Kelejä pitelee

[Simola]

Nyt on Kotkassa nätti talvikeli. Pakkasta on noin 10-17 astetta paikasta riippuen.
Huomenna, tai jo nyt yöllä näyttäisi tulevan ennusteen mukaan tolkuton lumisadealue. Toivotaan että sää pysyy ennusteen lupaamassa kuivassa pakkas kelissä, jottei mene ihan sohjoksi.
Lumihommiin huomenissa kuitenkin varmaan päästään.

Ajakaa varovaisesti, ja perää saa heittää vaan silloin kun ei ole vastaantulijoita. =)

[SciroSJK]

Joulupäivää vietetty Etelä-Pohjanmaalla n. -15 asteen pakkasessa.

Lunta on, mitä lie, 15 - 20 senttiä??

Veterano brändy lämmittää kehon ja mielenkin sopivasti 

[Erkka]

Jouluviikko vietetty Pieksämäellä. Lunta noin 20 senttiä ja pakkanen paukkuu nurkissa tällä erää -20 asteen voimin. Sunnuntaina pitäisi lähteä ajelemaan Etelä-Suomeen Keravalle. Saas nähdä millaiseen paluuruuhkaan sitä joutuu? Maltti on valttia myös liikenteessä.

[jkvi]

Järven toisella puolella alkaa joillakin kylmä kurkistelemaan nurkista;
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009122510838364_uu.shtml

Tällä hetkellä meidän mittarissa -27.

[k4ne]

Joo, hurja juttu tuo Suomussalmi, siel ei varmaan pahemmin naurata! Kuopion suunnalla joulupäivää vietetty tällasissa lukemissa:

ja yöksi näyttää vain kiristyvän hrrrr...

[Quality]

Myrskyalue lähestyy etelästä:

http://www.iltasanomat.fi/saa/sadetutka.asp?pos=no-saa

[Ironic32]

Lapissa ollaan ja -27 on tällä hetkellä taulussa... Ei onneksi tunnu missään, kun lapin ihmisiä ollaan

[makkis]

23,4 näytti aamulla ja ei kun penppu tulille ilman piuhaa. Edes nyt en nähnyt hehkun valoa ja vakiosetti, start-napin painallus ja pam, kone pyörii. Sahaus puuttuu tyystin ja käynnistyminen on aina samanmoinen kelistä riippumatta. LCD-näyttö mittaristostassa heräilee viiveellä ja on tahmea, iDrive sen sijaan on heti "tulilla"

Eikö näitä nykydiisseleitä todella tarvio hehkuttaa??

Käynti kylmänä on aivan samaa kuin lämpimällä koneella, ei kalita.

[Tupo]

Kivaahan tämä on, kun pitkästä aikaa talvi näyttää ja tuntuu talvelta.
Talvikelejä varten on talvivaatteet - ja 4Motion.  

[Karvis]

Eikö näitä nykydiisseleitä todella tarvio hehkuttaa??

Taitaa tuo penarikin olla sen verran fiksu että hehkuttelee jo kun kaukolla ovet avataan tai viimeistään kun ovi todella aukaistaan, tällöin käynnistysvaiheessa ei tarvitse isommin hehkutella.

Täällä sitä ollaan kotipuolessa koillismaalla, lunta ~40cm ja pakkasta rapsakat -29,3 astetta, hyvin ocussa tarkeni kun tuossa päivällä ajeltiin vajaa 100km siivu.
Syrjäisellä pikkutiellä oli tiukka tilanne kun tuli maitoauto vastaan ja ajatti väkisin aivan reunaan, haukkasi aika ikävästi hankeen mutta selvittiin onneksi lumentäyteisellä etuvanteella

[Tos®]

Kivaahan tämä on, kun pitkästä aikaa talvi näyttää ja tuntuu talvelta.
Talvikelejä varten on talvivaatteet - ja 4Motion.  

Näin on 

Onhan nokivasaroissa ollut jo yli kymmenen vuotta pikahehkut, valo vilahtaa vain sen merkiksi että se on olemassa

[Mikko83]

perkele ku kylymää kessää piettää autossa. Viimeyönä meinasin paleltua kunnolla Kemi Tornio moottoritiellä,hirvee viima kävi jaloissa ja piti niitä hieroa välillä, on se ihme ku pitkätkalsarit jalassa eikä tarkene AUTOA ajaa  Ulkona oli -26 ja autossa about -17

taitaa mennä lämppärin kenno vaihtoon ->

[Jimme]

olisi kiva kuulla mitä pakkanen voi saada aikaan.

Savossa tänään raikkaat -23 pykälää. Rouva kyytiin webaston lämmittämään autoon, ei riisselissä ihan silleen hiki silti tuppaa silmille, ja ruokakauppaan viikonlopun ruokalastia hakeen. Pussukat kaupalla sievästi häzbäkin peräkonttiin ja kun rupeen suoristautuun niin PAM!!! Lyön pääni siihen &?%#! takaluukun luukunkieleen ja sattuu ihan saatavanasti.. Elikkä se takaluukun jousitsydeemi hyytyy tollasilla pakkasilla silleensä, että luukku ei nousekkaan ihan max yläasentoon vaan jää roikkuun jonkun verran vaille. Siitä luukkuun kurotellessaan normaalisti ojentautuu aikas reippaasti niin nyt on sitte iso kuhmu päässä! Jotenniin muistelen, että sama temppu ois sattunut ennenkin yli kahenkympin pakkasilla vaan eipä taaskaan osannut varautuu. Tämän jälkeen taas muistaa. Ehkä.   

Kävi tossa joulunalusviikolla samat Passatissa...tosin alaspäin kurottautuessa, kun luukku ei noussutkaan yllättäen normaalisti Vaimo ihmetteli että mitä se äijä siellä takana riehuu ja luuli jo että mä huudan jollekin naapurille, mutta revettiin kummatkin sitte hetken päästä kun oli pahimmat höyryt päässeet pihalle...

[Quality]

Tunti sitten palattiin Helsinkiin. Sakein lumimyräkkä oli ehtinyt jo Päijät-Hämeeseen, mutta moottoritie oli huonoimmassa kunnossa täällä etelässä. Valehtelematta kymmenen sentin lumipöpperö oli ohituskaistalla, ja harva sinne uskalsi. Rampeilta tuleviakaan ei uskallettu sinne väistää, mikä aiheutti hidastelua ja kohtuuttoman lyhyitä turvavälejä. Navakka koillistuuli tempoi ajoittain ajolinjaa, mutta lähinnä oli kyse vain puuskista, ja keskimäärin meno oli vakaata. Tienopeuden (100) pystyi hyvin pitämään suurimman osan matkasta.

Liikennemäärissä oli merkillepantavaa, että etelän suuntaan oli liikennettä varsin vähän, mutta sitäkin enemmän oli vastaantulijoita, ihan kuin porukka olisi keksinyt lähteä jo aamusta joko tapaninajelulle tai jälkijoulun vietton maaseudulle. -- Ethän, Erkka, ollut palaamassa etelään Pololla puolenpäivän jälkeen? Kaksi henkeä istui edessä. Polo ohitti meidät kerran, samoin me Polon. Loppumatkan Polo ajoi kiltisti perässämme.

Lunta tuntuisi olevan rannikon tuntumassa enemmän kuin vähän keskemmällä Suomea.

Sen verran tekniikasta, että aika paljon joutui käyttämään pyyhkijöitä, myös takana. Takalasi olisi ilman lämmitystä muurautunut täysin umpeen, mutta lämmitin+pyyhin-yhdistelmä piti näkyvyyden taakse kohtuullisena. Loppumatkasta takalasin pyyhin oli jonkin aikaa käyttämättä, ja kun seuraavan kerran kytkin sen, se pysähtyi keskiasentoon eikä hievahtanutkaan. Päättelin, että nyt se moottori sitten petti ja arvelin, että 75 tkm on pikkuisen liian vähän sen käyttöiäksi. Pysähdyksen tullen menin ottamaan selvää, mikä siellä kiikastaa, niin olihan suht. puhtaan takalasin yläreunassa olevaan koloon pakkautunut lunta siinä määrin, että pyyhin jumittui. Lumi pois ja taas pyyhki.

Kritiikkiä tulee kuitenkin B7:n pyyhkijöistä. Mielestäni ne jäätyvän jo alle 10 asteen pakkasessa aivan liian helposti. Lumisateessa pysähdyksen jälkeen näkyvyys on jonkin matkaa todella onneton, mutta ajoviima ja puhallus tuulilasin sisäpinnalle kirkastaa sen nopeasti. En kuitenkaan pidä kohtuullisena, että pyyhkijöitä pitäisi käydä lyhyin välein sulattelemassa ja puhdistamassa. Niiden rakenteen pitäisi olla sellainen, että ne pystyvät pitämään lasin puhtaana myös lumisateessa ja pakkasessa.

Mikko83: Sinuna miettisin myös hiukan tuota auton ikäluokkaa, kun moitiskelet sen lämpimyyttä. Mikään hyvä ei kestä ikuisesti ...

[RTWteam]

Eikö näitä nykydiisseleitä todella tarvio hehkuttaa??

Taitaa tuo penarikin olla sen verran fiksu että hehkuttelee jo kun kaukolla ovet avataan tai viimeistään kun ovi todella aukaistaan, tällöin käynnistysvaiheessa ei tarvitse isommin hehkutella.

Täällä sitä ollaan kotipuolessa koillismaalla, lunta ~40cm ja pakkasta rapsakat -29,3 astetta, hyvin ocussa tarkeni kun tuossa päivällä ajeltiin vajaa 100km siivu.
Syrjäisellä pikkutiellä oli tiukka tilanne kun tuli maitoauto vastaan ja ajatti väkisin aivan reunaan, haukkasi aika ikävästi hankeen mutta selvittiin onneksi lumentäyteisellä etuvanteella

Pysähtykö edes maitoauto tarkastamaan tilannetta? 

[Karvis]

Eikö näitä nykydiisseleitä todella tarvio hehkuttaa??

Taitaa tuo penarikin olla sen verran fiksu että hehkuttelee jo kun kaukolla ovet avataan tai viimeistään kun ovi todella aukaistaan, tällöin käynnistysvaiheessa ei tarvitse isommin hehkutella.

Täällä sitä ollaan kotipuolessa koillismaalla, lunta ~40cm ja pakkasta rapsakat -29,3 astetta, hyvin ocussa tarkeni kun tuossa päivällä ajeltiin vajaa 100km siivu.
Syrjäisellä pikkutiellä oli tiukka tilanne kun tuli maitoauto vastaan ja ajatti väkisin aivan reunaan, haukkasi aika ikävästi hankeen mutta selvittiin onneksi lumentäyteisellä etuvanteella

Pysähtykö edes maitoauto tarkastamaan tilannetta? 

Paskat ne mitään pysähtele

[Erkka]

Quality

-- Ethän, Erkka, ollut palaamassa etelään Pololla puolenpäivän jälkeen? Kaksi henkeä istui edessä. Polo ohitti meidät kerran, samoin me Polon. Loppumatkan Polo ajoi kiltisti perässämme

Minä lähden tulemaan etelään huomenna sunnuntaina, heti aamutuimaan. Oliko valkoinen Polo tämä perässä ajelija?

Lunta tulee urpona täällä Etelä-Savossa. Melkoinen tuprakka, huoh.

[Quality]

Oliko valkoinen Polo tämä perässä ajelija?

Taisi kyllä olla hopeanvärinen. Turvallista kotimatkaa, toivottavasti huomiseksi kelit paranevat.

[Markku J]

Quality toi minusta esille merkittävän autojen kehityskohteen näihin pohjolan oloihin. Pyyhkijöiden jäätymisen estämisen. Olisi varmaan mahdollista tehdä vahva lämmitysvastus tuulilasin alareunaan, tai vaikka pyyhkijänsulkiin vastukset, jos ne nykytekniikan mukaan piilotetaan ajoviimalta konepellin suojiin, jossa ne voisi kaiketi lämmittää ajoviiman uhmatessa pieniä lämmitystehoja. Vai onko pyyhkijöiden paikka niin vaikea, että siihen ei vielä kustannustehokasta teknistä ratkaisua ole olemassa ? Mielelläni maksaisin jostain "pohjolan pyyhinpaketista" yhtälailla lisää, kuin jostain vakkarista tai sadetunnistimesta jne.

[Karvis]

Onhan noita lämmitettyjä tuulilasin alareunoja ollut jo tovin saatavilla, hyödystä ei hajuakaan. Jossain 90-luvun carinassa taisi olla jo moinen tarjolla, nykyään sellainen löytyy ilmeisesti KIAsta

Fordissahan lämmitetään reilusti koko lasi, ja se on hyvä varuste jos joku.

[JiiÄssä]

^^ pittää ostaa Kiiia..  niissähän niitä semmosia vastuspatentteja on.. varmaan myös muissakin merkeissä...


edit: karvinen oli noppeempi...

[Oculus]

...
Lunta tulee urpona täällä Etelä-Savossa. Melkoinen tuprakka, huoh.

Ja nyttemmin illalla myös täällä Pohjois-Zaavossa. Onneksi lähtö kotiin on vasta sunnuntaina iltapäivällä, joten eiköhän tuo keli kerkiä hieman "tasoittumaan". Lumityöt anopin pihamaalla toki ovat edessä ennen ajomatkaa 

[Kiviharju]

Quality toi minusta esille merkittävän autojen kehityskohteen näihin pohjolan oloihin. Pyyhkijöiden jäätymisen estämisen. Olisi varmaan mahdollista tehdä vahva lämmitysvastus tuulilasin alareunaan, tai vaikka pyyhkijänsulkiin vastukset, jos ne nykytekniikan mukaan piilotetaan ajoviimalta konepellin suojiin, jossa ne voisi kaiketi lämmittää ajoviiman uhmatessa pieniä lämmitystehoja. Vai onko pyyhkijöiden paikka niin vaikea, että siihen ei vielä kustannustehokasta teknistä ratkaisua ole olemassa ? Mielelläni maksaisin jostain "pohjolan pyyhinpaketista" yhtälailla lisää, kuin jostain vakkarista tai sadetunnistimesta jne.

Subarun joissain uudemmissa malleissa noita vastuksia on ollut pyyhkijöiden kohdalla. Käyttökokemuksia ei ole, mutta luulisi olevan aika kätevät...

[Markku J]

Onhan noita lämmitettäviä laseja ollut, mutta ne eivät poista tuota sulkien jäätymisongelmaa. Pitäisi olla enemmän sähköenergiaa pelissä pelkkien sulkien lämmitykseen.

[Quality]

Pitäisi olla enemmän sähköenergiaa pelissä pelkkien sulkien lämmitykseen.

Kun sähköä on menestyksellä käytetty tosiaan vaikka minkälaisiin vempeleisiin, niin ei luulisi olevan ylivoimaista lämmittää pyyhkijöiden metalliosia siinä määrin, että lumi ja jää ei niihin tarttuisi. Jos Suomessa jaetaan vuoden turvallisuusvaruste-titteleitä, toimiva tuollainen sen kyllä ansaitsisi. Tosin ongelmaksi saattaa edelleen muodostua itse kumisten sulkien jäätyminen, sillä niiden lämmittäminen onkin jo mutkikkaampaa, varsinkin  nykyisten patukkamallien, joissa metallia on enää vain nimeksi.

[Kiviharju]

MarkkuJ: Siis Subarussa on ihan paksut vastukset juuri pyyhkijänsulkien kohdalla, ei koko tuulilasissa...

[VW-man]

Itellä ei ainkaan ole ollut mitään ongelmia jäätyvien sulkien kanssa. Nää on ne ns. lakritsimallit...Sulka muuttaa myös aina asentoa joka sammutuksen yhteydessä sitä lasia vasten oli kesä tai talvi. Tällä kuulemma estetään sulkien paikalleen jämähtäminen (näin sanoivat joskus huollossa)...

[Tupo]

itse kumisten sulkien jäätyminen, sillä niiden lämmittäminen onkin jo mutkikkaampaa

Miten olisi moottorin hukkalämpöä hyödyntävä lämminilmapuhallus sulkien lepoasentoon? (Tällä periaatteellahan oli ennen toteutettu imuilman esilämmitys.)

[Quality]

Miten olisi moottorin hukkalämpöä hyödyntävä lämminilmapuhallus sulkien lepoasentoon?

Taitaa olla aika pieni hyötysuhde ulkopuolisella lämminilmapuhalluksella, vaikka se tulisikin suojatussa tilassa pyyhkijöiden lepoasennossa. Miten kuumaa puhallusilman pitäisi olla, että vaikkapa -15 asteessa sulkien lämpötila olisi plussalla vielä niiden toisessa ääriasennossa, varsinkin, kun kumi toimii pikemminkin lämmöneristeenä kuin -johtajana?

Oma ajattelu perustui metallin lämmönjohtavuuteen, mutta siinä tuo samainen kumin lämmönjohtokyky nousee esteeksi. Ehkä edessä olisi paluu vahvemmin metallikehystettyihin sulkiin, jolloin lämpö saadaan helpommin niitä lähelle.

Tuulilasin voimakas lämmitys pyyhikjöiden lepoasennon kohdalla saattaa toimia, mutta siinäkin lämmön tulee johtua kumin kautta, vieläpä varsin kapean kaistaleen, joten aika iso osa lämmitystehosta menee hukkaan.

[Tupo]

Ajattelin, että pyyhkijöiden "poteroon" puhallettaisiin vain "sopivan lämmintä" ilmaa, mutta riittävästi. Esim. jäähdyttimeltä tulevaa "poistoilmaa" voisi ohjata tulemaan konepellin alta. Tämä sulattaisi jään / lumen pois sulista lepoasennossa. Esim. konepellin alapinnalla voisi olla sopiva (lämpöeristetty) ilmakanava, jonka kautta lämmin ilma tulisi jäähdyttimeltä. Sitä en tiedä, onko ongelma "riittävän iso" että tällaista systeemiä kannattaisi oikeasti lähteä rakentelemaan...