Liikenneministeri vähentäisi yksityisautoilun kilometrikorvauksia

[Male80]

Kyllähän sen tästä keskustelusta jo huomaa, että kilometrikorvausta on käytetty aina lisätienestien hankkimiseen monien osalta. Kilometrikorvaus=korvaus oman auton käytöstä sekä polttoainekuluista. Kuten tuossa jo joku mainitsikin, että eihän se suoranaisesti palkkaa ole, itsekkään en laske päivärahoja palkaksi vaan se on korvaus siitä, että joudun elämään kotimaani ulkopuolella. Enkä sano tätä nyt kautettani, sillä niillä pelataan mitä annetaan.

Mutta esimerkkinä on kannattavampaa tällä hetkelle yksilönä ajaa Kuopiosta Helsinkiin omalla autolla ja jopa tienata vähän lisää sillä, kuin esim. käyttää lentokonetta vaikka firma sen maksaisi. Mutta ettehän te laske menetettyä aikaa vaan sitä mitä palkkapäivänä tilille maksetaan?

Käytetty lisätienestien hankkimiseen? Mietitkö ihan loppuun asti mitä tuo lause pitää sisällään? Että otetaan tuosta auto ja ajellaan ympäriinsä, että saadaan rahaa?

Mietippä vaikka maatalouslomittajaa. Hänen on ajettava omalla autolla niihin nevetoihin joka päivä ja ne navetat voivat olla todella kaukanakin. Palkka on muutenkin pieni, eikä mahdollisuutta työsuhdeautoon ole. Nyt sitten riipaistaan vielä kilometrikorvauksista puolet pois. Onkohan häntä kukaan miettinyt?

[Jeenyus]

Käytetty lisätienestien hankkimiseen? Mietitkö ihan loppuun asti mitä tuo lause pitää sisällään? Että otetaan tuosta auto ja ajellaan ympäriinsä, että saadaan rahaa?

Mietippä vaikka maatalouslomittajaa. Hänen on ajettava omalla autolla niihin nevetoihin joka päivä ja ne navetat voivat olla todella kaukanakin. Palkka on muutenkin pieni, eikä mahdollisuutta työsuhdeautoon ole. Nyt sitten riipaistaan vielä kilometrikorvauksista puolet pois. Onkohan häntä kukaan miettinyt?

Kuka maksaa maatalouslomittajan palkan, kuinka paljon maatalouslomittajia Suomessa nykypäivänä vielä on? Ilmeisesti sinun lähipiiristä löytyy, mutta unohdit heidän ohella kotiavustajat ja pohjoisen alueella toimivat kotisairaanhoitajat jotka myös joutuvat käyttämään omaa autoaan työssään. Veroilmoituksesta löytyy kohta johon työhön liittyvät kilometrit voidaan lisätä ja täten tästä saadaan vielä veronpalautusten muodossa verohelpotusta niille jotka omaa autoaan käyttävät työssä käymiseen ja työn tekemiseen. Kuinka moni menee junalla tai lentokoneella Oulusta Haukiputaalle Veikon 87v. luokse siivoamaan ja laittamaan ruokaa, ei moni. Mutta todella moni voisi kulkea junalla tai lentokoneella Tampereelta, Kuopiosta, Turusta taikka Joensuusta Helsinkiin työmatkoillaan mutta fakta on, että he eivät mene sillä nykyisellä matkakorvauksella on henkilökohtaisesti taloudellisesti järkevämpää ajaa vaikka omalla autolla.

PS. Tiedän, että kilometrikorvauskäytöntöä ei koskaan saada aukottomaksi ja itse pohjoisen ihmisenä voin sanoa, että eniten tämä tulee juurikin kirpaisemaan niitä jotka asuvat pitkien etäisyyksien päässä.

[Q8]

Mietippä vaikka maatalouslomittajaa. Hänen on ajettava omalla autolla niihin nevetoihin joka päivä ja ne navetat voivat olla todella kaukanakin. Palkka on muutenkin pieni, eikä mahdollisuutta työsuhdeautoon ole. Nyt sitten riipaistaan vielä kilometrikorvauksista puolet pois. Onkohan häntä kukaan miettinyt?

Eiköhän sitä pitäisi miettiä työnantajapuolella, eikä verohelpotusten puolella.

[tet]

Eiköhän sitä pitäisi miettiä työnantajapuolella, eikä verohelpotusten puolella.

Työehtosopimusneuvottelut ovat oikea paikka miettiä kunkin palkkatasoa. Ei palkanmuodostuksen vinoutumien korjaaminen kuulu verottajalle. Eikä kaikkia samanarvoisesti kohtelevalla verotuksella voida vinoutumia edes korjata.

[skodamig]

Kyllähän tämä ketju on karannut.. nyt maksan itse itselleni kilometrikorvaukset (työajoista) enkä todellakaan rikastu sillä. Ja metriäkään "hupiajoa" ei tee mieli; ei johdu kalustosta, vaan 50 tkm/v työn puolesta riittää. Kunpa joku toisi vuoden ajalta kulut ja tulot "yksityisautoiluista" millä rikastuu.
PS. Jos ei liiku niinpä ei ole tulojakaan; 500 km ympyrällä joku käy kuitenkin diilin tekemässä.

[Rinkulakeula]

Työehtosopimusneuvottelut ovat oikea paikka miettiä kunkin palkkatasoa. Ei palkanmuodostuksen vinoutumien korjaaminen kuulu verottajalle. Eikä kaikkia samanarvoisesti kohtelevalla verotuksella voida vinoutumia edes korjata.

ja eihän Suomessa muutoinkaan ole kaikkia samanarvoisesti kohtelevaa verotusta

[Nipademu]

ja eihän Suomessa muutoinkaan ole kaikkia samanarvoisesti kohtelevaa verotusta

Eikä tartte jumalauta ollakkaa...

[Rinkulakeula]

Eikä tartte jumalauta ollakkaa...

Minä taas kannatan tasaveroja suuresti, progressiivinen verotus on aikansa elänyt.

Mutta eipä se tähän keskusteluun kuulu.

[Q8]

Kyllähän tämä ketju on karannut.. nyt maksan itse itselleni kilometrikorvaukset (työajoista) enkä todellakaan rikastu sillä. Ja metriäkään "hupiajoa" ei tee mieli; ei johdu kalustosta, vaan 50 tkm/v työn puolesta riittää. Kunpa joku toisi vuoden ajalta kulut ja tulot "yksityisautoiluista" millä rikastuu.
PS. Jos ei liiku niinpä ei ole tulojakaan; 500 km ympyrällä joku käy kuitenkin diilin tekemässä.

Siis olet yksityisyrittäjä joka maksaa yrityksestään sinulle kilometrikorvausta? Mikset maksa enemmän? Tai toisinpäin, miksi maksat ollenkaan? Onko syynä se, että näin voit maksaa osan palkasta verotta? Etkö voisi laskuttaa yritystäsi toteutuneista kuluista vai tienaako verottoman rajalla enemmän?

Vai onko jotain mitä en ymmärrä?

[SKU]

http://www.talouselama.fi/uutiset/nain+autoliitto+vaaristaa+kilometrikululaskelmat++ja+tasta+syysta/a2139954

Onhan taas aika tuubaa...Kyllä nuo autoliiton laskelmat ihan realistisia on...  ei taida olla Ismolla autoa 

[Marko_K]

^ Ismo on ristiretkellä. Lienee toimittajalta liikaa vaatia vaikkapa sen ymmärtämistä, että Suomessa autoon tarvitaan KAHDET renkaat...

[SKU]

^ Ismo on ristiretkellä. Lienee toimittajalta liikaa vaatia vaikkapa sen ymmärtämistä, että Suomessa autoon tarvitaan KAHDET renkaat...

Ja tuolla 75tkm matkalla voi mennä useammatkin  

Ja voisi varmaan joku Ismolle kertoa, että autossa on myös 4 pyörää...ja että tilastoissa oleva hinta ei ole se, mitä autosta hyvitetään eli mikä on todellinen pääomakustannus.

[Nipademu]

^ Ismo on ristiretkellä. Lienee toimittajalta liikaa vaatia vaikkapa sen ymmärtämistä, että Suomessa autoon tarvitaan KAHDET renkaat...

Ismo on aikaisemmin ollut tätä mieltä: "Sadat ja tuhannet eurot vaan hujahtelevat, kun merkkiliike asentaa ylihintaisia merkkiosia autoon.”

(Lainaus: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194727027501/artikkeli/uudesta+katsastuslaista+tulee+iso+riita+ryostoa+vai+jarkiuudistus+.html)

[skodamig]

^ Q8
En halua maksaa moninkertaisia veroja... palkka,auto-/käyttöverot,polttoaine, alv jne.
Kalusto on ihan omasta pussista maksettu ja verottajalle pitää toimittaa myös rouvan auton kilometrit.. Kas muuten ei ole riittävästi yksityisajoja ja tuo -99 peli menisi yrityksen omaisuudeksi ja joutuisin maksamaan käyttöedun.
Eli omasta omaisuudesta normien päälle lisää verotusta (ja todellakaan niitä voittoja ei km-korvauksilla tahkota)

[SKU]

Ismo on aikaisemmin ollut tätä mieltä: "Sadat ja tuhannet eurot vaan hujahtelevat, kun merkkiliike asentaa ylihintaisia merkkiosia autoon.”

(Lainaus: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194727027501/artikkeli/uudesta+katsastuslaista+tulee+iso+riita+ryostoa+vai+jarkiuudistus+.html)

Danny- Tuuliviiri

[Marko_K]

No, jos YTJ-haku nimellä Ismo Virta viittaa tuohon "toimittajaan", niin lievästi oma lehmä ojassa merkkiliikkeiden hintojen arvostelussa...

[Titta Jokisen tukka]

Valistakaa ymmällään olevaa:

Miksi Autontuojat Ry kannattaa kilometrikorvausten leikkausta? Onko toiveena ajaa työntekijät työsuhdeautoilijoiksi ja tätä kautta uusien autojen käyttäjiksi vai kenties jokin muu aivopieru?

Näin maalaisjärjellä ajateltuna tuntuu järjettömältä, että taho jonka tavoitteena on täyttää maa uusilla autoilla, ajaa lakia joka tulee vähentämään uusien autojen hankintaa.

Jos kuningasideana oli ihmisten pakottaminen työsuhdeautoilijoiksi, sahaa Autontuojat Ry vain ja ainoastaan omaa oksaansa. Ei kai kukaan luule, että valtion säästövimma tyssää ainoastaan kilometrikorvauksiin? Ei taatusti. Seuraavaksi on vuorossa auto"edun" verotusarvot.

Todella lyhytnäköistä toimintaa Autontuojilta.

[Geoman]

Ehkä he ovat asiallisen rehellisiä (=antikepulaisia)?

[Urlaub]

Ehkä he ovat asiallisen rehellisiä (=antikepulaisia)?

Autontuojat vai? 

Buahaahaa!!! Siinä on sellainen lierojen porukka, että kepukin on sen rinnalla pyhäkoululaisten piirileikkiä!

Autontuojat ry:n likaisen pelin tuntevat kaikki, jotka ovat seuranneet viimeisen 10 vuoden aikana autojen yksittäistuonnin vapautumista. Kiihkeimpinä vuosina Autontuojat suositti jäsenyrityksilleen, ettei ulkomailta tuotujen kiesien omistajia palveltaisi lainkaan. Ei siis huollettaisi eikä myytäisi varaosia, vaikka asiakas olisi omalla rahallaan niitä ostamassa. Tämä rintama tosin petti pikaiseen, kun autokauppiaat osasivat kuitenkin laskea, että raha kannattaa ottaa sieltä mistä sitä on tarjolla. Ei maksavaa asiakasta kannata marmoritiskiltä käännyttää, vaikkei autoa olisikaan uutena suomalaiselta maahantuojalta ostanut. Samoin autotehtaat, erityisesti Daimler-Benz, murahti oikein tosissaan merkkinsä edustajalle.

[Marko]

Itse siirryn takaisin noihin muutaman tonnin autoihin,jos tämä episodi toteutuu.
Pikkasen kirpasee tämmöstä pienipalkkasta,palkka 1500 euron molemmin puolin.
Kilometrejä tullut n.60 tuhatta vuodessa 20 vuoden ajan.
Kalustoa ollut käytössä aina kelien mukaan,kun ennen auraa mennään.

[Keke78]

Asiasta kolmanteen saattaa olla ihan tervettä kehitystä jos myyntimiesten ajomäärät tippuvat uuden lain myötä. Jos nekin panokset mitä satsataan kiertävien myyntimiesten palkkoihin/kilometreihin laitettais itse tuotteiden kehittelyyn / hintojen polkemiseen niin maailma ois paljon parempi paikka. Onko oikeesti vielä 2000-luvulla tarvetta kiertää 100 000 km ympäri Suomea tyrkyttämässä tuotteita joita jokainen tarpeen omaava osaa etsiä netistä 2 minuutissa ja kysyä tarjousta s-postilla toisessa 2 minuutissa. Suhdetoimintaan ja ryyppyiltoihin riittää se 2 rundia ympäri Suomen / vuosi ja loput resurssit vois satsata vaikka nyt sitten online-palveluihin.

Laastarikauppiaat ja vastaavat menevätkin sitten samaan kategoriaan puhelinmyyjien kanssa, täysin turhia ammatteja.

Joskus yön pimeinä tunteina mua suoraan sanottuna vituttaa näin veronmaksaja se fakta että teknisen alan myyntimiehistä yllättävän suuri prosentti on dippa-inssejä. Tämänkö vuoksi mina ja muu yhteiskunta maksettiin sun kallis koulutus, että saat kiertää 100 000km vuodessa Mersun ratissa tyrkyttämässä hydrauliikkapumppuja tai sähkökaappeja...  Eikö sun pitäis perkele olla kehittämässä ja suunnittelemassa niitä tai nyt vähintäänkin konttorilla neuvottelemassa isoista diileistä isojen asiakkaiden kanssa sen sijaan että kiertelet nyrkkipajoja ympäri Suomea.  Ja isot diilit lähtevät varmastikkin pääosin asiakkaan tarpeesta, ei myyntiponnisteluista / myyjän aloitteesta.

Olen pahoillani mutta mulla on tällainen omituinen 'yhteiskunnankannalta tärkeä' mentaliteetti työtehtäviä arvostellessa ja näin minä asian näen.

[Skula]

Onko oikeesti vielä 2000-luvulla tarvetta kiertää 100 000 km ympäri Suomea tyrkyttämässä tuotteita joita jokainen tarpeen omaava osaa etsiä netistä 2 minuutissa ja kysyä tarjousta s-postilla toisessa 2 minuutissa. Suhdetoimintaan ja ryyppyiltoihin riittää se 2 rundia ympäri Suomen / vuosi ja loput resurssit vois satsata vaikka nyt sitten online-palveluihin.

Ei ole tuhatta, jos satakaan, mutta on kuitenkin aloja joissa asiakkaat ovat joko keskimäärin jopa iäkkäitä ihmisiä, tai atk maailmasta vielä osin ulkona olevia ihmisiä tai sitten ala ja sen tuotteet ovat sellaisia joita on "pakko" myyntimiesten esitellä livenä..

Mites sitten vaikka kouluttajat? Sellaiset suomea kiertävät kouluttajat jotka esittelevät ja kouluttavat asiakaat uusiin tuotteisiin? Näitäkin on..

[Keke78]

Ei ole tuhatta, jos satakaan, mutta on kuitenkin aloja joissa asiakkaat ovat joko keskimäärin jopa iäkkäitä ihmisiä, tai atk maailmasta vielä osin ulkona olevia ihmisiä tai sitten ala ja sen tuotteet ovat sellaisia joita on "pakko" myyntimiesten esitellä livenä..

Mites sitten vaikka kouluttajat? Sellaiset suomea kiertävät kouluttajat jotka esittelevät ja kouluttavat asiakaat uusiin tuotteisiin? Näitäkin on..

Juu ei tää nyt mikään yleinen julistus ollu vailla minkään sortin poikkeuksia. Toki aina joutuu jonkun verran ajamaan, en vaan jaksa käsittää että kannattaako tuollainen 'otanpa nyt fonectasta tai vastaavasta kaikkien alan yritysten yhteystiedot ja änkeän käymään' myynti oikeesti. Minusta se on vain molempien osapuolien ajanhaaskuuta.

[Urlaub]

.. en vaan jaksa käsittää että kannattaako tuollainen 'otanpa nyt fonectasta tai vastaavasta kaikkien alan yritysten yhteystiedot ja änkeän käymään' myynti oikeesti. Minusta se on vain molempien osapuolien ajanhaaskuuta.

Mutta niin suomalaista, niin suomalaista..

Kertokaapa yksikin maailmanlaajuista tai edes EU:n laajuista verkkokauppaa käyvä suomalainen firma, joka olisi verkkokaupan saralla saavuttanut jotakin?

Aivan, eipä tule mieleen.. Automiehinä tilaamme renkaat, öljyt, varaosat ym. ulkomaalaisista verkkokaupoista, kun hinnat on kilpailtu alas ja palvelu toimii. En näe mitään estettä, miksei suomalainen yrittäjä voisi toimia samoin.

[Marko_K]

Siinä Keke on oikeassa, että suunnitelmallinen ja asiakkaan tarpeesta lähtevä myyntityö on tehokas tapa toimia. Avainjuttuja on asiakkaan tunteminen, kuunteleminen ja ymmärtäminen. Monella alalla tuo Keken moittima tekninen osaaja myyntityössä on loistava ratkaisu, kun yhdessä ihmisessä yhdistyy kyky oikeasti ymmärtää asiakkaan tarve niin teknologian kuin bisneksenkin kannalta. Ei myyjän ole tarkoitus olla tyrkyttäjä, vaan oikeasti tuoda asiakkaan avuksi oma asiantuntemuksensa ja auttaa asiakasta menestymään kilpailijoitaan paremmin sopivien ratkaisujen avulla.

Teknisesti kokeneista ja pätevistä, bisneksen ymmärtävistä myynti-ihmisistä on itse asiassa melkoinen pula. Suomessa on perinteisesti koulutettu oikein päteviä teknisiä osaajia, mutta sen bisneksen ymmärtäminen on huonommalla tolalla. Puhumattakaan myyntitaidoista -- verrattuna moneen muuhun maahan myymisellä on ihmeellinen negatiivinen leima. Todellisuudessa oikeassa myyntityöstä on tyrkyttäminen kaukana, sen sijaan se on kiinnostava yhdistelmä ihmisten ja asioiden kanssa toimimisesta.

Yritykset kyllä onneksi arvostavat myyjiä, hehän sen rahan taloon tuovat. Ja se kyllä näkyy myyntityön palkkauksessa, ei myynnissä kuusinumeroinen vuosipalkka ole mitenkään tavaton.

Toki siinä Keke on oikeassa, ettei kaikkea käydä ovelta ovelle myymässä. Ei tietenkään. Mutta kyllä menestyvä myyjä osaa aikansa käytön optimoida, ei hän muuten menesty.

[Skula]

Yritykset kyllä onneksi arvostavat myyjiä, hehän sen rahan taloon tuovat.

<räkänaurua>

Tää on loistava esimerkki tyypillisen myyntimiehen/myyntihenkisen "päättäjän/johtajan" puheeesta.. Millään muulla ei ole väliä, ei varsinkaan niillä ketkä sen tuotteen sinne asiakkaalle nopeasti ja laadukkaasti toimittaa, saati hoitaa koulutuksen tai muun oheistoiminteen tuotteeseen.. Puhumattakaan tuotekehityksestä jne.



Ei ole myyjille hommia, ilman tuotetta..

Anteeksi OT..

[Vaginisti]

Yritykset kyllä onneksi arvostavat myyjiä, hehän sen rahan taloon tuovat. Ja se kyllä näkyy myyntityön palkkauksessa, ei myynnissä kuusinumeroinen vuosipalkka ole mitenkään tavaton.

Luulisi yrityksillä olevan varaa hankkia tai liisata se auto eikä ajattaa omalla... Kekellä oli kyllä ihan asiaa tällä kertaa, kaikenmaailman toimistotarvike/laastari/suodatin/loisteputkikauppiaat kuuluu siihen alimpaan kastiin puhelinmyyjien rinnalla  Jos itse olisin yrittäjä niin firman ovessa olisi "kerjääminen ja kaupustelu kielletty" -kyltti... Tässä 8 vuoden aikana en muista kertaakaan, että olisin jotain tilannut näiltä kauppamiehiltä, jotka ei etukäteen soita / varaa aikaa. Ne vain pöläähtää paikalle ja myyntipuheet on hotellin vessassa harjoteltu valmiiksi...

[Keke78]

Siinä Keke on oikeassa, että suunnitelmallinen ja asiakkaan tarpeesta lähtevä myyntityö on tehokas tapa toimia. Avainjuttuja on asiakkaan tunteminen, kuunteleminen ja ymmärtäminen. Monella alalla tuo Keken moittima tekninen osaaja myyntityössä on loistava ratkaisu, kun yhdessä ihmisessä yhdistyy kyky oikeasti ymmärtää asiakkaan tarve niin teknologian kuin bisneksenkin kannalta. Ei myyjän ole tarkoitus olla tyrkyttäjä, vaan oikeasti tuoda asiakkaan avuksi oma asiantuntemuksensa ja auttaa asiakasta menestymään kilpailijoitaan paremmin sopivien ratkaisujen avulla.

Teknisesti kokeneista ja pätevistä, bisneksen ymmärtävistä myynti-ihmisistä on itse asiassa melkoinen pula. Suomessa on perinteisesti koulutettu oikein päteviä teknisiä osaajia, mutta sen bisneksen ymmärtäminen on huonommalla tolalla. Puhumattakaan myyntitaidoista -- verrattuna moneen muuhun maahan myymisellä on ihmeellinen negatiivinen leima. Todellisuudessa oikeassa myyntityöstä on tyrkyttäminen kaukana, sen sijaan se on kiinnostava yhdistelmä ihmisten ja asioiden kanssa toimimisesta.

Yritykset kyllä onneksi arvostavat myyjiä, hehän sen rahan taloon tuovat. Ja se kyllä näkyy myyntityön palkkauksessa, ei myynnissä kuusinumeroinen vuosipalkka ole mitenkään tavaton.

Toki siinä Keke on oikeassa, ettei kaikkea käydä ovelta ovelle myymässä. Ei tietenkään. Mutta kyllä menestyvä myyjä osaa aikansa käytön optimoida, ei hän muuten menesty.

Pöh, dippa-inssien pitää olla siellä Koneella kehittämässä niitä hissejä jottei Kiinalaiset tee kohta parempia.

It-alaa jokusen vuoden nähneenä voin sanoa että siellä asiat ovat ehkä kaikista eniten vituillaan. Akateemiset ihmiset ovat käytännössä poikkeuksetta managerin, projektipäällikön, osastopäällikön tai juurikin tämän myyntipeikko-osaston leivissä ja sitä itse tuotetta tekevät tradenomit, datanomit ja jos oikein hyvä flaksi käy niin amk-inssit.

Kuinkahan realistiset mahdollisuudet meillä paskan koulutuksen keskiverto-älykkäillä ojankaivajilla on tehdä jonkun sortin suunnattomia innovaatioita joilla firma ja Suomi lähtevät nousuun.... ei minkäänlaisia.... Ja ne joilla ois...Dippa-inssit ovat kaikki laatimassa osastolle lomalistoja tai kirjoittamassa 1000-sivuista raporttia edellisestä viikkopalaverista.

[Nipademu]

Kuinkahan realistiset mahdollisuudet meillä paskan koulutuksen keskiverto-älykkäillä ojankaivajilla on tehdä jonkun sortin suunnattomia innovaatioita joilla firma ja Suomi lähtevät nousuun.... ei minkäänlaisia....

Tuota nyt ei estä mikään muu kuin oma kapea maailmankuva sekä järjenjuoksu. Noita esimerkkejähän on Suomikin pullollaan. Aika harva menestyvä PK-yrittäjä on käynyt kummoisiakaan kouluja, vaan oman työn kautta menestys on saavutettu. Se vaan kun ei tule käsiä levittelemällä, ei edes Dippa-inssille.

[Keke78]

Tuota nyt ei estä mikään muu kuin oma kapea maailmankuva sekä järjenjuoksu. Noita esimerkkejähän on Suomikin pullollaan. Aika harva menestyvä PK-yrittäjä on käynyt kummoisiakaan kouluja, vaan oman työn kautta menestys on saavutettu. Se vaan kun ei tule käsiä levittelemällä, ei edes Dippa-inssille.

Siis tottakai voi menestyä pienessä mittakaavassa vaikka ois kuinka tollo ja kouluttamaton. Mä nyt yritän katella vähän suurempia linjoja kuin menestyvä pölynimurikauppias tai rakennusyrittäjä.... Meidän pitäis saada kansakuntana aikaseksi jotain sellaista mitä muut maat haluavat...Muutakin kuin paskapaperia (tosin sillä on loputon kysyntä). Surullinen fakta on se että suurin osa suomen vientituotteista tulee muutamasta hullusta isosta firmasta ja loput pelaavat melkeinpä pelkästään kotimarkkonoilla.

Esim. it-alalta Suomella ei ole minkäänlaista menestystarinaa... (paitsi rovio)... Suomessa on koulutettu tuhatpäin it-alan porukkaa mutta silti me ei olla saatu minkään sortin kansainväliseen breikkiin yltänyttä softaa/palvelua/tuotetta aikaiseksi näiden 10 vuoden aikana mitä it-alaan on satsattu. Kun ei voi kilpailla hinnoilla Aasiaa vastaan niin tuotteen pitää olla helvetillisen paljon parempi kuin muilla... Mä en tätä ominaisuutta näe Suomalaisissa yrityksissä enää juurikaan muilla kuin Koneella.

Jos me halutaan Saksalaisilta laatuautoja ja Arabeilta niihin bensaa niin meillä pitää olla vastineeksi jotain mitä he haluavat meiltä... Onneksi paskaiset perseet eivät lopu koskaan (näen painajaisia bidee-suihkuista)