Nuoret kuskit kuriin vaikka väkisin!

[Micco]

Sen ihmeen jos vielä näkisikin, että jää/ajoharjoitteluratoja taas saataisiin Suomeen lisää. Aikanaan oli harva sen järven jäälle aurattu ratoja, joissa poikaset sai vähän päästellä höyryjä ja harjoitella auton hallintaa.

Meneppä nyt anomaan lupaa millekään radalle, niin se juuri sattuu olemaan jonkun viherkainalotulkun pesimäalueella, tai aiheuttaa vähintään ympäristökatastrofin sekä paikallisille asukkaille mielenahdistusta ja liiallisia meluhaittoja.

Sitten jos löytyy radalle vahingossa tarpeeksi saastunut ja syrjäinen paikka, ettei siellä viihdy eläimet, eikä ketään asu 10km säteellä, niin saattaa lupa jopa irrota. Tästä voi jo hyppiä ilosta niin, että polvet menevät kipeäksi. Mutta sen ensimmäisen kesän/talven jälkeen radasta vähän matkan päähän rakennetaan talo. Talon omistaja on erittäin herkkäkuuloinen, kaikelle allerginen, ja piirongin laatikossa sattuu olemaan myös vihreiden jäsenkirja.
Asukas saattaa kuunnella korvat höröllään kattonsa harjalta ehkä puolet seuraavasta ajokaudesta. Sitten hän aloittaa valituskierteen joka paikkaan, että radasta aiheutuu hänelle kohtuutonta haittaa, sekä luettelee nuo alussa mainitut asiat. Tämä viaton ihmispolo kun on joutunut julman ekoterrorismin kohteeksi.

Kun rata on pistetty kiinni, niin asukas elää onnellisena.

Sitten ihmetellään, kun kylänpojat ajaa yleisillä teillä kilpaa itseään ja toisiaan hengiltä, eikä ne kotterot tunnu kestävän muutenkaan käsissä. 

[TKe_]

Poliisikin herättelee tähän aiheeseen: http://www.youtube.com/watch?v=ZrNbldP7J7M

[Ocunen]

Tuo Poliisin video on typerästi katkaistu juuri siitä, mistä opetus alkaa.
Eli itse ulosajo on leikattu pois, vaikka teineihin pelosta huutavat kyytiläiset juuri ennen kuolemaansa olisi varmasti tehokkaampi pelote, kuin mikään muu.

[Tos®]

Ei kyl ollu häävi video, kuka jaksaa katsoa hitaasti esiin nousevia tekstejä?

[Hege]

Suoraan sanottuna aivan paska video. Mut mitäpä muuta suomen poliisilta vois odottaakaan.

[TKe_]

Itsekin olisin kyllä kaivannut enemmän "kantaa ottavaa" videota poliisilta.

[k4ne]

Asukas saattaa kuunnella korvat höröllään kattonsa harjalta ehkä puolet seuraavasta ajokaudesta. Sitten hän aloittaa valituskierteen joka paikkaan, että radasta aiheutuu hänelle kohtuutonta haittaa, sekä luettelee nuo alussa mainitut asiat. Tämä viaton ihmispolo kun on joutunut julman ekoterrorismin kohteeksi.

Kun rata on pistetty kiinni, niin asukas elää onnellisena.

Näinhän on juuri käymässä Virtasalmen Motoparkin kohdalla. Siellä valitusruljanssi on ajamassa koko radan toimintaa alas. Viimeinen käänne syksyllä oli, ettei siellä saa ajaa enää muulloin kuin kilpailupäivinä . Eipä ihme, että yrittäjä on ripustamassa hanskoja naulaan.

On iso vahinko jos nuin käy. Suomessahan hyviä moottoriratoja on niin että ihan ahistaa.. Motopark vielä aikas keskellä maata, ja minä kun vielä kuvittelin, että keskellä ei mittään...   

[Micco]

On iso vahinko jos nuin käy. Suomessahan hyviä moottoriratoja on niin että ihan ahistaa.. Motopark vielä aikas keskellä maata, ja minä kun vielä kuvittelin, että keskellä ei mittään...   

Eikös se tyyliin keskellä ei mitään ollutkin, kunnes sinne rakennettiin sitä asutusta? Asukkaat vain yhtenä aamuna herätessään huomasivat, että siinähän on moottorirata vieressä...   

[k4ne]

Asukkaat vain yhtenä aamuna herätessään huomasivat, että siinähän on moottorirata vieressä...

Hehs, noinhan siinä varmasti kävikin Ite kun on päässyt ihan siviilipirssillä sydämensä kyllyydestä paahtamaan niin Motoparkissa kuin Ahvenistollakin, niin kummasti vain on ollut kevyt kaasujalka kotiin päin mennessä eikä sitten minkäänlaista halua kaahaamiseen enää liikenteessä. Kuvittelisi, että näin vois olla asia nuorten kuskienkin kohalla jos niillä ois mahollisuus laskee testosteronit irti jollain suljetulla radalla.

[makkis]

Tässäpä pari passelia aihetta, kun hyvän joulun toivotusten vuoksi vapaa-ajan medialakosta tänä iltana tingin.

Motoparkissa on tullut monta nautittavaa ratakierrosta ajettua jos jonkinlaisella ajokilla ja jo mennyt kesä oli silaa spedeilyä melun kanssa. Mm. oma vakio harrasteajokkini, BMW 320Ci, ylitti melurajat... imuäänien vuoksi!!! Mitenkähän tuo sitten on tyyppikatsastettu?? Bemarin koneet kun on tosi hiljaisia, niin mitenkähän tuon Rovaniemeläistätin arki sujuu, kun lomat on pilalla Virtasalmella 7 km päässä radasta vakiobemarin takia?!?!?

Toinen on tuo poliisivideo, lähellä sydäntä kun kaverin velipoika ajoi tuota Balenoa ja kolarikin sattui ihan tuossa kotikurvissa. Teon idioottimaisuutta ei toki nuo seikat pehmennä millään tavalla eikä sympatiapisteitä heru minulta yhtään, mutta riipaisi läheltä.

[Jimme]

BMW näyttää olevan vaikeasti hallittava auto kun ne on joka mutkassa luisussa? Voisko ne kieltää lailla esim alle 30v autoilijoilta?

Se on sitä ajamisen iloa. Ymmärrän kyllä, että käsite on vagilaisille vieras

Sama kai se on aliohjaako sinne ojaan Audilla vai yliohjaako Bemarilla...

Kyllä varmasti onnistuu autolla kuin autolla

80-lätkällä en usko tosiaan olevan suurempaa vaikutusta, nuoren ihmisen kokeilunhalun ja jopa adrenaliinihuuman vuoksi hetken mielijohteesta tapahtuvaa "lappulattiaan"-efektiä ei se 80-lätkä estä. Uskon itse vakaasti, että asenteilla on huomattavasti suurempi vaikutus kuin valvonnalla ja holhoamisella, eikä asenteisiin useinkaan vaikuteta positiivisesti rajoittamalla. Käänteisenä vaikutuksena voidaan nähdä jopa nykyisten ajokortti-ikään tulevien todennäköisestä pakkokeinon vastustuksesta johtuva, jälkikäteen mahdollisesti rajusti muuttuva ajotapa (nyt kun saa ajaa, niin mennään sit täysii...).

Ite huomasin tän jo omassa asenteessa, kun piikkien tehot rajoitettiin paperilla 9kW:iin... ei se kuitenkaan estänyt pyörän kanssa touhuamasta.

[eGetin]

Ite huomasin tän jo omassa asenteessa, kun piikkien tehot rajoitettiin paperilla 9kW:iin... ei se kuitenkaan estänyt pyörän kanssa touhuamasta.

11kW se tehoraja on
Eikä sitä noudata yksikään nuori, jolla on 2tahti-vekotin alla.

Voin sanoa, että kun itse edustan vähän tätä nuorempaa sakkia, että se on ihan se ja sama missä se 80-lätkä on, tien sivussa vai auton takakontissa, mutta ei se vaikuta noihin idiootteihin. Naurettavintahan siinä olisi tosiaan se, että saisin ajella moottoripyörällä sitä 120km/h moottoritiellä ilman mitään ongelmaa, mutta ans kattoo kun hyppäisi vähän turvallisempaan kulkuneuvoon aka autoon, niin vauhti pitäisikin tipauttaa 80:iin.

Jos oikeasti tuota kollastusta haluttaisiin vähentää, pitäisi asennekasvatus aloittaa jo ala-asteajoilta asti. Silloin mukulat ottavat vielä todella paljon tosiaan mallia aikuisista, ja kuuntelevatkin heitä, että tuosta voisi tulla jotain. Yläasteella se on jo liian myöhäistä.

Vähän paha sanoa, mutta aidosti ja oikeasti päättäjät eivät voi tehdä yhtään mitään asialle. Jos joku säätää lain, ei siitä ole kuin haittaa niille jotka lakia noudattaisivat muutenkin, ja ne, jotka tähänkin mennessä ovat kollastaneet, tulevat he sillä autollansa kaahaamaan myös vastedes. Tai ehkäpä on yksi asia mitä päättäjät voisivat tehdä... lisätä noita ihan oikeita poliiseja.

[Arcca]

Voin sanoa, että kun itse edustan vähän tätä nuorempaa sakkia, että se on ihan se ja sama missä se 80-lätkä on, tien sivussa vai auton takakontissa, mutta ei se vaikuta noihin idiootteihin. Naurettavintahan siinä olisi tosiaan se, että saisin ajella moottoripyörällä sitä 120km/h moottoritiellä ilman mitään ongelmaa, mutta ans kattoo kun hyppäisi vähän turvallisempaan kulkuneuvoon aka autoon, niin vauhti pitäisikin tipauttaa 80:iin.

Muistelisin vanhoilta ajoilta, että se 80:n lätkä oli myös kaksipyöräisillä.

Itse en ole 80 lätkän ehdoton vastustaja, ainakaan periaate mielessä. Joku tilastomamma sanoi radiossa että onnettomuudet lisäänty heti kun lätkästä luovuttiin. 80 lätkästä voisi olla hyötyä vähän kokemusta omaavilla, jotka ajaisivat esimerkiksi huonossa kelissä kokemuksen puutteessa 100 km/h vaikka turvallinen nopeus olisi 80. Olen itsekin sen lätkän kanssa vuoden lusinut, ei se nyt niin kamalaa ollut. Tosin autot oli huonompia silloin. Ja koska on todennäköistä että 80 on liian turhauttava nykyautolla kesäisin motarilla, moottoriteillä voisi olla kesäisin vaikka vapautus lätkän määräämästä tai sitten 100.

[k4ne]

Hyvä praKKA, kypsä mielipide! Tuli tossakin todistettua, että nuoret ovat usein fiksumpia kuin me fossiilit, jotka automaattisesti ajattelemme, että kun säädetään kielto eli laki, niin ongelma poistuu just like that. On jotain kännykkäkieltoa ajaessa ja fillarin kypäräpakkoa, mutta vähän pahaa kyllä tekee katsoa perheenisien ja äippien rikkovan noitakin aivan avoimesti pilttiensä nähden. En toki syytön ole itsekkään, on tullut kyllä esiteltyä venttiilin nousua sukulaislapsille.. Eli peiliin katsomisen paikka! 

[RTWteam]

Tänä iltana on varmasti monta onnellista nuorta autojen kyydissä ja alkoholi kulkee mukana joten toivon kärsivällisyyttä niille kuljettajille jotka ovat kuskeina ja malttavat ajaa liikennesääntöjen mukaan. Ja te kyydissä olevat nuoret jotka olette nyt koulutettuja ja fiksuja niin käyttäytykää myös sen mukaisesti! 

[_Mikko_]

Puhelit Arcca nykyautojen turvallisuudesta. Tottahan se kyllä on, nykyään panostetaan turvallisuuteen aika reilusti. Suuri muutos on se kun hypätään autokoulujen autoista, omiin kulkineisiin. Autokouluthan tuntuvat kilpailevan autoilla, tottakai, niillä vedetään asiakkaita sisään. Kaikki autot ovat pari vuotta vanhoja, usein vielä ne voidaan lukea premium merkkeihin. Aika paljon näkee 3-sarjan bemua, A3 audia, nyt oli kotinurkille ilmestynyt yksi roccokin.

Mutta kun sankarit saavat ensimmäisen oman autonsa, joko kesätyörahoilla tai isiliisinkinä niin se ei todellakaan ole uusi ja turvallinen. Ehkä saattaa edelleen olla 3-sarjan BMW, mutta vähintään 20 vuotta vanhempi tai joku muu vastaava pommi. Niillä ajamisessahan on eroa kuin yöllä ja päivällä, jos vertaa nykyautoon. Tietysti liukkaat ja huonot kelit noilla kulkineilla opettavat ajamaan, mutta...

[JoJio]

Mun mielestä tuossa pitäs olla semmonen ns Tehoraja... Vaikka 70kilovattia auton max teho alkuun. Ja poliisi vois palkata niitä työttömiä poliiseja "vahtimaan" että minkä tehosilla autoilla nuori ajaa.. Ite voin ilmeisesti sanoa, et kuulun noihin "nuoriinkuskeihin" en oo vielä, ku 24... Mutta enpä oo yhtään autoa vielä paskaks ajanu... Johtuu kai siitä, et ajaa oopelilla, lukuun ottamatta pari ketaa, 200sx:llä ja m3 bemarilla... Saattaa mennä ohi aiheen, mutta omasta mielestä ois järkevää käydä autokoulu aikana ajaa yks puol tuntia rata ajoo. Niin kovaa kun uskaltaa ja sit näkis et miten käy ja toistuuko sama liikenteessä 

[Donitsi]

Kielletään alle 40-vuotiaiden autoilu ja maksiminopeus 25km/h. Siinä on keino. Mikään muu ei tehoa kuin hienoissa puheissa. Hengestään pääsee vaikka mopoautolla, ei se tehosta ole kiinni vaan syy on siinä ratin ja penkin välissä.

[Urlaub]

Puhelit Arcca nykyautojen turvallisuudesta. Tottahan se kyllä on, nykyään panostetaan turvallisuuteen aika reilusti. Suuri muutos on se kun hypätään autokoulujen autoista, omiin kulkineisiin.

Tottahan tuo on, mutta melkoista hurskastelua väittää nuorten onnettomuuksien johtuvan vanhoista autoista.

Kyllä se syyllinen 90 %:sti on ratin ja penkin välissä. Kaahataan päätöntä vauhtia ja menetetään hallinta. Ilman turvavöitä ja valitettavan usein kännissäkin.

Jos ajaa edes suurin piirtein täysipäisesti, niin vanhallakin autolla liikkuminen on turvallista.

[_Mikko_]

Tottahan tuo on, mutta melkoista hurskastelua väittää nuorten onnettomuuksien johtuvan vanhoista autoista.

Kyllä se syyllinen 90 %:sti on ratin ja penkin välissä. Kaahataan päätöntä vauhtia ja menetetään hallinta. Ilman turvavöitä ja valitettavan usein kännissäkin.

Jos ajaa edes suurin piirtein täysipäisesti, niin vanhallakin autolla liikkuminen on turvallista.

Sehän on aivan selvää että se syyllinen löytyy sieltä ratin takaa, en sillä missään nimessä.  Tarkoitin enemmänkin sitä että noissa vanhoissa autoissa saattaa tulla kaikkia jänniä yllätyksiä esim talviaikaan kun puuttuu kaikenlaiset elektroniset varusteet esim ABS ja ESP. Jotka tietysti löytyvät autokoulujen autoista, ties vaikka niissä olisi jo mäkilähtöavustin ja parkasistance Vanhoista räppänöistä nuo tietysti puuttuvat. Tottakai pitää osata ajaa autolla ilman noita apuja.

Ajatuksena käytin isin quattro audia versus -88 Gorilla. Audilla kyllä ajelee huonommissakin keleissä ilman mitään ongelmaa vähän reippaaminkin mutta kun jatketaan samaa Ek:ta gorilla niin aivan varmasti päädytään kahden puun kautta kiven taakse.

Tottakai aina voidaan kysyä kuka käski ajaa reikä päässä...

[Urlaub]

Ajatuksena käytin isin quattro audia versus -88 Gorilla. Audilla kyllä ajelee huonommissakin keleissä ilman mitään ongelmaa vähän reippaaminkin mutta kun jatketaan samaa Ek:ta gorilla niin aivan varmasti päädytään kahden puun kautta kiven taakse.

Nyt eletään jo 10-lukua, eikä nuorisokaan kovin yleisesti aja 80-luvun autoilla. Nuoriso ajaa 90-luvun autoilla, joissa on tonnin-parin hintaisissakin jo ABS:t ja airbagit.

[eGetin]

Ja saahan näitä 2000-luvunkin autoja jo alle kymppitonnilla, mitä on tullut Nettiautosta tutkailtua.

[Karvis]

Ja saahan näitä 2000-luvunkin autoja jo alle kymppitonnilla, mitä on tullut Nettiautosta tutkailtua.

Ja reilusti alle kympillä...

[Urlaub]

Ja reilusti alle kympillä...

Kyllä! I-koppaista ´00 vuoden Octaviaakin saa 3 tonnilla! IV-koppainen Golfi on 4 tonnia jne.

Kyllä nuo kohtuullisen nykyaikaisia autoja ovat. Toki kun puhutaan satasia maksavista autoista, niin sitten täytyy tyytyä Renaul Lagunaan yms.

[Karvis]

Kyllä! I-koppaista ´00 vuoden Octaviaakin saa 3 tonnilla! IV-koppainen Golfi on 4 tonnia jne.

Kyllä nuo kohtuullisen nykyaikaisia autoja ovat. Toki kun puhutaan satasia maksavista autoista, niin sitten täytyy tyytyä Renaul Lagunaan yms.

Ja jos budjetti on tuo "alle kympillä", niin saa jo Ocu II:nkin 3-5:n tonnin haarukkaan saa konsernin ulkopuolelta myös 406:n pösön kaikilla herkuilla, ja siinä ei todellakaan ole huono vaihtoehto eka rassiksi

[makkis]

Fysiikan teoriatunneille pitää ihmiset saada  

Heinävedellä sattui joku aika takaperin tyypillinen teinikuolonkolari. Auto oli toki BMW mutta nykyajan heebeleillä (turva) varustettu vaikkakin 90-luvun lopulta. Alla kesärenkaat ja takatalvi iski. Peilijäisellä tiellä lähti rasasta ja meni metsään. Yksi kuoli. Auto kajahti perä edellä puuhun.

Auton kaikki turvarakenteet olivat toimineet aivan ok ja itse matkustamo oli täysin muodossaan, kuten kuuluukin. Kuski oli selvinpäin. Ylinopeutta tai kaahausta ei ollut.

Kuollut oli auton takakontissa (sedan -malli). Takakontin osuus on luonnollisesti rakennettu kokoonpainuvaksi vyöhykkeeksi vaimentamaan matkustamoon tulevaa iskua.

Miksi joku matkustaa takakontissa, kun kabiinissa olisi ollut kaksikin vapaata paikkaa?

[MacVolsu]

Fysiikan teoriatunneille pitää ihmiset saada  

Näin on, kun fysiikan lait ovat vastassa niin kaikenmaailman turvaheebelit ja Pleikkarilla opitut tekniikat ovat hyödyttömiä.

[Urlaub]

Fysiikan teoriatunneille pitää ihmiset saada  

Heinävedellä sattui joku aika takaperin tyypillinen teinikuolonkolari. Auto oli toki BMW mutta nykyajan heebeleillä (turva) varustettu vaikkakin 90-luvun lopulta.

Miksi joku matkustaa takakontissa

Kysymyksen pitäisi kuulua, että miksi kukaan ajaa Suomen talvessa takavetoisella autolla? 

[RTWteam]

Kysymyksen pitäisi kuulua, että miksi kukaan ajaa Suomen talvessa takavetoisella autolla? 

Nyt alkaa bemari kuskien faktojen pöytään lyönti takavetoisten puolesta.

[MacVolsu]

Ei helkkari, ennen ei muita ollutkaan kuin takavetoisia ja varmaankin silloiset "tehot" riittivät tappamaan jos ajotapa ja asenne eivät olleet kohdallaan.