen kerran hieman photoshoottaamaan. Materiaalin läpikäynnissä menee vielä tovi, mutta tässä vähän teaseriä. Kuvauksissa oli useitakin eri teemoja. Tässä ensimmäisiä vedoksia näistä.

[Quality]

Vau - mitkä KUVAT . Ja mitkä yksityiskohdat kuvien aineksina! Tässä taitaa olla asialla todellinen ammattilainen (siis kuvauksen / photoshoppauksen) ?

[demios]

Vau - mitkä KUVAT . Ja mitkä yksityiskohdat kuvien aineksina! Tässä taitaa olla asialla todellinen ammattilainen (siis kuvauksen / photoshoppauksen) ?

Kaunis kiitos kehuista!

Ystäväni tuumii vielä, että haluaako hän tulla nimellä tai nimimerkillä julki, mutta toistaiseksi kunnioitan hänen yksityisyyttään.

Harrastajia tässä ollaan molemmat. Ystäväni harrastaa valokuvausta ja minä autoilua. Hän on ehkä omassa lajissaan ehkä piirun tai 37 piirua edellä minua, mutta se on ominaista hänelle kaikessa mitä hän tekee. Jos hän tekisi tätä ammatikseen ja minä autoilua, niin päivätöihimme vertaamalla ei tässä olisi mitään talousjärkeä ja tällaisilla kuvilla olisi aivan liikaa "hintaa".  Se on vain hienoa, kun pääsee toteuttamaan itseään mieluisan harrastuksen parissa ja pystyy jakamaan sitä hyvää muiden kanssa. Mulla on rästissä vielä postata hieman tekovaiheiden juttuja, koska valtaosa ideoista on tältä foorumilta poimittuja ja hyvä pitää laittaa kiertämään.

[Pekka T]

Tämä A4 on toki hieno, onnittelut siitä, mutta tässä tapauksessa nämä todella upeat kuvat (ja taito ottaa niitä kuvia) vievät täysin päähuomion.  

[demios]

Tämä A4 on toki hieno, onnittelut siitä, mutta tässä tapauksessa nämä todella upeat kuvat (ja taito ottaa niitä kuvia) vievät täysin päähuomion.  

Tämän kanssa on kyllä helppo olla samaa mieltä. Terveiset välittyvät kuvaajalle, joka on kovin itsekriittinen ja vaatimaton. Sanoin kyllä hänelle oman mielipiteeni, että kyllä näillä kuvilla pääsee helposti ammattilaiseksi Suomenmaalla, jos niin mieli tekee. Kyllä tähän shoottauksen hieman panostettiinkin. Suunnittelupalaveri: paikat, valonkierto, toivottusää, referenssikuvia tsiljoona maailmalta ja hieman asiantuntemusta analysointiin, miten mielestään parhaimmat kuvat on otettu. Sitten peukut ristiin kuvauspäivänä sään osalta ja tiukkaa toimintaa.

Tähän kuvaukseen lähdettiin "harjoitus" mentaliteetilla, kun kaveri ei ole aiemmin kuvannut varsinaisesti autoja ja autokuvauksessakin on omat kikkansa ja eniten toimivat kuvakulmat. Auto jäi likaiseksi ja pesukinnasmentaliteetilla hankitut välineet ja carnauba-vahat ovat edelleen laatikoissaan. Tästä läiskin nyt itseäni henkisesti poskille ja näpeille. Tosin kuvausta edeltävä yö meni maalaillessa vannekeskiöitä (ilman pohjatöitä, mikä näkyy kuvissa), joten tällä aikataululla enempi olis ollut vaikeampi. Odotetaan nyt vielä varsinaisia kuvia. Teaseri lupailee kyllä hyvää ja odotan itsekin tuloksia jännityksellä.

[Jokker]

Kuvat on kuin A4-mainoksesta! Erittäin hyvältä näyttää.

Hienoa omistautumista kuvaamiselle, meinaattekos kokeilla kuvia myös liikkeessä?

[Markku J]

Todella hienot kuvat ja autokin. Kerro nyt ihmeessä, miksi saksalaisen auton nimi voi olla Fuji ? Minullakin autoja on jokunen ollut, mutta ei niistä yksikään mitään nimeä ole saanut.

[Erzi]

Veikkaan, että Fujin rekkari on FUJ- (tjmv.) . Hieno auto ja hienot kuvat!

[demios]

Veikkaan, että Fujin rekkari on FUJ- (tjmv.) . Hieno auto ja hienot kuvat!

Nyt polttelee  Autojen nimeäminen on tapa sitouttaa parempi puolisko autoharrastukseen (mielummin tämä kuin värin valinta, jos se olisi ristiriidassa oman maun kanssa). Se on nyt ristitty korkeimman hallituksen päätöksellä Fujiksi, vaikka kovasti väitän tykkääväni/suosivani saksalaisia autoja ja kuinka japaniin viittaava nimi tässä yhdistelmässä kylmää itseäkin, niin tällä nyt mennään. Japanilaiset autotkin ovat varmasti jees eikä minulla ole sinäänsä mitään niitä vastaan. Halvin tie päästä tästä pinteestä olisi varmaan vaan käydä hakemassa erikoisrekkari, mutta paremman puoliskon mielestä se olisi "moraalisesti arveluttavaa", koska autolla on jo nimi, niin ei sitä aleta vaihtamaan.

[Erzi]

FJI- ?

[Jokker]

Nyt polttelee  Autojen nimeäminen on tapa sitouttaa parempi puolisko autoharrastukseen (mielummin tämä kuin värin valinta, jos se olisi ristiriidassa oman maun kanssa).

Hehheh! Itsekin todennut täysin saman oireen, se on varmaan yksilahkeisten sisäänrakennettu ominaisuus keksiä noita nimiä ("Fuji" vielä menee kun vertaa: "Mölli").

[demios]

Ensimmäiseen postaukseen on nyt tuotu hieman lisää kuvakavalkaadia.

[demios]

Hienoa omistautumista kuvaamiselle, meinaattekos kokeilla kuvia myös liikkeessä?

Jos 2. sessio joskus toteutuu, niin toivottovasti...
yritetään ottaa opiksi ensimmäisen session tuloksista
auto pestään ja vahataan kunnolla kuvausta edeltävänä päivänä ja vielä kuvausaamuna pölypyyhintä halliyön jäljiltä detailerilla
otetaan apuauto ja -kuski mukaan liikekuviin

[VAG!]

Jos haluat hienoja kuvia esitellä vielä paremmin suurille massoille, niin 1200 on vähän liian iso leveys tällä foorumilla. Mulla on 1600 x 900 näyttö ja kuvasi eivät mahdu kokonaisina viestiin. Lisäksi laittaisin vielä tyhjän rivin jokaisen kuvan välille, niin kuvat näkyisivät erillisinä kuvina. En yleensä nipota näistä asioista, mutta nyt kuvat ovat niin laadukkaita, että niitä olisi ilo katsoa ihan kunnolla. Kuvaaja on kuitenkin tarkkaan miettinyt kuvan croppauksen, joten on ikävää nähdä se viestissä "väärin leikattuna".

Luonnollisesti osalla lukijoista on paremmat resot kuin minulla, mutta uskoisin, että suuret massat jäävät 1600:aan tai alle. Linkkien taakse voi sitten laittaa isommatkin resot, niin pääsee niitä katsomaan ilman keskustelualueen laitoja.

[demios]

Jos haluat hienoja kuvia esitellä vielä paremmin suurille massoille, niin 1200 on vähän liian iso leveys tällä foorumilla. Mulla on 1600 x 900 näyttö ja kuvasi eivät mahdu kokonaisina viestiin. Lisäksi laittaisin vielä tyhjän rivin jokaisen kuvan välille, niin kuvat näkyisivät erillisinä kuvina. En yleensä nipota näistä asioista, mutta nyt kuvat ovat niin laadukkaita, että niitä olisi ilo katsoa ihan kunnolla. Kuvaaja on kuitenkin tarkkaan miettinyt kuvan croppauksen, joten on ikävää nähdä se viestissä "väärin leikattuna".

Luonnollisesti osalla lukijoista on paremmat resot kuin minulla, mutta uskoisin, että suuret massat jäävät 1600:aan tai alle. Linkkien taakse voi sitten laittaa isommatkin resot, niin pääsee niitä katsomaan ilman keskustelualueen laitoja.

Kiitos kommenteista Kukkanen! Perfektionismi on itselle, ja uskon että myös kuvaajalle, harrasteissa pop, joten kommentoi antaumuksella. Kuvaaja ymmärtää allekirjoittanutta paremmin myös näitä julkaisuasioita ja nyt on pistetty pienenkoon "photographer-edition" -leikkaus koko session tuloksista. Ok?

[Peeveli]

Hieno auto!  :)Kromikoristelu toimii aina tummassa värissä. Ainoa minkä olisi tehnyt olisin jättänyt keulamaskin reunat krominkiiltoisiksi koska sumarikehykset, ikkunalistat ja sivupeilitkin ovat. Ja ikkunoiden kiiltolistat ovat kyllä "must" tummanvärisessä autossa, tuo lisää arvokkuutta urheilullisuutta menettämättä.

Ja valokuvat "hivenen" eri luokkaa kuin vaikkapa omani pokkarihutaisut...

[Quality]

Ihan käsittämättömän hienoja otoksia ja yksityskohtia nyt tuossa aloituspostauksessa. "Väritetytkin" kuvat toimivat loistavasti.

Ja perfektionisteille muutama kommentti . Yllättävästi on usemmassakin kuvassa löydetty B8iin muhkea perän profiili, sitä kun nimenomaan on totuttu pitämään hieman apeailmeisenä. Jossakin otoksessa jopa tuntuu, että perä hyökkää ylöspäin tarpeettomankin voimakkaasti (harmi, ettei kuvia ole numeroitu, nyt viittaaminen on hieman hankalaa).
Yhdessä kuvassa on mukana tietoinen ruskean sävy, jossa heijastuma etuoven takareunassa keskellä on mielestäni liian voimakas, sitä voisi miedontaa. Pomppaa nyt irralisena muuten hienosta kokonaisuudesta.

Ja tosiaan, näillä kuvilla alkaa olla jo markkina-arvoa...

[demios]

Erittäin paljon kiitoksia kehuista! Nämä välittyvät kuvaajallekin. Näistä saa energiaa jatkaa harrastusta ja nämähän toimivat omanlaisina palkintoina.

(harmi, ettei kuvia ole numeroitu, nyt viittaaminen on hieman hankalaa).

Numerointi lisätty helpottamaan keskustelua.

[Totuuden Torvi]

Vannekuvassa häiritsee "likainen" vanne ja tuossa yhdessä kuvassa perä on kuin tunkilla nostettu.

Kivan värinen auto! Aika paljon varusteita ja tehoa jo riittävästi.