a4 b8 2008-> käytetyn hankinta.

[syottis]

Moi,

Olisi tarkoitus hankkia nykyisen b6 koppaisen tilalle päivitetympi versio aa nelkusta.

Lähinnä kiinnostaisikin tietää kokeneimmilta, mitä n.100-170t ajetuista pitäisi osata selvittää kunnon puolesta.

avant vai sedan? toki makuasia itsellä nyt vaimo ja koira satunnaisesti kyydissä. Työn puolesta rojua paikoitellen kyllä sedanin peräkontti täynä + takapenkki... eli oisko avant järkevä ? Miten avantin ajettavuus vs. sedan ?

nyt kun noita b8 koppasia alkanut olemaan 19999-26900 �,� hintaluokassa pyörimään, sopisi se omaan budjettiin.

Pitäisikö odottaa uuden 2012 mallin julkaisua ja myyntiä jne, jotta b8 hinta laskisi entisestään ? toki samalla  b6 vaihtoarvo laskee.

Business varustus ilmeisesti suotava.?.... lähinnä itse olen metsästänyt diesel automaattia.... ja sporttipenkkisenä ois mukava vs. nykyinen perus penkeillä.
sport penkkejä ilmeisesti jotkut oli ebaystä tilanneet.... joka ei kyllä ole pois suljettu ajatuskaan.

2.0tdi moottoreista kommentteja ? multitronic aina kovassa syynnissä mutta itse nyt haluan se automaatin jokatapauksessa, joten vaihtoehtoja ei pahemmin ole

[jnsFI]

Pitäisikö odottaa uuden 2012 mallin julkaisua ja myyntiä jne, jotta b8 hinta laskisi entisestään ?

2012 on jo julkaistu ja myynti aloitettu. Ensimmäiset autot on saapumassa maahan ilmeisesti jo ihan lähiviikkoina.

Business varustus ilmeisesti suotava.?

Business on ihan ehdoton, varmasti 99% autoista (pl. tuontiautot) onkin business-varusteltuja.

[Pertsa]

Businessvarustelu ehdottomasti. Tosin siltä on lähes mahdoton välttyä, niinkuin edellä jo todettiin niin varmaan tuo 99% on lähellä totuutta, mikä osuus noista on busineksia.
Tsekkaa ainaki etulokarit, onko niistä maalia irtoillut, sellaista vaivaa on ollut. Siis siitä lokarin kaaren pokkauksesta, roiskeläpän yläpuolelta. Öljynkulutus ei pitäis olla ongelma noissa dieseleissä, sitä on enemmänkin noissa bensakoneissa. Avantissa tavaratilan rullaverhon liukumekanismit ja kiskot saattaa olla hajalla.
Lisää löytyy tuolta "mahdollisia tyyppivikoja" -ketjusta.

[syottis]

kiitos näistä !

Tuleekohan kauppialla milloin se suurin tarve "päästä eroon" näistä b8 korimalleista... ns. uusien alta. Eli tuleekohan lähiviikkoina / kuukausina olemaan selkeää hintojen droppia b8 koppasissa?...

toki guru ois se ken tietäis... mut mitenkäs on aikaisempien julkaisujen kanssa ollut ?...esim b7-->b8 julkkariaikoina.

Toki toi dieselin hinnan nousu vaikuttaa jonkin verran dieselien kysyntäänkin.... aika vähän näyttäis bensakoneilla edes olevan myytävänä.

Voiko pitää työsuhde-historialla olevia autoja järjestään järkevinä vaihtoehtoina ?...eikös nämä lähtökohtaisesti aina merkkihuollettuja ja muutenkin kuosissa pidettyjä ?

[Markku J]

Käytetyille B8:lle tulee olemaan kovaa kysyntää vielä useamman vuoden. �,,lä suotta jää hinnanlaskua odottamaan, faceliftin tulo ei noita vanhempia yksilöitä heilauta mihinkään suuntaan. Ex-työsuhdeauto on hyvä valinta, sitä on huollettu ohjelman mukaan ja mahdolliset viat korjattu leasing -firman piikkiin takuun päätyttyä. Nythän noita vanhoja liisareita vasta on alkanut tulla markkinoille isompia määriä 3 v -sopimusten päättyessä. Osta Business -varusteltu 3 -vuotias, jolla yleensä on ajettu 60-90 tkm, niin saat hyvän auton.

[Ton-1]

Eli tuleekohan lähiviikkoina / kuukausina olemaan selkeää hintojen droppia b8 koppasissa?...

toki guru ois se ken tietäis...

Ei varmaankaan selkeetä mutta joku non-fl varastokappaleena voi olla/tulla halvemmaksi, eräässä Centerissä oli hetkonen sitten yksi vajaaveto sedan -5 te alennuksen kera.

[fleetwood]

avant vai sedan? toki makuasia itsellä nyt vaimo ja koira satunnaisesti kyydissä. Työn puolesta rojua paikoitellen kyllä sedanin peräkontti täynä + takapenkki... eli oisko avant järkevä ? Miten avantin ajettavuus vs. sedan ?

Avantti on hyvä. Edellisen b7:n otin avanttina, ihan vain sen takia että pidin sitä tyylikkäämpänä. No, tyylikkyys on jokaisen omassa silmässä, mutta tosiasia on, että paljon käytännöllisempi se on. Isompi luukku, mahtuu enemmän tavaraa. Lisäksi Saksan maalta saa konttiin varsin näppärän kisko- ja kiinnikesarjan, jos siellä ei ole sellaista jo valmiina.

Tätä nykyistä hankkiessa ei ollut mitään epäselvää siitä, että tuleeko avantti vai sedan.

Ajettavuudessa ei ole eroa, ainakaan en itse mitään huomannut kun ajelin koeajo-sedanilla. Se sillä kyllä tuli huomattua, että se kontti oli pieni.

[syottis]

Avantti on hyvä.

Lähinnä itselleni passaisi kumpia vain.... nykyinen on sedan ja kyllä silläkin pärjää. farkut yleensä vähän sellasia " perhe autoja " mutta audilla onneksi nämä myös tyylikkäitä ja hitusen sporttisemman näköisiäkin

Jotkut tuntuvat sanovan avanttia vakaammaksi esim talvikeleillä, ison koonsa puolesta ?

Kiitos kaikille jo näistä vinkeistä... Enään odotellaan jahka tähän pohjois-pohjanmaa / oulu akselille tulisi sopiva b8 automaatti tarjolle.

[Pertsa]

Lähinnä itselleni passaisi kumpia vain.... nykyinen on sedan ja kyllä silläkin pärjää. farkut yleensä vähän sellasia " perhe autoja " mutta audilla onneksi nämä myös tyylikkäitä ja hitusen sporttisemman näköisiäkin .....

B8 Avanttihan on paremman näköinen kuin sedan 
Itselläni ei ole koskaan ollut tarvetta farkulle, mutta tämän nykyisen hommasin ihan pelkästään sen takia että se on paremman näköinen kuin sedan (siis omasta mielestäni), vaikka sedankin olisi tilojen puolesta ollut riittävä. Tosin ei tuosta lisätilasta haittakaan ole.

[syottis]

Tällainen nyt sitten vihdoin saapui uuteen kotiin ja tyytyväisiä toistaiseksi ollaan.

Samalla ( yksityiseltä osto ) reissulla entinen b6 koppanen löysi myös uuden kodin.

Eli ihan mukavilla varusteilla oli tämä yksilö

Audi A4 2.0 TDI 105 kW multitronic-autom. Business (2008)
Mittarilukema   106 000 km       Polttoaine   Diesel   
Moottorin til.   2.0 l       Vetotapa   Etuveto

- Suomi-auto
- Täydellinen huoltokirja
- Musta metallihelmiäisväri
- Multitronic-automaattivaihteisto
- GPS- värinavigaattori isolla näytöllä ja Euroopan kartoilla
- MMI musiikkikeskus
- Bang & Olufsen sound Center
- kuuden levyn CD-vaihtajajärjestelmä
- Sport-istuimet
- Ortopedisäädöt etuistuimissa
- 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä
- Irroitettava vetokoukku
- Bi-Xenon / ajovalot
- Led-päivänvaloautomatiikka
- Ajotietokone
- Side Guard-ikkunaturvaverhot
- Sähköinen seisontajarru
- Ajonvakautusjärjestelmä
- Dynamic Drive ( servo )
- Vakionopeudensäädin
- Sadetunnistin
- Nokian Hakka V 225x55x16”
- Nokian Hakka R 215x55x16”
- Ikkunan tummennukset takaosassa
- Automaatti-ilmastointi, 3-alueinen
- Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS)
- Sumuvalot
- Bluetooth puhelinjärjestelmä
- Keskikyynärnoja etu- ja takaistuimien välissä
- Somistepaketti ( pähkinä listat. kromia ohjaamossa extra määrä )
- Taittuvat takaselkänojat
- Suksiluukku
- Kumi- ja kangasmatot
- lisävalopaketti
- sähkötoiminen takaluukku
- ikkunoiden kromilistat.

jne....

tässä nyt ainkin mitä äkkiseltään varusteita näytti olevan ruksittuna.

Nyt n. 500km takana ajelua ja kyllä se hyvältä pirssiltä vaikuttaa.

Seuraavaksi sumareihin kromirenkulat ja putkenpäät kromiksi myös. ... ja siitä sitten pikkuhiljaa aina mitä mieleen tulee. suunnitelmissaa myös kiiltomusta maski ja sumariritilöiden maalaus kiiltomustiksi.

[Alke]

Kylläpäs oli tuon hintaluokan "suomiautoksi" erittäin kattavat varusteet, onnittelut tulokkaasta ja nautinnollisia kilometrejä!

[jnsFI]

Kylläpäs oli tuon hintaluokan "suomiautoksi" erittäin kattavat varusteet, onnittelut tulokkaasta ja nautinnollisia kilometrejä!

No joo. Varsinkin navigaattori on hieman erikoinen valinta "suomiautoon", varsinkin kun kyse on normidieselistä.

Hyvä paketti kyllä!

[syottis]

Kiitos kiitos. 

Tosiaan suomiautoksi runsas varustemäärä...entinen omistaja oli joku ST1:sen pomomies joka oli sit ruksinu ihan urakalla varusteita.  Kelpaa mulle 

Tänään kävi vielä aika uskomaton sattuma tuossa Oulun Ruskon Cittarin pihassa.

Etin parkkipaikkaa ja pisti silmään kovin samanlainen auto.

Oma rekkari HAY-541 ... viereinen auto HAY-538. samat tummennukset autossa. sama korimalli ja väri.

Sen verran " vilkaisin " vielä että manuaalina vaan ja aika karvalakkivarusteilla. Autossa vielä samat vanteet alla mitkä itellä tuli kesärenkaiksi.

http://imageshack.us/photo/my-images/217/heikkivirkkulalumia0001.jpg/

ilmeisestikkö samaa tuotantolinjaa pitkin / jotain vastaavaa tulleet ?

[qmckone]

Sen verran " vilkaisin " vielä että manuaalina vaan ja ...

Hieno varustelista, ja monihan noista tulee ikäänkuin vakiona. Mutta tärkein lisävaruste q jäänyt silti ruksimatta. Ortopediasäädöt?

[syottis]

Hieno varustelista, ja monihan noista tulee ikäänkuin vakiona. Mutta tärkein lisävaruste q jäänyt silti ruksimatta. Ortopediasäädöt?

siis ihan perus ristiselän sähkösäätö

[jnsFI]

ilmeisestikkö samaa tuotantolinjaa pitkin / jotain vastaavaa tulleet?

Tulleet ilmeisesti samaan aikaan maahan. Nudden autossa ja omassa vanhemmassa autossa on rekkarissa vain numero kasvanut yhdellä.

[Nudde]

Nudden autossa ja omassa vanhemmassa autossa on rekkarissa vain numero kasvanut yhdellä.

Onko sulla siis sama rekkari vaan loppunumero 8

[RistoSakari]

Hieno varustelista, ja monihan noista tulee ikäänkuin vakiona. Mutta tärkein lisävaruste q jäänyt silti ruksimatta. Ortopediasäädöt?

Q asia on täysin totta. Välillä tuntuú, että Audin vaihtoautohinnoittelu perustuu kahteen asiaa: q ja S-line. Muuten näitä voi noutaa sitten puoli-ilmaiseksi vuosimalliin katsomatta. Hyvä esimerkki Audi TT ja A5.

[jnsFI]

Onko sulla siis sama rekkari vaan loppunumero 8

Eikun hetkinen... mitenkäs meillä meni? Taisi olla niin, että XXX-XX oli samaa, mutta viimeinen numero heitti muutamalla.

[jnsFI]

Seuraavaksi sumareihin kromirenkulat ja putkenpäät kromiksi myös.

Jos asut PK-seudulla ja kaipaat niitä rinkuloita sumareihin, täältä löytyy valmiiksi dremelöitynä. Kaupan päälle purkki Sikaflexiä. Oma into lopahti alkuunsa kun noita joskus aloin laittelemaan.

[jusape]

Kyllähän nuo romirinkulat on ihan must juttu, ite laitellu kaikkiin kun orpo olo ilman. Varsinkin musta auto, ilman muuta siihen. Todella helppo nakki tuo A4 B8 laitto ja siisti lopputulos taattu. Q5 oli sama, tässä A6:ssa joutui jo hieman enemmän askarteleen.

[syottis]

Jos asut PK-seudulla ja kaipaat niitä rinkuloita sumareihin, täältä löytyy valmiiksi dremelöitynä. Kaupan päälle purkki Sikaflexiä. Oma into lopahti alkuunsa kun noita joskus aloin laittelemaan.

Laita postilla ouluun ? eipä nuo marmorillakaan kyllä kalliit ole.

sama laittaa nyt jo ne kromirinkulat ja maalata joskus sitten kiiltävän mustaksi ( kesällä ) . kuitenki pitää sit maski olla kiiltomusta myös ennenku maalata noi sumariritilät.

Toi wilburin b8 osuu omaan silmään tosi miellyttävän näköiseksi. OEM-vanteet toimii hyvin. Tuosta näkee hyvin suuntaa mihin päin mennä

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2462.0


tällänen "tyhmä" kysymys vielä . vaatiiko s-line takadiffuusori myös s-line takapuskurin ? Vai saako sen mätsää ton orkkispuskurin kanssa ?

[Nudde]

tällänen "tyhmä" kysymys vielä . vaatiiko s-line takadiffuusori myös s-line takapuskurin ? Vai saako sen mätsää ton orkkispuskurin kanssa ?

S-line vaatii aina s-linen sopiakseen.

[syottis]

ROGER. Eipä sitten noita muita oem henkisiä/tyylikkäitä takadiffuja taida oikeen ollakaan tohon normi puskuriin.... mennään siis toistaiseksi näillä

Nää Rieger yms. ei oiken iske...

[Flat]

Eipä sitten noita muita oem henkisiä/tyylikkäitä takadiffuja taida oikeen ollakaan tohon normi puskuriin.... mennään siis toistaiseksi näillä

No onhan se OEM tyyliin se accessories- diffuusori. Sopii vakiopuskuriin.

http://flataudi.webs.com/tuning%20tips%2022.htm#_Toc236099806

[syottis]

^^ No se toki... en vaan oikeen osaa päättää että onko tuo nyt sitten kovin tyylikäs. Jotain "s-line harmaan" värisenä se pitäis sit olla. Aika vähän äkkiseltään ebayssäkin näytti olevan tarjolla

[zxcv]

B8 olis tarkoitus hommata käytettynä. 2.0 TDI tai 1.8 TFSI.

Kannattaako TDI, jos ajoa kertyy noin 20tkm vuodessa? 1.8 TSFI konetta jossain moitittiin janoiseksi. Käytettyjä katsoessa TDI-koneella olevat on jopa halvempia kuin 1.8 TSFI...

Mitäs käytetystä B8:sta kannattaa tutkia? Hakusessa noin 50-100tkm ajetut automaatit.

[JJ Virtanen]

Satatonnia ajetussa tdi:ssä kannattaa muista se hihnanvaihto joka rokottaa yli 500 euroa. Silläkin rahalla ostaa jo monta litraa bensaa. Ja hehkut alkaa myös paukkuu samoilla kilometreillä.

[zxcv]

Satatonnia ajetussa tdi:ssä kannattaa muista se hihnanvaihto joka rokottaa yli 500 euroa. Silläkin rahalla ostaa jo monta litraa bensaa. Ja hehkut alkaa myös paukkuu samoilla kilometreillä.

Onko B8 TDI:n hihna vaihdettava 90tkm välein? TDI:ssä ois päästöt (co2) pienemmät, mutta onko sillä käytännössä merkitystä, jos huolto maksaa enemmän ja ei ole niin luotettava kuin TFSI?

[kokken]

Hihna on kyllä TDI:n huolto-ohjelmassa vasta 180 tkm kohdalla