Aamulehti: Miksi Audi-kuskit ärsyttävät?

[Urlaub]

Aamulehden mukaan Taloustutkimus on tutkinut (ainakin) Audien herättämää ärsytystä muissa liikkujissa.

"Audilla ajavat ärsyttävät monia tiellä liikkujia. Heille kiristellään hampaita ja nostetaan keskisormea ilman syytä.

Taloustutkimuksen tutkimuspäällikkö Juho Rahkonen kertoo, että ilmiötä on tutkittu. Taloustutkimuksen selvityksestä ilmenee, millaiset ihmiset suosivat mitäkin automerkkiä.

â€" Ã,,rsytys johtuu ensinnäkin siitä, että Audi on ylivoimaisesti suosituin auto kokoomuksen kannattajien keskuudessa. Sitä kautta merkkiin liitetään ehkä nousukasmainen imago. Ajatellaan, että jupit ajavat Audilla.

Toinen syy on se, että Audin myynti on kasvanut todella nopeasti hyvin lyhyessä ajassa, ja näitä autoja on Suomen liikenteessä todella paljon.

â€" Kolmas syy on varmasti se, että Audit ovat aika tehokkaita autoja ja niitä tuppaavat ostamaan sellaiset ihmiset, jotka ajavat vauhdikkaasti. Sellainen ajotapa saatetaan tulkita vihamieliseksi muita autoilijoita kohtaan, Rahkonen pohtii.

Esimerkiksi ohitettava saattaa kokea, että Audilla ohittaja osoittaa mieltään häntä kohtaan, vaikka ohittaja ajattelee vain nauttivansa suorituskykyisestä ajokista.

â€" Liikenne on ylipäänsä täynnä väärinymmärryksiä.

Rahkonen omistaa itse Audi A8:n, joka on merkin suurin malli. Hän ei silti myönnä äänestävänsä kokoomusta."

[Q8]

Jos se on sen ACC:n moodi "Full Audi"? 

[nikob]

Ihmiset vaan kateellisia quattro miehille, kun ei pääse vajaa vetosilla eteenpäin liukkailla. 

[VW:t]

Minulle kyllä tulee lähinnä fiilis että nämä Audi, BMW ja MB kuskit on vähän "sellaisia" poikia.
Ensiksi yritetään takaa ja sitten kun päästään ohi niin tarjotaan omaa. Mielestäni en partani kanssa ole kovin naisellinen 
Onneksi on peltikuori ympärillä.

[arsik]

No kun pomolla on audi ja itellä vaan volkkari.

[Late]

Minulle kyllä tulee lähinnä fiilis että nämä Audi, BMW ja MB kuskit on vähän "sellaisia" poikia.
Ensiksi yritetään takaa ja sitten kun päästään ohi niin tarjotaan omaa. Mielestäni en partani kanssa ole kovin naisellinen 
Onneksi on peltikuori ympärillä.

Kyllä ne Volvo kuskit myös.

[Nipademu]

Tänä aamuna ainakin ärsytti kun liimautui perseeseen kiinni 80 alueella, vaikka ittekki ajoin jo ainakin "mittarivirheen verran yli". MIkä ihme se on ku pittää ajjaa puskurissa kiinni, onhan se nyt jumalauta helpompi ohittaakki kauempaa. Varsinkin kun ne Audit tuon jutunki perusteella on niitä tehokkaimpia ja tykeimpiä autoja. hehe

[eGetin]

Ja Aamulehden etusivulle oli noukittu kommentti mikä kehui Volvon olevan listasijalla numero 1, Audin olevan "hyvänä" kakkosena

[Kapa]

Tänä aamuna ainakin ärsytti kun liimautui perseeseen kiinni 80 alueella, vaikka ittekki ajoin jo ainakin "mittarivirheen verran yli". MIkä ihme se on ku pittää ajjaa puskurissa kiinni, onhan se nyt jumalauta helpompi ohittaakki kauempaa. Varsinkin kun ne Audit tuon jutunki perusteella on niitä tehokkaimpia ja tykeimpiä autoja.  hehe

Tahkovuoren lähimaastossa talvella liikkuu paljon noita ns. kaiken taitavia Autisteja. Tänään liikenteessä paljon venäläisiä. Eivät ainakaan pahempia kiireessään. Kaupassa oli kovat jonot ja kauppa kävi kuin siimaa; vanhaa sanontaa lainatakseni.

[Ktk]

Ihan vittuilun vuoks koitan ärsyttää.

[jarkko_h]

Vastaus löytynee täältä: http://areena.yle.fi/video/1326117838248
Eka kerran audi kuski esillä 2:30 jälkeen. Sen jälkeen muutamia kertoja. 

[Zaasa]

Ei ole kyllä ärsyttänyt yhtään,no yksi täällä areenalla
Volvo kuskit kylläkin,Skodasta pitäisi ohi päästä missä tahansa.Ihan vaan koska edessä on Skoda
Ei ne vaan tahdo ain päästä 

[Tuksuu]

Ei ole kyllä ärsyttänyt yhtään,no yksi täällä areenalla
Volvo kuskit kylläkin,Skodasta pitäisi ohi päästä missä tahansa.Ihan vaan koska edessä on Skoda
Ei ne vaan tahdo ain päästä 

Minä oon Volvolla ohittanut jopa audin. Audikuski yritti kovasti, mutta volvossa oli enemmän kulkua

[Nipademu]

Ei ole kyllä ärsyttänyt yhtään,no yksi täällä areenalla
Volvo kuskit kylläkin,Skodasta pitäisi ohi päästä missä tahansa.Ihan vaan koska edessä on Skoda
Ei ne vaan tahdo ain päästä 

Joo, kyllähän se ei oo merkistä kiinni. Samanlaisia teiden ritareita niitä on muidenkin merkkien ratissa. Joskus kyll tuntuu tosiaan, että Skodan eelle on pakko päästä ja varsinkin jos on kärry perässä. Talvellakin Sitte ku ohituskaista loppuu, niin niitä saa sitten kärryn kanssa ohitella  

[clacson]

Skodasta pitäisi ohi päästä missä tahansa.Ihan vaan koska edessä on Skoda
Ei ne vaan tahdo ain päästä  

Minä tulen aina päästämään kaikki ylinopeutta ajavat ja kaaharit, kun perille ehtii vähemmälläkin kiireellä.    
Minsa sinne tai tänne ei hetkauta puoleen eikä toiseen.  

[nikob]

Ei ole kyllä ärsyttänyt yhtään,no yksi täällä areenalla
Volvo kuskit kylläkin,Skodasta pitäisi ohi päästä missä tahansa.Ihan vaan koska edessä on Skoda
Ei ne vaan tahdo ain päästä 

Jeps totta tuo. Varsinkin jos Skodan perässä lukee RS, niin sehän on kuin punainen vaate härälle! 

[automaattori]

Rahkonen omistaa itse Audi A8:n, joka on merkin suurin malli. Hän ei silti myönnä äänestävänsä kokoomusta."

Kuka ihan oikeasti haluaa omistaa A8:n, ehkä keräilymielessä ymmärrän, mutta tuolla rahallahan saa oikeasti vaikka kuinka upeita muita Audi-malleja.

[JeanC]

Kuka ihan oikeasti haluaa omistaa A8:n, ehkä keräilymielessä ymmärrän, mutta tuolla rahallahan saa oikeasti vaikka kuinka upeita muita Audi-malleja.

S8 kiitos 

[nikob]

Kuka ihan oikeasti haluaa omistaa A8:n, ehkä keräilymielessä ymmärrän, mutta tuolla rahallahan saa oikeasti vaikka kuinka upeita muita Audi-malleja.

Saa halvemmallakin.
Esim. RS3 nam nam! 

[bender]

Yksi Audi-kuski ilmeisesti yritti aamulla tosissaan saada Audi-kuskien mainetta paremmaksi.
Moottoritien rampissa aletaan antaa kolmion takaa tuleville tilaa. A3-kuski alkoi jarruttamaan jotta kolmion takaa tulijat pääsisivät vaihtamaan kaistaa. Reppanoilla alkoi kaista loppumaan ja A3-kuski halusi olla loppuun asti kohtelias. Kaistanvaihtoaikeissa olevat eivät vaan uskaltaneet vaihtaa kaistaa A3:n eteen. Ja todella lähelle eteen olisivat joutuneet. Siinä sitten A3 ja sen vierellä päättyvällä kaistalla kaksi autoa seisoi paikallaan. Ensin olin että ei &#ttu ja sitten että ei $#%tana. Onneksi tulee pidettyä turvaväliä riittävästi ettei ylikohteliaat kuskit pääse yllättämään. Pysähtymään kyllä jouduin ja odottelemaan että "ruuhka" pääsee purkautumaan.

Tuostakaan ei olisi tullut mitään tilannetta kun A3 olisi vaan jatkanut omaa vauhtiaan/kiihdytystä ja ne kaksi kaistan vaihtajaa olisivat mahtuneet siihen mun ja A3:n väliin. Halusiko sitten A3-kuski olla kohtelias A6-kuskille joka oli toinen niistä kolmion takaa tulevista. Onhan se toki pelottavaa jos isompi auto on tulossa kolmion takaa. Eipähän tarvinut sitä A3:sta enää motarilla katsella, sen verran ylinopeutta päästeli pois paikalta

Ei mulla mitään Audi-kuskeja vastaan ole, kyllä jokaisen merkin ratin takaa löytyy melkoisia sankareita.

Peace! Ja malttia siellä liikenteessä.

[vasara]

Kuka ihan oikeasti haluaa omistaa A8:n, ehkä keräilymielessä ymmärrän, mutta tuolla rahallahan saa oikeasti vaikka kuinka upeita muita Audi-malleja.

Ymmärrys A8 omistajia kohtaan kasvaa, kun käy itse sellaista ajelemassa.. laatuvaikutelma A-sarjalaisista omaa luokkaansa.

[VW:t]

Yleensä Audi kuskilta ei saa tilaa, mutta eipä Audi kuski saa minultakaan. Pahus kun ei ole tulleet lokasuojasta sisään, tarvitsisin uutta peltiä ja maalia siihen.

[Qrmu]

Audilla saa ajaa rauhassa.

Muut olettavat että kuskin penkillä on mulkku, niin eivät tunge eteen, tai muutenkaan provosoi, vaikka jättäisi reilunkin turvavälin edessäajavaan.

Eikä haittaa jos joku ei anna tilaa. Reilulla turvavälillä voi aina vaihtaa kaistaa sen tientukkijan edessä ajavan auton eteen.

[T]

En ymmärrä kyllä tuota että Audi kuskit huonommin tilaa antaisi. Kyllä pääkaupunkiseudulla se tuntuu olevan ihan merkistä riippumatonta, jotkut antaa jotkut ei.

Mutta uskoisin että auton teholla ja väännöllä on oikeasti jonkin verran yhteyttä perässä roikkumisen määrään. Vaikka itsella ei ole kuin noin 232hv/350Nm  pellin alla eikä mitään sporttitykkiä, niin usein ihmetyttää että miksi muut kiihdyttävä tavoitevauhtiin niin hitaasti.

Saatika sitten kun on joskus koeajanut esim Corvette C6, niin eihän sitä kiihtyvyyttä pysty missään kokeilemaan kun koko ajan on joku edessä ENNEN kuin on edes vielä kiihdyttänyt. Noh - radallehan sellaisilla vehkeillä pitäisi mennä eikä liikenteen sekaan.

Taloudellisen ajon oppien mukaan tavoitevauhtiin rykäistään ripeästi, ja sitten pidetään se haluttu nopeus.

Pointtina siis että merkistä riippumatta tehokas auto kiihtyy "helpommin" tavoitenopeuteen ja rauhallisemmin vauhtia kelaava kokee sen puskurissa roikkumisena.

[Pertsa]

En ymmärrä kyllä tuota että Audi kuskit huonommin tilaa antaisi. Kyllä pääkaupunkiseudulla se tuntuu olevan ihan merkistä riippumatonta, jotkut antaa jotkut ei......

[OT]
Jep ja havaintojeni mukaan pääkaupunkiseudulla 99% niistä jotka eivät anna tilaa, on ratissa nainen. Usein melkein voi naaman ilmeistä lukea "tähän väliin et kyllä tule stnan m*lkku"  
Siis ihan normaalissa kaistanvaihtotilanteessa, kun itse olisi toiselle kaistalle on päästävä että matka pääsee jatkumaan. Siinä sitten jumittuu takana oleva liikenne kun itse koittaa epätoivoisesti vilkku päällä päästä vaihtamaan kaistaa.
[/OT]

[Newman]

Liikenne on sattumien ja väärinkäsitysten suloinen summa. Ei yhtään mitään muuta. Sitä näkee, mitä kulloinkin haluaa nähdä. Tai luulee näkevänsä. Surkean rajallinen suhteellisuudentaju hoitaa sitten loput. End of transmission.

[P.Alikka]

Mutta uskoisin että auton teholla ja väännöllä on oikeasti jonkin verran yhteyttä perässä roikkumisen määrään. Vaikka itsella ei ole kuin noin 232hv/350Nm  pellin alla eikä mitään sporttitykkiä, niin usein ihmetyttää että miksi muut kiihdyttävä tavoitevauhtiin niin hitaasti.

Saatika sitten kun on joskus koeajanut esim Corvette C6, niin eihän sitä kiihtyvyyttä pysty missään kokeilemaan kun koko ajan on joku edessä ENNEN kuin on edes vielä kiihdyttänyt. Noh - radallehan sellaisilla vehkeillä pitäisi mennä eikä liikenteen sekaan.

Taloudellisen ajon oppien mukaan tavoitevauhtiin rykäistään ripeästi, ja sitten pidetään se haluttu nopeus.

Pointtina siis että merkistä riippumatta tehokas auto kiihtyy "helpommin" tavoitenopeuteen ja rauhallisemmin vauhtia kelaava kokee sen puskurissa roikkumisena.

Ajelin tuossa viime viikolla 1,2 litraisella vapari Foobiolla ja en vieläkään ymmärrä mikä siinä kiihdyttämisessä on niin vaikeaa. Tuokin kippo kiihtyi motarin rampissa sataseen ja liikennevaloistakin pääsi ripeästi eteenpäin ja tavoitenopeuden mittariin. Enkä tarkoita mitään revittelyä, ihan vaan sitä, että ajetaan sillä autolla eikä haaveilla... 

[VW:t]

Ei mitään asiaa voi yleistää ja löytyy niitä fiksujakin kuljettajia Audinkin takaa.
Löytyy jopa hyviä naiskuljettajiakin, automerkkiin katsomatta. 

[clacson]

Taloudellisen ajon oppien mukaan tavoitevauhtiin rykäistään ripeästi, ja sitten pidetään se haluttu nopeus.

Tätä oppia ei varmaankaan korosteta tarpeeksi. Epäilen, että monet kuskit kuvittelevat sen hitaan kiihtymisen olevan taloudellisempaa.
Jos autossa on vielä hetkellisen kulutuksen osoittava mittari, niin moni polttaa hihansa, kun ripeässä kiihdytyksessä kulutus on 20-30 l tajuamatta sitä, että ainetta kuluu aikuisten oikeasti joku ruokalusikallinen.

[tdi_tdo]

Liisareilla on varmaan Audeissa suuri osuus. BMW/Mese menevät hinnaltaan monelta liisarimieheltä yli firman budjetin, ja Volvollakaan ei oikein ole mitään menevää mallia keski-iänkriisiin. Alle 40te saa karvalakki-Audin ja sellainen sitten otetaan. Ja massahan vetää toista massaa puoleensa, joten kun päheä Audi painaa motarilla ohi, pitää itsellekin saada sellainen.