BMW 335i TwinPower Turbo Sport A F30 Sedan

[Markku J]

Sport Lineen ei olisi nahkoja saanut vaaleina. Musta, harmaat tai punaiset kyllä. Mustia nahkoja minä inhoan ja harmaata väriä verhoilussa. Punainen taas ei oikein tähän ulkoväriin kolahtanut. Siis kangaspenkit tällä kertaa. Kestävätkin paremmin uuden näköisinä ilman näkyviä venymiä (toivottavasti).

Peilinkuoret tähän olisi saanut veloituksetta kokomustiksi, mutta pidän näistä 2 -värisistä enemmän. Mietin kyllä asiaa pitkään... M-sport -alustan sijaan valitsin mieluummin säädettävän / mukautuvan sport -alustan, joka sekin on sentin verran alempana, kuin vakio.

[gloter]

Se kyhmyhän on todella hieno yksityiskohta

Siksihän se häiritsee kun sitä ei ole omassani  .

[Markku J]

Tässä yksi "kyhmykuva" tältä päivältä. Ja toinen audiosysteemistä, joka on ollut positiivinen yllätys.

[Ton-1]

Oh hoh, onpas siinä asiallinen taajuuskorjain ! Onko systeemissä erillinen subbari ? Silloin olisi ehkä tarpeen vielä yksi säätöalue tuonne alapäähän ( 40-50 hz) (?).

[Kärki]

Ensifiiliksiä moottorista odotellaan - ja vertailua ensimmäisen sukupolven 335i-koneeseen......

[Raimo Miettinen jr.]

Tuo matala keulailme on kyllä positiivinen muutos!

[Markku J]

Luulen, että tässä ei ole subbaria lainkaan. Vain bassot penkkien alla. Aika vakuuttavasti soi Logic 7, mutta ei puheäänen osalta tuo surround prosessi päällä tietenkään yhtä puhtaasti, kuin Audin B&O. Sopivalla musiikilla taas kuulostaa aivan mahtavalta, ja paremmalta, kun Audin B&O. A7:n Bosen tämä pesee puhtaasti.

Moottorista voin luvata tuntumia vasta hiukan enemmän ajettuani, Nyt se tuntuu upealta.

[ram1]

Uuteen 135 I:n tulee kuulemma 320hp. versio.Miksei kolmoseen?Samat tehot ollut 5 vuotta.

[msvahn]

Hieno peli kertakaikkiaan! Lentokentällä viime kuussa näin livenä F30:sen ja hieno ilmestys on luonnossa varsinkin. 

[Loungeliner]

Huhhuh, hiljaiseksi vetää... Ei tuo tilojen (saati hankintahinnan) suhteen ole mitenkään itselleni sopiva laite, mutta kuitenkin. Todella hieno, onnea Markku!

[monster]

Sisustan puna-musta teema/kuviointi "kopioitu" vm.89 Peugeot 205 GTI:stä 

[Jere#18]

Hieno auto -Onnittelut! Ollen samalla loistava esimerkki siitä, kun auto hankitaan perustuen omiin fiiliksiin eikä niinkään ns. järki/käytännöllisyys syihin.

[Ranssi]

Uuteen 135 I:n tulee kuulemma 320hp. versio.Miksei kolmoseen?Samat tehot ollut 5 vuotta.

Saa olla melko herkkäperseinen kaveri, jotta tämän eron huomaa.

Aikanaan oli toisin, kun VW:n 1.3 bensa antoi 60 hv ja Opel Kadettin 1.3 löi pöytään peräti 75 hv. Tällöin eron todella huomasi.

[RoccoScientist]

Onnittelut täältäkin! Varmasti kelpaa kesällä kruisailla.

[Peltzi]

Hieno on! Kuten myös edelliset autotkin. Mukavaa näitä autonvaihtoja katsella varsinkin Markun koska sen verran laatupelejä on kaikki ollut.

[Ranssi]

Onnittelut vaan Markulle, joka järjestää kansalle tällaisia myötäsirkushuveja! Tässä on varmasti sitä ajamisen iloa!

Bemari on yksinkertaisen tyylikäs kärry, joskin Markun aiemmat pelit huomioiden ulkoisesti ehkä hieman vaatimaton ja tavanomainen, mutta juuri siksi erinomaisen sleeper-henkinen kulkupeli. Toisaalta F30:n uutuusarvo on juuri nyt melkoinen.

Jatkossa olisi mielenkiintoista lukea kuinka luvattu 7,2 litran huikean alhainen keskikulutus pitää paikkansa käytönnössä.

[Markku J]

Kiitoksia vaan kaikille onnitteluista ja kehuista. Kulutus näyttää ajotietokoneen mukaan liikkuvan 7,5 litran paikkeilla minun työmatka-ajossa (= nättiä sisäänajoa). Tuohon kun lisää virhemarginaalin, niin jossain 8 litran paikkeilla liikutaan tässä pätkäajossa. Palaan asiaan, kun luotettavampaa näyttöä tulee.

Aiempi E92 335iA Coupeni kulutti keskimäärin hiukan alle 10 litran. Mutta siinä oli nautiskelukiihdyttelyt mukana, ja aika paljon ruuhka-ajoa.

[jarppis]

Kiitooksia vaan kaikille onnitteluista ja kehuista. Kulutus näyttää ajotietokoneen mukaan liikkuvan 7,5 litran paikkeilla minun työmatka-ajossa (= nättiä sisäänajoa). Tuohon kun lisää virhemarginaalin, niin jossain 8 litran paikkeilla liikutaan tässä pätkäajossa. Palaan asiaan, kun luotettavampaa näyttöä tulee.

Aiempi E92 335iA Coupeni kulutti keskimäärin hiukan alle 10 litran. Mutta siinä oli nautiskelukiihdyttelyt mukana, ja aika paljon ruuhka-ajoa.

Kylläpä on kulutukset pieniä tuossa "335i" koneessa. Oma ex E90 330i kulutti omassa kaupunkipyörityksessä noin 12-14l ja matka-ajossa en tainnut koskaan päästä kuin juuri ja juuri 8litran kulutukseen. Ja ajan silti omasta mielestä rauhallisesti.

[Flat]

Kiitooksia vaan kaikille onnitteluista ja kehuista. Kulutus näyttää ajotietokoneen mukaan liikkuvan 7,5 litran paikkeilla minun työmatka-ajossa (= nättiä sisäänajoa). Tuohon kun lisää virhemarginaalin, niin jossain 8 litran paikkeilla liikutaan tässä pätkäajossa. Palaan asiaan, kun luotettavampaa näyttöä tulee.

Pieni on kulutus, muistanko väärin että aikoinaan sulla meni likemmäs kymppi A4:lla ?

Uudella kolmosella kun en ole ajellut, niin miten tuo melu sisällä ? Onko parantunut edellisestä mallista ? Ei taida ihan yhtä hiljainen olla kuin viitonen ?

[Markku J]

Tästä uudesta on paha sanoa vielä mitään tarkempaa, kun en ole tarkistanut ajotieturin näyttöä. Joka tapauksessa alle 8 litralla menee tämä työmatkareissaaminen. Tänään Tuusulantiellä oli EfficientDynamics grafiikassa 5 litran paikkeilla tuon jakson, jonka sai ajaa tasakaasulla 80-100 kmh rajoitusaleilla. Se näyttää kulutuksen minuutin pylväinä graafisesti verrattuna keskiarvoon. A4 vei pitkällä mittausvälillä 9,7 l. Eiköhän tämän keskikulutus nouse noihin Audin lukuihin, kun saan kesärenkaat alle ja sisäänajon ajettua.

Tässä esimerkki tuosta kulutuksen grafiikkanäytöstä:

[Flat]

Tässä esimerkki tuosta kulutuksen grafiikkanäytöstä:

Onpa kivaa grafiikkaa ! Sisältyykö tuo johonkin, vai onko perusvarustusta ? ( tuollasessa 335:ssa taitaa olla vakiona vähän paremmat näytöt ja systeemit)

[Markku J]

Ei tässä 335:ssä ole vakiona mitään muuta ekstraa, kuin tuumaa isommat vanteet (ja moottori !). Tuo näyttö on kaikissa Suomeen tulevissa malleissa. Siihen voi valita aikaikkunaksi 8 min, 32 min tai 2 h.

[olavi77]

tuo juurikin taitaa olla sitä premiumia,ei näissä perustaavin siirtymälaitteissa tuollaisia löydy.hieno auto hienolla koneella 10+

[Urlaub]

tuo juurikin taitaa olla sitä premiumia,ei näissä perustaavin siirtymälaitteissa tuollaisia löydy.hieno auto hienolla koneella 10+

Todellista premiumiahan sen pitää ollakin, kun kulutuksen pylvädiagrammit löytyy mm. III-koppaisen Tojota Variksen näytöltä.

[msvahn]

Uudella kolmosella kun en ole ajellut, niin miten tuo melu sisällä ? Onko parantunut edellisestä mallista ? Ei taida ihan yhtä hiljainen olla kuin viitonen ?

Mua kiinnostais myös ajomelu (lähinnä rengasmelu). Ei ole vielä päässyt koeajamaan (tänään tuli tekstari paikallisesta, että löytyis).

[Markku J]

Ajomelua on mielestäni hiukan enemmän kuin uudessa 5 -sarjassa. Kitkarenkaat minulla on alla. Samaa luokkaa A5:n kanssa, mutta enemmän, kuin A7:ssa. A5:ssä oli outo melupiikki naapurikaistan autoista, sivulta, todella kuuluva. Tässä ei sitä ole. Varmaan on hyvin tasapäinen myös A4 B8:n kanssa meluissa. Odotin hiukan enemmän tältä hiljaisuuden suhteen. Mutta toki mittatikku oli turhan korkealla (A7). Ero ei ole iso, mutta korvalla havaittava. Renkaatkin olivat samat A5:ssä, A7:ssa ja tässä 335:ssä (pl. leveysero seiskaan 225/245). A7 on hieno auto myös melujen suhteen, mutta niin iso - touring -autojen eliittiä !

[olavi77]

urlaub kun kerta tuonkin tiesi niin mennään sitten niillä,mutta kyseisen auton premiumia se ei silti vähennä

[Urlaub]

urlaub kun kerta tuonkin tiesi niin mennään sitten niillä,mutta kyseisen auton premiumia se ei silti vähennä

Mikä juilii? Ei kai se F30:n premiumiuutta mihinkään uhkaa, eikä kukaan kaiketi ole muuta väittänytkään. F30 on hieno auto ja varsinkin tuollaisella moottorilla se on Auto isolla A:lla.

Faktaa se nyt kuitenkin on, että samanlainen polttoaineen kulutuksen pylväsdiagrammit löytyy vakiona uudesta Variksestakin. Ei se mielestäni tee Variksesta preemiumia, vaikka kyseessä onkin erittäin laadukas ranskalainen pikkuauto.

[Qrmu]

Ajomelua on mielestäni hiukan enemmän kuin uudessa 5 -sarjassa. Kitkarenkaat minulla on alla. Samaa luokkaa A5:n kanssa, mutta enemmän, kuin A7:ssa. A5:ssä oli outo melupiikki naapurikaistan autoista, sivulta, todella kuuluva. Tässä ei sitä ole. Varmaan on hyvin tasapäinen myös A4 B8:n kanssa meluissa.

Koeajamani F30 328i oli desibeleissä samaa luokkaa A4 B8:n kanssa. Ajoin nimittäin saman koeajolenkin omalla autollani tuon bemarin koeajon jälkeen. Ã,,änen sävy taas oli minusta bemarissa huomattavasti häiritsevämpi kun ajoi huonolla asfaltilla, sellainen selvästi edestä kuuluva "kumina". A4:ssa rengasmelu kun on enemmänkin joka suunnasta kuuluvaa huminaa, joka minusta on vähemmän häiritsevää kun siitä ei oikein kuule että tulisi jostain suunnasta.

Kiinnostaisi oliko tuo kumina yksilöstä ja renkaista (225/50R17 runflatit) johtuvaa, vai ihan yleinen kaikkien F30:nten ominaisuus?

Edit: Mutta tosiaan F11 535d ja uusi A6/A7 ovat selvästi hiljaisempia kuin nämä pienemmät premiumit. Mielestäni hiljaisimmat vuoden sisällä ajamani autot olivat A7 ilmajousituksella ja Lexus RX 450h.

[Kärki]

Ajomelua on mielestäni hiukan enemmän kuin uudessa 5 -sarjassa. Kitkarenkaat minulla on alla. Samaa luokkaa A5:n kanssa, mutta enemmän, kuin A7:ssa. A5:ssä oli outo melupiikki naapurikaistan autoista, sivulta, todella kuuluva. Tässä ei sitä ole. Varmaan on hyvin tasapäinen myös A4 B8:n kanssa meluissa. Odotin hiukan enemmän tältä hiljaisuuden suhteen. Mutta toki mittatikku oli turhan korkealla (A7). Ero ei ole iso, mutta korvalla havaittava. Renkaatkin olivat samat A5:ssä, A7:ssa ja tässä 335:ssä (pl. leveysero seiskaan 225/245). A7 on hieno auto myös melujen suhteen, mutta niin iso - touring -autojen eliittiä !

Minusta ei oikein tee kolmoselle oikeutta vertailla sitä melutason - tai oikeastaan yhtään minkään - suhteen A7:aan.
A7 on kuitenkin jo lähtökohtaisesti aikalailla eri autoluokan auto kuin Bemarin kolmonen ja se näkyy toki paitsi hinnassa, niin myös juuri melutason kaltaisissa ominaisuuksissa.
Olen sitä mieltä, että jos A7 olisi melutasoltaan Bemarin kolmosen kanssa tasoissa, olisi Audin inssit epäonnistuneet hommassaan.