Poloihin takaovet kaupan päälle

[Erkka]

^ Urlaub, kyllä tuossa selvällä Suomen kielellä puhutaan "pätkäajosta".

Pätkäajossa saranat joutuu kovemmalle koetukselle isolla painavalla ovella.

[Urlaub]

^ Urlaub, kyllä tuossa selvällä Suomen kielellä puhutaan "pätkäajosta".

Niin? Pätkäajossa tulee ovien avauksia runsaasti suhteessa ajokilometreihin.

100 tkm kaupungissa hierotulla autolla on ovia avattu tolkuttoman paljon enemmän kuin matka-ajossa saman verran ajetulla autolla.

En ymmärrä, miten ajomatkan pituus muutoin voisi saranoihin vaikuttaa. Sama kai se ovelle ja saranoille on, että ajaako 1000 km yhtä soittoa vaiko kymmenenä pätkänä. Ainoa ero tulee siitä, että kymmenenä pätkänä ajettaessa ovi avataan ja suljetaan 20 kertaa.

[Erkka]

Nyt selkisi. Kiitokset, urlaub.

[skriko]

Omassa ovihistoriassa kävi juuri niin että iän mukana tuleva mukavuudenhalu ja perhe rupesi lisäämään ovia. Nuorena olin minifriikki ja sehän oli päivänselvää ettei siihen sopinut neljää ovea, eikä ollut poikamiehellä siihen tarvettakaan. Minien jälkeen tuli Hondakausi, oli useita kaksovisia Accordeja, pari Preludea, kaksi CR-X:ää. Tuli sitten hommattua asuntoauto jonka mittariin kertyi 60000km kotimaata ja 140000km Eurooppakilometriä, kävinpä myös pyörähtämässä sillä viikon Marokossakin, reissu oli helvetillinen. Toinen ääripää oli Nordkapp, sinne haluan uudestaan, ehkäpä nyt vois uudella neliovisella neliveto Yetillä mennäkin Asuntoauto tarvi rinnalle myös kaupunkiauton, ne olivat kaikki kaksovisia, ekan volkkarimallin Seat Ibiza, kaks 205 Pösöä ja kaks Micraa. Micrat olivat automaatteja, sen jälkeen kaikki autot ovat olleet automaatteja ja neli-, tai viisiovisia.

Nuoruuden coupe-mallien ihannointi on kääntynyt päälaelleen, ehdottomasti Polo neliovisena, minusta se näyttää jopa oudolta kaksiovisena. Samoin oudoksun isojen edustustason autojen väkisinväännettyjä coupe-malleja. Mersultahan noita ainakin löytyy.

Nyt olen viisikymppinen ja yleensä tässä iässä pitäis ruveta innostumaan nuoruuden ihanteista, ehkä mulla kehitys on hieman jäljessä ja hankin kuuskymppisenä silloin julkaistavan Skodan ensimmäisen urheiluauton

Sama autohistoria neljä Preludea, CRX, GTI  2 MR2, 3 Celicaa, corolla coupe, pikkucorolla, 3 Bmw Coupea, Fordit Puma ja Capri, nyt Scirocco. Kaikki 19 2-ovisia. Kaikki manuaaleja. Ei onneksi tarvitse innostua nuoruuden ihanteista kun kunto ja nuoruus ovat ikuisia. Eikä muuten tule koskaan neliovista, eikä automaattia.

[Lanttu42]

Ostaako joku Polon, Fiestan tai jonkin Micran ulkonäön takia? 

Öööh.. Joo?

[nemos]

Öööh.. Joo?

Monikin pikkuauto on muotoilultaan onnistuneempi kuin luokkaa suuremmat mallit samoilla valmistajilla.

[skriko]

Aika tyhmää sanoa ostaako joku jonkun pikkuauton ulkonäön peruteella. Tuskinpa autonostaja koskaan miettii, ostanko Polon vai Sciroccon, ostanko 206 vai RCZ, ostanko yariksen vai FT-86, ostanko Audi 1 vai TT.
Kun se valinta tehdään Polon, Yariksen, C 3:n, 206:n tai esim. Fiestan välillä, kyllä silloin ulkonäölläkin voi olla ostajalle ratkaiseva merkitys.

[Lanttu42]

Monikin pikkuauto on muotoilultaan onnistuneempi kuin luokkaa suuremmat mallit samoilla valmistajilla.

Ööh. No hitsi. Paha kysymys. Voisitko helpottaa ja kertoa, moniko niistä luokkaa suuremmista malleista irtoaa 22 000 euroon samoilta valmistajilta? Olisi ehkä sitten helpompaa rajata.