Foorumin kovin pyssy ?

[RK]

Jos voimansiirtoa haluaapi säästellä, niin kokkeilkaa nelivetosilla täyslähtöjä sopivalla sorapinnalla... Ainakin 2.8 syncro Passat tuntus ruopivan kohtuu tehokkaasti liikkeelle ilman kytkimen luistamista, saatikka Audin S6 4.2 manuaalivaihteilla.

[VWonderman]

Jos sama auto on jollain rauhallisella kuskilla joka luistattaa aina lähdössä kytkintä aavistuksen liikaa niin kestääkö kytkin yhtään sen pidempään?

Tai silleen miten isosisko tekee, esim. liikennevaloissa pitää ykköstä pesässä kytkin pohjassa, tosi huono tapa! 

jollakin oli 300+ kaakkinen cupra seatti....onko listattu jo tänne?
mitenhän se liikkuu?

Jos ohituskiihtyvyyttä mitataan, niin silloin varmasti yksi nopeimmista, mutta paikaltaan ei. 

Ja faijan tulokset:

-81kW/110hv
-170Nm ??
-0-100 12.1 sek
-Huiput 192km/h
-n. 1450kg

[pizza_delivery]

noh laitetaan omat ääripäät:

Nykyinen:

3.0 r6
300nm 3500-5500rpm
manuaali 6
231hv 5900rpm
0-100 6.5
huiput 250.
Kulutus: motarilla n. 6.9 yhdistetty 8.8-10.

Entinen 93' Audi 80b4 2.0

2.0 r4
148nm 3000rpm
manuaali 5
88hv 5400rpm
0-100 13.6
huiput saksassa navin mukaan 183km/h
Kulutus: 7litraa

[eGetin]

Tai silleen miten isosisko tekee, esim. liikennevaloissa pitää ykköstä pesässä kytkin pohjassa, tosi huono tapa! 

Hmm? Mitähän tuo mahtaa kuluttaa?

[Ktk]

Työsuhdevessa:
A4 B8, koirankuskauskorimalli, paappamoottori, kuminauhavaihteisto, vajaaveto.
143 heppaa
320 Nm
0-100 liian kauan
huippuja voisi kerätä hirveellä pieksemisellä 200 jos nyt sitä jaksaisi tuolla kokeilla
kaiken vie minkä tankkiin laittaa, 6.5 - 7 taitaa pyöriä normaalisti. Ei mitään säästöajoa.

Onneksi on mopo joka liikahtaa "vähän" rivakammin.

[JoJio]

Tommosella tulee ajeltua Opel Vectra bee

100hv riittäny toistaseks, kun ajaa enemmikseen kaupunki/kylä ajoa.

Vääntöö joku 150jotain

0-100 joku 13.0? kuski kiihtyy välillä nopeemmin

Huiput joku 184 testattu suoralla... tiiä sit paljon mittari huijas 

Ikinä ei oo tarvinnu löpöä pois ottaa, mut vie sen 7-8 seka ajoissa, tosin ikinä ei tuu ajettua pintakaasulla tankillista, johtuen tehopiikistä 


Mut toistaseks noilla pärjänny, sen huomaa sakkolapuista joita ei ole vielä tullut 

[VAG!]

aa

[JoJio]

Siinä vaiheessa nostetaan kytkintä jo kun vaihtuu oranssi 

[Jacques]

Minua taas vi***taa ne kuljettajat pk-seudun ruuhkissa, jotka alkavat etsimään vaihdekeppiä siinä vaiheessa, kun valot ovat vihreät.

Samoin. Tarkoittikohan MTM niitä jotka luistattavat ykkösellä liikennevaloissa jarrun sijaan. Ei kai kytkinpolkimen pohjassa pitäminen sitä riko.

[VAG!]

aa

[VWonderman]

No siis hän tulee valoihin, jättää vaihteen ykköselle kytkin pohjassa. (Sisko on ajanut 5kk) Jos esim. joku soittaa, niin voi epähuomiossa nostaa jalan kytkinpolkimelta -> edessäolevan perseessä ollaan. Parempi olis olla vapaalla kytkin ylhäällä.  Ja sitten se liikkellelähtö... joudun aina sanomaan "hanaa hanaa hanaa!", ja siitä huolimatta lähes joka lähdössä kierrokset putoaa 600rpm:ään tai alle... 

OT

[eGetin]

Pidän itsekin aina kytkintä pohjassa ja ykköstä silmässä ihan siksi, että pystyy lähtemään heti liikkeelle, eikä sitten joskus hamassa tulevaisuudessa.
Toinen on se, että aina ei kannata vetää lusikka pohjassa, jos on esim. punaiset valot edessä.

[VAG!]

aa

[JeanC]

Jos esim. joku soittaa, niin voi epähuomiossa nostaa jalan kytkinpolkimelta -> edessäolevan perseessä ollaan.

Tuon takia ei olla valoissa sentin päässä toisen pers**stä  

[Jaskas]

Ei taida käyttiksen tehoilla pitkälle päästä...

Oisko Golffissa reilu 200hv, hyvin kerkee kiskalle...
Saman konsernin harraste 6-bokserissa sitten 100 enemmän.
Lasketaankohan tota? Hyvin toi 3.6 litraa kuitenkin vääntää tuotaa kevyttä kotiloo.

[Wattis]

Samoin. Tarkoittikohan MTM niitä jotka luistattavat ykkösellä liikennevaloissa jarrun sijaan. Ei kai kytkinpolkimen pohjassa pitäminen sitä riko.

Sama täällä. Kyllä ärsyttää kuskit, jotka valojen vaihtuessa vasta etsivät vaihdekeppiä. Ruuhka-ajossa fiksuinta olisi jos liikennevaloista jono lähtisi yhtä aikaa liikkkeelle, kuten suurissa metropoleissa. Silloin valoista pääsisi optimaalinen määrä autoja ja ruuhkat siten pienenisivät sekä ympäristön saastuminen vähenisi.

MTM kyllä kirjoitti kytkimen pohjassa pitämisestä, ei luistattamisesta ja niin se pitää ymmärtää kuin on kirjoitettu

[Wattis]

No siis hän tulee valoihin, jättää vaihteen ykköselle kytkin pohjassa. (Sisko on ajanut 5kk) Jos esim. joku soittaa, niin voi epähuomiossa nostaa jalan kytkinpolkimelta -> edessäolevan perseessä ollaan. Parempi olis olla vapaalla kytkin ylhäällä.  Ja sitten se liikkellelähtö... joudun aina sanomaan "hanaa hanaa hanaa!", ja siitä huolimatta lähes joka lähdössä kierrokset putoaa 600rpm:ään tai alle... 

OT

Heh... Ehkä siskosi kannattaisi pysyä pois auton ratista tai ainakin laittaa puhelin kiinni ajon ajaksi. 

[pokkus]

Yritetään pitää keskustelu foorumin kovimmissa pyssyissä eikä liikennevalokäyttäytymisessä.

[makelja]

Nykyinen
103kW/140hv, 320Nm.
0-100. Eikös tämä Jetta johokin 9,5 sekunnin pintaan tuon mene. tarkemmin en muista.
Huippuja on otettu mittarin mukaan 220, mutta taitaa todellinen olla siinä 210:n pintaan.

Tuleva.
125kW, 350Nm
0-100. 8,1 huippuja 222. Nämä lukemat webistä.

[RTWteam]

Nyt alkaa kaliipperi lukemat olla kohdillaan kovimman pyssyn puolesta.

[Ktk]

S5 kulkee mittarinopeutta selvästi yli tuon 250. Rajoitin tulee kyllä vastaan sitten myöhemmin.

[Spacedude]

Huippuja en ole testannut, mut kaks markkaa pukkaa melko rivakasti.

[skula]

              Menee kuin raiskattu apina. Rajoitin puuttuu peliin 7.200 rpm.

On sitten vissiin ihan kauhea pideltävä.. Jos rimpulee kuin "käsitelty" apina 

[Spacedude]

Kyseessä metafora. Helppohan tuo on ajaa.

[skula]

Kyseessä metafora. Helppohan tuo on ajaa.

Ja oma tekstini huumoria. Silti.. Rispect. Hieno ja nopea S5! 

[Spacedude]

Kratulis, Skula. Ã,,ssä on muuten kovempi juoppo kun isäntänsä. Mutta kun tulee vajaa kymppi vuodessa, niin eipä tuo haittaa.

[rob-s]

Vieläkö kaipailet superchargeria tuohon S5:een?..ja viriputkistoa?

Itse jotenkin sekavissa tunteissa kun tuo oma liikkuu kans hyvin (en tiedä meneekö kuin raiskattu apina) ja liukkaasti mutta siitä puuttuu sellaista ryminää ja jytinää..kaikki tapahtuu jotenkin liian sivistyneesti. S5:ssa sentään äänet kohdillaan!

[Spacedude]

Roba-S: Nyt kun olen vajaat kolme kuukautta ajellut, niin kyllä toi riittää tollasenaan varmaan vuoden kaks. Putket olisin vaihtanut, mutta E-hyväksyntää ei löydy mistään järkevästä pillistä. Toki saundit on nykyäänkin ihan kohtuulliset.
Sun pelihän on aivan mielettömän hieno, ja varmaan ongelmana on se, miten sitä enää pystyy parantamaan.

[rob-s]

Nii-i valmis se rupeaa olemaan eli jokainen tietää mitä se tarkoittaa:)

Se on vaan pirullista kun näihin tottuu ja turtuu niin äkkiä! Samaa naapurini kertoi omasta 507hv/520nm BMW M5:sta ettei se hetken päästä tunnu niin ihmeelliseltä..

Lomamatkan vuokra-auto laittaa perspektiivit aina takaisin kuntoon!

[Spacedude]

Etäisyys tekee hyvää. Keksitään ässään jotain uutta hauskaa...esim. ne ledit, josta mainitsin aiemmin ja riskillä uudet röörit. Designed by Roba. Niin ja kyllä leveämmät ja matalaprofiilisemmat fillarit kiinnostaa.