Skoda Citigo

[VW:t]

Jostain syystä kurkistin tänään tavaratilan pohjan alle ja silmään osui se tarra mihin on printattuna auton varustekoodit yms. kryptista dataa.

Tarran mukaan meillä on Citigo Eleg(ance) - vaikka auto on tilattu ja luovutettu Dynamicina ja sellaiselta se päällisin puolin myös näyttää. Rekisteriotteessa on Dynamicin päästöt (108g, Elegance taisi olla alle 100g)

Voisiko joku Dynamicin haltija tarkistaa omastaan mitä varustetasoa ko. tarra kertoo auton olevan (sama tarra on huoltokirjassakin).

Vaihtoehtoja lienee kaksi:
1) tehdas ei virallisesti tunne Dynamic-varustetasoa vaan autot ovat oikeasti Eleganceja muutamilla varustemuutoksilla
2) jälleenmyyjä teki lisäkatetta tilaamalla Elegancen kattoluukulla ja tummilla takalaseilla ja myymällä sen Dynamicina

Lienee vaihtoehto 1. Dynamic-varustetasoista tai nimistä Citigoa ei lienee löydy kuin suomesta. Eli on maahantuojan oma keksintö. Mutta ei tuo autoa yhtään huononna, mieluummin parantaa.

[VWRiddare]

Huoh....auto laivassa vihdoinkin, mutta luovutus vasta noin 2 viikon päästä. Odottavan aika on pitkä. Onhan tuo jo aika reilusti myöhässä ku alunperin lupailtiin vuoden vaihteeseen.

Voin lohduttaa, että ei tuo vielä aivan tavatonta ole. Nykyinen autoni myöhästyi 3kk. luvatusta toimituksesta. Koko farssin pituus oli n.8kk

[Cake]

Jostain syystä kurkistin tänään tavaratilan pohjan alle ja silmään osui se tarra mihin on printattuna auton varustekoodit yms. kryptista dataa.

Tarran mukaan meillä on Citigo Eleg(ance) - vaikka auto on tilattu ja luovutettu Dynamicina ja sellaiselta se päällisin puolin myös näyttää. Rekisteriotteessa on Dynamicin päästöt (108g, Elegance taisi olla alle 100g)

Voisiko joku Dynamicin haltija tarkistaa omastaan mitä varustetasoa ko. tarra kertoo auton olevan (sama tarra on huoltokirjassakin).

Vaihtoehtoja lienee kaksi:
1) tehdas ei virallisesti tunne Dynamic-varustetasoa vaan autot ovat oikeasti Eleganceja muutamilla varustemuutoksilla
2) jälleenmyyjä teki lisäkatetta tilaamalla Elegancen kattoluukulla ja tummilla takalaseilla ja myymällä sen Dynamicina

Elegance lisämausteilla. Muualla pohjoismaissa Active, Ambition ja Elegance. Saksassa myös Easy versio.
Saksassa myydään erikseen myös perusversiota ja Green Tec versiota. Green Tecissä on Start/Stop automatiikka, jarruenergian talteenotto ja 15 mm madallettu urheilujousitus.
Meille tuotavat näyttävät olevan näitä Green Tec versioita Co2 päästöjen mukaan.

Madallettu urheilujousitus, kyllä taas kelpaa 

[Antza]

^ Kiitos Cake kattavasta vastauksestasi. Voin taas nukkua yöni levollisin mielin kun en tullutkaan huijatuksi. Tai varmasti tulin mutta jotenkin muuten.. 

[Peke]

Nyt ois Citigo saapunu maahan, huomenna selviää millon on luovutus.

[VW:t]

Nyt ois Citigo saapunu maahan, huomenna selviää millon on luovutus.

Jo oli aikakin. Luultavasti viikon sisään, jollei kaikki ole lomalla 

[juse_]

Nyt ois Citigo saapunu maahan, huomenna selviää millon on luovutus.

Vihdoin!

Mulla menee citigossa huomenna radioyksikkö vaihtoon. Radion kuuluvuus ollu uudesta asti surkea ja antennin vaihto ei auttanut. Nyt oli maahantuojalta tullu ohje että koko radio vaihtoon, josko sitten pelittäs

[Peke]

Niinpä! Luovutus joko lauantaina tai sit vasta keskiviikkona(ku minä/muija ei päästä MA tai TI). Huomenna selviäis se. Nyt pitäs rueta tilailee pikku juttuja ja varsinkin kesävanteet ois löydettävä ja alkuperäiset kesärenkaatkin vois laittaa heti myyntiin kun joutuu kuitenkin tilaamaan kesäks vähän isommat. 16" tai 17", näyttääköhän jo 17" hassulta...madallusta on siis tulossa myös, mutta pelkillä jousilla(minkä verran madaltavia sit löytyy). Eli vanne vaihtoehtoja kaivataan!

[Antza]

Ensimmäinen tankillinen takana. Keskikulutus melko tarkasti 6 litraa satasella. Ajoista 150km motaria, ehkä 100km maantiellä ja loput reilut 300km pätkäajoa taajamassa. Ajotietokone taisi näyttää 5,8 litran kulutusta.

Tankkauksen jälkeen tuli vedettyä motarilla noin 70km pätkä keskinopeuden ollessa jokseenkin tasan 100km/h. Ajotietokoneen mukaan kulutus 5,3 litraa satasella eli virhe huomioiden 5,5 litran luokkaa.

[Peke]

No niin, nyt on ajeltu Citigolla noin 300km ja täytyy kyllä sanoa, että on TODELLA mukava auto ajaa ton hintaseks/tehoseks. Kyynärnojan vaatii(olikos täällä jo jossain osanumero(t) orkkisosalle) ja sit kontin valon puuttuminen on perseestä ja myös etupenkkien "muistin" puuttuminen, muuten aivan loistava kippo pöristellä menemään. Pieniä parannuksia vaan vaatii, niin tuotahan pitää mielellään pitkään. Keskikulutus näytti olevan 5.6l/100km. Tehdastummennetut lasit oli jääny pois, mutta liike kalvotti ikkunat 3M kalvoilla ensiluokkaisesti. Muuten voi antaa auton myyneelle Turun Rinta-Joupin myyjälle täydet pojot. Oli mukavaa kaupankäyntiä! Suosittelen kysymään tarjoukset tosiaan Turustakin, jos joku on ostamassa esimerkiksi Skodaa.

[VW:t]

Orkkis kyynärnojan numero on 1SL061100, ja on Seat Miin lisävaruste.

[qnarkill]

ja sellanen helkkarinmoinen "Rinta Jouppi" tarra, joka on liimattu takalasiin sisäpuolelle lämmityspiuhojen päälle, ja jota ei saa "kotikonstein" revittyä pois...

Juuri otin oman RJ-tarran veke. Lähtee hienosti kun tarran alapuolelta puukolla hieman raottaa ja vetää sormin kun on tarpeeksi tilaa. Ei jäänyt edes liimoja.

[Peke]

Ei mulla ollu mitään liikkeen mainoksia Skodassa...

[Emil]

Jos oikein muistan, niin tässä ketjussa oli puhetta, että Citigo ei olisi sopiva 25 km työmatka-ajoon. Eilen ajelin hiukan yli 100 km koeajoa, enkä keksi yhtään syytä miksi ei voisi ajaa vaikka Lappiin.

[Henkku]

Nämä kelpaisivat kyllä meidänkin kauppoihin!:

http://www.skoda-auto.cz/models/citigo-sport-3-dverova-karoserie

[frozzu]

Kiinnostaisi tietää tuosta nahkaratista ja normaalista (muovi?) ratista ja niiden eroista. Onko tuo nahkarattipaketti 249e arvoinen? Tuntuu jotenkin kalliilta kyseinen paketti, mutta suurimmassa osassa aikaisemmista autoista tuo nahkaratti on löytynyt, joten jääkö sitä kaipaamaan?

[M1kke]

Jos oikein muistan, niin tässä ketjussa oli puhetta, että Citigo ei olisi sopiva 25 km työmatka-ajoon. Eilen ajelin hiukan yli 100 km koeajoa, enkä keksi yhtään syytä miksi ei voisi ajaa vaikka Lappiin.

Kokeilin sisarmalli Miin pikaisesti ja jos vakionopeudensäädin löytyy niin kyllähän tuolla matkaakin taittaa. Silti sanon, että en tuolla mielelläni ajelisi nykyistä n. 60 km (suuntaansa) työmatkaa. Matka-ajossa melutaso ja lievä puhdittomuus rasittavat pidemmän päälle ja perillä on väsyneempi kuin isomman/hiljaisemman/tehokkaamman auton puikoissa. 25 km stintti menee varmasti ihan hyvin vaikka päivittäin..

[Henkku]

Kokeilin sisarmalli Miin pikaisesti ja jos vakionopeudensäädin löytyy niin kyllähän tuolla matkaakin taittaa. Silti sanon, että en tuolla mielelläni ajelisi nykyistä n. 60 km (suuntaansa) työmatkaa. Matka-ajossa melutaso ja lievä puhdittomuus rasittavat pidemmän päälle ja perillä on väsyneempi kuin isomman/hiljaisemman/tehokkaamman auton puikoissa. 25 km stintti menee varmasti ihan hyvin vaikka päivittäin..

Ennemmin väitän että tuo on kiinni siitä mihin on itse tottunut. Veikkaan että mm. RCZ:n jälkeen Citigo ei ehkä voi tuntua matkapelille

Minä sain viime kesänä Citigon alle viikoksi kesälomareissulle ja ajelin tyttären ja tuttavien kanssa "maalla", pisimpien siivujen ollessa n. 200-300km. Ja olin positiivisesti yllättynyt matkamukavuudesta ja melun suhteen. Verrokkina oma Ocu II 1.6 FSI Elegance -07.

Ocu hankittiin perheeseen jossa on pieni lapsi, rattaat, vaunut ja viikonloppuisin paljon nyssäköitä ja kasseja mukana. Nyt taas elämäntilanne on muuttunut ja reissaan pääasiassa tyttäreni kanssa kahden ja kuljetan häntä usein n. 2x140km matkan viikonloppuisin. Muuten en enään omaa autoani edes juuri tarvitse täällä Helsingissä. Siihen tarkoitukseen ottaisin mielelläni mm. Citigon, jos nyt tosissani autoa miettisin (RCZ haaveissa ) Toki Elegancen jälkeen Dynamic olisi varmaan minimivaihtoehto + herkut päälle. Sen verran on hyvään tottunut jo.

Toki kesällä olisi ne muutamat reissut jossa pitäisi miettiä tavaratilan riittävyyttä, eli se on se asia joka ensimmäiseksi minua mietityttäisi. Ominaisuudet eivät ainakaan minusta tule missään nimessä vastaan vielä esim. työmatka-ajossa. Suurin "riski" minulla Citigoon vaihtamisessa liittyy siihen jos elämäntilanne taas muuttuisikin ja tilantarve kasvaisi. Autonvaihtorumbassa kun aina häviää. Siksi jokin Rapid edustaisi Skoda -leirissä ehkä sitä parasta vaihtoehtoa tällä hetkellä, jossa ei jää fiilistelylle sijaa autoasioissa.

Toki on myös niin että tehoa on aina liian vähän mutta toistan näkemykseni, että Citigolla pärjääminen on kuitenkin ehkä enemmän asennoitumisesta kiinni. Jos katsotaan monia perusperheautoja vaikkapa 90-luvulta - joilla olemme körötelleet - lyö Citigo niistä ison osan melussa, ajettavuudessa ja jopa sisätiloissa. Kulutuksesta puhumattakaan. Ja noilla tehoillakin on pärjätty ennenkin mukavasti. Meillä oli tuolla mainitulla reissulla verrokkina myös 206 ja siinä pääsi näkemään hyvin sen kuinka ns. pienempi auto pesi 206:n ominaisuuksissa. Eikä se Citigo ollut edes pienempi. Vierekkän kun katseltiin näitä, huomasi heti sen että Skodassa on joka sentti otettu hyötykäyttöön ja tämä tuo yllätyksen sisätiloissa ja myös ruumankin puolella. Pösössä oli ikään kuin annettu pääosa enemmän muotoilun alttarille. Hieman korostaen, samaa fiilistä tuli kuin ennen vielä perus jenkkipelien kanssa. Isoja ulkoa mutta sisältä sitten ihan muuta.

Kakkosautoksi tai pienen perheen ykkösautoksikin Citigo:lla minusta pärjää mainiosti ja nimenomaan myös maantielläkin. Mutta niinhän se on että jokaisen kannattaa pohtia asiaa omista lähtökohdista vaatimusten suhteen. Minut Citigo kuitenkin yllätti pienien ennakkoluulojen jälkeen.

[VAG Whore]

Kiinnostaisi tietää tuosta nahkaratista ja normaalista (muovi?) ratista ja niiden eroista. Onko tuo nahkarattipaketti 249e arvoinen? Tuntuu jotenkin kalliilta kyseinen paketti, mutta suurimmassa osassa aikaisemmista autoista tuo nahkaratti on löytynyt, joten jääkö sitä kaipaamaan?

Aikanaan citigon koeajossa eniten häiritsi tuo muovinen normaali ratti. Nahkainen kolmipuolainen on vaan niin paljon parempi käteen. Näyttääkin paljon paremmalta . Jos perse kestää niin kannattaa ehdottomasti valita nahkarattipaketti, muuten jäät sitä varmasti kaipaamaan.

[Emil]

Mulla on ollut kaksi eri Octaviaa. Ensimmäinen nahkaratilla, nykyinen muoviratilla. Itse en maksaisi 250 euroa lisähintaa nahasta.

[Markku J]

Nahkaratti tuo pientä luksustunnelmaa kuitenkin, kun on aina käsissä. Lisähinta on suurehko, mutta maksaisin tuon omalla kohdallani. Kun auto on muuten aika pelkistetty, niin hienompi ratti on kiva yksityiskohta, jonka kokee aina ajaessaan. Mutta nämä jutut on näitä vaikeita - jos on nimenomaan edullista autoa hankkimassa, niin yhtä hyvin se auto kääntyy muoviratillakin.

[Emil]

Mutta jos vähänkään miettii hankkiako nahkaratti vai ei, niin kannattaa se varmaan hankkia. Kynnys nahkaratin hankkimiseen myöhemmin on vielä korkeampi. Nahkavarustus silti lienee niitä, joita ei huomioida hyvityshinnassa myöhemmin. Kauppiaat muistavat kyllä käytettyä autoa myydessään kehua nahkarattia, vaikka aiemmin samaa autoa hinnoitellessaan nahalla ei ollut merkitystä.

Mulla on se tavoite, että Citigo olisi mahdollisimman edullinen. Silti haluan ehdottomasti vakionopeussäätimen. Ja toiset eivät tee sillä mitään, eivätkä siitä halua maksaa. Eikä vakkaristakaan rahojaan koskaan takaisin saa. Sitä käytön mukavuutta nämä varusteet.

**********

Ittelläni henkien taistelu menossa UP!:n ja Citigo:n välillä. Parasta olisi, jos ei hommaisi kumpaakaan. Hyvin on pärjätty ilmankin. Autokuume vaan on pirullinen. Sitä ei meinaa parantaa edes tyhjällä lompakolla päähän koputtelu.

Tuhannen euroa on enemmän hintaa UP! niillä varusteilla joita vaadin. Samalla UP!:iin tulisi peruutustutka ja sumuvalot, vaikka en niitä edes tarvitsisi. Jännällä tavalla eroaa nuo varustelut niin, ettei ainakaan valintaa helpota.

Sanovat, että kolmiovisen UP!:in kuskinpenkissä olisi muistitoiminto. Citigon kohdalla semmoista ei luvata.

[Henkku]

White Up! on kyllä minun mieleen. Jos olisi tosipaikka niin vaikeaksi menisi.

[Emil]

En yleensä arvosta wikipedioita paljon, mutta semmoisen mukaan tämä UP!/Citigo/Mii -auto tulisi Slovakian Bratislavasta: http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Citigo Jokainen voi sitten valita sen merkin mikä tuntuu hyvälle, auto on täysin sama. On se jotenkin outoa, olkoonkin tätä päivää.

[Henkku]

Myös Toledo ja Rapid tehdään samalla linjalla Tsekeissä. "Japsi" Toyota Aygo sekä "ranskalaiset" Peugeot 106 ja Citroen C1 tulevat samalta linjalta, niin ikään Tsekeistä.

Näistä saisi vaikka kuinka pitkän listan...

[juse_]

Jos nahkaratissa olisi ollut nappulat soittimen ohjaukseen ni olisin sen ottanut, mutta kun ei olisi saanut muuta kun nahkapäällysteisen ratin sillä hintaa ni tyydyin muoviseen

[VW:t]

Litti voi myydä sulle nahkaratin edullisesti. 

[Litti]

Litti voi myydä sulle nahkaratin edullisesti. 

Ei valitettavasti voi myydä, kun on jo eräälle palstalaiselle myyty  Löytyy jo kuva asennuksestakin.

- Litti

[juse_]

Nyt on talvinakit vaihtunut kesärenkaisiin ja täytyy sanoa että nämä mukana tulleet bridgestonen ecopiat on erittäin hyvät ajaa. Rengasmelukin pieneni huomattavasti Kunhan matkaa pääsee ajaa ni täytyy katsoa millanen ero kulutuksessa.

[Emil]

Onko 14 tuumaiset? Itse tässä pohtinut, josko tilaisi 15 vai/tai 14 tuumaisilla aluvanteilla ja renkailla. Vai tyytyäkö peltivanteisiin. Aluvanteet on alkuhuumassa hommattava, jos meinaa hommata, muuten jää hommaatta. 14 tuumaiset olisivat kai mukavammat ja hiljaisemmat. 15 tuumaisten puolesta ei puhu kuin ulkonäkö. Kilpa-autoksi en Citigoa ostaisi, joten mulle ei matalammasta renkaasta olisi varsinaista hyötyä.