Golfia ostamassa

[Peräkylän Pertti]

Olen menossa ostamaan VW Golfia (1.6 bensa, 2002, hatchback, ajettu n. 250 tkm). Mitähän siitä kannattaisi tarkistaa, näiden tavallisten terkistuskohteiden lisäksi? Onko mallissa jotain yleisiä vikoja, jota kannattaisi katsella?

[Tos®]

Vaihdelootan tyyppi ei saa olla DUU, noilla kilometreillä se olis kyllä jo hajonnu 

[Vagisti]

Mulla oli ex A3 1,6 vm 2000 pahamaineinen DUU laatikko. Ajoin sillä 179000-260000 km. Ei hajonnut ja ei ollut ilmeisesti ikinä korjailtukaan laatikkoa. Ykkös vaihde oli sillointälllöin hieman takkuinen, mutta ei siinä muuta vikaa ollut.

Ehdottaisin silti välttämään, jos muitakin vaihteistotyyppejä on tarjolla. Olikos vm. 2002 jo joku muu tyyppi?

[Peräkylän Pertti]

Mistähän sen saa selville? Tätä autoa on käytetty postin ajossa, että sekin on varmaan rasittanut vaihdelaatikkoa normaalia enemmän...

[Tos®]

Huoltovihkossa etusivulla infotarra ja sama tarra peräkontissa varapyöräkotelos

[RTWteam]

Tuolla on jonkinlainen "osto-opas", tosin GTi:stä. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=677.0
Tuon ikäisessä on todennäköisesti jo tyyppiviat korjattu joten kiinnitäisin huomiota moottoritilaan ja mahdollisiin vuotoihin.

[tsiih]

Katso että check engine-valo tai epc-valo eivät pala. Tyyppivikana (bcb-moottorissa) ecun ja egr-venttiilin sekoilut. Kuuntele ettei moottori kalise käydessään.

[Guest-217098]

Ei 1.6 16v koneen pitäisi kalista käydessään. Alulohkoisen 1.4:n ongelmia moiset... Moottorissa on tsiih:n mainitsemien juttujen lisäksi kaasuläpän kanssa ollut ongelmia, ja lambdathan nuista palaa ajan oloon. Mutta jos vikavalot ei pala eivätkä syty koeajolla - ostaa pois ja toivoo ettei heti laukea. Minulle ei kaikkien nuiden vaivojen kans pelatessa kovin ruusuista kuvaa 1.6 16v koneesta jäänyt.

Mutta tsekkaa että hihnanvaihtohuolto on tehty asianmukaisessa liikkeessä ja mieluusti niin että hommalla on vielä takuuta mahdollisimman pitkään. Tämän konetyypin ongelmana on ollut hihnan kiristimien väärinasennus joka voi sitten rikkoa paikkoja. Helpoimmillaan on päässyt kaiketi pakoventtiilien vaihdolla, mutta myös puolimoottrin voi joutua uusimaan. Postiajo ei oikeen kuulosta hyvälle tuonkokoisella autolla. Oma -01 1.6 16v HB Golfi oli hieman "pehmeä" ilman kuormamuulin roolitustakin, ja sinne sai vaihtaa konehuoneeseen moottorin tukikumia jne. Laatikko muuten minulla oli ERT, DUU:t tais olla vanhemman kasitappisen heiniä.

[T0mmy]

Itsellä ainakin keskuslukitus temppuilee,välillä aukeaa kaikki ovet ja välillä ei.
Aika monessa vanhemmassa Golfissa ja passatissa tätä vikaa taitaa ilmetä kun kävin aikoinaan kyseisiä autoja katselemassa ja ajamassa.

Itselläni on tuo 1.6 8v koneella ja muuta ei ole tarvinnut vielä vaihtaa kuin kulutusosia,jarrulevyjä ja paloja,öljyt jne.

Muuten kesti talvenpakkasetkin hienosti paitsi kun itse tyhmänä kohmeisilla ilmoilla käytin sähkölasia niin se ei laske enää alas,vaan sähkömoottori pyörii tyhjää,jotenkin siis irti kiskoista.

Täytyy tutkailla se kuntoon ja muuten olen ollut tyytyväinen ostokseeni,ei loistoauto,mutta kelpo käyttöauto edullisesti.

[Peräkylän Pertti]

Tuli nyt ostettua ko. menopeli, mutta osaatteko sanoa, mistä johtuu moottorista kuuluva noin puoli sekuntia kestävä rääkäisevä ääni, joka kuuluu heti starttauksen jälkeen, ja loppuu sitten? Ja mistähän johtuu sellanen tikittävä ääni, joka kuuluu jostain pissapojan säiliön ja jäähdytysnestesäiliön väliseltä alueelta ja joka loppuu välillä ja taas alkaa?

[Guest-217387]

Rääkäisevä ääni lie startin jumittava solenoidi, joka siis jättää startin "päälle" kun kone käynnistyy.

Tikittävä ääni on EVAP-venttiili eli bensahöyryjen keruuventtiili joka tikittää. Tikitys on täysin normaalia, mutta sen pitäisi olla jokseenkin jatkuvaa.

Homma lie siirtyi nyt ostosta pois, joten kokemuksia ja kommentteja autotalliin sitten?

[Peräkylän Pertti]

Kiitoksia kaikille neuvoista! Täytyy toivoa nyt, että se kestää

[Tos®]

Itse veikkaisin startin päässä sitä "räikkää" mikä pyörii vain yhteen suuntaan.
Kolmoskoppasesta se joskus hajos ja rupes pitään rääkymistä.

[Peräkylän Pertti]

Onkohan siitä rääkymisestä jotain haittaa? Pitäisikö koko startti vaihtaa? Ja ääni kuuluu siis silloin, kun starttauksen jälkeen moottori käynnistyy.

[Tos®]

Kolmoskoppaan sai vaihdettua pelkästään sen räikän. Starttia kyl joutuu käyttään pöydällä.

Eikai siitä rääkymisestä muuta haittaa ole kun häpeä parkkipaikalla 
Ajan mittaan se saattaa hajota lopullisesti.

[Peräkylän Pertti]

Ok, kattelin Motonetistä, että reilun satasen maksaa uusi startti, jos rikki menee.

[Tos®]

Se räikkä näköjään tunnetaan nimellä vapaakytkin (kohta 17), myös korjausarjaa löytyy.
http://tos.pp.fi/documents/startti.pdf

Näköjään nuo hinnat on niin korkeet, että motonetin uus startti on edukkaampi 
Varaosahaku esim slamit.net tai http://speed-autoteile.fi/

[Peräkylän Pertti]

Ok, hyvä tietää.

[T0mmy]

Itselläni tekee myös tuota rääkäisyä välillä,harvoin mutta tiedän varsin hyvin mistä äänestä puhut.Eihän tuosta muuta haittaa ole kuin parkkipaikalla katseet mutta niin harvoin se itsellä ilmoittaa olemasta olostaan että en vielä viitsi vaihdattaa

[JQX]

Itsellänikin on suunnitelmissa hatchback Golffin osto kakkosautoksi. Hakusessa mahdollisimman pienikulutuksinen ja luotettava auto.

Saako hatchback Golffin katsastettua pakuksi? Olen miettinyt 1.9TDI -koneella olevaa versiota, kun näittäisi menevän aika pienellä kulutuksella ja silti tehoa mukavasti kauppakassiin. Onko bensamallit miten suurikulutuksisia? Onko näissä eri malleissa / koneissa jotain tiettyjä asioita mitä kannattaa välttää tai tarkistaa?

[Skula]

Golf Variant -00 ja Bora -99, molemmat 66kW TDI versioita, molemmilla ajelin 30-50tkm, ilman ongelmia..

Vain ilmamassamittari tuli vaihdettua nuhaisuuden takia molempiin..

Pakettiautoksi rekisteröimisestä en tänäisenä päivänä tiedä, mutta ainakin jotain noita oli jossain vaiheessa nettiautossakin myynnissä pakun verolla...

Halpaa, ja mielestäni erittäin laadukasta etenemistä hintaansa nähden saa noista molemmista..

Suosittelen itse tuota TDI konetta, bensakoneiden sijaan... Ainoa bensakone olis sit varmaan 1.8T jota voisin tuohon Golfin koppaan itse TDI:n tilalle miettiä 

[RSOCUstin]

1.4i 16v 2003 ajettu nyt 15tkm, mittarissa 82tkm kaikkiaan.
Kulutus 7,5L/100km. Pyörin Espoo Nummela väliä, eli pätkäajoa ja kulutus nousee. 6.0L/100km oon päässyt matka-ajossa.

Just sain auton huollosta ja siihen laitettiin uusi moottorilämpötila anturi se niistä menee. Siitä johtuen kulutus ehkä korkea kun väärää singnaalia saanut, lisäksi päivitettiin moottorinohjaus jos auttais. Sitten noissa 1.4i koneissa on muovinen jakohihnanrulla joka laukee, on kahdella hihnalla.Tohon meidän yksilöön vaihdettiin just hihna ja kaikki kilkkeet + normi huolto. Lisäksi asennettiin cruice ja comfort vilkku, helpottaa vähän ajoa.

Perus hyvä peli. Nyt kun säädöt kohdillaan katotaan mihin kulutus tippuu.

[Skula]

No kun tuosta kulutukseta tuli puhetta niin noi omat tuon tekniikan TDI pelit meni 4,5-6,0 väliin, riippuen ajosta..

[Duello]

Oon kattellut nyt Golf IV ja oon kuullu noista 1.4 koneista hieman pahaa, onko ne kestäviä vai onko 1.6-> koneet parempia? Mitäs te olette mieltä sellasesta Golfista joka on ostettu AVK:lta ja sinne joutunut kun auto tullu oikeaan etukulmaan, lokasuoja, olka-akseli tuulilasi ja iskari vaihettu ja laitettu madallettu alusta. Onko riski ostos? Leimattu ja rekisteröity korjauksen jälkeen. 

[jni]

^Kerran mielipidettä kysyt, niin tässä sellainen: kierrä kyseinen yksilö kaukaa!

Muutenkaan en suosittelisi ostamaan mitään nyky-VAG:ia muualta kuin merkkiliikkeestä; autossa pitää olla myös aukoton merkkihuoltohistoria. Jos sellainen hyvä ja muuten miellyttävä yksilö löytyy, niin siitä vaan.

[Duello]

Hmm joo se myytiinkin jo tässä tunnin sisällä, eli uutta pitää katella Golf IV omistajat joilla on 1.4 heidän mielipiteitä kaipaan siitä koneesta 

[Kale]

Neloskoppanen on 1.6:llakin niin nuhainen että jättäisin 1.4:sen suosiolla väliin.

[Arska F]

Neloskoppanen on 1.6:llakin niin nuhainen että jättäisin 1.4:sen suosiolla väliin.

En allekirjottas tuotakaan että 1,4 olis jotenki nuhainen, meillä ainaki tuo 1,4 Bora pesee isäukon 1,6 Golffin ihan 6-0... Liikkuu ripeämmin, ja syö vähemmän. (Tästäkin aiheesta jokaisella on varmasti mielipiteensä. )
Tämä tietenkin riippuu siitä, että mitä autoltaan haluaa, jos pitää päästä pisteestä A pisteeseen B, niin siihen riittää varmasti 1,4 - moottorikin. Mutta, jos autolla pitää pölistellä naapurin teinipojan (isiliisattu) Baijerilainen MutteriWiritys, niin siihen tarvitaan tappiin asti viritetty 1,8T tai 1,9 TDI

Ei tuossa 1,4 BCA-koneessa ole ainakaan meillä ollut isompia murheita, eikä kyllä pienempiäkään, kuluvia osia on vaihdettu, ja perushuollot on tehty ajallaan. Jakohihna vaihdettiin 105000 kohdalla, vaikka marmoritiski olisi "antanut" ajaa orkkisremmillä pidempäänkin, oli sen verran surkeassa kunnossa, että ei antanut (oma) pokka periksi jatkaa ajoa sillä...

[ML1]

Lisäksi asennettiin cruice ja comfort vilkku, helpottaa vähän ajoa.

Mitä tuo comfort vilkun asennus vaati ? Releen vaihdon vai riittääkö ohjelmointi. ?

[RSOCUstin]

Mitä tuo comfort vilkun asennus vaati ? Releen vaihdon vai riittääkö ohjelmointi. ?

http://www.slamit.net/product/3504/comfort--vilkkusarja-golf-iv-bora-passat-3bg

Tuo laitettiin ja lisäksi jouduttiin laittamaan yksi johdon pätkä lisää kun ei ollut tehtaalla laitettu, eikun se johdon pätkä kuulukin vakkariin. No tuolla se onnistuu.
Tuon laittaa kyllä itsekkin, jos pysyy välineet käsissä.

Kulutus ei ole tippunut mihinkään, eli vie sen 7,45 sekalaisessa ajossa.