Korotettu tyhjäkäynti TSI-koneissa

[Erzi]

Resoinoivaa ääntä en tunnista omasta kuulleeni, mutta hei... eikös kaikki ole kunnossa niin kauan ennen kuin mittarissa alkaa merkkivalo palaa, vai mitä?

[tsiih]

Näissä vaggineissa valo ilmoittaa että peli on jo menetetty

[skriko]

En tiedä pitääkö paikkansa. VW;n huoltopäällikkö selitti mistä nokkaketjun löystyminen johtuu. Öljysuodatin tukkeutuu ja öljy kuumenee ja kuumentaa ketjua jolloin se alkaa venymään. Sitä ei kertonut miksi öljynsuodatin tukkeutuu tai miksi kuumeneminen venyttää jakoketjua. Olisikohan ketju huonosta materiaalista valmistettu. Kyllähän ketjun kuuluisi kestää lämmennyt öljy. Taas eräs Hondalla työskentelevä mekaanikko väitti, että VW:n ylipitkät öljynvaihtovälit saavat öljyn niin huonoksi, että suodatin tukkeutuu ja kuuma öljy sitten venyttää ketjua.(siis metallinromua öljyyn). Toisin sanoen ketjun materiaalissa ei olisi mitään vikaa vaan öljyssä. Paskaako tätäkin asiaa muuten miettii. Selittivät Laakkosella, että jos tulee jotain vikaa niin maahantuoja tulee helpommin mukaan korjauksissa jos on heidän huoltoleima. Itse ainakin huollatan autoni pikkukorjaamolla, joka on vw:n merkkikorjaamo, mutta jättää valohoidot pois. Ei kai ketju veny sen vuoksi että, katson itse jarrunesteeni, raitisilmasuodattimeni, renkaanpaikkauspulloni, renkaiden kunnon ,ilmanpaineet yms valohoidot. Jos auto hajoaa ja myyjä kitisee jotain niin sitten tapellaan.

[Waiski]

Täällä pröpötys ja 4-5l/h kulutus esiintyy myös kylmäkäynnistyksessä lämpötilan ollessa jossain 15 asteen tienoilla, näillä keleillä ei enää. Kestää noin 30s. Jos tuolloin lähtee ajamaan niin nykii niinmaanperusteelisesti:-)

Golf plus -10 1.4 Tsi 90Kw

Waiski

[Zuuppovi]

Vähän aihetta hipoen. Oma viikon vajaa hankinta Golf 1.4 TSI 90kw teki viikonloppuna tempun, että kaupan pihalta käynnistettäessä tyhjäkäynti alkoi seilata heti n. 600-1000rpm väliä noin 10-15 sekunnin ajan, jonka jälkeen tasaantui normaaliin 700 kierrokseen. Käyntiääni oli melko epätasainen ja tuntui että koko kone tärisi ikäänkuin olisi vajaalla käynyt. Samalla alkoi moottorin keltainen merkkivalo vilkkumaan. Sammutin auton ja käynnistin heti uudelleen, jolloin kaikki toimi taas ok ilman vikavaloja. Pitänee käyttää liikkeellä tarkistuttamassa. Onko kenelläkään vastaavia "temppuja" tehnyt?

[POSSU]

Vähän aihetta hipoen. Oma viikon vajaa hankinta Golf 1.4 TSI 90kw teki viikonloppuna tempun, että kaupan pihalta käynnistettäessä tyhjäkäynti alkoi seilata heti n. 600-1000rpm väliä noin 10-15 sekunnin ajan, jonka jälkeen tasaantui normaaliin 700 kierrokseen. Käyntiääni oli melko epätasainen ja tuntui että koko kone tärisi ikäänkuin olisi vajaalla käynyt. Samalla alkoi moottorin keltainen merkkivalo vilkkumaan. Sammutin auton ja käynnistin heti uudelleen, jolloin kaikki toimi taas ok ilman vikavaloja. Pitänee käyttää liikkeellä tarkistuttamassa. Onko kenelläkään vastaavia "temppuja" tehnyt?

Yhden kerran n. viikko sitten tyhjäkäynti huojui saman ajan. merkkivalo ei tosin syttynyt..sama tekniikka mutta ajettu n. 23000km.

[Jukki]

Tänään sama ilmiö kaynyt kaksi kertaa.
90 kW ajettu 18600 km.

Lopun alkua?

[RoccoScientist]

Omassani ei ole seilannut tuolla lailla. Kierrokset seilaavat vain jos painaa kaasua.

[xmasa]

Aikaisemmin mulla oli käynnistyksen yhteydessä tuo korotettu tyhjäkäynti, mutta kun auto kävi 30tkm huollossa, niin sen jälkeen en ole enään tuota ominaisuutta huomannut. Ihme juttu kuitenkin, koska mitään päivityksiä ei autoon kuullemma tehty. En tajua miten sellainen on voinut muka itsestään vaan "hävitä" pois. Tuli kuitenkin aina odotettua hetki rpm alentumista, ennen kuin autolla lähti liikenteeseen. Sitä on vielä helppo seurata hetkellisestä kulutuksesta, kun auton käynnisti.

[Golfauto]

Aikaisemmin mulla oli käynnistyksen yhteydessä tuo korotettu tyhjäkäynti, mutta kun auto kävi 30tkm huollossa, niin sen jälkeen en ole enään tuota ominaisuutta huomannut. Ihme juttu kuitenkin, koska mitään päivityksiä ei autoon kuullemma tehty. En tajua miten sellainen on voinut muka itsestään vaan "hävitä" pois. Tuli kuitenkin aina odotettua hetki rpm alentumista, ennen kuin autolla lähti liikenteeseen. Sitä on vielä helppo seurata hetkellisestä kulutuksesta, kun auton käynnisti.

Sama korotettu tyhjäkäynti itsellä ja ilmeisesti sama kaksoisahdettu kun sulla. Tosin toimintalogiikka ei ole selvillä. Joskus se teki sitä parikertaa noin 1kk sitten ja nyt en ole moista havainnut, vaikka auto ei ole missään huollossa ollut ja kelit hieman kylmemmät.

[re2]

^^ Koskas se auto sillä huollossa kävi? Ettei vain johtuisi viilenneistä ulkolämpötiloista. Sehän on tullut tässäkin ketjussa jo useasti todettua, että tämä "katalysaattorin esilämmitys" käynnistyksen yhteydessä tuppaa esiintymään ainoastaan kun ulkolämpötilat huitelevat +15 asteen tietämillä ja sen yli.

[xmasa]

^^ Koskas se auto sillä huollossa kävi?

Se kävi 1vko sitten VW Center Airportissa. Kyselin vielä, että jos olisi jotain uusia päivityksiä saatavilla, kun edelliestä huollosta oli n.1v aikaa. Ei kuullemma ollut mitään moottoriin tai DSG:hen liittyvää tarjolla.

[tsiih]

^^ Koskas se auto sillä huollossa kävi? Ettei vain johtuisi viilenneistä ulkolämpötiloista. Sehän on tullut tässäkin ketjussa jo useasti todettua, että tämä "katalysaattorin esilämmitys" käynnistyksen yhteydessä tuppaa esiintymään ainoastaan kun ulkolämpötilat huitelevat +15 asteen tietämillä ja sen yli.

Nyt on meikäläisellä muutaman kerran tätä ilmennyt myös vaikka lämpötilat ovat olleet alle 15, miedompana tosin kuin yleensä. Autolla ajettu ensin pari kilometriä jonka jälkeen n. tunnin parkkeeraus ja sitten.

[re2]

^ Saman huomion olen minäkin tehnyt oman turboruohonleikkurini kohdalla. Olisikohan asteita ollut sellaiset rapiat +8°C. Pörpötys loppui kyllä totuttua nopeammin eikä ollut yhtä voimakasta.

[tet]

Nyt on meikäläisellä muutaman kerran tätä ilmennyt myös vaikka lämpötilat ovat olleet alle 15, miedompana tosin kuin yleensä. Autolla ajettu ensin pari kilometriä jonka jälkeen n. tunnin parkkeeraus ja sitten.

Sama täällä. Pari kertaa on esiintynyt kun ulkona noin 5-6 astetta ja auto seissyt noin kaksi tuntia. Kerran ilmeni kun oli seissyt tallissa muistaakseni muutaman tunnin noin +8 asteen lämpötilassa. Taitaa olla niin, että tähän ilmiöön vaikuttaa ennemminkin moottorin lämpötila kuin ulkolämpötila - ilmiö esiintyy "puolilämpimällä" koneella mutta kesällä kone on puolilämmin vielä seuraavana aamuma, pakkasella taas jäähtyy hyvinkin nopsasti niin kylmäksi että lämmitysvaihe ei iske päälle.

[RoccoScientist]

Kyllä se kone aika nopeasti jäähtyy näilläkin keleillä. Näillä lämpötiloilla tuota tapahtuu kyllä minullakin ajoittain, ehkä kerran tai kaksi viikossa, riippuen vähän siitä kuinka korkeaksi lämpötila nousee päivällä.

[sambolo]

Omassa 1.8 20VT:ssä on myös korotettu tyhjäkäynti joka kerta kun käynistää auton pidemmän seisomisen jälkeen. Ulkolämpötilalla ei ole merkitystä ja käynti kestää aika lailla tasan minuutin joka nerta, pitäskö huolestua?

[JarnoF]

Omassa 1.8 20VT:ssä on myös korotettu tyhjäkäynti joka kerta kun käynistää auton pidemmän seisomisen jälkeen. Ulkolämpötilalla ei ole merkitystä ja käynti kestää aika lailla tasan minuutin joka nerta, pitäskö huolestua?

Ei.

[TSIoctavia]

Minunkin 1.2 TSI Octaviassa esiintyy korotettua tyhjäkäyntiä.

Sitä enemmän kuitenkin olen ollut ihmeissäni ujeltavasta äänestä, joka ilmenee kun moottori on kylmä ja silloin kun tämä korotettu tyhjäkäynti on päällä, mutta hetken myös sen jälkeen.
Ã,,änen saa myös kuulumaan kun kevyesti polkaisee kaasua kierrosten ollessa 1000-1500 rpm. Ã,,äni katoaa kun moottori on lämmennyt hieman.
En havainnut ääntä viime kesänä. Autolla on ajettu nyt noin 18 tkm.

Tässä netistä löytämäni vastaava ääni mitä oman autoni moottorista kuuluu:

http://s153.photobucket.com/user/bigearz13/media/E836EAF5-4CCC-4D55-85D4-34F24429C196-1939-000004B15D5DEB73.mp4.html

En löytänyt ulkomaisilta sivuilta selitystä tälle äänelle vaikka muutkin sitä ovat ihmetelleet:
http://www.briskoda.net/forums/topic/251283-whistle-when-cold-normal-video-added/

Onkohan muilla kuulunut kyseisen kaltaista ääntä TSI-koneesta ja mikähän tonkin voisi aiheuttaa?