Diesel vs bensa vääntöä

[Markku J]

Nyt pitää suhtautua asiaan uusin silmin, kun tuo skulan postaus tuli. Pidän hanskan siis kädessä.

[skriko]

Tuosta naftan hajusta. Tankkasin kerran bensa-autoani ja siihen autoon pystyi ottamaan vielä tankin piri pintaan kun bensanpinnan näki. Tankattuani lähdin ajamaan ja ihmettelin, että mikä ihme täällä autossa haisee. Ajattelin, että tulikohan bensa korkista yli, kun tankkasin niin täyteen, (mitä koskaan ei muuten tehnyt). Nousin autosta ja avasin bensaluukun. Korkki oli ihan kuiva. Sama haju jatkui. Menin kotiin ja haju seurasi sisälle. Sitten tajusin katsoa kenkiini, hyi helkkari mikä haju pohjissa. Joku dieseltankkaajan mulkku oli lorotellut naftaa asfaltille, en huomannut sitä ja olni tankannut astuen sen maassa olleen naftan päälle. Putsasin kenkiä taloyhtiön varaston vesipisteessä vaikka millä ja hinkkasin paperilla, haisi vaan. Jätin ne ulos pakkaseen ja pidin pari viikkoa, niin vihdoin lähti haju. Itselläni on huomattavasti parempi hajuaisti kuin ihmisillä yleensä,enkä haistelisi dieseliä niin kauan kun bensalla pääsee.

[SKU]

Nyt pitää suhtautua asiaan uusin silmin, kun tuo skulan postaus tuli. Pidän hanskan siis kädessä.

Sama täällä, menen huomenna hanskakauppaan ja pidän ne molemmissa käsissä 

[makkis]

Toivottavasti Kuula ei telakoi pistooliin, joskin aika paha tauti pitänee olla jotta löpön kitkun voittaa... Mutta henkisesti ahistais tankata pistoolilla johon muniaan nysvännyt mies on telakoitunu 

[rob-s]

Nyt pitää suhtautua asiaan uusin silmin, kun tuo skulan postaus tuli. Pidän hanskan siis kädessä.

Skula taitaa edelleen käsitellä bensaletkua, ei diesel:)


Aika hauskaksi tämä ketju on muuttunut! Tästä voisi melkein päätellä että koko diesel-bensa vääntö on sellainen ettei johda yhtään mihinkään.

[Zaasa]

Lämmitattekö te toisianne tankkausta, vaiko mitä tarkoitusta varten

[Pekka T]

Sitä on näköjään sitten alettava käyttämään hanskoja myös bensaa tankatessa...

[SKU]

Se on sitten bensamiehilläkin pantava tumput käteet.

Eihän tää keskustelu mihinkään johda, mutta antaa palaa vaan.

[Pekka T]

Sähköauto pitänee sitten hommata. 

[eGetin]

Onneksi bensiinissä on nykyään etanolia seassa niin sehän desinfioi pistoolit mahdollisten läträäjien jäljiltä

[Hsippe]

Hanskoja kannattaa pitää joka hommassa...
http://forum.hevostalli.net/read.php?f=9&i=3087993&t=3087993

[VWonderman]

Sähköauto pitänee sitten hommata.  

Varo ettet saa sähköiskua.

Onneksi bensiinissä on nykyään etanolia seassa niin sehän desinfioi pistoolit mahdollisten läträäjien jäljiltä

Kukas semmosta E10 kuraa menopeliinsä kaataa? 98E forever.

[eGetin]

98E forever.

Etanolia sitä on siinäkin

[makkis]

Tumputtaa se kuula töpseliäkin, eli kortonki kouraan vaan... Vaika siis olis prii us tai fisker..

[Pekka T]

^ Induktiivinen lataus, niin pysyy kädet puhtaana.

[SKU]

Tumputtaa se kuula töpseliäkin, eli kortonki kouraan vaan... Vaika siis olis prii us tai fisker..

Eli siis telakoituneiden bensakuskien, haisevien naftapistoolien ja sähköiskujen varalta:


+ hanskan päälle vielä

[Mikko]

Eikös paketti tämmöisiä olis hyvä: http://www.automaalit.net/Kertakaeyttoeinen-suojakaesine-1 

[autofanaatikko]

Ã,,kkiseltään tulisi mieleen, että tilanne olisi juuri päinvastoin. Vai vertaatko 6-sylinteristä bensaa 4-pyttyseen dieseliin?

No vertailin aikanaan kuusisylinteristä bensaa sekä nelipyttiseen dieseliin että nelipyttyiseen bensaa. Kuusisylinterisen vakuutukset, autovero (+mahdollinen dieselvero), kulutus ja hankintahinta on minulle liikaa oli sitten bensa tai diesel. Siinä ei paljoa auto vaikka huollot ja varaosat olisivatkin samanhintaiset kun kaikki muu on kuitenkin hinnakkaampaa. Sillä nelipyttyisen dieselveron hinnalla ei saa kuin noin neljä täyttä tankkia bensaa. Tämä diesel kuluttaa kuitenkin niin paljon vähemmän kuin nelipyttyinen bensa, että näilläkään kilometreillä tästä ei koidu tappiota, vaikka en kyllä hyödykään samalla mitalla kuin joku joka ajaa 25-50.000km:a per vuosi.

[autofanaatikko]

Mihin autoon itse asiassa olet päätynyt? Pikaisella tsekkauksella en ainakaan autotalli-osiosta peliäsi löytänyt. Onko kyseessä mahdollisesti BMW 320Xd Limited Business Edition?

3-sarjalainen diesel nelivetona ja automaattivaihteisena.

[Ranssi]

3-sarjalainen diesel nelivetona ja automaattivaihteisena.

Näin arvelinkin. Tuo on kyllä fiksu paketti. Onko kyseessä jo 135 kW:n moottorilla oleva versio?

[autofanaatikko]

Näin arvelinkin. Tuo on kyllä fiksu paketti. Onko kyseessä jo 135 kW:n moottorilla oleva versio?

Kovasti olen kyllä tykännyt. Ei mikään urheiluauto mutta suoritus-ja etenemiskyvyltään hyvinkin riittävä paketti. On 135kW versio mutta ei ole vielä tietääkseni twinturbolla. Uudessa 3-sarjalaisessa tuokin moottori on kaksikanavaisella turbolla. Diesel ei ole enää ainoa valinta jos haluaa 3-sarjalaisen nelivetoisena ja turbomoottorilla. Pistävät nimittäin (F32-koorin) nelivedon tarjolle myös 320i sekä 328i bensaturbojen jatkeeksi.

[rob-s]

Hyvä että tumpuista on taas päästy takaisin aiheeseen:)

[Neppis]

Viime aikoina on tullut ajeltua vähän vähemmän ja tuntuu tankki tyhjenevän aika hitaasti, mikä nyt tietysti sinänsä on hyvä juttu. Jokos Eteläsuomen dieselmittareista tulee pääsääntöisesti talvilaatua, vai pitäisikö asia vieläkin erityisesti varmistaa seuraavan tankkauksen yhteydessä?

[juupeli]

Jep, ainakin Neste on ilmoittanut siirtyneensä talvilaatuun asemillaan.

http://www.neste.fi/kampanjapohja.aspx?path=2589%3b2655%3b2656%3b4159%3b18285

[jotpee]

Kysymys skulalle: onko Passat niin unettava auto, että hereillä pysyminen edellyttää jatkuvaa taskubiljardin peluuta? Kannattaa valita seuraavaksi ajokiksi joku pienikoneinen manuaalidiesel, niin on muutakin vatkattavaa.

Aiheeseen. Väyrystä mukaillen, ehdoton kantani lienee bensa.

[autofanaatikko]

Viime aikoina on tullut ajeltua vähän vähemmän ja tuntuu tankki tyhjenevän aika hitaasti, mikä nyt tietysti sinänsä on hyvä juttu. Jokos Eteläsuomen dieselmittareista tulee pääsääntöisesti talvilaatua, vai pitäisikö asia vieläkin erityisesti varmistaa seuraavan tankkauksen yhteydessä?

Täällä on ainakin talvilaadusta kertovat tarrat jo melkein joka jakeluaseman dieselpistoolin vieressä.

[tet]

Samoja havaintoja täällä. Pitää olla huolellisempi tankkauspistoolin kanssa että onnistuu auton kylkeä sotkematta. Ilmeisesti bensa on juoksevampaa kuin diesel eikä sitä jää niin helposti pistoolin sisälle.

Voi se olla sitäkin, mutta yksi syy varmasti on se että bensa haihtuu mutta diesel ei. Pienet bensaroiskeet häviää pian höyrynä ilmoille mutta löpö jää siihen pellille jäkittämään niin kauan kunnes sen joku siitä pyyhkäisee pois.

[VAG!]

Nyky diiselit ovat suorituskykyisempiä kuin vastaavan kokoiset bensa-koneet.
Vertailla voi lähes kaikkia merkkejä (VAG, BMW, Ford, PSA, jne.)

Kerran vielä palaan tähän alkuperäiseen aiheeseen, kun sattui silmille melko täydellinen vertailupari. Mersun C-sarja. Molemmat farkkuja ja molemmissa täsmälleen sama huipputeho, 150kW. Automaatitkin ovat täysin identtiset.

Nokivasara C 250 CDI:

0 - 100 7,4s
Huiput 237

Bensa C 250

0 - 100 7,4s
Huiput 233

Eli paperilla mennään niin käsi kädessa kuin olla ja voi. Mitä pellin alta sitten löytyy? Molemmissa siellä on nykyaikaiset moottorit. Dieselin iskutilavuus on kolme ja puoli desiä suurempi kuin bensassa ja turbojakin on kaksin kappalein, kun bensamyllylle riittää yksi. Lienee siis melko helppo todeta täysin yksiselitteisesti, että bensa on suorituskykyisempi, kun merkittävästi pienemmällä iskutilavuudella ja vähemmillä turboilla saavutetaan identtinen suorituskyky dieselin kanssa?

[tn62634]

Ja kaverin bensa-e28 viipyy vartilla 11 sek ja risat. Yhdellä turbolla ja 0,6 ahdoilla. Teholla se auto kiihtyy. Tällaista vertailua on aika turha tehdä ylipäätään. Pääsääntöisesti dieselissä on kyllä parempi hyötysuhde.

[Ton-1]

Teholla se auto kiihtyy. Tällaista vertailua on aika turha tehdä ylipäätään. Pääsääntöisesti dieselissä on kyllä parempi hyötysuhde.

Olen tässä samaa mieltä, eli tuo bensa ja diissel mersujen vertailu hieman ontuu topiikin otsikkoon nähden, vertailu on tehty lämäpohjassa, topiikki käsittelee kait perusvoimantuottoa alakierroksilla ?