Auton renkaiden säilytys

[Petri M]

Työkalun renkaat on Herttoniemessä, Rengassoppi nimisessä kumikaupassa.
Loistavaa palvelua tuolta on aina saatu.
Omien autojen renkaat on omassa kylmässä ulkovarastossa ja itse on tullut alle laitettua jos ei just huollon aikoihin vaihto osu.

[HAL9000]

Kun ei enää huvita liata käsiään moisessa touhussa. Auto on minulla ajamista varten, kaiken muun ulkoistan. Tuo on niiiin pieni osa koko vuoden autoilun kustannuksista, että sen kyllä maksaa. Ja kuten joku viisas joskus sanoi "se on kallista vaan jos ei ole rahaa...".

[skriko]

Kun ei enää huvita liata käsiään moisessa touhussa. Auto on minulla ajamista varten, kaiken muun ulkoistan. Tuo on niiiin pieni osa koko vuoden autoilun kustannuksista, että sen kyllä maksaa. Ja kuten joku viisas joskus sanoi "se on kallista vaan jos ei ole rahaa...".

Ihan vain uteliaisuudesta kysyn. Kun kerrot että olet ulkoistanut kaiken, niin kuka teidän perheessä käy kaupassa, laittaa ruoan, tiskaa, pesee pyykit, silittää, siivoaa, pesee ikkunat, ajaa nurmikon, leikkaa piha-aidat?

[Cyclic Stig]

Ihan vain uteliaisuudesta kysyn. Kun kerrot että olet ulkoistanut kaiken, niin kuka teidän perheessä käy kaupassa, laittaa ruoan, tiskaa, pesee pyykit, silittää, siivoaa, pesee ikkunat, ajaa nurmikon, leikkaa piha-aidat?

En ole kompuutteri, mutta eikös noita varten kaikilla ole taloudenhoitaja (ent. piika, mutta sen sanan käyttö ei liene enää suotavaa)?

[HAL9000]

...

[skriko]

En ole kompuutteri, mutta eikös noita varten kaikilla ole taloudenhoitaja (ent. piika, mutta sen sanan käyttö ei liene enää suotavaa)?

Mihinkäs sen rengin unohdit. 

[MOP]

Ootteko ruiskutelleet renkaille aineita kun ootte laittaneet säilytykseen autotallin nurkkaan?

CRC Tire Shine - Rengaskiilto

"Renkaiden ehostaja. Saa renkaat näyttämään uusilta. Poistaa lian ja epäpuhtaudet.
Muodostaa kirkkaan, kestävän ja likaa hylkivän kalvon. Suojaa kumia haalistumiselta ja hapettumiselta."

http://tuotteet.etra.fi/main.html?nodeUid=15123465&catalogUid=2224442&parents=|2315873|13895605|13895735&path=1

[tn62634]

Turhaa.

[re2]

Enpä viitsi uutta ketjua aloittaa, kun sopii tämän otsikon alle niin hyvin, eli:

Kysymys niille, jotka varastoivat renkaansa autotallissa tai omassa varastossaan. Millaisen jäilytysjärjestelmän/-järjestelyn olet todennut toimivimmaksi?

Pitäisi saada entistä isommat rattaat aina vain ahtaampaan autotalliin fiksusti säilöttyä. Markkinoilta löytyy jos jonkin näköistä rengashyllyä, -koukkua, -pussia ja -telinettä, vaan mikä olisi se toimivin ratkaisu? Sellainen joka olisi ennenkaikkea hyvä ja turvallinen itse renkaille sekä (alu)vanteille eikä veisi paljon arvokasta tilaa ahtaasta tallista.

Tähän asti ovat itselläni olleet vain pinottuina tallin nurkassa. Mielessä on käynyt hankkia koukut seinälle ripustamista varten. Ne vain pitäisi ripustaa melkein katon rajaan ja sieltä jos putoaisivat, pomppisivat renkaat suoraan auton kylkeen. Myöskin ripustelu korkealle paikalle olisi vähän hankalaa puuhaa.

[Hefner]

^ Isäukolla on varmaan 20vuotta ollut renkaat aina seinällä roikkumassa. Siis poikittain on löyty kakkosnelosen pätkä, niin että on lujasti kiinni väliseinätolpissa. Lankkuun on sitten ruuvattu muutamalla ruuvilla itse lattaraudasta väännetyt sopivat koukut. Rauta on varmaan 5mm paksua ja päälle on kietaistu/teipattu sellaista retkipatjaa palanen, ettei vanteet naarmuunnu.
Roikkuvat n. 2metrin korkeudessa. Tosin koskaan ei ole ollut suurempia kuin 17" aluvanteet

Toivottavasti ymmärsit ajatukseni....

[Newman]

Tähän asti ovat itselläni olleet vain pinottuina tallin nurkassa. Mielessä on käynyt hankkia koukut seinälle ripustamista varten. Ne vain pitäisi ripustaa melkein katon rajaan ja sieltä jos putoaisivat, pomppisivat renkaat suoraan auton kylkeen. Myöskin ripustelu korkealle paikalle olisi vähän hankalaa puuhaa.

Miksi renkaat pitäisi ripustaa seinällä kuin joku taideteos? Ovatko ne niin näyttäviä? Tilansäästö on varmasti yksi syy mutta muuten en ymmärrä.

[re2]

^ Usko huviksesi, että en minä niitä seinälle ole kaavaillut mistään sisustuksellisista syistä.
Päinvastoin - toistaiseksi niin siisti valkoinen tallin seinä on äkisti paskainen ja zebra-kuvioitu kun sinne käy renkaita nostelemaan. Kyse on nimenomaan siitä tilansäästöstä, niinkuin viestissä mainitsinkin.

Lisäksi tallin lattiakaadot ovat liian loivat ja talvella nollakeleillä tahtoo vettä lainehtia joka paikassa. Enkä mielelläni säilyttäisi gummeja vesilätäkössä. Lattian kuivaaminenkaan ei onnistu jos ovat täynnä roipetta.

[Newman]

Lisäksi tallin lattiakaadot ovat liian loivat ja talvella nollakeleillä tahtoo vettä lainehtia joka paikassa. Enkä mielelläni säilyttäisi gummeja vesilätäkössä. Lattian kuivaaminenkaan ei onnistu jos ovat täynnä roipetta.

Märkäimuri on kova sana. Ottaa pahimmat lumet ja loskat pois ennen talliin ajoa esmes harjalla, ja loput sitten parin tunnin päästä märkäimurilla (itselläni 5-7 minuutin homma). Pysyy talli kuivana ja auto ruosteettomana (itselläni lämpötila noin 10 astetta ja painovoimainen ilmanvaihto parilla räppänällä).

[re2]

^ Kiitos vinkistä. Oma tallini ei vain ole lämmitetty, joten se pistää mietteliääksi, että mitä moinen imuri tykkää pakkassäilytyksestä ja -käytöstä? Nykytalvet ovat luonteeltaan täällä pohjoisessakin tämmöisiä on-off -tyyppisiä ja nuo autotalliin muodostuvat vesilammikot ehtivät monesti jäätymään varsin nopeasti.

[skriko]

^ Kiitos vinkistä. Oma tallini ei vain ole lämmitetty, joten se pistää mietteliääksi, että mitä moinen imuri tykkää pakkassäilytyksestä ja -käytöstä? Nykytalvet ovat luonteeltaan täällä pohjoisessakin tämmöisiä on-off -tyyppisiä ja nuo autotalliin muodostuvat vesilammikot ehtivät monesti jäätymään varsin nopeasti.

Mulla oli 12 vuotta kylmä talli. Ikänä ei ollut lattialla vettä. Jos autossa sattui olemaan lunta, otin lumet aina pois ennenkuin vein auton talliin. Lisäksi kolistelin aina lumet kuralapuista. Sadevettä jos oli auton päällä, niin se pieni vesimäärä kuivui nopeasti lattialta. Re2 jos teet nämä mainitsemani toimenpiteet sinäkin ja kuitenkin tallisi lattialla on vettä, niin siellä on oltava tosi huono ilmanvaihto?

[Newman]

^ Kiitos vinkistä. Oma tallini ei vain ole lämmitetty, joten se pistää mietteliääksi, että mitä moinen imuri tykkää pakkassäilytyksestä ja -käytöstä? Nykytalvet ovat luonteeltaan täällä pohjoisessakin tämmöisiä on-off -tyyppisiä ja nuo autotalliin muodostuvat vesilammikot ehtivät monesti jäätymään varsin nopeasti.

Voihan sen märkäimurin säilyttää muuallakin, tosin kunnon imurit eivät pakkasta pelkää. Hyvä teollisuusimurin "replica" irronnee parilla satkulla.

[re2]

Täytyy kyllä myöntää, että sen verran mukavuudenhaluinen olen, etten varmasti joka kerta autoa perusteellisesti lumesta siivoa kun talliin ajan. Auto menee yleensä suoraan talliin kotiin tullessa. Työpaikan parkissa se on taivasalla ja kun lunta tulee paljon suojakelillä, joka sitten äkisti pakastuu, niin kuorrute istuu joskus varsin tiukassa. Aika nihilistisen tarkasti kuitenkin puhdistan auton aina ennen liikkeelle lähtöä.

Tallin ilmanvaihto voisi varmasti olla parempi sekin. Täytyy katsoa mitä sille voisi tehdä.

Jos märkäimurin tallia varten ostaisin, niin kyllä sitä täytyisi siellä myös pystyä säilyttämään. Lämmintä varastoa kun ei ole kätevästi vieressä ja kuka nyt jaksaisi (pahimpina aikoina) useita kertoja päivässä raahailla moista värkkiä edestakaisin, kovin kaukaa ainakaan.

Suurin syy noihin vesilammikoihin tallissa on auton alustaan, sisälokareihin ja vanteisiin jäävä lumi, jota on usein hankala saada pois runsaslumisena aikana.

[SgtMP]

Autotalliin pitäisi saada joku teline tai ainakin soveltuvat rengaskoukut elementtiseinään, joihin saisin säilöttyä Audi Q5:n rengassarjan, kesärengaat kokoa 20". Itse en ole löytänyt googlettamalla mitään varteenotettavaa vaihtoehtoa tuon koko- ja painoluokan renkaiden säilytykseen. Talvikiekotkin ovat 18". Yleisimmät telineet ja härpäkkeet näyttävät loppuvan about 17" rengaskokoon..

Olisko jollain joku hyvä idea asian suhteen?

[Korvaton]

Olisko jollain joku hyvä idea asian suhteen?

Itse ostaisin vähän paksumpaa kierretankoa ja sen pistäisin injektio massalla kiinni seinään ja sit tohon kierretangon päälle jotain hyvää eristettä ettei vanteisiin tulis naarmuja. Yläviistoon kun roppais seinään niin ne ei ihan pienestä sieltä tipahtaiska.

[XUE]

Vianor 

[JeanC]

Vianor 

Euromaster

[joukose]

Mulla renkaat pimeässä autotallissa talvella + 15 C ja kesällä + 25 C lämpötilassa vanteineen. Eiköhän noilla säily.

[Moose]

Onko tuoretta tietoa Espoon rengasparkeista ja niiden hinnoista? Jostain kumman syystä rengasparkin hinta on sellainen salaisuus, ettei sitä voi nettisivuille laittaa. Soittamalla saisi selvitettyä, mutta tätä ovat varmaan muutkin jo ihmetelleet. Omassa tapauksessa olisi tarvetta vaihtotyölle, vakuutetulle säilytykselle ja mielellään vielä pestynä. Erityistä plussaa liikkeelle, joka selviää prosessista naarmuttamatta vanteita.

Paikkoja:

VW Center Espoo - hinta: ? - "varaa palvelunumerosta!"
Piispantilantie 2

Vianor Olari - hinta: ? - "kysy tarjous!"
Olarinluoma 13

Euromaster Konala - hinta: ?
Hankasuontie 8

[Moose]

Vastaanpa itselleni nyt kun hintoja alkaa tippua...

Euromaster Konala: Säilytys 99â,¬/kausi ja 45â,¬ allelaitto (aluvanteet).

lisäys:

VW autotalo Espoo. Säilytys 80â,¬/kausi ja 30â,¬ allelaitto.

[Moose]

Vastaanpa itselleni nyt kun hintoja alkaa tippua...

Euromaster Konala: Säilytys 99â,¬/kausi ja 45â,¬ allelaitto (aluvanteet).

lisäys:

VW autotalo Espoo. Säilytys 80â,¬/kausi ja 30â,¬ allelaitto.

Vianor ilmoitti vastaamattomuudellaan, että heillä on asiakkaita tarpeeksi. Päädyin luonnollisesti tuohon volkkarin palveluun.

[SuperBee]

Ootteko ruiskutelleet renkaille aineita kun ootte laittaneet säilytykseen autotallin nurkkaan?

CRC Tire Shine - Rengaskiilto

"Renkaiden ehostaja. Saa renkaat näyttämään uusilta. Poistaa lian ja epäpuhtaudet.
Muodostaa kirkkaan, kestävän ja likaa hylkivän kalvon. Suojaa kumia haalistumiselta ja hapettumiselta."

http://tuotteet.etra.fi/main.html?nodeUid=15123465&catalogUid=2224442&parents=|2315873|13895605|13895735&path=1

Itse pesen aina kauden vaihtuessa kesä-ja talvirenkaat, kuivaan ja suihkutan pintaan tuon CRC Tire Shine-aineen. Renkaat säilön lämpimässä varastossani. Uuden kauden alkaessa on kuin laittaisi pakasta vedetyt renkaat alle. Helppoa tosin tuo rengashotellissa säilöminen, mut vielä jaksaa ite touhuta.

[Rauska]

Turussa tällaiset hinnat. Paikka siis Rengasklinikka.
Rengashotelli Kausisäilytys 40â,¬
Kausisäilytys + alleasennus 65â,¬
Kausisäilytys + alleasennus + pesu 80â,¬
Kausisäilytys + alleasennus + pesu + tasapainoitus 100â,¬

Metroauto 99,00, sis säil, vaihto ja pesu

[pappa]

Olin sitä mieltä, että renkaita on vuosien mittaan tullut vaihdettua vähintääkin riittävästi,
joten otin hinnoista selvää.

Pyysin meiltä päin kaksi tarjousta ja sain ne.
Toinen tarjosi hintaan 200 euroa/vuosi ja toinen 215 euroa/vuosi
Molemmat tarjoukset sisältävät renkaiden säilytyksen, vaihdon kaksi kertaa vuodessa, puhdistuksen ja ilmanpäineiden tarkistuksen ja mahdollisen lisäyksen.

Lopputulos tällä kertaa: teen nämä edelleen itse. Kannattaa.

[pekus]

Olin sitä mieltä, että renkaita on vuosien mittaan tullut vaihdettua vähintääkin riittävästi,

Niinpä...
On tullut vaihdettua vuosikymmenien aikana 2-4 auton alle renkaat 2x vuodessa... Alkaa jo tympiä konttaaminen vesi/räntä/lumisateessa auton vieressä muttereita etsiessä...
Tänävuonna ulkoistin homman "GrouponDiilin" avulla. Turun Euromaster vaihtoi/pesee/säilyttää renkaani kokonaista 35â,¬:n hintaan/auto...

[jallucola]

Niinpä...
On tullut vaihdettua vuosikymmenien aikana 2-4 auton alle renkaat 2x vuodessa... Alkaa jo tympiä konttaaminen vesi/räntä/lumisateessa auton vieressä muttereita etsiessä...
Tänävuonna ulkoistin homman "GrouponDiilin" avulla. Turun Euromaster vaihtoi/pesee/säilyttää renkaani kokonaista 35â,¬:n hintaan/auto...

Sama täällä. Tuusulan Vaunulasta tuli tarjous 50â,¬/kausi, sis. vaihto pesu säilytys.      Kiinni veti, ainakin eka kausi, saas nähdä mikä on hinta seuraville kausille.