Passat Alltrack

[ePa]

Tulihan se sieltä ulos kun tarpeeksi odottaa.

http://germancarscene.com/2011/11/23/volkswagen-unveils-passat-alltrack/

http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/autotalli/vw-passat-alltrack-menee-maastoonkin/719538

http://www.worldcarfans.com/111112338442/volkswagen-passat-alltrack-unveiled-germany

[Cyclic Stig]

Volkswagen Passat Alltrack unveiled

[ePa]

Hiuksen hienolla 8s erolla kaksi ketjua samasta aiheesta.

[Skula]

Ruma ja kuitenkin se kielletyn hedelmän maku tuli suuhun.

Tämä voisi tarkoittaa siis:

The 2.0 TSI and 170 PS TDI variants will come standard will 4Motion all-wheel drive and a DSG (dual-clutch) gearbox. 4Motion all-wheel drive will be offered as an option on the 140 PS 2.0 TDI variant too.


sitä että TDI ja TSI tulis 4Motion ja DSG yhdistelmällä...

[Skula]

Hiuksen hienolla 8s erolla kaksi ketjua samasta aiheesta.

Mut sulla on paremmat kuva 

[clima]

Lajinsa edustajana ja näissä kuvissa ihan ok ilmestys.

[Skula]

Kuvissa näyttäis olevan dieseli (sisäkuva), mutta kahdella eripuolen autoa tulevilla putkilla. Me LIKE! 

[Henkku]

Pressikuvat: http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-passat_alltrack/

[Mikko]

Sopii nuo lisäkkeet ihan hyvin tuohon nykypassatin työkonemaiseen ulkonäköön.

[Markku J]

On se reilusti miehekkäämpi, kuin perusmalli. Kelpaisi minullekin, jos hintaero A4 Allroad'iin olisi riittävä houkutin.

[Kapa]

Scoutti Passatti!

[XUE]

hmm itse en ole ihan varma tykkäänkö vaiko en?

Kun jos haluaa/tarvitsee maasturin -tämä ei ole sitä.
Jos haluaa/tykkää citymaasturista - tämä ei ole sitäkään...  niin mikä tämä nyt oikeen on?

ok tietty jos asuu periferiassa ja tiet möykkisiä niin tällä ei pohja raavi kiinni.
Toisaalta taas kun nykysuuntaus on madaltaa autoja ilmanvastuksen ja polttoaineen kulutuksen
vuoksi....

mutta taasen kun katselee tieverkoston kuntoa niin ehkä pieni lisämaavara ei olisi pahaksi!

[SNG]

www.vw.fi :stä kopsattua

Passat Alltrackin bensiinimoottoriksi meillä on tarjolla 155-kilowattinen (210 hv) TSI-moottori. TDI-dieseleitä on kaksi, joiden tehot ovat 103 kW (140 hv) ja 125 kW (170 hv). TSI ja tehokkain TDI ovat aina nelivedolla varustettuja 4MOTION-versioita. Vaihteistona niissä on myös aina DSG-automaatti. 140-hevosvoimainen TDI-versio on mahdollista saada myös etuvetoisena.
 

Suomen markkinoille Passat Alltrack saapuu loppukeväästä.

[touni79]

hmm itse en ole ihan varma tykkäänkö vaiko en?

Kun jos haluaa/tarvitsee maasturin -tämä ei ole sitä.
Jos haluaa/tykkää citymaasturista - tämä ei ole sitäkään...  niin mikä tämä nyt oikeen on?

Näen itseni potentiaalisena ostajana kyseiselle mallilla, asumme soratien päässä (n. 5km matka, päivittäin 10km) ja keväisin kyseinen yksityistie on heikossa hapessa. Harrastan myös rallin toimitsijatehtäviä (= sorateitä) mutta työni puolesta suurin ajomäärä (kilometrit) painottuvat kuitenkin moottoritielle (Tre-Hki).

Mielestäni ko. automalli tarjoaa hyvän ratkaisun vaihteleviin käyttötarkoituksiin ja Suomen olosuhteisiin.

[Kvee]

No jopas, tämä tuli ihan puskista kun ei ole tullut kovin aktiivisesti Pasuunasektoria tutkailtua. Mielestäni virkistävästi erilainen Passat. Hintaero A4 allroadiin tuskin kovin iso, mutta kokoa ja varusteita (ehkä) enemmän vakiona. Ei paha ollenkaan.

[VAG!]

Hintaero A4 allroadiin tuskin kovin iso, mutta kokoa ja varusteita (ehkä) enemmän vakiona.

Tätä on kyllä vaikea uskoa, mutta kohtahan se totuus paljastuu. Itse veikkaan, että on selvästi edullisempi vaihtoehto kuin Allroad. Ja jollain tasolla varusteltuna ero tulee olemaan oikeasti iso, koska ihme on, jos Alltrackiin ei tule vastaavia puoli-ilmaisia varustepaketteja kuin normipassatissa on.

Itse uskoisin, että tämän tyyppiselle autolle on Suomessa kysyntää ja kyllä minullekin kelpaisi 125kW DSG 4Motioni oikein hyvin. Auto on kuitenkin isompi ja premiumpi kuin Scout, mutta suurella todennäköisyydellä hinnoitellaan selvästi alle Allroadin.

[Kvee]

Kirjoittanut: Kukkanen 
Tätä on kyllä vaikea uskoa, mutta kohtahan se totuus paljastuu. Itse veikkaan, että on selvästi edullisempi vaihtoehto kuin Allroad. Ja jollain tasolla varusteltuna ero tulee olemaan oikeasti iso, koska ihme on, jos Alltrackiin ei tule vastaavia puoli-ilmaisia varustepaketteja kuin normipassatissa on.

Veikkaan että tuolla tehommaalla diesel-/bensakoneella ja automaatilla nelikkona tulee hintalapussa olemaan noin 50Kâ,¬ ja siihen sitten hiukan varusteita. Jäähän siihen kyllä sittenkin Allroadiin eroa jonkun verran ja enemmänkin riippuen Audin varustetasosta.
Olen tässä asiassa mielelläni väärässä, koska myös itselläni on sympatiaa tuon kategorian autoille. Mutta onneksi ei tarvitse kauaa arvailla, kun pääsee viisastumaan.

[VAG!]

Veikkaan että tuolla tehommaalla diesel-/bensakoneella ja automaatilla nelikkona tulee hintalapussa olemaan noin 50Kâ,¬ ja siihen sitten hiukan varusteita. Jäähän siihen kyllä sittenkin Allroadiin eroa jonkun verran ja enemmänkin riippuen Audin varustetasosta.

Ja tässä välissä pitää muistaa, että Allroadia ei saa 2.0 TDI:n kanssa automaattina. Tässä hintaluokassa automaatti on kuitenkin monesti kuvioissa mukana, joten Alltrack saa sen tiimoilta merkittävää etumatkaa.

[Nipademu]

Lainatakseni jo tuonne toiseen ketjuun kirjoittamaani:

Nami... I like it!

Harmi vaan ku tässäki varmaan hinta nousee niin lähelle 60 tâ,¬:a, jottei siihen olis vara ku paljo ajettuna ja köyhän kun ei kannata paljon ajettua ostaa.   

Joutuu varmaan Skodassa pysymään.

[tuRboman]

Milloinkahan tätä voi tilata saatikka saada? Ei varmaan nykyverolle? Itsellä on ollut korkeampaa 4x4 autoa (Outback - 20cm maavara) ja nykyinen matala (n.14cm) niin kyllä tuo korkeus tuo selkeää etua täällä pohjoisempana ajelevalle. Miksei myös muualle. Vielä 15 vuotta sitten oli aika yleistä, että autoissa oli reilummasti maavaraa ja tuollainen 16,5cm (alltrack) oli ihan vakiokamaa. Niillä autoilla myös pääsi paremmin sen maavaransa puolesta. Ei tarvita kuin yksi kunnon pyry ja alkaa olla maavara vähissä. Siihen jos vielä mäkistä maastoa ja jäistä alustaa lumen alle, niin juuri 4x4 + maavaraa lisää = iso helpotus!

[Skula]

Nykyverolle ei varmaan saa, edes esittelyautoa, kun niitä ei ole tietojeni mukaan tulossa kuin vasta helmi-maaliskuun taitteessa..

[Vesihiisi]

Nykyverolle ei varmaan saa, edes esittelyautoa, kun niitä ei ole tietojeni mukaan tulossa kuin vasta helmi-maaliskuun taitteessa..

Täytyypä pitää silmällä milloin tulee koeajettavaksi. Ainakin periaatteessa tämä olisi kiinnostava, vaikka vierastankin verrokkien (vaikkapa XC70 ja Allroad) olemusta/ulkonäköä. Joskus oli tuosta Volvosta myyjän kanssa puhetta että hintaero V70 AWD -malliin on suuri, mutta vastine rahalle pienehkö. Mene ja tiedä.

[MOP]

Onko tuossa Alltrackissa mitään konkreettista eroa tavalliseen Passattiin? Pintapuolisesti nuo ämpämuovit laitettu lokareihin ja maavaraa laitettu muutama sentti lisää, jonka voi tavan Passattiin tehdä itsekin.

Onko alennusvaihteita tai jäykempää runkoa? Erillisrunkoa tuskin on laitettu.


Tulee vain mieleen että nyt myydään mielikuvaa...

[Kvee]

Tulee vain mieleen että nyt myydään mielikuvaa...

Nii-in...eikös kaikki autokauppa perustu tuon ilmiön eri osa-alueisiin. Milloin myydään "järkevää" ja milloin jotain muuta  . Varmasti tulee käytyä koeajamassa tuo 170 hv diesel...eihän sitä ikinä tiedä!

[Totuuden Torvi]

Surffailin ruotsin VW sivuilla ja huomaan että Alltrack on jo ruotsissa hinnoiteltu ja konfiguraattorissa kofiguroitavissa.

Moottorivariaatioina:

TDI 170hv 4Motion DSG (155 g/km)
TSI 211hv 4Motion DSG (199 g/km)

Päästöjen "rajuus" yllättää.

[tuRboman]

ja maavaraa laitettu muutama sentti lisää, jonka voi tavan Passattiin tehdä itsekin.

Ai? Ja takavetarit jatkaa itse eri mittaisiksi jne. jos alustaa tosissaan nostetaan. Taitaa tulla tasonsäätökin mukaan.

[Nipademu]

Kauppalehden sivuilla jo esimakua hintapolitiikasta:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117923&ext=rss

Eli hieman korkeammat tarkoittavat kuiteskin useaa tuhatta euroa. Tammikuussa pyytämäni tarjous nelikko Passatista kohtuullisilla varusteilla 47 tâ,¬. Joten ei ainakaan tule jäämään alle 50 tâ,¬:n toi Alltrack. Mutta silti on niin pirun kiinnostava kampe, että lainalaskuri on pankin sivuilta ahkerasti käytössä.

Edit: Ruotsin VW:n sivuilla laaditun "Drömbil":n hinta 43 tâ,¬. Jos sais tuohon hintaan Suomessa, niin ostasin heti. Tippuis päästöt ja saatas raha kiertoon. Terveisin Urpiaiselle!

[rob-s]

Onko tässä ilmajousitus tai saako sen tilattua siihen? A4 Allroad on käsittääkseni aina rautajousilla.

[Skula]

Onko tässä ilmajousitus tai saako sen tilattua siihen? A4 Allroad on käsittääkseni aina rautajousilla.

Tuskin mitään ilma-alustaa.. Mutta DCC on vakiona jo heti alkaen versioiden jälkeisissä malleissa...

[765turbo]

Tossa Saksan hinnat, joten muutama verotonttu päälle, niin eiköhän ny 45kâ,¬:lla jo jonkun Alltrackin saa
Suomestakin

Hubraum/Typ Leistung Getriebe Verbrauch** CO2-Emission** / Effizienzklasse** Preis+ Details 

Benziner
1.8 TSI  118 kW 6-Gang 7,7 l/100km 180 g/km / E 33.450,00 â,¬   
2.0 TSI 4MOTION  155 kW 6-Gang-DSG 8,6 l/100km 199 g/km / E 39.750,00 â,¬
   
Diesel
2.0 TDI BlueMotion Technology  103 kW 6-Gang 5,2 l/100km 135 g/km / B 34.325,00 â,¬   
2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology  103 kW 6-Gang 5,7 l/100km 150 g/km / B 36.225,00 â,¬   
2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology  125 kW 6-Gang-DSG 5,9 l/100km 155 g/km / B 40 075â,¬