Öljyn kulutus

[K70]

Tämä tapaus oli vaihdossa käytettyyn Bemariin Itä-Suomessa. Diesel olisi kuulemma kelvannut, mutta ei bensa. Ja tämä oli ennen tätä päälläolevaa päästöselkkausta.

[apina321]

Niinkuin tässäkin ketjussa on useaan otteeseen todettu, öljynkulutusongelmista päästiin eroon 2.0TFSI koneilla B8:n faceliftin yhteydessä 2013. Vaikea uskoa että olisivat taas saaneet sen takaisin B9 malliin.

Korjataan vielä sen verran, että 2012 mallissa on jo se tehtaan korjaussarja valmiina, joten näidenkin osalta öljynkulutus on historiaa.

[BaariMikko]

Oma kokemus aiheesta. Ostin auton tammikuus 2013(joulukuus -08 rek. 2.0TFSI ajettu silloin 66000km) Merkkiliikkeestä merkkiliikkeen huoltokirjalla varustettuna. No hyvin pian aloin epäilemään liiallista öljyn kulutusta mutta keväällä -14 oli 90000km huolto joten ajattelin kokeilla 5-40 öljyä ja vaihtoväli muutettiin 15000km. mutta kulutus vaan jatkoi kasvuo joten myöhemmin kesällä oli kulutusmittauksen vuoro. vein oman öljyn ja suodattimen joten ei ollut turhan kallis operaatio. No kulutushan oli vaikka ja mitä joten huohotin jumppa oli eressä.(n.300â,¬ maksoi+oma öljy ja suodatin).

Ja taas ajettiin tonni ja todettiin kulutuksen olevan 0.52L/1000km). No en kuitenkaan heti ruvennut tekemään asialle mittään vaan otin hieman selvää ja päätin tehdä kuluttaja neuvonna kautte valituksen tuotteen virheestä merkkiliikkeeseen(josta ostin ja huollatin samas liikkees).

Autolla oli ajettu tuolloin noin 100000km. pian tulikin soitto korjaamopäälliköltä että kerkiänkö käyrä keskustelemas asiasta paikan päällä. no hän hoiti sitten asian hyvin ja ehdotti sellaista että he hoitavat osat ja työ jää itselle maksettavaksi.

Tottakai suostuin heti ja otin tarjouksen vastaan olihan auton ostosta jo melkein kaksi vuotta. Mutta tässäkin oli sellainen bointti että herra luki koneelta että 90 huollos omat osat ja öljy. mutta onneksi olin varautunut tähän ja olin tilannut Speedautoteilestä alkuperäiset suodattimet,  jouduin toimittamaan näistä kuitin tiskille.

No auto oli sitten 4 päivää pajalla mutta autoa hakiessa yllätyin laskun loppusummasta joka oli n.2400â,¬ olin kuitenkin varautunut n.3000â,¬.

Joten loppu hyvin kaikki hyvin nyt on 117000km ja palkki on puolivälis. aluuksi hirvitti että oliko mitää apua kun palkki tipahti heti pari pykälää mutta kyllä se siitä sitte asettuu. No pian on 120000km huolto ja tällä kertaa tilasin osat AHW-shopista koska työllä on kumminki takuu. Venttiilikopan tiivite näyttää olevan hieman märkä muuten on toiminut normaalisti.

[sambolo]

Kaikki hyvin kun valmistusvirheestä maksettu vajaa 3000e mukavan positiivinen asenne 

[ile]

Mutta tässäkin oli sellainen bointti että herra luki koneelta että 90 huollos omat osat ja öljy. mutta onneksi olin varautunut tähän ja olin tilannut Speedautoteilestä alkuperäiset suodattimet,  jouduin toimittamaan näistä kuitin tiskille.

Ottamatta kantaa hintaan yms, mutta kohtalaisen paksua alkaa nillittämään osista kuittia. Jos viet valtuutettuun niin pakkohan huoltohjalliksella on olla vastuu tarkistaa, että esim öljy on speksien mukainen ja ok. Mitä järkeä muuten olisi edes käyttää merkkihuollossa ellei voi luottaa näiden osaamiseen mitä autoon vaihdetaan.

[Myhky]

Jos tätä foorumia vielä joku lukisi:

Olen kahlannut tämän topicin läpi ja yhden A3 2.0TFSI:n omistaneena on myös omakohtaisia kokemuksia öljynkulutuksesta. Viestiketjusta ei varsinaisesti kuitenkaan selvinnyt kuinka yleistä tämä öljynsyönti on eli millä todennäköisyydellä käytettyä autoa ostaessa itselle osuisi öljysyöppö. Onko öljyn kulutus enemmän sääntö kuin poikkeus?

Esim tätä autoa olen katsellut:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/7822325

2010vm A4 2.0tfsi koneella. Ajettu 61tkm. Ilmoituksen mukaan täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Jos siis tuollaisen laittaisi niin onko käytännössä varmaa että saa jossain vaiheessa taistella korjaustoimien maksupuolesta? Jossain viestissä mainittiin että 5 vuotta olisi jonkinlainen raja minkä jälkeen omistaja nielee kulut. Luulisi kuitenkin että noin vähillä kilsoilla ei jäisi yksin, vai olenko täysin väärässä?

Uskaltaako vai ei...

[Foxit]

Jos tätä foorumia vielä joku lukisi:

Olen kahlannut tämän topicin läpi ja yhden A3 2.0TFSI:n omistaneena on myös omakohtaisia kokemuksia öljynkulutuksesta. Viestiketjusta ei varsinaisesti kuitenkaan selvinnyt kuinka yleistä tämä öljynsyönti on eli millä todennäköisyydellä käytettyä autoa ostaessa itselle osuisi öljysyöppö. Onko öljyn kulutus enemmän sääntö kuin poikkeus?

Esim tätä autoa olen katsellut:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/7822325

2010vm A4 2.0tfsi koneella. Ajettu 61tkm. Ilmoituksen mukaan täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Jos siis tuollaisen laittaisi niin onko käytännössä varmaa että saa jossain vaiheessa taistella korjaustoimien maksupuolesta? Jossain viestissä mainittiin että 5 vuotta olisi jonkinlainen raja minkä jälkeen omistaja nielee kulut. Luulisi kuitenkin että noin vähillä kilsoilla ei jäisi yksin, vai olenko täysin väärässä?

Uskaltaako vai ei...

Ilman erillisistä sopimusta en uskaltaisi. Jos auto silti kovin kiehtoo, niin kysy myyjältä, että suostuisiko he sellaiseen diiliin, että saat palauttaa auton vuoden sisällä rahat takaisin periaatteella, jos auto kuluttaa enempi öljyä kuin olette keskenänne kirjallisesti sopineet? Esimerkiksi rajaksi voisit ehdottaa että moottori ei saa viedä kuin maksimissaan litran öljyä 10 tkm aikana. Kerro ihmeessä miten kävi, jos tätä myyjältä kysyit. Niin ja sopimus ehdottomasti kirjallisena.

[Pertsa]

Sanoisin että tuo öljynkulutus on pikemminkin sääntö kuin poikkeus, niin paljon noita on. Nettiautossakin on useita tullut vastaan joissa mainittu että mäntäremppa tehty. Itse en uskaltaisi ostaa.
Jos tuommoinen on kiikarissa, niin ostaisin vain sellaisen jossa mäntäremppa jo tehty tai sitten faceliftin. Facelift toki sen verran tuoreempi että hinta pompsahtaa.

[Laars]

Riski on suuri, mutta noilla kilsoilla ja tuolla vuosimallilla en uskoisi, että on ongelmia saada maahantuojaa maksamaan tuo remppa.

Ainakin itsellä onnistui todella kivuttomasti ja kyseessä oli vm 2011 ja 120tkm lasissa. Huoltokirja tosin sitten pitää olla tiptop.

[Pertsa]

^Sä olitkin onnekas. Kaikki ei ole olleet yhtä onnekkaita. Näyttää että vastaantulo on ollut 0-100% riippuen milloin mistäkin syystä, ehkä jopa kuun asennosta. Itse en luottaisi tuohon että maahantuoja korvaa mitään, ainakaan sataprosenttista vastaantuloa. Jos kulutus on max 0,5 litraa/100km, niin mitään mahdollisuuksia ei vastaantuloihin ole. Se on maahantuojan ja valmistajan mielestä normaalia öljynkulutusta. Itse voi mielessään miettiä että onko se normaalia vai ei.
No, jos tarve mäntärempalle tulee, niin siitähän vääntävät sitten auton myynyt liike ja maahantuoja keskenään. Ei auton ostajan tarvi maahantuojaan olla yhteydessä. Myyjäliikehän vastaa ainakin sen 6kk virhevastuun ajan autossa olevista vioista.

[Myhky]

Kyselin myyjältä tarkemmin niin eipä olekaan täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Viimeisin huolto tehty jossain muualla. Huoltohistoriasta ei myöskään löydy merkintöjä tehdystä mäntärempasta tai muusta. Tuo täydellinen huoltokirja olisi ollut se juttu mikä olisi vähän keventänyt oloa. Nyt en taida viitsiä ostaa ja sitten toivoa että öljynkulutus räjähtäisi käsiin 6kk sisällä jotta saisin myyjäliikkeen kautta asian hoidettua pois päiväjärjestyksestä.

Facelift olisi kaikin puolin parempi mutta jos sitten pitäisi tinkiä saavutetuista tehoista ja hommata 1.8 peruskone. Muuten ei lompsa kestä. 

[lemmentalja]

Kyselin myyjältä tarkemmin niin eipä olekaan täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Viimeisin huolto tehty jossain muualla. Huoltohistoriasta ei myöskään löydy merkintöjä tehdystä mäntärempasta tai muusta. Tuo täydellinen huoltokirja olisi ollut se juttu mikä olisi vähän keventänyt oloa. Nyt en taida viitsiä ostaa ja sitten toivoa että öljynkulutus räjähtäisi käsiin 6kk sisällä jotta saisin myyjäliikkeen kautta asian hoidettua pois päiväjärjestyksestä.

Facelift olisi kaikin puolin parempi mutta jos sitten pitäisi tinkiä saavutetuista tehoista ja hommata 1.8 peruskone. Muuten ei lompsa kestä. 

Taitaa nuo 1.8:sit kärsiä ihan samasta ongelmasta kuin nuo pari desia isommat... Osta diesel, niin ei tartte stressata muusta kun hiukkasloukusta 

[tume2011]

Olis kiva kuulla faktaa että miten käy jos tähän mäntäremppaan ei ryhdy, vaan antaa auton kuluttaa öljyä ja lisäilee sitä. Meinaan tolla 3k ekuja ostaa monta pönikkää öljyä. Jos jollain faktaa niin olisi mukava kuulla

[pomo]

Kyselin myyjältä tarkemmin niin eipä olekaan täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Viimeisin huolto tehty jossain muualla. Huoltohistoriasta ei myöskään löydy merkintöjä tehdystä mäntärempasta tai muusta. Tuo täydellinen huoltokirja olisi ollut se juttu mikä olisi vähän keventänyt oloa. Nyt en taida viitsiä ostaa ja sitten toivoa että öljynkulutus räjähtäisi käsiin 6kk sisällä jotta saisin myyjäliikkeen kautta asian hoidettua pois päiväjärjestyksestä.

Facelift olisi kaikin puolin parempi mutta jos sitten pitäisi tinkiä saavutetuista tehoista ja hommata 1.8 peruskone. Muuten ei lompsa kestä. 

Jos hinta on kohdallaan niin miksipä ei? Hinnasta -4000 e niin sillä rahalla tekee tuon remontin pienemmällä pajalla tai virossa?

[zimbas]

Olis kiva kuulla faktaa että miten käy jos tähän mäntäremppaan ei ryhdy, vaan antaa auton kuluttaa öljyä ja lisäilee sitä. Meinaan tolla 3k ekuja ostaa monta pönikkää öljyä. Jos jollain faktaa niin olisi mukava kuulla

Kokemusta on vajaan neljän vuoden ja noin 80 000km ajalta eli sen mitä olen kyseisen yksilön omistanut. Kulutus on ollut kokoajan melko tarkkaan 1300km ja litra. On kokeiltu eri öljylaatuja (0-40, 5-40, 5-30) ja merkkejä (castrol, helix, mobil) ilman minkäänlaista vaikutusta öljynkulutukseen. Toistaiseksi ei ole oirehtinyt milläänlailla.

B8 2.0tfsi 2008 tällä hetkellä mittarissa vähän reilu 180 000km.

[nackerton]

Olis kiva kuulla faktaa että miten käy jos tähän mäntäremppaan ei ryhdy, vaan antaa auton kuluttaa öljyä ja lisäilee sitä. Meinaan tolla 3k ekuja ostaa monta pönikkää öljyä. Jos jollain faktaa niin olisi mukava kuulla

Katalysaattori ainakin pettää jossain vaiheessa, kun palaneen öljyn lisäaineet kertyvät siihen. Prosessia voi hidastaa käyttämällä vähätuhkaisia hiukkassuodattimia varten kehitettyjä öljyjä..

[Volkkaripappa]

Oma kokemus Opelin EcoTec koneesta, auto oli menossa vaihtoon joten en viitsinyt tehdä öljyn kulutukselle ( 1L/1000km) mitään. Eräänä päivänä sitten veto pois, kävi vain vaivoin tyhjäkäyntiä. Auto merkki huollon pihaan ja tuomiota odottamaan. Asentaja kertoikin sitten tuomion, moottori erittäin karstainen, pako venttiili palanut, ilmeisesti liikkeelle lähteneen karstan vuoksi, eli karsta kiilautunut venttiilin ja seetri pinnan väliin estäen venttiilin jäähtymisen ja karstan todennäköisin syy öljyn palaminen palotilassa.

Joten ei noilla öljypolttimilla varustetuilla koneilla niin kovin varmoja kilometrejä ole luvassa.

Nykyiseen 1.4 TSI CAXA:an ei öljyä tarvitse long life huoltojenkaan välillä lisäillä, ja vähän ulkopuolinen olo tullut luettuani noista tsi koneiden öljyn kulutuksista täältä.

[skriko]

Oma kokemus Opelin EcoTec koneesta, auto oli menossa vaihtoon joten en viitsinyt tehdä öljyn kulutukselle ( 1L/1000km) mitään. Eräänä päivänä sitten veto pois, kävi vain vaivoin tyhjäkäyntiä. Auto merkki huollon pihaan ja tuomiota odottamaan. Asentaja kertoikin sitten tuomion, moottori erittäin karstainen, pako venttiili palanut, ilmeisesti liikkeelle lähteneen karstan vuoksi, eli karsta kiilautunut venttiilin ja seetri pinnan väliin estäen venttiilin jäähtymisen ja karstan todennäköisin syy öljyn palaminen palotilassa.

Joten ei noilla öljypolttimilla varustetuilla koneilla niin kovin varmoja kilometrejä ole luvassa.

Nykyiseen 1.4 TSI CAXA:an ei öljyä tarvitse long life huoltojenkaan välillä lisäillä, ja vähän ulkopuolinen olo tullut luettuani noista tsi koneiden öljyn kulutuksista täältä.

Minkä ikäinen ja paljonko ajettu oli tuo "räjähtänyt" Opelisi?

[Volkkaripappa]

Vuosimallia en varmasti muista, on jo kulunut tuosta jo sen verran aikaa mutta autolla oli ajettu n.190 000 ja kone oli Vectran keulalla, sen Vectran jossa oli ne "pisaran" malliset peilit.

[jhut]

Mitäs raati sanoo seuraavasta:
Vaimo osti 3 viikkoa sitten 156000 ajetun vm. 2011 A4 B8 1.8 TFSI:n autoliikkeestä. Koeajolla tarkistettiin, että öljyn taso oli maksimissa. Nyt kun vajaa tonni on ajettu, niin eikös MMI pyydä lisäämään öljyä. Oston yhteydessä kysyttiin useaan kertaan öljyn kulutuksesta, "ei tietoa ongelmista". Nyt myyjäliikkeeseen otettu yhteyttä ja ehdottivat ensin seuraavaa:
- lisätään öljyä maksimiin (meni 1,2 l)
- seurataan öljyn kulutusta -> jos edelleen kuluttaa (no tietenkin tulee kuluttamaan, mutta seurataan nyt)
- jos kuluttaa edelleen, niin Audi-huoltoon öljynkulutusmittaukseen
- jos menee yli rajojen, niin tuttu moottoriremontti (1 l/1000 km taitaa mennä yli rajan, kun ohjekirja sanoo 0,5 l/1000 km).

MUTTA jo tässä vaiheessa tj esitti, että asiakkaan luultavasti pitää osallistua koneremontin mahdollisiin kustannuksiin, perusteena tämä että "korjauksessa auto usein paranee verrattuna muihin samanikäisiin autoihin, eli kuluttaja saa korjauksesta myös hyötyä". Nyt on kuitenkin tilanne se, että auto on ollut viallinen jo liikkeestä lähtiessään, eikä kauppoja tehdessä ollut mitään mainintaa, että autossa on vikaa. Huoltokirjassa 120 tkm saakka merkkihuollot, kaksi viimeistä ei-merkkihuollossa, mutta ohjelman mukaan.

Onko siis liikkeellä edellytyksiä vaatia asiakasta osallistumaan korjauskustannuksiin tässä tapauksessa? Mielestäni ei, koska vika on ollut jo myyntihetkellä, mikäli vika olisi ollut tiedossa, ei kauppoja olisi tietenkään syntynyt. Mitään vaatimuksia ei ole siis puoleen eikä toiseen esitetty, joten tapaus saattaa ratketa parhain päin.

Lisäksi näyttää siltä, että auton liikkeeseen myynyt on ns. pistänyt vahingon kiertämään, mutta sekään ei ole minun ongelmani.

[Flat]

Ikävä tilanne, kaupan sana sinun sanaasi vastaan, että onko asiasta kerrottu asiakaalle. Itse yrittäisin kaivaa auton entisen omistajan esiin , ja kysyä että onko öljynkulutuksesta ollut puhetta myyntitilanteessa. Jos asiasta on puhuttu, kauppa on ollut tietoinen ongelmasta joka olisi  pitänyt kertoa sinulle. Kirjallinen lausunto edelliseltä omitajala jos kulutus on ollut tiedossa.

Tuo korvausmenetelmä kuullostaa olevan linjassa siihen mitä täältä on lukenut. Osan korvaa myyjäliike, osan sinä ja osan mahdollisesti maanhantuoja. Laskua siis tulossa 3000 EUR - 2000 EUR sinulle.( IMO: koko paskan pitäisi mennä maahantuojan piikkiin koska kyseessä on selvästi valmistevikaan verrattava asia) Maahantuojan korvausosuuteen vaikuttaa tietysti huoltohistoria. Millainen se on ?

[jhut]

Tilanteesta tekee mielestäni erilaisen se, että auto ei lyhyen omistuksen aikana ole missään vaiheessa ollut oikeasti kunnossa. Ts. lisäarvoa ei asiakkaalle tule, koska auton hinta olisi ollut liikkeessä sama kuin jos männänrenkaat olisi ollut vaihdettuna. Jos vika olisi ollut tiedossa, kauppaa ei olisi syntynyt, joten tässä tulee mieleen kaupan purkukin, jos ei sopuun päästä.

Mikäli taas edellinen omistaja on pimittänyt tietoa, se ei ole minun ongelmani vaan autoliikkeen ongelma, koska se kärsii tappiota asiakkaan epärehellisyydestä. Tj puhuikin jo, että lakimiehet laitetaan asialle, mikäli tällaisesta herää epäilys. Nyt kun huoltokirjaa tarkasteli lähemmin, niin auto on "huollettu" edellisen omistajan toimesta samana päivänä kuin se on luovutettu myyjäliikkeelle, eli öljyt tietenkin vaihdettu. Miksi kukaan omaan piikkiinsä huoltaisi vaihtoon menevää autoa?

[Pertsa]

No, minusta tuossa autossa on selvä vika ja myyjäliike yrittää vaan saada sinua osallistumaan kustannuksiin. Myyjäliike tuosta on vastuussa ja he tappelevat maahantuojan kanssa mahdollisesta kustannusten jaosta. Ei tuosta kyllä sinulle kustannuksia pitäisi tulla, en minä ainakaan suostuisi.
Ei minusta sillä ole väliä onko myyjäliike ollut tietoinen tuosta tai ei. Ovat kuitenkin myyneet sinulle viallisen auton. Kuluttaja-asamiehellä on varman sanansa sanottavana tuohon. Eihän se nyt ole oikein että juuri auton ostanut joutuu laittamaan tuhansia auroja moottoriremonttiin. Tämmöisiä tapauksia heillä on kyllä vakuutukset olemassa.

[nackerton]

Tämmöisiä tapauksia heillä on kyllä vakuutukset olemassa

Päivän vitsi Ei minkään autoliikkeen katteet riitä vakuuttamaan käytettyjen linttojen piilovikoja.

[Pertsa]

^No, miten kuvittelet heidän kattavan nuo kulut? Ilmeisesti sitten autojen myynnistä saatavilla katteilla?

[kramer]

Ã,,lä ny vielä heitä tikkoja. Itsellä oli vastaavanlainen -10 malli 160tkm. mittarissa. Ostettu pikkujobbarilta ja maahantuoja maksoi merkkihuollossa koko remontin täysin.

[nackerton]

^No, miten kuvittelet heidän kattavan nuo kulut? Ilmeisesti sitten autojen myynnistä saatavilla katteilla?

Niin. Sitäpä sopii pohtia, miksi joillain malleilla/merkeillä hyvityshinnan ja liikkeen myyntihinnan spreadi on valtava. Riskinotosta on saatava korvaus.

[sambolo]

Purkaisin kaupan jos mahdollista.

[Trally]

Pura kauppa. Eläkä osta enää TFSI koneella olevaa autoa (VAG)... *aska kone.

[audion]

Tässä on sellainen hupaisa tilanne silloin, kun öljynkulus on 2L/1000 tai vähemmän niin auton voi myydä liikkeeseen ilman omantunnon kolkutuksia, koska maahantuojan mukaan se on normaali kulutus.