1.8 TSI, kuollut kohta vedossa

[lasanen]

Tuollaisessa reilut 5 tkm ajetussa Ocu 1.8TSI:ssä on viimeaikoina ilmennyt "kuollut kohta" mottorin vedossa reilun 2000 kierroksen paikkeilla. Ilmenee ajoittain rauhallisesti kiihdytetäessä varsinkin 2- ja 3-vaihteella, jolloin moottori veto "nyykähtää" hetkeksi tuolla alueella. Reilummalla polkaisulla nyykähtämistä ei havaitse.
Onkohan kyseessä jokin päästöjen pienentämiseen perustuvan ylilaihan seoksen käytöstä johtuva ominaisuuus vai jokin vika? Onko muilla vastaavan moottorin
omistajilla vastaavia havaintoja?

[Skoda8]

Mulla pari vuotta vanha, 30 tkm ajettu. Ja en ole siinä mitään tuommoista havainnut. Aiemmin, kun ajoin 95:llä, niin joskus pääsi paikaltaan lähdettäessä sammumaan. Mutta sitäkään ei enää tapahdu. En ole tosin tätä e10:iä vielä kokeillut, josko se voisi tuommoista aiheuttaa..

[PerttiPasanen]

Tuollaisessa reilut 5 tkm ajetussa Ocu 1.8TSI:ssä on viimeaikoina ilmennyt "kuollut kohta" mottorin vedossa reilun 2000 kierroksen paikkeilla. Ilmenee ajoittain rauhallisesti kiihdytetäessä varsinkin 2- ja 3-vaihteella, jolloin moottori veto "nyykähtää" hetkeksi tuolla alueella. Reilummalla polkaisulla nyykähtämistä ei havaitse.
Onkohan kyseessä jokin päästöjen pienentämiseen perustuvan ylilaihan seoksen käytöstä johtuva ominaisuuus vai jokin vika? Onko muilla vastaavan moottorin
omistajilla vastaavia havaintoja?

Omassa vm' 07 (tai olikohan '08) Audi A3:ssa (samalla moottorilla toki) tapahtui täysin samaa aikanaan. Kerroin ongelmasta huollossa muutamaan otteeseen ja huoltomieskin istui kyydissä ja totesi, että ongelmahan se on. Eipä sitä saatu koskaan kuntoon enkä jaksanut tapella kun auto meni vaihtoon. Mitään hyvää selitystä en koskaan saanut eikä Oulun Pörhöä koskaan kiinnostanut korjata ongelmaa.

Ja ongelma tosiaan tuli esille suht rauhallisella kiihdytyksellä. Reilummalla polkaisulla nyykähdystä ei tullut. Ja muistini mukaan kierrokset olivat jossain 2500 paikkeilla kun nyykähdys tapahtui.

[Karvis]

Tutulta kuulostaa Mulla se ilmenee oikeastaan vain ja ainostaan kun nopeusrajoitus muuttuu 80->100km/h ja nostaa nopeutta vakkarin napilla, ihan selvä hetken puutuminen ja sitten meno jatkuu. Ensimmäisillä kerroilla luulin että painoin nappia huolimattomasti ja napin painaminen heltisi hetkeksi, mutta ei se sitten ollutkaan siitä kiinni.

Ei esiinny joka kerta, joten ajattelin odotella ensimmäiseen huoltoon ja pyytää silloin perehtymään asiaan.

[pomo]

Mulla on jotain saman tyyppistä, kierrosten ollessa vajaa 2000 ja sitten kun kiihdyttää rauhallisesti tuntuu kuin jotenkin hassusti nykisi tms. Kyselin huollossa, mutta johtuu kuulemma juuri tuosta nykypäivän polttoainetaloudesta eli seokset on niin laihoja. Ronskimmalla kiihdytyksellä ei tule tuota nykynyky ja sitten mennään ilmiötä. Tai ei se oikeastaan ole nykimistä ja ehkä ennemminkin nypytystä.

[tet]

Kyselin huollossa, mutta johtuu kuulemma juuri tuosta nykypäivän polttoainetaloudesta eli seokset on niin laihoja.

Aika jännä selitys tuo laihat seokset. Kyllähän nämä ymmärtääkseni kaikki stoikiometrisella seossuhteella pelaavat, myös TSI-koneet alkuaikojen laihaseoskokeiluja lukuunottamatta. Jos nykiminen olisi stoikiometrisestä seoksesta kiinni niin kaikki koneet olisivat nykineet ainakin siitä saakka kun putken väliin ilmestyivät katalysaattorit, siis 90-luvun alkupuolilta asti.

[pomo]

Minä kun en noista niin paljoa ymmärrä ja toisaalta tuo nykiminen ja enemminkin 2-4 kertaa nypytys ja sekin tulee vain isolla vaihteella (5 tai 6) alle 2000 kierroksella. Isommilla kierroksilla tai pienemmällä vaihteella mitään nypytystä ei tunnu.

[Peks1]

Itellä -08 1.8 TSI reilut 120000 ajettu ja se on nykiny minulla koko ajan alle 2000 kierroksen varsinkin kylmällä moottorilla. Samoin kiihdytettäessä tuntuu joskus sellainen "kuollut" kohta. Forte-käsittelyt ei auta, eikä tehdaskaan ole osannut auttaa, korjaamo kysynyt! Kesällä oli enemmän tuota nykimistä kiihdytettäessä ja silloin vaihdettiin yksi suihku ja puola. Muuten auttoi, mutta tuo nypytys ei loppunut. Alussa käytin E10, mutta nyttemin E98:lla ollaan ajeltu.

[pomo]

Minullekin sanoivat, että se on ominaisuus. Saattaapa ollakin ja eihän tuosta haittaakaan ole. Ajattelin antaa olla ja jos tulee myöhemmin ongelmia niin hyvinhän ne on Skodalla hoitanut takuu hommat. Ja muutenhan tuo kone on varsin viaton!