Yleinen CC jutustelu..

[skula]

^hyvältä näyttää! Paljonko jälkiasenteiselle tuli hintaa vs. tehdastilauksena?

Onkohan kukaan vielä yrittänyt perustella ylinopeutta "mutku navigaattorin mukaan täs on 80 rajoitus"?

Toi navi maksaa n.600-1000euroa(eBaysta).. Mulle maksoi navi+digiviri 1100euroa aika tarkalleen... Asennus käy "kädenkäänteessa" 

[qsla]

Siinä tuhannessa eurossa noi kaikki tuntuu pyörivän:) Ja asennus on helppo projekti + ohjelmointi.

[tn62634]

Nythän on jo tullut autoihin järjestelmiä, jotka osaavat lukea kulloisenkin nopeusrajoituksen suoraan liikennemerkistä ja se rajoituslukema näkyy sitten auton mittaristossa. Navigaattorissa täytyisi olla livepalvelu, jolla saisi aina voimassa olevan rajoituksen ruudulle.

[qsla]

Heh, itseasiassa pongasin ensinmäistäkertaa tälläisen järjestelmän w212 mersun takapenkillä.. Hauska laitos kaikinpuolin

Mutta minä en tykkää tuollaisesta holhoavasta tekniikasta   Ja näyttää siltä että useammin tulee ajettua alinopeutta tuolla CC:llä kuin ylinopeutta..  outoa.. edellisellä autollani asia oli lähes poikkeuksetta päinvastainen.. ( Golf V 2.0TDI).

[tn62634]

Phaetoniinkin kai saa sen liikennemerkin tunnistuksen, mutten tiedä rahvaammista Volkkareista?

[qsla]

En oo folkkareissa törmännyt tuollaiseen,hmm mutta kaippa nuo alkaa pikkuhiljaa yleistymään

[skula]

Phaetoniinkin kai saa sen liikennemerkin tunnistuksen, mutten tiedä rahvaammista Volkkareista?

Insigniaan toi tuli kans jo "vuosia" sitten 

Turhaa holhoamista tai ei, hieno feature.. Jos sen vielä sais kompattua adaptiiviseen vakkariin, niin ei olis huolenhäivään noppeuen pidosta 

Täytynee katsoa toi karttaversio.. Piti olla v6.1.. Mutta en tiedä mikä laitteeseen on asennettu(sillai aikuisten oikeesti), mutta levy joka  tuli mukana on v6..

Tutkitaan..

[qsla]

Minulla on myös tuo V6 nytten.

Tuo ominaisuus olisi kyllä hieno jos se siinä tutka vakkarissa olisi. Se täydentäisi kokonaisuuden:)

[skula]

Kun kohta kaikki varusteet on pultattu mitä yleensä voi pultata...

Kysymys kuuluukin. Mitä sitten?

[skula]

Minulla on myös tuo V6 nytten.

Tuo ominaisuus olisi kyllä hieno jos se siinä tutka vakkarissa olisi. Se täydentäisi kokonaisuuden:)

Mä päivitin kans ton map version 6:seksi..  Nyt se antaa jo vähän jäkevämpiä nopeusrajoituksia, tosin kotikylän keskustassa EI ole 50 aluetta.. 40 olis..

No toisaiseksi en oo maantiellä kovasti ajellut, joten tarkempi totuus paljastunee lähiaikoina, tai viimeistään ensiviikolla Lahteen lipuessa..

qsla.. ensi lauantaina Lahteen?? Miittinkiin?

[skula]

Kun kohta kaikki varusteet on pultattu mitä yleensä voi pultata...

Kysymys kuuluukin. Mitä sitten?

Hmm.. Tottakai... Nyt pitää löytää se feikki (webasto,GPS)antenni katolle.. Valkoisena tietysti.. Orkkismallia tietty..

[RoccoScientist]

Autoliikkeessä pyöriessäni huomasin yllättävän yksityiskohdan 1.8 TSI-koneen CC:ssä: Pakoputkien päät ovat "huijauskuoret" varsinaisen pakoputken ollessa halkaisijaltaan sentin pari tuota näkyvää uloketta pienempi. Kyllä ropisi CC:n pisteet rankasti saman tien.

Sitten vähän vakavaakin asiaa. Lyhyen koeistumisen perusteella tuo CC:n takapenkki tuntui varsin mukavalta paikalta olla. Passattiin verrattuna penkki on aavistuksen muotoillumpi ja pääntila riittää tällaiselle hukkapätkälle (172 cm hyvänä päivänä) justiinsa. Vähän kun kurotti niskaa ja selkää sai pipon koskettamaan kattoa, mutta normaalisti istuessa ei ahdistanut, vaan tilaa oli oikein mukavasti. Edessäkin viihtyi, mutta Sciroccon ja Golf GTI:n ratti on kyllä omaan käteen kivemman tuntuinen kuin Passatin ja CC:n vastaavat. Tavaratila oli muodoltaan yllättävän matala ja pitkä ja olisi varmaan aika ikävää kurotella sen perukoilta laukkuja. Lisäksi vaikka takaluukku oli verhoiltu sisäpuolelta kunnolla, takaikkunan alla eli tarvatilan katossa oli paljasta peltikennostoa koko tavaratilan pituudelta. Jos tämä ei ole pelkästään tuon esittelyauton ominaisuus, niin vaikuttaa vähän oudolta säästämiseltä. Varsinainen koeajo jäi tällä kertaa tekemättä, mutta ehkä sitten seuraavalla huoltokäynnillä...

Edit: Sellainen huomio vielä, että kun liikkeen ulkopuolella oli CC ja A5 SB parkissa vierekkäin, tulin huomanneeksi takaosan linjojen muistuttavan kovasti toisiaan. Jos CC:hen lykkäisi A5:n takavalot, ei eroa tietystä kulmvasta heti huomaisi.

[qsla]

Skula Voisimpa vaikka lähteäkkin:)

[skula]

Autoliikkeessä pyöriessäni huomasin yllättävän yksityiskohdan 1.8 TSI-koneen CC:ssä: Pakoputkien päät ovat "huijauskuoret" varsinaisen pakoputken ollessa halkaisijaltaan sentin pari tuota näkyvää uloketta pienempi. Kyllä ropisi CC:n pisteet rankasti saman tien.

Hauska huomio. Minulla ei näin kyllä näyttäisi olevan.. ? Pitääkin katsoa illalla tarkemmin.. 

[skula]

Skula Voisimpa vaikka lähteäkkin:)

Ehtottomasti 

[qsla]

Panze Kieltämättä aikas mageat nuo 19" interlagosit *tunnustaa että kävi lähellä ihailemassa* . Auto pistää silmään jo kaukaa parkkipaikalla

[VW-man]

Passat CC on jatkossa vakiona viisipaikkainen. Muutos astuu voimaan tuotantoviikon 22/10 jälkeen.
Hauskinta tässä on se, että ne jotka ovat tilanneet nelipaikkaisen auton saattavatkin saada viisipaikkaisen auton, mutta tämän ei oleteta aiheuttavan mielipahaa. Nelipaikkasen version saa jatkossakin, mutta viisipaikkaisuus on vakio.

Viispaikkaiselle CC:lle tulee uusi kaupallinen nimike...

[qsla]

Tuleeko nelipaikkaisuus sitten maksulliseksi lisävarusteeksi?

vai tulee sille viisipaikkaiselle sitten joku oma nimityskin. hmm  "Full house"?

Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)

[Tikka]

Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)

Te CC-omistajat tämän toki parhaiten tiedätte, mutta luulisihan CC:hen mahtuvat ihan hyvin kolmekin henkilöä. Eikös CC ole leveydeltään kuitenkin ihan Passatin kokoinen? Pääntila toki CC:ssä loppuu kesken, mutta siihen ei henkilömäärät vaikuta.

[VW-man]

Tuleeko nelipaikkaisuus sitten maksulliseksi lisävarusteeksi?

vai tulee sille viisipaikkaiselle sitten joku oma nimityskin. hmm  "Full house"?

Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)

No nelipaikkaisuus ei tule maksulliseksi lisävarusteeksi ainakaan vielä. Mutta jatkossa CC on suomessa vakiona viisipaikkainen ja kait sitten CC:tä tilatessa kysytään kumman haluat ja kummallekin on eri koodit. Lisäksi tuota viisipaikkaista kutsutaan eri myyntinimellä (mikä se sitten ikinä onkaan). Mutta joillekin jotka ovat tilanneet jo CC:nsä ja odottavat sitä nelipaikkasena saattaa tulla siis viisipaikkainen auto. Jotain luki, että hinnat saattavat ehkä jopa tippua. En vaan tajunnut, että kumman: nelipaikkaisen vai viisipaikkaisen.

[VW-man]

Tuleeko nelipaikkaisuus sitten maksulliseksi lisävarusteeksi?

vai tulee sille viisipaikkaiselle sitten joku oma nimityskin. hmm  "Full house"?

Kyl tuo minunmielestäni rupeaa olemaan aikastiukka takapenkki kolmelle, nytten sinne sentään mahtuu kaksi lokoisasti ellei sitten ole yli 180cm pitkä=)

Syy tähän viispaikkaisuuteen on kuulemma kova kysyntä. Tekstistä siis sai sen käsityksen, että ilmeisesti automyyjiltä kysytään siis kovastikin näitä CC:tä viisipaikkaisina. Eli siis lapisiperheelliset ilmeisesti ostaa näitä sitten muka niin paljon.

[Quality]

Pääntila toki CC:ssä loppuu kesken, mutta siihen ei henkilömäärät vaikuta.

Sikäli kyllä vaikuttavat, että nelipaikkaisessa takapenkki on muotoiltu siten, ettei keskelle jää täysleveää istumapaikkaa, ja silloin reunoilla istuvien päille on enemmän tilaa. Jos takapenkillä istuu kolme, joutuvat reunapaikoilla istuvat normaalimittaisetkin kallistamaan päätä sivulle. Tuollainen mielikuva on jäänyt parilta CC:n koeajolta.

[Tikka]

Sikäli kyllä vaikuttavat, että nelipaikkaisessa takapenkki on muotoiltu siten, ettei keskelle jää täysleveää istumapaikkaa, ja silloin reunoilla istuvien päille on enemmän tilaa. Jos takapenkillä istuu kolme, joutuvat reunapaikoilla istuvat normaalimittaisetkin kallistamaan päätä sivulle. Tuollainen mielikuva on jäänyt parilta CC:n koeajolta.

Niin no onhan se toisaalta noinkin, jos nyt ihan tarkkoja ollaan. Mutta itse leveys luulisi CC:ssä mainiosti riittävän.

[Arcca]

Sikäli kyllä vaikuttavat, että nelipaikkaisessa takapenkki on muotoiltu siten, ettei keskelle jää täysleveää istumapaikkaa, ja silloin reunoilla istuvien päille on enemmän tilaa. Jos takapenkillä istuu kolme, joutuvat reunapaikoilla istuvat normaalimittaisetkin kallistamaan päätä sivulle. Tuollainen mielikuva on jäänyt parilta CC:n koeajolta.

Mitä on kuvia nähnyt tuosta 5 seaterin takapenkistä, niin siinäkään ei keskipaikka ole täysleveä eli reunapaikat on samat kuin nytkin ja siten reunoissa samalla lailla on pääntilaa kuin nelipaikkasessa. Keskipaikka on tosi kapea ja korkeammalla, sopii siis vain lapselle tai pienelle aikuiselle.

Tilastotietona on todettava puolen vuoden CCn omistamisen jälkeen ettei ole tullut vielä kertaakaan tarvetta viidennelle paikalle, mutta olisihan se hyvä olla olemassa. Ei tuolla nykyisen välipöydällä lokeroineen ja mukitelineineen ole juuri sen enempää ollut käyttöä.

[Turbodog]

Hauskinta tässä on se, että ne jotka ovat tilanneet nelipaikkaisen auton saattavatkin saada viisipaikkaisen auton, mutta tämän ei oleteta aiheuttavan mielipahaa.

Ei kai ne nyt kysymättä lähde tehtyjä tilauksia muuttamaan? Kuulostaa turhalta veren kaivamiselta nenästä...

Viidennen istuimen tarpeellisuudesta olen samoilla linjoilla Arccan kanssa.

Hieman offtopicina vielä tähän loppuun, helmikuun puolessa välissä näin Pariisissa CC:n taksikäytössä. Rohkea veto, varsinkaan kun ei välttämättä ole edes 5-seater.

[Pertsa]

Samaa mieltä myös tuon 5-paikkaisen "järkevämmyydestä". Vaikka se keskipaikka tosiaan ei varmaan mikään kovinkaan mukava paikka ole, niin voi sitä käyttää kuitenkin väliaikaisena paikkana jos tulee sellainen tarve. Itselläni olisi todennäköisesti nyt CC jos se olisi 5-paikkainen. Syksyllä 2008 oli CC:n tilaus todella lähellä, mutta juuri tuo 4-paikkaisuus sitten harkinnan jälkeen tiputti sen listoilta, vaikka omiin tarpeisiin 4 paikkaa olisi riittänytkin pääsääntöisesti. Jo silloin automyyjä sanoi että lähes kaikki kysyvät että eikö tähän saa kolmipaikkaista takapenkkiä.
Taksiksihan CC sopii hyvin. Eikös takseissa lähes sataprosenttisesti ole kyydissä vain yksi tai kaksi asiakasta omien havaintojeni mukaan?

[qsla]

Itse olisin varmaankin tilannut tavallisen passatin jos olisi ollut kolmen istuttavalle takapenkille tarvetta.. Jotenkin kiehtoi tuo nelipaikkaisuus ja tietenkin auton ulkonäkö perus passattiin nähden Mutta kyllähän tuon ymmärtää ,että tuo kolmenistuttava takapenkki tulee varusteeksi. Epäilen ettei asia alunperin ole laisinkaan tullut suunnittelioiden mieleen, mutta jos siitä on autokauppa kiinni niin eiköhän sinne äkkiä sellainen varuste laiteta.. 

Kuulin myös huhua että uudensukupolven ACC olisi tulossa cc ja uuteen touareg malliin? Kenelläkään muulla tästä tietoa?  Ja mitä tuo uusisukupolvi sitten tuo tullessaan? TM:stä muistan lukeneeni että A8 malliin olisi sellainen tarjolla mutta liekö tarkoittavat sitten samaa?

Ja ilmeisesti maahantuonti on kuopannut kokonaan idean TDI DSG 4-Motion mallin rantauttamisesta suomeen Harmi.  Mutta ilmeisesti dieselpuolella olisi tuo 170hv malli korvautumassa uudella kaksoisahdetulla 180hv mallilla.  Koskee sitten varmaan muitakin konsernin malleja. Moisesta pitäisi päästä tyypit ottamaan kun / jos markkinoille tulee

[Turbodog]

Taksiksihan CC sopii hyvin. Eikös takseissa lähes sataprosenttisesti ole kyydissä vain yksi tai kaksi asiakasta omien havaintojeni mukaan?

Totta, mutta CC:n takapenkki asettaa rajoitteita myös kuljetettavien pituuden suhteen. Mutta tyylikäs taksi tuo kyllä olisi 

[Tikka]

Jos CC olisi 5-paikkainen, niin silloinhan normaali Passat ja CC olisivat oikeastaan samoja malleja tai siis päällekkäisiä. Ulkonäkö vain erilainen. Mihin tavallista Passat sedania tarvitsisi enää? Siinä toki se pääntila on parempi, joten sinänsä se olisi monille se parempi vaihtoehto.

[Pertsa]

Jos CC olisi 5-paikkainen, niin silloinhan normaali Passat ja CC olisivat oikeastaan samoja malleja tai siis päällekkäisiä. Ulkonäkö vain erilainen..........

tuhannen taalan kysymys. Tästähän oli muistaakseni jo joskus aiemminkin juttua. Kyllähän CC varmasti ulkonäkönsä takia houkuttelee perus 3C:tä enemmän ja varmaan se jonkin verran ostajia vie peruspassatilta. Tosin selvästi korkeampi hinta taas saanee kuitenkin useat valitsemaan perus sedanin, vaikkakin CC:n korkeammalla hinnalla saakin melko kattavan varustelun.