Webastoa ihmetellessä

[hima]

Viikonlopun kunniaksi webastoaiheinen kysymys. Yetissäni kapistus on mutta en ole oikeen päässyt jyvälle toimintalogiikasta -ohjekirjan vilkasukaan ei oikeen asiassa auttanut.

Pitäsikö webaston puhaltaa tuulilasiin. Esim. jos on muutama aste pakkasta ja Webasto on ajastettu; -valittu puhallus lasille ja lämpötilaksi 22. Ilmastointi ei ole päällä. Lopputulos on, että vedet on kyllä lämmenneet mutta auton sisälle -tuulilasiin siis- ei puhallusta ole tullut.

Onko jotain mitä (taaskaan) en tajua?

Tää Yeti on experience, jossa climatronic.

PS.

valittelin tossa jossain aiemmassa postissa kytkimestä kylmällä kuuluvasta äänestä. Kävin pikasesti näyttämässä huollolle, joka totes asian ja sanoi, ettei ole tullut aiemmin vastaan. Täytyy hoitaa korjaus ennenkun takuu loppuu.

[mla]

Et mainitse onko Webasto tehtaan versio vaiko jälkiasennettu. Oletan että jälkiasennettu.
Jos autolla on jo ikää niin voi olla sisäpuhallusta ohjaava IPCU rele rikki tai sulakkeenkin voisi tarkistaa - Webaston sulakkeet ovat yleensä kolmennippuna konehuoneessa.

[hima]

Mla kiiitos vastauksestasi, täytyy tutkituttaa asia.

Tää on vuodenvanha yeti, jossa webasto oli jo valmiina.

[mla]

Tehtaan Webastoa ohjataan ajotietokoneesta tai climatronicin napista (toki voi olla lisänä kaukosäätimiäkin).
Jälkiasennettua ohjataan minikellosta tai 'punaisesta' napista.

Webaston sulakkeet ovat eri jos se on jälkiasennettu ja niistä tuossa kirjoitin. Tehtaan sulakkeet ovat erilaiset ja niistä löytyy selitykset auton sulakekorteista.

Auton 'mukana' voi tulla kumpi vain versio, mutta korjaus tehtaan asennetussa on lähes pakko tehdä merkkiliikkeessä kun jälkiasennettuja voi korjata myös niihin erikoistuneet huollot.

[Nestori]

Ensimmäinen tarkastuskohde on akun napajännite. Tehtaan Webasto käynnistymisen jälkeen antaa käynnistyspulssin puhaltimelle, mikäli napajännite on riittävän suuri. Jos jännite on liian alhainen ei tuota käynnistyspulssia tule. Tai, jos käy niinkuin itselle kävi ajettuani pöllyävässä lumessa pitemmän matkaa, käynnistyspulssi tulee, mutta flekti on lumipöllystä johtuen jäätynyt eikä käynnisty. Jostain syystä pulsseja tulee vain yksi. Jos flekti ei silloin käynnisty, se ei yritä uudelleen vaan flekti jää mykäksi. Mutta veikkaisin kuitenkin tuota napajännitettä. Auto tuntuu olevan hyvin kriittinen sen suhteen.

Loppujen lopuksi mielestäni kuitenkin on tärkeintä, että moottori on käynnistettäessä lämmin, ja matkustamon lämpiäminen on toisarvoinen - toki erittäin tärkeä - mukavuustekijä.

[Tangerine]

Ensimmäinen tarkastuskohde on akun napajännite. Tehtaan Webasto käynnistymisen jälkeen antaa käynnistyspulssin puhaltimelle, mikäli napajännite on riittävän suuri. Jos jännite on liian alhainen ei tuota käynnistyspulssia tule. Tai, jos käy niinkuin itselle kävi ajettuani pöllyävässä lumessa pitemmän matkaa, käynnistyspulssi tulee, mutta flekti on lumipöllystä johtuen jäätynyt eikä käynnisty. Jostain syystä pulsseja tulee vain yksi. Jos flekti ei silloin käynnisty, se ei yritä uudelleen vaan flekti jää mykäksi. Mutta veikkaisin kuitenkin tuota napajännitettä. Auto tuntuu olevan hyvin kriittinen sen suhteen.

Loppujen lopuksi mielestäni kuitenkin on tärkeintä, että moottori on käynnistettäessä lämmin, ja matkustamon lämpiäminen on toisarvoinen - toki erittäin tärkeä - mukavuustekijä.

Mitä temppuja pitää tehdä jotta se flekti saa uuden käynnistyspulssin?? Riittääkö pelkkä akun lataus? Soittelivat juuri merkkihuollosta että olivat tilanneet releen kun sisäpuhallin ei pyöri. Vikaa haettu 2 otteessen. Lisämausteena tässä "nokkaketjun vaihtohuollossa" ollut sen jälkeinen puhaltimen, vakionopeudensäätimen ja pyyhkijöiden ajoittainen toimimattomuus. Moottorinohjauksen päivityksen olivat myös tehneet. Auton seissyt huoltohallissa virrat päällä. Nyt pyytävät rahaa takuunalaisen auton huollosta jossa vikoja tuli 3 lisää.

[vasara]

Mitä temppuja pitää tehdä jotta se flekti saa uuden käynnistyspulssin?? Riittääkö pelkkä akun lataus? Soittelivat juuri merkkihuollosta että olivat tilanneet releen kun sisäpuhallin ei pyöri. Vikaa haettu 2 otteessen. Lisämausteena tässä "nokkaketjun vaihtohuollossa" ollut sen jälkeinen puhaltimen, vakionopeudensäätimen ja pyyhkijöiden ajoittainen toimimattomuus. Moottorinohjauksen päivityksen olivat myös tehneet. Auton seissyt huoltohallissa virrat päällä. Nyt pyytävät rahaa takuunalaisen auton huollosta jossa vikoja tuli 3 lisää.

Mistä pyytävät rahaa? Eikös takuu kata kaikki toimimattomuudet.

[Tangerine]

Mistä pyytävät rahaa? Eikös takuu kata kaikki toimimattomuudet.

Webasto on laitettu suomessa valtuutetussa huoltoliikkeessä. Releen hintaa ja vianhakua laskuttavat. Webastolla kylläkin oma takuu voimassa. Käytännön mahdottomuus että huoltohallissa vakionopeussäätimelle, pyyhkijöille ja sisäflektille tulee samaan aikaan "tunnit täyteen". Liikkeen pitäisi ottaa vastuu tekemisistä, vaikka se mahdollinen yksittäisen asentajan töppi olisikin.