Opel

[Arcca]

Näköjään (autobildin vinkistä hokasin) Opeliin saa useisiin malleihin ergomisen AGR istuimen, näyttää aika pätevältä penkiltä. Mm tuossa oleva suora kokopenkin ylöspäin nosto, etureunan kallistus ja niskatuen säätö on sellaisia säätöjä mitä itse kaipaisin nykyisestä vw jakkarasta.

Tuossa infoa http://www.opel.fi/experience-opel/innovaatio/mukavuus-ja-kaytannollisyys.html

[TTL]

Koeajettuna uusi Ampera ja olipas mainio peli tien päällä. Hyvän näköinen ulkoa ja tyylikäs sisältä, poislukien hieman muovinen keskikonsoli hipaisunäppäimineen. Räväkkä kulkemaan. Matalahko edestä, kumihuuli nuolee maata 9 cm korkeudella ja etuvalot vanhahtavat H4-halogeenit mutta sentään linsseillä. Ei muuta valittamisen aihetta. Kolme moottoria etenemistä varmistamassa 111 kW:n sähkömoottori ja sille tarv. lisäpuhtia tuottamassa 56 kW:n generaattorisähkömoottori kolmannen, eli 1.4 litran 63 kW EcoTec-motin jatkona. Sisäänrakennettu aggregaatti toisin sanoen. Siitä ei ota selvää, onko polttomoottorilla myös mekaaninen yhteys etupyöriin joissain tilanteissa. Päästöt 27 g/km, vuotuinen ajoneuvovero 45 euroa, halvat vakuutusmaksut sekä ilmainen lataus toistaiseksi kaupungin torinalusparkissa (5 latauspistoketta). 40-80 km kulkee akkujen varassa ja 500 km bensatankillisella sen päälle tarvittaessa.

Kauppaan vajaan 60tkm ajetun GLK:n sukulaiselle sopuhintaan ja laitan Ooppelin harkintaan, vähän toista tonnia ajetusta esittelyautosta on kyse. Hinnanalennus on alkuperäiseen päälle 50 keuroon suhteutettuna sievoisa. Syksyllä maahantuoja alensi hintoja yli 8 keurolla.

[amarok]

Saattaa olla, että tutkailin samaa mustaa Opelia muutama päivä sitten.
Istuin oli mielestäni liukas ja tuki huonosti.
Sitten mietin vielä, että parin kuukauden päästä auto on jo kaksi vuotias, ainakin jos vastaavan tarjoat liikkeeseen vaihdokkina.
Tätä taustaa vasten en pidä muutaman tonnin alennusta pyyntihinnassa kovin houkuttelevana.
En kysellyt vaihtotarjousta enkä suoran kaupan mahdollista alennusta

[TTL]

Amperan kauppa peruuntui, tinkavaraa oli niukasti ja onhan tuo takuuasia myös totta, mikä lopulta  rupesi mietityttämään. Mutta joka tapauksessa hyvin kiinnostava vekotin kyseessä...

http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/1302_2012_chevrolet_volt_vs_toyota_prius_plug_in/

http://elbil.no/om-elbilforeningen/brosjyreroversikt/finish/4/76

[teemur]

Opelit jääneet syystä tai toisesta lähinnä palvelemaan minua vuokra-autoina (lukuisat Astrat) ja sama linja jatkui tänään Rovaniemellä, kun pihalla seisoi Opel Mokka. Tästä lyhyet kokemukset:

Ulkopuoli:
Jotenkin ei tunnista Opeliksi. Voisi yhtä hyvin olla Kia / Hyundai tms. Ihan siisti. Korkean oloinen.

Sisäpuoli:
Tyypillistä nyky-Opelia. Paljon nappeja. Kaikki ei ihan loogista. Mustaa muovia, harmaata maalattua kiiltävää muovia, mustaa nahkaa, kromattua muovia, alu-look pintaa. Liikaa kaikkea, sekava ilmestys. Liikaa yritystä IMHO.
Kohtuullinen ajoasento, ei ristiseläntuen säätöä. Laajat säätövarat. Tilaa tuntuisi olevan aika hyvin. Meluisa nastarenkain

Moottori:
Taitaa olla 1,6-litrainen ahdettu. Jatkeena 6-pykäläinen manuaalilaatikko ja haldex (??)-tyyppinen neliveto. Moottorissa on ok puhtia, mutta ei mitään ihmeellistä tykästymistä aiheuta. Hiljainen on kyllä. 6-vaihde tuntuu pitkälle. Kulutti tänään 8,5L/100km (maantiellä + tyhjäkäynnit + räppäily).

Ajettavuus:
Hitaassa vauhdissa kevyt pyöritellä. Pyörien asennosta vaikea sanoa lumipinnalla mitään. Maantiellä ohjauksen keskialue tuntuu keinotekoisesti raskaalta, mutta liukkaalla / urissa / lumipöperössä kevenee yllättäen ja ohjauskulman määritys / oikea määrä voimaa on vaikea annostella. Aiheuttaa melkoista ratin pyörittelyä maantievauhdeissa, turhaan. Hakee suuntaa suuremmissa pompuissa jostain syystä.

Liukkaan kelin testi:
Gällivaarassa paikallisille pikkuteille, ajohanskat käteen ja takki pois. Kovaa saa yrittää ja kaasua antaa pitkään ja hartaasti pienellä vaihteella, että laitoksesta saa perän irti. Kun se sitten lähtee, loppuu kakkosesta kierrokset ja kolmosella voima. Käytös on siis turvallinen, mutta tylsä (ESC pois siis). Käsijarrun käyttö auttaa toki. ESC päällä poistaa menohalut kaikkinensa. Luistojen hallinta loogista. Haldexista (tai vastaavasta) lienee vanhempaa mallia käytössä, edessä sutii ennen kuin taakse menee voimaa.

Ihan näppärä auto. Varsinkaan maantiellä ei ole ajettavuudeltaan luokkansa jumalautojen (Tiguan, Kuga) tasoa. Diesel voisi olla parempi vaihtoehto.

[tommyt]

Mokka lieneekin Korealainen "Opel". Chevrolet Trax tehdään samalle pohjalle joten voisi olettaa että tulevat jopa samalta tehtaalta. Moottori on vain 1.4 turbo joten voimattomuuden tunne on ymmärrettävissä. Aikoinaan koeajoin Astran samaisella moottorilla, tosin automaattina ja sitäkin vaivasi lievä tehon puute.Tai ainakaan räppäys-moodissa sitä huipputehoaluetta ei löydy. Joskus kävin istumassa Mokassa mutta ei se houkuttanut koeajolle asti. Toisin sitten kävi Zafiran kanssa. Kylmät tyypit hallissa sytyttivät kuumeen kipinän ja sillä tiellä ollaan.

Nappulaviidakko saattaa hämätä mutta todellisuudessa se ei ole niin sekava kuin ensisilmäyksellä saattaa vaikuttaa. Suurin osa niistä kuuluu radioon, parilla napilla hoidetaan radion ja auton setupit ja lopuilla lämpöä kabiiniin, penkkiin ja rattiin  .

[europe]

Astra 2016.

[tommyt]

Sisältä oikein hyvän näköinen, ulkoa näyttää aikalailla levottomalta varsinkin se C-pilarista "irrallaan" oleva katto ja kylkien terävät pokkaukset. A-palkit lienevät edelleenkin mallia leveät ja peittävät. Ainakin kuvan kuljettajan naama peittyy hyvin sinne palkin taakse. Saas nähdä onko farmari hillitymmän näköinen.

[kai75]

Takaa ihan ilmetty leon...

[V-O]

On tarve pikkuautolle ja Opel Astra voisi olla sopiva vaihtoehto.

Sattuuko kenelläkään omakohtaisia käyttökokermuksia moiselle kapistukselle. Kokemuksia manuaali-bensa-mallista kaipailen.

Esmes 1,4 Turbo ecoFLEX voisi olla meitille sopiva.

[skriko]

On tarve pikkuautolle ja Opel Astra voisi olla sopiva vaihtoehto.

Sattuuko kenelläkään omakohtaisia käyttökokermuksia moiselle kapistukselle. Kokemuksia manuaali-bensa-mallista kaipailen.

Esmes 1,4 Turbo ecoFLEX voisi olla meitille sopiva.

Itelle tulossa reilun viikon päästä Opel mutta 147 kW. Koeajossa hiljainen, ei kolise eikä kilise. Tehoonsa nähden ei niin paljon puhtia kuin olisi odottanut.

[Eka Golf]

Sama minkä ostaa kun vanhetessaan kaikki muuttuvat Ooppeleiksi! 

[baleno]

On tarve pikkuautolle ja Opel Astra voisi olla sopiva vaihtoehto.

Sattuuko kenelläkään omakohtaisia käyttökokermuksia moiselle kapistukselle. Kokemuksia manuaali-bensa-mallista kaipailen.

Esmes 1,4 Turbo ecoFLEX voisi olla meitille sopiva.

Tästä voi tulla ongelma jos ei jo oikein korjattu:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=5&t=237878

Kyseessä siis M32-6 manuaaliloota jota käytetään pikkubensaturboissa. Sivuakselin laakeri ei kestä. Oopel pesee kätensä hommasta.
Syynä voi olla voitelun heikkous ja väärä(liiallinen) esikiristys tehtaalla.

[raipuli]

Bensamoottoreiden yhteydessä olleissa vaihteistoissa on ollut ongelmia ja niitä mennyt. Tosin maahantuoja on tullut vastaan aikas hyvin kun tuota ketjua lukee, ei siis pese käsiään ongelmasta! Vag-pesi kätensä, kun oman Octavian vaihteisto laakeroitiin uudetaan 4v ja noin 90tkm ajettuna...

Ongelma ei kuitenkaan koske 2012-> kun vaihteiston rakennetta on muutettu paljonkin. Ongelmia ei myöskään ole ollut dieseleissä, joissa rakenne erilainen.

[lemmentalja]

Tästä voi tulla ongelma jos ei jo oikein korjattu:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=5&t=237878

Kyseessä siis M32-6 manuaaliloota jota käytetään pikkubensaturboissa. Sivuakselin laakeri ei kestä. Oopel pesee kätensä hommasta.
Syynä voi olla voitelun heikkous ja väärä(liiallinen) esikiristys tehtaalla.

Tuota laatikkoa käytetään vaikka kuinka monen eri moottorin yhteydessä. Bensojen ja dieselien kanssa.  1.4litraisten kyljessä sen kanssa on ollut ilmeisesti eniten vikoja(ainakin suomalaisten foorumien mukaan). Ei valmistaja ole käsiään pessyt. Vastaavanlaisia vastaantuloja on kuin tsi moottorien kanssa..moni on saanut rempan nelivuotiaaseen 70-80tkm ajettuun pääosin tai kokonaan valmistajan piikkiin. Laakerin vaihdon hinta on ymmärtääkseni 1500-2000â,¬ luokkaan.

Edit:

Samaan aikan ja samaa tekstiä näköjään raipulin kanss kirjoitettiin 

[V-O]

Kiitos paljon tuosta vaihteistovihjeestä!

Kiikaroimmepa siis 2012-mallia uudempaa, josko osuisi sopiva. Olen Astralla muutama vuosi sitten lyhyestä ajanut ja todella mukavalta se silloin tuntui.

Tai sitten voisimme katsastaa ja ainakin koeistua 308:n. Tuotakin saisi uudella korimallilla meidän budjettiin sopimaan.

[V-O]

jatkan tähän, tosin hiukan off-topic...

Kävimme emännän kanssa autoa koeistumassa, Opeli ja Pösö. Ihan olivat hyvät istua ja näki hyvin.

Mutta Autokeskuksessapas pahus oli punainen 1-sarjalainen Bemari ja siihen kuskin penkille istuttuaan valinta oli helppo... Itsekin tykästyin, aika mukava kokonaisuus pikkuautoksi...

[skriko]

jatkan tähän, tosin hiukan off-topic...

Kävimme emännän kanssa autoa koeistumassa, Opeli ja Pösö. Ihan olivat hyvät istua ja näki hyvin.

Mutta Autokeskuksessapas pahus oli punainen 1-sarjalainen Bemari ja siihen kuskin penkille istuttuaan valinta oli helppo... Itsekin tykästyin, aika mukava kokonaisuus pikkuautoksi...

Tuleeko kaupat uudesta 1-sarjalaisesta?

[V-O]

Uusi menee yli budjettimme. Tämä jossa koeistuttiin oli vaihdokki.

Tuotakin voisi miettiä: https://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/246465/

...on muuten kauan seisonut myytävänä kun kuvissa talvirenkaat alla...

[skriko]

Uusi menee yli budjettimme. Tämä jossa koeistuttiin oli vaihdokki.

Tuotakin voisi miettiä: https://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/haku/246465/

...on muuten kauan seisonut myytävänä kun kuvissa talvirenkaat alla...

Meneekö vaihdossa jotain vai ostatko suoraan? Saisin tuon auton ehkä halvemmalla tuolta sinulle kuin sinä itse.

[V-O]

Kiitosta vaan avun tarjouksesta, mutta hoituu omin avuin.

[europe]

Astraalinen Varkku ulos,

[skriko]

Aika suurelta tuo Astra GTC 200 tuntuu. Olikohan vain tunne vai tosi, että Scirocco 118 kW manuaalissa olisi ollut parempi alakierrosvääntö. Jotenkin tuntui pikkukierroksilla laiskalta, vai oliko vaan niitä kieppejä sitten vähemmän kun näkyi jopa pyörivän tuhannen kieppeillä.

[skriko]

Aika hirveät "traktorinrenkaat" tuossa Astrassani, vakiona 235/55X18.

[juskaa]

Aika hirveät "traktorinrenkaat" tuossa Astrassani, vakiona 235/55X18.

Ei nainenkaan käytä korkokenkiä siksi että niillä olisi hyvä kävellä.....

[skriko]

Ei nainenkaan käytä korkokenkiä siksi että niillä olisi hyvä kävellä.....

[JHS]

Uuden Astran mainoslause "Saksalaisen insinööritaidon taidonnäyte" tuo näinä viikkoina kiusallisesti mieleen tuon taidon väitetyn hämäräpuolen   (VW:n dieselien päästökohun).     Muutenkin tuo lause ei ole vaatinut kovin suurta mielikuvitusta ja edustaa menneisyyteen katsomista, mistä karmein näkemäni esimerkki oli vajaa kymmenen vuotta sitten faceliftatun Opel Vectran "Ota ohjat käsiisi!"    Ilmeisesti ostajakunnassa päämarkkinointi suunnattiin hevosharrastajille ja eläkeläisille, joilla osalla saattoi olla vielä muistoissa hevosen ohjastaminen....
http://www.opel.fi/vehicles/opel-valikoima/autot/new-astra-hatchback/index.html#highlights

Mutta varsinainen asia:   Uusi Astra K vaikuttaa lupaavalta ja erityisesti farmarina tyylikkäältä.   Vapise Golf.
http://www.motorauthority.com/news/1031417_2016-opel-astra-sports-tourer-revealed

[Hannes]

Saksalaiseksi autoksi poikkeus joka ei omista persoonallista ulkonäköä enää tippaakaan vaan samaa massaa kuin Kia, Huyndai, yms. korealais japanailaiset.

Ei silti äkikseltään todella hyvän näköinen mutta niin se vaan on että kun sorrutaan ylimuotoiluun ei se silmää miellytä kauan vaan alkaa ärsyttää-

[JFabiaK]

Opel, mm. tämä uusi Astra, on lähtökohdiltaan hyvännäköinen, mutta värin ja vanteiden valinta ratkaisee lopullisen hyvännäköisyyden.
Tähän mielipiteeseeni lisäyksenä: jos hankkii vaikka uuteen mustaan Astraan matalamman alustavaihtoehdon (=Sport-) ja ohutpuolaiset (keveyttä korostavat) ja oikeanväriset vanteet - esim. 18"- niin eiköhän katseet käänny.

[JHS]

Jos varovaisesti uskaltaa tällä palstalla sanoa, niin lievää ylimuotoilua ja siitä johtuvaa pikaisempaa faceliftin tarvetta voi ennustaa myös uudelle Skoda Superbille.   Passatin muotoilu kestää paremmin aikaa.

Onhan näitä facelifteja Opeleissa ja varsinkin Fordissa paljon tiheämmin kuin VW:ssa idänihmeistä puhumattakaan.    (Tämä mielipide em. merkeistä koskee vain havaintoja facelifteistä.)