Yleinen CC jutustelu..

[Simola]

Minullakin on Hypercolor ledeissä vähän turhan paljon tehoa.
Ajattelin jossakin vaiheessa katsoa jos niitä polttimoita mahtuisi vähän kääntämään vinoon, jotta valo ei ohjautuisi niin tehokkaasti maahan. Nyt näyttävät suoraan alas päin.

[Pertsa]

Joo noita Hypercolorin ledejä voi olla aika hankala kääntää kun niissä on siellä takapuolella se jäähdytysrivoitus tms. Ainakaan itselläni se ei juuri tuosta asennosta käänny, muuten kuin jos kääntää 180 astetta mikä taas ei ole kovin hyvä

[Kiviharju]

Skula
Onkohan nämä samat valot?
Itse ajattelin tälläiset Golfiin laittaa, sitten kun tuolta tulee muutakin tilattua...

[skula]

Skula
Onkohan nämä samat valot?
Itse ajattelin tälläiset Golfiin laittaa, sitten kun tuolta tulee muutakin tilattua...

Vahvasti näyttävät samoilta.. Kyllä..

[skula]

Aamulla töihin T5:lla tuupatessani, Hyrylän liikennekaaoksessa, bongasin aukaa valkoisen CC:n. Ja kyllä se vaan on niin erottuva laite tuolla massassa.. A4 oli jonossa myös mutta ei siihen kiinnittäisi mitään huomiota jos sen keulalla ei olis LED rivistöä keulalla.. CC on kyllä aidosti persoonallinen laite.. Harmi että oma CC on "kiinni".. Ehkä ensi viikolla pääsee sillä itsekin kurmuamaan teitä.. Alko oikein harmittamaan tosissaan ettei itsellä ole tuo alla nyt...

Toinen mikä erottui aamulla massasta oli valkoinen M3 mustalla katollaan(panorama?).. Mutoilu puhuttaa, ja ne järjettömän kokoiset vanteet.. huh!

[Jumppanen]

Siinä on sulavalinjainen auto pilattu sporttiputkilla. On meitä moneen junaan.

On meitä myös useammalle asemalle!

[Markku J]

Kyllä CC erottuu. Itsekin tänään taas pari bongasin ja samaa mietin. Ei toki A4 käännä päätä, kun on massa-auto. CC kääntää. Mutta se ei CC -kuskia paljon lämmitä, jos alla on A4:ää huonompi auto. En minä ainakaan niitä katseita kaipaa, vaan huippuluokan laatua ja ajettavuutta.

[Hege]

Kyllä CC erottuu. Itsekin tänään taas pari bongasin ja samaa mietin. Ei toki A4 käännä päätä, kun on massa-auto. CC kääntää. Mutta se ei CC -kuskia paljon lämmitä, jos alla on A4:ää huonompi auto. En minä ainakaan niitä katseita kaipaa, vaan huippuluokan laatua ja ajettavuutta.

Aamen.

[Arcca]

Mutta se ei CC -kuskia paljon lämmitä, jos alla on A4:ää huonompi auto. En minä ainakaan niitä katseita kaipaa, vaan huippuluokan laatua ja ajettavuutta.

Markku se jaksaa. Mutta ei se mitään, ymmärrän häntä oikeastaan hyvin. Mitä olen kirjoitteluista ymmärtänyt Markun arvostuksen kohteista, ei CC varmaankaan ole oikea auto hänelle, koska se ei ole oikeasti ns. premium tuote, vaan ennemminkin erikoisuus.
Itse olen kyllä sitä mieltä ettei CC:tä voi sanoa A4:ää huonommaksi autoksi. Se on osin jopa merkittävästi parempi, nimittäin tiloiltaan. Ajettavuudessa vs etuvetoinen A4 ei mitään mullistavaa eroa. Moottori on sama. Ulkonäön nyt kaikki tietää, ja kumpaakaan ei voi siitä moittia. Laatuvaikutelmassa eroja varmaankin on, itse en tutkinut A4ää niin tarkkaan että voisin varmaan sanoa. Olin jo siinä vaiheessa päättänyt ottaa CCn tilojen ja ulkonäön takia, ja A4 jäi kauppaan vaikka koeajonkin tein. Onneksi, koska tuli tuo 30v tarjouskamppanja ja sitten olis harmittanut kun ei tullut Q:ta ostettua .

Edit. Kyllä se CCn ulkonäön miellyttäminen omaakin silmää jotain merkitsee. Joka kerran kun autolle menee firman parkkiksella, aina on tunne että on koko rivin kaunein niiden volvojen, bemareiden, skodien ja audien seassa.

[Flat]

Joka kerran kun autolle menee firman parkkiksella, aina on tunne että on koko rivin kaunein niiden volvojen, bemareiden, skodien ja audien seassa.

Onneksi tämä sama tunne on jokaiselle autonomistajalle todellinen. Oma on hienoin. Samaa tunnen itsekkin, päivittäin. Se on sitä arvokasta oman auton arvostusta ja lämmittää sydäntä. Ja mikä parasta tässä ei voi olla koskaan väärässä.

[skula]

Kyllä se Markkukin tykkää oman autonsa ulkonöstä. Ja pitää sitä hyvin tärkeänä asiana. Ymmärrän hyvin että Q kuskina ylihintainen etuvetoinen folkkari tuntuu laaduttomalta turhakkeelta. Ja aika paljonkin Markkua varmasti harmittaa että pisti ehkä jopa kymppitonnin kankkulankaivoon kun osti auton josta ei sitten pitänytkään yhtään ja vaihtoi sen pois.. Mutta mielestäni turha sitä angstia on enää purkaa.

Muistelen myös että sillä rahamäärällä jonka upotin omaan Audin A4:sta laaduttomampaan autoon, olisi saanut hyvinkin A4:n quattrolla(30V tarjouksesta).. Ja silti nyt ei kaduta yhtään.. Olen vissiin vähän tai aika paljonkin hölmö joidenkin mielestä, mutta CC puhuttelee, vielä lähes vuodenkin jälkeen.. Ja ostaisin toisenkin perään, ehkä, jos se "muka" neliveto automaatilla saadaan tähän malliin jossain muussakin muodossa kuin V6 muodossa..

Ja toisaalta, n.24tkm takana, ei nitise, ei kolise, ja kaikki toimii, jopa upeat karmittomat ikkunat, niin mikäs tässä, sen kun varustelee tuota vielä vähän lisää niin aina vaan paranoo..  

Ja kyllä vaan, kyllä se muotoilu lämmittää...  

[Markku J]

Kommenteillani tahdoin vain sanoa, että A4 on ajettavuudeltaan reilusti parempi auto kuin CC. Myös kabiinin laatu on siinä paljon parempaa. Ei sen ihmeempää. CC on hieno auto ulkonäöltään. Mutta ei missään nimessä A4:n veroinen ajettavuudeltaan ja laatuvaikutelmaltaan. Vanhaa tarinaa taas. Laatu ei ole ulkonäön tasolla CC:ssä.

[skula]

Laatu ei ole ulkonäön tasolla CC:ssä.

Tämä on mahdollista. Jopa erittäin todennäköistä. Sillä onhan CC:n muotoilu jotain hyvin erikoista. Ja voisinpa sanoa että CC:n kuorissa A4 Q tekniikkakin on liian huonoa 

[Pumafi]

Toinen mikä erottui aamulla massasta oli valkoinen M3 mustalla katollaan(panorama?).. Mutoilu puhuttaa, ja ne järjettömän kokoiset vanteet.. huh!

Noissa M3:ssa on katto hiilikuitua ja se on aina "musta".

[skula]

Noissa M3:ssa on katto hiilikuitua ja se on aina "musta".

Se on siis aina helveltin hieno 

[Arcca]

Kommenteillani tahdoin vain sanoa, että A4 on ajettavuudeltaan reilusti parempi auto kuin CC. Myös kabiinin laatu on siinä paljon parempaa. Ei sen ihmeempää. CC on hieno auto ulkonäöltään. Mutta ei missään nimessä A4:n veroinen ajettavuudeltaan ja laatuvaikutelmaltaan. Vanhaa tarinaa taas. Laatu ei ole ulkonäön tasolla CC:ssä.

Mutta vertaatko nyt etuveto A4ää vai Q versiotasi CChen?  
Ainakin omalla ostohetkelläni etuveto A4 oli samaa hintaluokkaa, ja siihen verrattuna ajettavuudessa eroa ei ollut oman kokemuksen perusteella mainittavasti. Reilusti parempi? Ei todellakaan. Ai niin, tässä testissä CC voitti jopa quattro A4:n.

Laatu ei vastaa ulkonäköä? Minusta vastaa, ei ole ollut kuin yksi tyyppivika. Tästä tietenkin päästään kysymykseen mitä on laatu. Minulle se voisi olla vaikkapa kuinka moottori ja istuinverhoilut kestää käyttöä, ei niinkään tikkauksien suoruus joissa ei niissäkään ole valittamista. Kestävyyden sitten aika näyttää. Laatuvaikutelmassa olet varmaan oikeassa.

[qsla]

Rai rai. A4 2.0TDI Q:ta tuossa viikolla ajaneena, en kyllä allekirjoittaisi tuota sisustuksen premium käsitettä. En minä sitä huonoksi väitä, mutta esim henk.koht mielipiteeni on että uusi skodan superb antaa samanlaisen vaikutelman.   A4 oli kyllä parempi äänieristys mutta, ihan cc:n tasolle ei päästy, vaikka alla oli kitkarenkaat.  Tuo quattro on kyllä sitten ihan omaaluokkaansa nelivetotekniikaltaan..

Anyways... Jokainen kiintyy autoonsa ja näkee siinä parempia puolia kuin toiset:)

Eli emme me ole puolueettomia tekemään vertailua cc:n ja A4:n välillä jotka on kuitenkin kaksi ihan eri autoa 

[TuttiNakki]

http://www.slashfilm.com/2008/06/23/ninja-assassin-attacks-car-with-ninja-stars/

Katsoin tässä hetki sitten elokuvan Ninja Assassin jossa CC sai kovan käsittelyn   

[Panze]

CC:tä hankkiessani vaihtoehtoni olivat Jagge XF (jolla tuli jonkin verran ajeltuakkin), CLS mese ja CC. Tuntui vain niin kohtuuttomalta laittaa 60-80 donaa autoon, joten päädyin edullisempaan vaihtoehtoon. CLS:t näyttäisi olevan käytettynäkin vielä kovissa hinnoissa. Eikä lotossa tärpännyt...

[njs]

Kyllä se CC:n hankkiminen on kannattavaa kun hinta vaan nousee kun sillä ajaa: http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2795955 (uuden OVH tällä hetkellä reilu 46tâ,¬ ilman toisia renkaita ja suojausta). Noh, saahan sitä aina pyytää..

[skula]

^

Ihan kuin tuo sama olis ollut jo viime vuoden puolella myynnissä...

No onhan tuo järjetön pyyntö.. 17tkm ajettu melkolailla kulimallikin vielä, ei Xenoneita yms.. Veikkaisin että autoliike antais tuosta hyvitystä tuollaiset 32-35e. Jolloin järjellinen pyynti vois olla 35-38te..

[RoccoScientist]

Viime sunnuntaina tuli tuolla Vantaan uusitussa volkkariliikkeessä istuttua CC:ssä lyhyt tovi. Harmillisesti esillä ollut yksilö ei ollut mitenkään kummoinen, eikä herättänyt selvää omistamisen halua. Sisätilojen ilme tuntui yllättäen jopa vähän vanhan puoleiselta, vaikka esitteissä näkyy oikein kivojakin sisustoja. Lisäksi etumatkustajien välissä oleva säilytyslokeron kansi eli kyynärnoja tuntui huomattavasti halvemmalta toteutukseltaan kuin Sciroccon vastaava. Yleisvaikutelma oli siis yllättävän pliisu, mutta esitteiden perusteella esittelyauto saattoi olla tylsin mahdollinen yhdistelmä ulkoväriä ja sisätilojen ilmettä. Sen sijaan esillä ollut Passat Highline R-line-paketilla oli varsin mukavan näköinen. Jopa nahkapenkit näyttivät sellaisilta, että ne voisi kelpuuttaa. Valitettavasti ulkoisesti tuota Passattia ei saa edes noilla korisarjoilla mitenkään tuoreen näköiseksi. CC vetää tällä saralla huomattavasti pidemmän korren nyt kun oma silmä on siihen vihdoin alkanut tottua.

Saisivat nyt vain ne uudet versiot ulos kummastakin.

[skula]

Sisätilojen ilme tuntui yllättäen jopa vähän vanhan puoleiselta, vaikka esitteissä näkyy oikein kivojakin sisustoja.

Sanoisin että tässä on se juju josta minä pidän. CC on todella yksinkertaistettu kabiinistaan. Siis juuri sellainen erittäin selkeä, helppokäyttöinen ja yksinkertainen. Minä tykkään.. En kaipaa kabiiniin mitään A4:n omaista "hifistelyä" ja nappulaviidakkoa valoineen.. Tykkään CC:n yksinkertaisuudesta.. Silmä lepää selkeissä linjoissa..

Ulkoväri ja sisusta ovat todellakin sellaisia joihin kannattaa tutustua tarkemmin jos vähänkään CC kiinnostaa. Perusharmaa/musta mustalla sisustalla ei tunnu missään.. Jos vähän hakee kontrastia ja nahkaa yms.. Muuttuu sisusta oleellisesti. Mutta toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta.. Itse ottaisin nyt ihan samalla värityksellä omani kuin nytkin on. Ja jos rahatilanne pysyy hyvänä, ja autosta ei tarvitse tehdä ositusta, harkitsen vakavasti beige/mustan yhdistelmän nahkasisustan tilaamista saksan ebaystä.. n.1ke..  Saa vielä täysin sähköiset penkit, kuskin vielä muistilla..

[RoccoScientist]

Veikkaan tosiaan, että ongelma oli noissa väri- ja materiaalivalinnoissa. CC:n sisustushan ei kuskin paikalta taida juuri Passatin vastaavasta erota ja tuo mainitsemani R-line-Passat oli ihan eri maata kuin esittely-CC. Sinunkin autosi ohjaamon ilme on kuvien perusteella minun silmääni miellyttävä, joten yksinkertaistettu ilme ei sinällään ole ongelma. (Ei niin ettenkö pitäisi Audienkin ohjaamoista, vaikka keskikonsoli vaikuttaakin useimmissa malleissa vähän nappulaviidakolta.)

[skula]

Joo toi R-line Pasuuna on mielestäni vähän säälittävä tapaus, ei siksi etteikö se olisi hieno, vaan siksi että tuo on ainoa apu jolla yritetään 3C mallia pitää myynnissä.. Mielestäni uusi Pasuuna olis saanut tulla jo..

Itse en usko että CC kokee mitään kasvojen kohotusta pariin vuoteen.. Voihan se olla että koko CC häviää myynnistä pikkuhiljaa. Sitä ennen pitänee oma kalusto uusia  tai ainakin tehdä tiukka kierros muusta tarjonnasta.. R-Line versio sen sijaan saisi tulla myyntiin, ainakin jonnekin päin maailmaa, jotta noi R-line takavalot ja korisarja tulis tarjolle 

CC on ensimmäinen auto jonka kohdalla olen ajatellut että toinen samanlainen perään ei olis ollenkaan kokonaan poissuljettu vaihtoehto.. Tosin silloin pitäis väriä tai sisustaa rankata uusiksi, jottei tule ns.vanhaa uuta 

[skula]

PASSAT CC DUB silver [DUB4friends]

PASSAT CC DUB
engine:
-neuspeed pflow intake
-neuspeed intercooler hard pipe
-neuspeed turbo inlet hard pipe
-neuspeed dog bone engine mount
-forge machined BOV spacer
-a&l 3" stainless down pipe with cat delete
-custom 3" stainless test pipe back system by babe's muffler
1 magnaflow 3" in/out race can
1 magnaflow 3" in, 2x2.5" out race can
-2x3.5" dual wall angled japanese stainless tips
-custom stage 2 tune by singh autosports

suspension:
-h&r coilovers with custom settings
-h&r front sway bar
-h&r rear sway bar
-negative 3.5 degrees of rear camber

braking:
-355mm rotora front 2 piece floating double drilled & slotted rotors
-4 piston rotora front calipers
-OEM spec rotora rear double drilled & slotted rotors w/black hubs
-hand painted red rear calipers
-ss lines
-motul fluid

wheels:
-20x9" DPE st-10 monoblock with custom rear concave
-235/30/20 toyo t1r's
-tpms

exterior:
-custom matte black grill
-custom brushed emblems
-custom matte black mirror caps
-custom matte black rear reflectors
-custom turn signals
-custom LED puddle lighting
-ziza LED license plate lighting
-euro gold coast front lip w/custom matte black splitter
-euro gold coast side skirts
-euro gold coast deck lid lip
-euro ecode clear corner housings
-6000k xenon low beam lighting
-3000k halogen fog lighting
-3000k turn lighting

interior:
-brushed aluminum race pedals
-R36 dead pedal
-neuspeed short shift kit
-custom shifter shaft
-defi boost gauge w/white LED lighting & cup
-custom LED interior lighting
-22% window tint
-ipod interface w/silver ipod video nano
Category:  Autos & Vehicles

[skula]

Tässä se yks hirvitys esitellään..

WORLD OF TUNING: STREETEC PASSAT CC

[tn62634]

Joo, ei ole kyllä CC muuttunut edukseen. CC on sen sarjan autoja, että ainoat muutokset ulkonäköön ovat matala alusta ja isot vanteet. (Taka-akselilla tosin tulee olla samanlevyinen vanteistus ja rengastus kuin edessä, koska mielestäni etuvetoisessa on tosi hölmöä, jos takana on leveämmät kumit.)

[Tuksuu]

^^ On joo menny vähän yli. Vähempikin tuunaus ois riittänyt..

[Karvis]

mielestäni etuvetoisessa on tosi hölmöä, jos takana on leveämmät kumit.

Mitäs väliä sillä on minkä vetoisessa autossa ne paripuolirenkaat on, kaikissa ne näyttää yhtä typeriltä