Virittäjät, SUBilta su 19:20

[Tsuku]

=> Voittaja olisi rata-auto, eikä esim. kovillakaan "varttimailin vehkeillä" olisi mitään mahdollisuuksia. Aika vaikeaa varmaan keksiä yleispäteviä arvosteluperusteita...

Nojuu. Tosin ohjelman vois siirtää esim Alastarolle tai Motoparkkiin ja testata sekä vartin, että kierroajan ja sit laskea näistä joku suorituskykykerroin.

[tn62634]

Nojuu. Tosin ohjelman vois siirtää esim Alastarolle tai Motoparkkiin ja testata sekä vartin, että kierroajan ja sit laskea näistä joku suorituskykykerroin.

Mutta pääkaupunkiseudulta ei varmaan enää saisi F1-tähteä mihinkään maakuntiin ajelemaan. Ahvenisto on sentään ihmisten ilmoilla. Tosin noita autoja varmaan ajetaan oikeasti samana päivänä vaikka kuinka monta.

[nikob]

Onhan tuossa tulossa aikamoisia laitteita myös. Ensi viikolla tuo Audi, Possun 911 turbo, Musse, ym. jotain muitakin.
Mutta nuo Salon kommentit on aikalailla samoja aina 

[Arcca]

MS "Mika"
Vieras "Nönön"
MS "Tämmöne"
Vieras "Joo tommone"
MS "pitääks mun tietää jotain?"
Vieras "ei, tai joo seuraa lämpöjä"
MS "ok"
Vieras "ok"

TT "annaks sä usein toisten ajaa sun autoas, muuten BTW"

TT "mitä se Salo sano?"
Vieras "tykkäs"
TT "jaa tykkäs"

TT "tekniikasta?"
MS "liikaa tehoa ja tuplaturbon hukkaportti pitää isoa ääntä mut muuten tosi upee vehje. Vitone"


On siinä meillä joo oikein asvalttiprinssien unelmaohjelma.
Parhaat pätkät on melkein ne alussa kun käydään auton omistajien tallilla jossa ne ehtii muutaman sanan sanoa autostakin.
Tuominen vetää normaaliin tökstöks kankityyliinsä pieni jatkuva "hiljainen hetki" päällä ja töksäyttelee niitä "no mitä se sano?" onelinereita, jotka vetää katsojakin hiljaiseksi. Salo tulee kuin maailman vahvin mies ananakset kainaloissa tyylikkäiden meriittihidasteiden kera, heittämään noi "vuoropuhelut" ja sitte vetää suu supussa parit spinnit ja taktiikkaleveet radalla kikkelirokin soidessa taustalla. Sen jälkeen pari kankeaa sanaa omistajan kanssa ja hips pois. TT luistelee ruudulle ja "no mitä se sano?"
Lopun evvk pisteytys on kyllä huikeaa katsottavaa perusteluineen ja Salon onelineireineen.

Ideassa on ideaa, mutta toteutus ontuu kainalokeppien varassa ilman jalkoja.

Kulttiainesta

Nimimerkki Tomsson -www.dvdplaza.fi

[clima]

Tuohon Volvoon ei ihan kymmenet tuhannet enää riitä. Peetulla on mennyt ko. kulkupeliin lähemmäs 150ke.

Täytyy kyllä liittyä ihmettelijöiden joukkoon. Mihin tuota rahaa noin paljon palaa?

Elämä on toki valintoja täynnä, mutta kun tuolla rahalla kun saa jo uuden GT-R:n tai 4v. vanhan 997 turbon niin ei voi käsittää, ei vaan voi. 

[makkis]

=> Voittaja olisi rata-auto, eikä esim. kovillakaan "varttimailin vehkeillä" olisi mitään mahdollisuuksia. Aika vaikeaa varmaan keksiä yleispäteviä arvosteluperusteita...

No, minusta ensimmäinen kysymys "virittäjälle" olisi, että mihin helvetin tarpeeseen hän on laitteensa virittänyt? Sitten laitetaan rinnakkain sen mukaisesti laitteita. Joku tehnyt varttimailille, joku nopeaan ratakierrokseen, joku umputtajien desibeleihin jne. Omistaja / rakentaja siis saisi "speksata" käyttötarpeen johon sitten onnistumista verrataan.

Mikäli tämä Pontiacin tuunaaja olisi vaikkapa ilmoittanut tavoitteekseen saada aikaiseksi maailman rumin auto ja pieleen mennein tuunaus, olisi hän ollut vahvoilla. Tahi, volovo mies ilmoittanut vain kriteereikseen mielenkiinnon, kuinka paljon Volvon nelosesta saa patia, niin fine.Aina löytyy referenssi rinnalle.

Myötähäpeää minäkin tunsin ohjelmaa katsoessa, mutta toisaalta minusta on hienoa ja erittäin kannustettavaa, että autoja harrastetaan. Itse olin fossiili näissä hommissa, enemmän mobilisti mutta arvoa osaan silti antaa rakentajille, miellyttipä lopputulos itseäni tai ei. Omaan makuuni paras "thyyning" putkahtaa usein tehtaan tuotantolinjalta, perusmallin tehdasthyyning siis.

[tn62634]

Samaa mieltä Makkiksen kanssa. On turha verrata esim. jotain Lotus Eliseä Buick GSX:ään. Molemmilla voi toki saada apumiehen paikalla istuvan naisen pöksyt märiksi, mutta tuskin saman naisen.

[tsiih]

Kyllä naisen kuin naisen pöksyt kastuu kun tarpeeksi säikyttelee. Ja tehokas auto joka ei ole kuskin hallinnassa vasta säikyttääkin...

[tn62634]

Kyllä naisen kuin naisen pöksyt kastuu kun tarpeeksi säikyttelee. Ja tehokas auto joka ei ole kuskin hallinnassa vasta säikyttääkin...

Tarkoitin nyt hieman muuta eritettä...

[Reneto]

Onko tässä hienossa formaatissa muuten ideana, että kaksikosta toinen menee jatkoon ja toinen putoaa..? Ja sitten keksitään uusi taistelupari jne.  
Joku sarjaa MAX:ilta katsonut voisi valaista asiaa. Vai selitetäänkö ohjelman kulku alussa? Aina ekat minuutit jäänyt näkemättä.

[makkis]

Eiköhän naisen alapään luontainen kostuminen hoidu fiksuiten kielipelissä auton huilatessa tallissa...

GSX Bjuikista tulikin kiva nuoruusmuisto, kun nyt tutulla sattui moinen olemaan, muistaakseni vuodelta 1971 ja 455 isolohkolla. Lähti tuossa viitostiellä välillä Varkaus-Leppävirta joku porsas (ehkä 944 tai 924, ei voi muistaa) haastamaan ja kaveri antoi monoa isolohkolle. Suorilla porsas jäi aika selkeästi mutta ei kummoista mutkaa tarvinnut, kun possu oli loosterissa. Näin edettiin Poijinpellon mutkaan saakka jonka jälkeen aukeaa Häikiän suora. Havainto Bjuikissa oli noin 120 mph mittarissa kun porsas luovutti. Sitten vaan bjuikista cruise päälle ja kivasti kallistellen Leppäkertuun kepulle.

[tn62634]

http://youtu.be/JUmM1X8nVNQ

[M0gstis]

Oishan se kiva kattoa jos Salo puikottaisi hyvin rakennettuja autoja kovaa radalla ja kierrosaika ratkaisisi voittajan. Nyt kun sarja on saanut vähän näkyvyyttä niin ehkä sinne tarjotaan nyt vähän tasokkaampia vehkeitä.

Samaa mieltä, olisivat voineet edes kellottaa kierrosajat noille autoille ja muutenkin keskittyä enemmän itse autoon ja sen omistajaan. Ei nimittäin kovin kauheasti kiinnosta kuinka monta pistettä herra Salo haluaa antaa auton sisustalle...

Ohjelman idea on ihan hyvä mutta toteutus onkin sitten täyttä kuraa. Ja jotenkin oon vähän pettynyt myös subilla nähtyihin autoihin, mutta suunta on vissiin ylöspäin.

[RoccoScientist]

Nimimerkki Tomssonin luonnehdinta ohjelmasta osui maaliinsa.

Täytyy kyllä liittyä ihmettelijöiden joukkoon. Mihin tuota rahaa noin paljon palaa?

Elämä on toki valintoja täynnä, mutta kun tuolla rahalla kun saa jo uuden GT-R:n tai 4v. vanhan 997 turbon niin ei voi käsittää, ei vaan voi. 

Eihän se valmiin auton ostaminen sitä omaa rakenteluintoa millään tavoin helpota. Yhtä hyvin voisi kysyä miksi rahojaan kaiuttimien rakenteluun hassaava ei vain käy ostamassa kaupasta hyviä tai miksei sisustuksesta pitävä vain osta valmiiksi kalustettua kotia. Tietysti kun tällaisista rahasummista puhutaan, niin silloin sana rakenteluinto on aika lailla vähättelyä; ennemmin pitäisi puhua intohimosta tai jopa pakkomielteestä. Joka tapauksessa, jos tuon Volvon omistaja olisi vaikka vanhan 997 Turbon käynyt ostamassa, niin ei siinä varmaan kauaa olisi mennyt ennen kuin oltaisiin alettu sisuskaluja muuttelemaan ja isolla rahalla.

[tn62634]

Lisäksi autoa voi myös rakentaa tai rakennuttaa. Jälkimmäinen maksaa yleensä enemmän.

[clima]

Eihän se valmiin auton ostaminen sitä omaa rakenteluintoa millään tavoin helpota. Yhtä hyvin voisi kysyä miksi rahojaan kaiuttimien rakenteluun hassaava ei vain käy ostamassa kaupasta hyviä tai miksei sisustuksesta pitävä vain osta valmiiksi kalustettua kotia. Tietysti kun tällaisista rahasummista puhutaan, niin silloin sana rakenteluinto on aika lailla vähättelyä; ennemmin pitäisi puhua intohimosta tai jopa pakkomielteestä. Joka tapauksessa, jos tuon Volvon omistaja olisi vaikka vanhan 997 Turbon käynyt ostamassa, niin ei siinä varmaan kauaa olisi mennyt ennen kuin oltaisiin alettu sisuskaluja muuttelemaan ja isolla rahalla.

Tämä on ihan totta, kyllähän tuossa on kyse harrastuksesta, jota tällaisille ulkopuolisille ei ehkä voi eikä tarvitsekaan perustella. Väkisin kuitenkin tulee mieleen mainitsemasi pakkomielle. Summat ovat kuitenkin sitä luokkaa että köyhempää hirvittää. Varsinkin kun jälleenmyyntiarvo tuolle Vollelle on jotain aivan muuta kuin siihen sijoitettu rahamäärä. ( -> Toivottavasti tuohon ei kauheasti ole velkarahaa tarvittu.)

Lisäksi autoa voi myös rakentaa tai rakennuttaa. Jälkimmäinen maksaa yleensä enemmän.

Noita summia kun mietin niin ajattelin että kyllähän tuossa on pakko myös työn hintaa olla mukana?

[RoccoScientist]

Dodiin. Viime viikon jakso katsottu kuten myös eilinen. Eihän se Firebird nyt ihan niin pommi ollutkaan, kun postailujen perusteella odotin. Vika ei ollut niinkään työn laadussa, vaan tyylitajussa. Ihmetyttää kyllä miten tekniikka oltiin noin onnistuttu pilaamaan jos lähinnä virranjakaja ja peltinen pakosarja oli asennettu. Lämpöäkin keräsi, mutta miten ihmeessä jos tehojakaan ei juuri ollut? Vakio-osat vetelivät viimeisiään?

Eilisessä jaksossa otti kyllä päähän Salon ja juontajan meininki. Eiköhän se tullut yhdellä sanomisella selväksi, että punainen auto on kummankin mielestä tyttöjen auto, mutta kun sitä samaa saamarin mantraa piti toistella vähän väliä arvostelun loppuun asti. Ajettavuudesta radalla Salo ei tainnut sanoa Opelin osalta sanaakaan, vaikka se olisi ollut vakiotekniikasta johtuen varsin mielenkiintoista. Eipä hän autoa hirveästi radalla paiskonutkaan, ehkei kehdannut kun oli niin tyttöjen auto. Sisätiloissa Opelin tuunaukset näyttivät rajoittuivan punaisen värin lisäämiseen lähinnä kabiiniin osia maalaamalla ja muutamat punaiset valot kattoon laittamalla. Näillä eväillä (tyttömäisestä) sisustasta heltisi kahdeksan pistettä kun viimeisen päälle sisältä laitettu OL-10 sai yhdeksikön. Tuolla skaalalla OL-10:n pitäisi olla täysi kymppi - vähintään. Noh, huumorilla kun ottaa, niin sitä tuo ohjelma kyllä tarjoaa.

[nikob]

Oho unohtu eilen katsoa jakso. No tarvii katsoa netti tv:stä

[juupeli]

Nyt osuin hollille, joten pystyn jakamaan RoccoScientist'in ja aiempien kommentoijien ajatukset. Miten tuollainen(kin) auto-ohjelma kyetään täällä Suomessa tekemään noin kankeaksi ja teennäiseksi. Se on sitä taitoa, kai.

Ainakin viime jakson virittäjät olisivat minusta ansainneet ehdottomasti enemmän palautetta. No, eikös tv ohjelmien tavoite täyty kun herättää keskustelua ja mainoksia riittää tauoilla.

[nikob]

Opelkin oli ihan siististi tehty. Mutta ei oikein minusta ohjelmaan kuulu.
Tekniikkalle ei ole tehty mitään. Kun eihän tuo mikään ulkoasu näyttely ole.
Mutta Olio oli kyllä aika makea. Sisätiloista olisi pitänyt antaa täysi kymppi. Ja mukavaa turbo tekniikkaa pellin alla 
Itsestä näytti takapää vain hassulta kun takakaari noin alhaalla 
Varmasti mukavat saunditkin tummoisessa turbotetussa kutoskoneessa!
Mutta ensi jaksossa Possu ja Musse 

[Ton-1]

Jaaha, ohjelma sitten ekaa kertaa katsottu, tuli varsin huvittunut olo kun äijää vaihtuu ja lappaa ja kätellään ja puhutaan muutenkin mukavia ......     Eipä tuossa oikein auto-ohjelman tunnukset tulleet täytetyksi, tai ainakaan omasta mielestä, tämänpäiväistä Porschea tosin olisin itsekin ollut halukas pruuvaamaan, oli se sen verran ahnaan näkönen ja kait siis myös oloinenkin.

[Vaginisti]

Järkyttävän huonosti tehty ohjelma, rento kuin rautakanki.

[dosetti]

Pitää kyllä sanoa, että on kyllä turha/huono ohjelma 

[Reneto]

Pitää kyllä sanoa, että on kyllä turha/huono ohjelma 

Niin on. Ja silti pyrin olemaan aina sunnuntaisin 19.20 TV:n ääressä 

[Ton-1]

Niin TV:nhän pitääkin olla viihdyttävä. 

[Nudde]

Tulipa tänään yhdellä silmällä töissä sitä katsottua, eipä tarvi katsoa uudestaan. Kaverit kehuskelee kilpaa omia autoja telkkarissa, todella hieno ohjelma

[Skula]

Tulipa tänään yhdellä silmällä töissä sitä katsottua, eipä tarvi katsoa uudestaan. Kaverit kehuskelee kilpaa omia autoja telkkarissa, todella hieno ohjelma

Miten se sitten eroaa toiminnasta täällä foorumilla?

Ai niin, jos ei omaa kehuta, niin sitten sitä haukutaan  Että sellanen ero...

[Ton-1]

Kaverit kehuskelee kilpaa omia autoja telkkarissa, todella hieno ohjelma

Eipä tuo nyt niin kauhiaa ole jos hieman kehutaan, emmehän esim. eilisen Porschen nähdessämme olisi muutoin tienneet että se moottori on täysin läpikäyty ja hieman paremmilla osilla, enemmänkin tuo muu toteutus ontuu, Tomi heittää arvelluttaa läppää, Mika tulee kehiin kuin mikäkin lännenmies sillä uransa insertillä (odotin että se olisi tullut molempien osioiden alustukseen ...    ) jne., eilen tosin taisi olla ihan 'autoja' tsekattavana vrt. siihen mitä täällä aiemmin on kirjoitettu.

[tn62634]

Oliko siihen Mustangiin tehty muuta kuin joku pikkuviritys (siis niiden Roushin tekemien viritysten ja korimuutosten lisäksi)?

Herra sanoi auton maksaneen muistaakseni 110000e, joka on kyllä tuollaisesta poniautosta mielestäni hieman liikaa, koska sillä rahallahan saa jo ihan oikeita muskeliautojakin.

[Ton-1]

Olihan siinä korisarjaa, isommat etujarruttimet ja jne., tarkkaan ottaen taisi se iso omistajasetä sanoa että on tullut maksamaan sen 110 te hänelle mikä on aikamoinen summa 'lötköjenkille' joskin mikäs siinä jos se raha niin paljon taskussa polttelee ......