Audi A6 C7 kokemukset

[Neppis]

Lahdessa sitten jälkikiristykseen, ja samalla reissulla keskustelemaan kesärenkaista- ja vanteista...jonkun verran nettiä tullut selailtua, ja vahvana ehdokkaana tällä hetkellä OZ ENVY MATT SILVER TECH DIAMOND CUT. 245/18/45 setille jäisi hintaa Kumhon kumeilla n. 2000 ja Michelineillä n. 2200â,¬, kaupan päälle yksi kausisäilytys ja syksyinen renkaan vaihto.

Toki lisäideoita kesävanteiden osalta otetaan vastaan 

Vaihtoehtoinen rengaskoko voisi olla 235/50/18. Tuossa koossa löytyy ainakin joitain "merkkirenkaita" ja korkeampiprofiilisempana ja kapeampana voisi olla hieman hiljaisempi. Halkaisija on vähän suurempi, mutta käyttää / täyttää sitten pyöräkotelon paremmin. 

Mun silmään tuo vanne on vähän rauhaton, kun puolaparit päättyvät ulkokehällä eri kohtiin - makuasioita, hienot ovat siltikin.

[Kvee]

Vaihtoehtoinen rengaskoko voisi olla 235/50/18. Tuossa koossa löytyy ainakin joitain "merkkirenkaita" ja korkeampiprofiilisempana ja kapeampana voisi olla hieman hiljaisempi. Halkaisija on vähän suurempi, mutta käyttää / täyttää sitten pyöräkotelon paremmin. 

Mun silmään tuo vanne on vähän rauhaton, kun puolaparit päättyvät ulkokehällä eri kohtiin - makuasioita, hienot ovat siltikin.

Tuota kokoa rengasliikkeen kaverin kanssa mietittiin, mutta sanoi että renkaan korkeus nousee (olikohan yhteensä about 3 cm?) niin paljon että voi olla hieman ahdas, varsinkin kun mulla se sporttialusta. Itsekin lähtökohtaisesti tuota kapeampaa suosisin, mutta onhan tuo leveämpi sitten tukevampi ajaa. ET:ksi tulee 35, eli rengas tulee vakiota jonkun verran ulommaksi.

On tuo hieman sekava joo, ja sellaista lopullista fiilistä en siitä olekaan vielä saanut. Toimitusaika vanteilla on muutaman viikon, eli tilaus olisi hyvä tehdä tässä lähiaikoina.

[Pekka T]

^ Ensinnäkin suosittelen sille rengasliikkeen kaverille "renkaankoko laskentakurssia", niin päin mäntyä meni kokoarviointi. 

Alkuperäiskoon 225/55 R17 (679 mm) ja tämän 235/50 R18 renkaan (692 mm) korkeuseroa on n. 13 mm, eli lokarinreunan ja renkaan välinen ero pienenee silloin 6,5 mm:n verran.

[Ton-1]

Alkuperäiskoon 225/55 R17 (679 mm) ja tämän 235/50 R18 renkaan (692 mm) korkeuseroa on n. 13 mm, eli lokarinreunan ja renkaan välinen ero pienenee silloin 6,5 mm:n verran.

Miksi tuota asiaa tekemään noin vaikeaksi kun 225/55/17 ja 225/50/18 kehät jämptisti samat ? Kyllä siihen uuteen 'kevyeen' aakutvoseen 225 leveys riittää ?

[nemos]

Miksi tuota asiaa tekemään noin vaikeaksi kun 225/55/17 ja 225/50/18 kehät jämptisti samat ? Kyllä siihen uuteen 'kevyeen' aakutvoseen 225 leveys riittää ?

Koossa 225/50/18 ei ole saatavana mitään kunnollista merkkirengasta.

[Ton-1]

Ok, tsekkasin toki että jotain oli saatavissa.

On näitä kokoja nykyään niiiiiiin paljon että on ne valmistajatkin kovilla. Tai siis loppujen lopuksi ne hinnat. 

[Kvee]

^ Ensinnäkin suosittelen sille rengasliikkeen kaverille "renkaankoko laskentakurssia", niin päin mäntyä meni kokoarviointi. 

Alkuperäiskoon 225/55 R17 (679 mm) ja tämän 235/50 R18 renkaan (692 mm) korkeuseroa on n. 13 mm, eli lokarinreunan ja renkaan välinen ero pienenee silloin 6,5 mm:n verran.

Juu, en muista tarkkaan mikä se ilmoittamansa korkeusero mitta oli. Katsoi sitä jostain nettilaskurista kylläkin, eli farmaan puhui faktaa ja minä muistan väärin 

Kun noita 225/235 kokoja mietimme, niin tarjontaa oli kyllä aika vähän...siis merkkirenkaista. En tiedä lasketaanko itselläni vaihtoehtona oleva Kumho merkkirenkaaksi, mutta 2 kesäsettiä ajaneena ihan ok...ero Misukaan kylläkin aika pieni n. 200â,¬.

Enempi mietintää aiheuttaa tuleva vanteen malli kuin tuo renkaan koko!

[Zoob]

Itsekin olen katsellut A6:n alustavasti kesävanteita 18" koossa, aion kyllä rangasvalinnoissa pysyä valmistajan suosittelmassa 245/45/18 koossa. Ei yhtään hullumman näköinen vanne tuo OZ envy. Tällä hetkellä eniten miellyttäisi audin oma PQ1 vanne, mutta en tiedä viitsiikö maksaa itseään kipeäksi... Erilaisia audin replica vanteita netistä löytyy runsaasti esim slamitista, mutta miten on laadun ja esim painon kanssa?  Ozilla on asiallisen näköisiä ja varmasti laadukkaita vanteita ja hinnat asettuvat replicoiden ja OEM-vanteiden välimaastoon.

[Pekka T]

Ebaysta löytyy OEM vanteita sopuhintaan, joko uusia tai vähän käytettyjä.

Tässä olisi yksi ihan hyvä vaihtoehto (18")

PQ1

[Kvee]

Ebaysta löytyy OEM vanteita sopuhintaan, joko uusia tai vähän käytettyjä.

Tässä olisi yksi ihan hyvä vaihtoehto (18")

PQ1

Tuo oli ihan hienon näköinen kyllä. Ebay - original komboa voisin miettiä itsekin, mutta kun mieluusti ottaisin hieman pienemmällä ET:llä (eli se 35) niin se ohjaa toiseen suuntaan.

[jusape]

Päätin tuossa ottaa pienen riskin ja vilkaista peruutuspeiliin eli koeajoin BMW 520 d A Touringin. Auto oli normaalialustalla, sportti-puolinahkapenkit, sporttiratti, sähköinen peräluukku. Renkaana RFT Nokia Hkpl7. Autolla ajettu 25tkm.

Ensi tuntuman mukaan Bemarin alusta on hieman pintakovempi, nypyttää tien epätasaisuuksia. Käyntiääni on raskaampi ja raksuttaa hieman enemmän sisään ainakin kylmänä. Sinällään ottaa tien terävät röpelöt samalla tavalla lievällä rytinällä vastaan kuin Audikin, mutta ei ehkä niin paljon jyristä rungon kautta niitä. Auton renkaat ovat hieman epätasapainossa tai on lunta, kun rattia tärrää maantiellä.

Vetotapa: ei kyllä aiheuta ongelmia takaveto liukkaalla. Testailin ylämäkeen pysähtyen ja liikenneympyröissä vauhdilla jne. Hienosti korjaa ajonvakautus ja etenemiskyky on kyllä hyvä. Ei puske ja on kyllä hauska ajella. Tämä oli yllätys, kun näistä on itselläkin ennakkoluuloja.

Vaihteisto: laatikko on hieno, mutta Multin pehmeyteen se ei pysty. Kaasu pohjaan ja kierrosten räminä raastaa korvia.
Auto liikkuu täyskaasukiihdytyksissä ehkä ihan hivenen nopeammin kuin Audi.

Sisusta; onhan se erilainen, ehkä hiukan laadukkaamman oloinen matskuiltaan. Audi on ehkä teknisemmän oloinen, mutta halvemman näköinen (siis peruskojelaudat). Penkeissä ei hirveitä eroja, Bemun reisituki menee paljon edemmäs. Mittaristossa Audi hakkaa, nopeusnäyttö numeroina jne. on se mihin olen tottunut enkä spartalaiseen meininkiin.

Molemmissa vakiostereot, ja onhan nuo surkeat Bemarissa. Ã,,äni kuin jostain ämpäristä. Audi hakkaa 100-0 kun subbari antaa potkuja, vaikka ei sekään huippulaatua tietysti ole. Audin SD-paikat on edelleen luksusta, mitä Bemusta ei löydy. No, usb tikun paikka on.

Melutaso: Bemari voittaa tässä, nastan julinaa ei kuulu ihan niin paljon. Tätä on vaikea verrata kun eri renkaat, mutta Audissa nuo Misukat kyllä nastaääntä tuovat sisään vauhdissa. Ulkoisestikin ovat kyllä paljon ulompana ja terävämmät nuo Michelinin nastat kuin Bemussa olleet HKPL7.

Lämmöt ja kulutus: Bemarin kone lämpeni kylmiltään -5 asteessa todella nopeasti sataan asteeseen ja kuumaa puhalsi. Kulutus näytti olevan koko ajalta 6,1l/100km eli menee varmaan sen 0,5l/100km vähemmällä yleisesti.

Yhteenveto: erittäin hyviä autoja molemmat ja on aikalailla makuasia kummasta tykkää. Vetotapa eri, Bemari hieman hiljaisempi, alusta kylläkin napakampi. Olisikohan Bemarissa käyttökulut hieman edullisemmat, kun kulutus pienempi ja vakuutukset ainakin TM:n mukaan alhaisemmat. Omaan makuun varusteltunahan nämä pitää viivalle laittaa jos ostopäätöksiä tekee. Bemariin pitäisi laittaa paremmat stereot, mutta vastaavasti Audiin pitäisi itseni ottaa suksiluukku (Bemussa vakio). Ehkä se prestige -asia eniten tässä ratkaisisi, 5-sarja on aito iso BMW, kun A6 on monen mielestä Pirkka-mersu, samoista palikoista kuin Skodat, ja liian saman näköinen kuin alemmat mallisarjat + liian paljon edeltäjänsä näköinen jne jne.

Ja edit; uusi kolmonen on kyllä omaan makuun hieman köpö, ei mahda mitään kun vertaa vierekkäin 5-sarjaan. Puuttuu se keulan massiivisuus, joka on parempi minusta jopa uudessa ykkössarjassa.

[Kvee]

Ehkä se prestige -asia eniten tässä ratkaisisi, 5-sarja on aito iso BMW, kun A6 on monen mielestä Pirkka-mersu, samoista palikoista kuin Skodat, ja liian saman näköinen kuin alemmat mallisarjat + liian paljon edeltäjänsä näköinen jne jne.

Kiitokset raportista. Tuo ulkonäköasia on kyllä BMW:n eduksi, eli sen selkeästi erottaa vaikka ei autoja hyvin tuntisikaan. Ajettavuuden ja sisäfiiliksen osalta kait ainakin itse noiden kahden välillä sen valinnan tein...Audin eduksi.

[Kvee]

Pari suunnittelun erhettä on paljastunut.

Takapyyhkimen sulka meni rikki aika alkumetreillä. Sieltä oli tippunut se sulan päässä oleva "pidike" ja sen takia kumiosa sekä ne tukea antavat metalliset tukirangat hapsottivat. Sain uuden takuuseen, ja siinä kävi sama juttu. Tuolloin onneksi ko. pidike irtosi työpaikan pihassa, löysin sen ja eli sain laitettua takaisin. Soitin kuitenkin asiasta - kun sulka muutenkin liikkui pituus suunnassa siinä sulan runko-osassa - ja hain taas uuden sulan...siis eilen.
No tänään siitäkin irtosi se pidike. Eli pyyhin ei kestä ainakin aiempaa normaalia talvista toimintaani, että nostan sulkaa hieman ilmaan ja annan läsähtää lasiin lumien putsaantumiseksi. Tai sitten se pidike pitää itse liimata siihen kunnolla kiinni.

Lisäksi takalasin sulan automaattipyyhkäisyä ei saa itse pois, vaan sen joutuu tekemään testerillä...ja omaani ko. operaatio tehdään huomenna.

[Pekka T]

^ Hyvä tietää tälläisestä erheestä, osaapa varoa asiaa.
Onko tässä vaarana että kumiosa irtoaa pidikkeestään kokonaan ja sitten pyhkii ikkunan naarmuille?

[jusape]

Jotkut on muuten raportoineet siitä alustan "lotinasta" pikkunypytyksestä, tänään hieman kuulostelin omaani ja kyllä sieltä pientä sellaista kuuluu. Tutkailin, uskoisin kuuluvan takaa iskarin suojakumeista (keltaiset yläpään suojakumit), jotka pakkasella hieman kovettuvat ja kolisevat kun pääsevät liikkumaan välyksen takia iskaria vasten.

Q5:ssa nuo kumit lämpötilan muutoksessa pääsivät tipahtamaan alas ja kolisivat siten oikein kunnolla, kunnes ne takuuseen liimattiin ylös kiinni. Samoja ongelmia muistaakseni raportoitiin tuolloin A4 B8:ssa olevan.

[Kvee]

^ Hyvä tietää tälläisestä erheestä, osaapa varoa asiaa.
Onko tässä vaarana että kumiosa irtoaa pidikkeestään kokonaan ja sitten pyhkii ikkunan naarmuille?

Hmm, kyllä se kumi siinä pysyy...tuota on hieman vaikea selittää, mutta kyllä se toinen pää "hapsotti" niin, että ne kaksi tukirankaa ikkunaa raapivat. Eli kun se sulan päässä oleva pidike - mikä pitää kombinaatiota kasassa - irtosi, niin kaksi tukirankaa ja kumiosa heiluivat siinä irrallaan.

[mho0]

Minulla kävi kertaalleen myös sama juttu.
Ehkä siihen saisi tarvikesulan :-)

Pari suunnittelun erhettä on paljastunut.

Takapyyhkimen sulka meni rikki aika alkumetreillä. Sieltä oli tippunut se sulan päässä oleva "pidike" ja sen takia kumiosa sekä ne tukea antavat metalliset tukirangat hapsottivat. Sain uuden takuuseen, ja siinä kävi sama juttu. Tuolloin onneksi ko. pidike irtosi työpaikan pihassa, löysin sen ja eli sain laitettua takaisin. Soitin kuitenkin asiasta - kun sulka muutenkin liikkui pituus suunnassa siinä sulan runko-osassa - ja hain taas uuden sulan...siis eilen.
No tänään siitäkin irtosi se pidike. Eli pyyhin ei kestä ainakin aiempaa normaalia talvista toimintaani, että nostan sulkaa hieman ilmaan ja annan läsähtää lasiin lumien putsaantumiseksi. Tai sitten se pidike pitää itse liimata siihen kunnolla kiinni.

Lisäksi takalasin sulan automaattipyyhkäisyä ei saa itse pois, vaan sen joutuu tekemään testerillä...ja omaani ko. operaatio tehdään huomenna.

[Qrainderi]

Kävin etuvetoisen A6 Avant 2.0 TDIn koeajamassa. Kyllä hyvä vaikutelma jäi ja laadukas peli varmasti. Tykkäsin myös sisätiloista kaikinpuolin. Saakos muuten siihen Audin mittaristoon siihen keskelle nopeusmittaria digitaalisesti? Veivasin mielestäni kaikki läpi, mutta ei löytynyt. En tiedä onko Audeissa tapana ollut olla tuota, mutta tuli vaan mieleen kun saman konsernin VWlla ja Skodalla sen siihen näyttöön saa.

[Markku J]

Kyllä saa nopeusmittarin ja erittäin isona vielä. Upea toiminto.

[Qrainderi]

Miten ihmeessä en tuota löytänyt. Rullasin kuutenkin ihan ylös ja alas nuo. No kiva, että löytyy!

[Pekka T]

Niin kuin tuosta Markun hienosta kuvasta näkee, on itse nopeusmittari todella selvästi luettavissa (aivan toista kuin A4/A5 B8:ssa), voi keskinäyttöä paremmin käyttää muiden tietojen näyttämiseen.

[Kvee]

Miten ihmeessä en tuota löytänyt. Rullasin kuutenkin ihan ylös ja alas nuo. No kiva, että löytyy!

Siinä ratin vasemmassa laidassa olevasta nappularykelmästä löytyy ratkaisu. Siinä on enemmän toimintoja kuin vaikkapa A4B8:ssa. Kyllä siihen pääsee helposti kiinni pienellä tutustumisella 

[Quattroll nyt]

Mitenkäs on radio muilla kuulunut?
Onko ollut sirinää tai sytytyskipinää muistuttavaa ääntä?
Jotuneeko moinen auton antennista?

[Kvee]

Mitenkäs on radio muilla kuulunut?
Onko ollut sirinää tai sytytyskipinää muistuttavaa ääntä?
Jotuneeko moinen auton antennista?

Hyvin on kuulunut  .

Vielä tuohon aiemmin mainitsemaani takalasin pyyhin ongelmaan, niin nyt kolmannen sulan kanssa sama ongelma. Eli kun pyyhkimen nostaa ilmaan lumien putsauksen ajaksi, ja jos pyyhintä ei erittäin varovasti laske takaisin lasin pintaan, niin siitä toisesta päästä irtoaa se pidike. Huoh...ei kai auta kuin taas kysellä, josko maahantuoja siihen jotain olisi keksinyt.

[Markku J]

Hyvin kuului radio eikä johdu antennista äänet. Huoltoon.

[Quattroll nyt]

Onko auton tärinään pysähdyksissä ollessa ja vaihde kytkettynä tullut kommenttia Audilta?
Tärinä vähenee kun siirtää N- tai P-asentoon.
Onko tuo kyseisen automaattilaatikon vika tai ominaisuus?
Quattrosta oli kyse.

[Markku J]

Audi Gmbh:n hallituksen jäseneltä kuulin, että olisi ihan ominaisuus. Mutta sen verran heikko on minulla saksankieli, että en ole ihan varma, että ymmärsin oikein. Käy varoiksi huollossa.

[iluvilu]

Mitenkäs on radio muilla kuulunut?

Ei niinkään signaalin puhtaudesta vaan tuosta vakioäänentoistosta kysymys - Audiworldin A6 C7-palstalla kaveri tuuletti onnistumistaan hifin parantelusta, 250 taalaa ja 4 h työ ja ero kuin yöllä ja päivällä!
"I installed a DLS OA10D in the rear deck, with a SONY XMS1 amp." Osaako joku arvon palstalaisista kommentoida kannattaako alkaa hakea ratkaisua tuohon tyyliin ja millainen sovellus Avantiin olisi paras? Auto tulossa parin vkon päästä joten ei ole vielä päässyt edes kuulostelemaan mutta te muut olette..
(sori oisko tää nyt kuulunut toiseen topiciin mutta kun tuo radion kuuluvuus oli esillä)

[nemos]

Mitenkäs on radio muilla kuulunut?
Onko ollut sirinää tai sytytyskipinää muistuttavaa ääntä?
Jotuneeko moinen auton antennista?

Minulle siis vaihdettiin polttoainepumpun ohjainkortti radion rätinän takia. Rätinä esiintyi vain auton käydessä tietyillä kanavilla.

[Bandit7]

Asiasta viidenteen, manuskasta löytyy sellainen kiva kohta kuin audi launch control. Ei tunnu 150kw quatrossa toimivan. Onkohan tuo vain biturbon herkku vai onko kukaan muu saanut tuota pelaamaan?