Ruostesuojaus ja suojaamot

[joukose]

Mäki kyselin Passattiini Tectylin käsittelyä 600 ois ottanu täällä Salossa, Salon ruosteenesto. Vieläkin on harkinta-asteella.

[Sperbvsa]

Tectyl NOISE STOPPING-alustakäsittely (käsittely 2) suoritettiin autooni Vaasan Ruoste-eston toimesta. Hinta 1060â,¬.

http://www.tectyl.fi/noisestopping.htm

[Natte]

http://krown.fi/fi/

[Ajoneuvos]

Varoituksen sana sellaisesta puljusta kuin Massana.fi ,on huonoja kokemuksia. Oli kaikenlaista sähläystä, mm.rikkoivat avaimeni ja lupasivat muka korvata mutta ei niillä ollut aikomustakaan. Vetkuttelivat kuukausitolkulla ja lupailivat lukuisia kertoja maksaa mutta eivät maksaneet. Vasta kun kuluttajavirasto lähti asialle niin joutuivat lopulta maksamaan. Täysiä konnia jos minulta kysytään!

[RoccoScientist]

Onko tuo Jusslan Ruosteenesto nyt siis kolmesta tämän ketjun vaihtoehdosta paras, vai onko Olarin piste ihan yhtä laadukas paikka? Itse ajattelin laittattaa Velosteriin jonkinmoisen suojauksen ja budjetiksi olin ajatellut maks. 400 e. Tämä ilmeisesti käytännössä tarkoittaa Finikorin lisäturvaa?

[tapanixxx]

Mäki kyselin Passattiini Tectylin käsittelyä 600 ois ottanu täällä Salossa, Salon ruosteenesto. Vieläkin on harkinta-asteella.

Passattiin lisäsuojaus??

Autoon on tehtaalla laitettu suojaukset ja koteloon kuumavahaa. Oma Passatti on kohta 8 v ikäinen ja katsastusmies sanoi ettei missään ole ruostetta tai epäilyttävän näköistä alustassa. Passatissa muu tekniikka pettää ennen korin ruostumista.

[pasuo]

Käytin 03/2012 Saksasta tuodun vm.09 Passatin syys-lokakuussa 2012 AHL-Huolto Oy nimisessä firmassa. Sijainti on HKI Roihupellossa bussivarikon tiloissa kauppakeskus Lanternan vieressä.

Kyseessä on yhden miehen yritys, jolla on pitkä kokemus alalta. Käyttää samoja litkuja kuin ruosteenesto.eu Juslassa mutta oli halvempi! Työn jäljessä ei moittimista ja työstä saa raportin/todistuksen. 
Ei poraa omia reikiä ja alustan putsauksen tekee painepesulla eikä hiekalla, jolloin hiekan muruja ei jää muhimaan massan alle.

[Hevonlörö]

Käytin 03/2012 Saksasta tuodun vm.09 Passatin syys-lokakuussa 2012 AHL-Huolto Oy nimisessä firmassa. Sijainti on HKI Roihupellossa bussivarikon tiloissa kauppakeskus Lanternan vieressä.

Jep, meitin firmasta ovat monet jo vuosien ajan käyttäneet autojaan kyseisessä puljussa. Tyytyväisiä ovat olleet.

[Jultsu]

Vaikka alueelta löytyykin jo "kannattaako ruostesuojaus tehdä" -ketju niin kirjoitan kuitenkin tähän, koska kyseessä ei todellakaan ole uusi auto.

Kyseessä siis vm2002 VW Passat ja tarkoituksena on pitää sitä ns. loppuun asti. Hyötyykö enää tämänikäinen auto massauksesta, enemmän kiinnostaisi ajomelun kannalta kuin ruostesuojauksen. Finikor tarjoaa ruoste+äänenvaimennuskäsittelyjä, auttaako nuo enää jos olen jo vaimentanut koko auton lattiasta kattoon useilla kerroksilla bitumia?

[qsla]

Ainakin omassa Tiguanissa huomasi eron ihan db mittarillakin. Oma korva huomasi suuremman eron kylläkin. Hieman hämää kun alustasta ei enää kuulu pahemmin suhinaa eikä kivien kolketta niin nytten tuntuu ikkunoitten kautta tulevan suurimmat suhinat..

[vwmies]

Vaikka alueelta löytyykin jo "kannattaako ruostesuojaus tehdä" -ketju niin kirjoitan kuitenkin tähän, koska kyseessä ei todellakaan ole uusi auto.

Kyseessä siis vm2002 VW Passat ja tarkoituksena on pitää sitä ns. loppuun asti. Hyötyykö enää tämänikäinen auto massauksesta, enemmän kiinnostaisi ajomelun kannalta kuin ruostesuojauksen. Finikor tarjoaa ruoste+äänenvaimennuskäsittelyjä, auttaako nuo enää jos olen jo vaimentanut koko auton lattiasta kattoon useilla kerroksilla bitumia?

Ruotsalaisten vertailussa 3B sai 5 tähteä, jos maalipinta on ehjä niin en lähtisi enää suojauttamaan.
3B 2005 oli myös suuruusluokkaa hiljaisempi kuin 3C, joten en usko alustan äänierityskäsittelyn enää vaikuttavan vaimennukseen paljoakaan. Katso uusin TM (15/2013 ?). Uudet renkaat sen sijaan kyllä vaikuttavat rengasääniin kovastikin.

[VAG!]

Ainakin omassa Tiguanissa huomasi eron ihan db mittarillakin. Oma korva huomasi suuremman eron kylläkin.

Jumalauto on kyllä tälläkin osa-alueelle ihan omassa kategoriassaan:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7741.msg385061#msg385061

[Arcca]

Kyseessä siis vm2002 VW Passat ja tarkoituksena on pitää sitä ns. loppuun asti. Hyötyykö enää tämänikäinen auto massauksesta, enemmän kiinnostaisi ajomelun kannalta kuin ruostesuojauksen. Finikor tarjoaa ruoste+äänenvaimennuskäsittelyjä, auttaako nuo enää jos olen jo vaimentanut koko auton lattiasta kattoon useilla kerroksilla bitumia?

Uusimmasssa TM:ssä on mittauksessa ruosteensuojaamisen aiheuttama apu meluntorjunnassa, kannattaa lukaista. Testin mukaan melun väheneminen on olematon. Testissä kuitenkaan ei ollut kokeiltu hiekkatietä, mikä on mielestäni isohko puute. Nimittäin suojasin vm2000 Passatin aikanaan, ja enin apu oli että kivien ropina väheni huomattavasti.

Olen teettänyt mainitsemasi Finikorin käsittelyn CChen. Subjektiivisesti arvioiden apu ei ole isohko, ehkä hieman kuitenkin.

vm2002 3BG Passattisi on suojattu jo tehtaalla hyvin, joten mielestäni se ei tarvitse extra ruostesuojauskäsittelyä. Voithan toki kurkata alle ja katsoa miltä näyttää.

Summa summarum: En teksi sinuna mitään, paitsi jos ajaisin paljon hiekkateillä. Ja kannattaa suosia vakio 195/65-15 H renkaita 

[Jultsu]

Niin, tuo melu on melko mahdoton saada täysin kattavasti verrattua/testattua. Tällä hetkellä suurin TIEmelunlähde autossa on selkesti kuskin ovi ja pyöräkotelo (loogista, koska sinne en ole vaimennusmattoa vielä laittanut).  Tuulen suhinoihin /moottorin käyntiääneen ei näillä konsteilla pystytä vaikuttamaan, mutta ne ovat moninverroin pienempi ja miellyttävämpi haitta kuin se jyrinä ja jylinä.


Pakostihan tuon massauksen myötä ajomelulle tapahtuu jotain, jos pyöräkoteloihin tulee useamman millin edestä tunkeutuvaa ainetta??? Että olisikohan tässä kyseessä klassinen "kokonaisuus on enemmän kuin tekijöittensä summa." Vain vaimentamalla kaikki paikat saadaan vasta tuntuva desibelipudotus.

[vasara]

Niin, tuo melu on melko mahdoton saada täysin kattavasti verrattua/testattua. Tällä hetkellä suurin TIEmelunlähde autossa on selkesti kuskin ovi ja pyöräkotelo (loogista, koska sinne en ole vaimennusmattoa vielä laittanut).  Tuulen suhinoihin /moottorin käyntiääneen ei näillä konsteilla pystytä vaikuttamaan, mutta ne ovat moninverroin pienempi ja miellyttävämpi haitta kuin se jyrinä ja jylinä.
...

Moottorin käyntiääntä saa vaimennettua konepeltiä eristämällä. Konepellin vakio eristehuopa irti, tarkoitukseen sopivaa vylliä alle ja oma huopa takaisin päälle. Jos konepellistä puuttuu vakiohuopa kokonaan, niin sen hommaamalla on hyvä aloittaa.

[vwmies]

Niin, tuo melu on melko mahdoton saada täysin kattavasti verrattua/testattua. Tällä hetkellä suurin TIEmelunlähde autossa on selkesti kuskin ovi ja pyöräkotelo (loogista, koska sinne en ole vaimennusmattoa vielä laittanut).  Tuulen suhinoihin /moottorin käyntiääneen ei näillä konsteilla pystytä vaikuttamaan, mutta ne ovat moninverroin pienempi ja miellyttävämpi haitta kuin se jyrinä ja jylinä.


Pakostihan tuon massauksen myötä ajomelulle tapahtuu jotain, jos pyöräkoteloihin tulee useamman millin edestä tunkeutuvaa ainetta??? Että olisikohan tässä kyseessä klassinen "kokonaisuus on enemmän kuin tekijöittensä summa." Vain vaimentamalla kaikki paikat saadaan vasta tuntuva desibelipudotus.

En tunnista kumpaakaan variant 1.9 TDi ex:ääni (2002, 2005) jyrinöistä, molemmat olivat selvästi ex. 2008 Luxline farkkua hiljaisempia. Nimenomaan rengasäänet ja tuulensuhinat olivat erittäin vaimeita, toki alla oli 15" vakiorenkaat ja autot oli hankittu uusina. Kontista ei kuulunut mitään ylimääräistä. Matalaprofiilirenkain case on varmaakin toinen, samoin alle 4mm renkaat alkavat jyristää karkeallla pinnalla, Olen ajanut 185 km/h, joten...

Onko tulipellin läpiviennit tiiviit ja jalkatilan sivumuovien alla johtosarjan solukuminen läpivienti varmasti paikallaan tiiviisti ? Toisin kuin 3C:ssä, 3B:n jalkatilan sivupellit ovat umpinaiset ja paksua peltiä, joten sieltä ei kyllä kuulu raskasta melua normaalitapauksessa. Ovesta on vaikea sanoa mitään ilman sisäverhoilun poistoa, onko ulkopellissä bitumimattoa ja onko sisäpelti kiinni tiiviisti ja kaiuttimien reiät myöskin.

TM numerossa 22/2012 oli melko kattava artikkeli bitumimattojen vaikutuksesta auton sisämelun vaimentamiseen,
mittauskäppyröineen. Suosittelen tutustumista.

[Jultsu]

Konepellikin on jo käsitelty bitumimatoin + dynamat hoodlinerillä. Kuten sanoin, tuo melu on niin yksilöllistä, että joku toinen voisi kehua omaa passattiani jo äänettömäksi. Itse haluan kuitenkin vielä desibelejä alaspäin. Renkaat on jarrujen vuoksi minimissään 17", joten sieltä päästä ei saada paljoa apuja. Ajattelin kyllä koittaa 205/55 kumeja nykyisen 205/50 sijaan.

Moottorin alapuolella on suojamuovi + vaihteiston alapuolella myös, molemmat niistäkin käsitelty bitumi+vaahtomatoin. Otan siis toisinsanoen tämän meluntorjunnan melko vakavasti 


Ovissa ei taida olla tehtaan jäljiltä mitään, joten ne vielä vaimentamalla varmasti päästään taas hiljaisempaan kyytiin. Pelkkiin vaimennusmattoihin taisi upota 1500 euroa joten eipä tässä sitten enää 700 euron ruostesuojauskokeilut paljoa kirpaise.... 



(ja näitä summia ihmetteleville: olisihan sitä voinut ostaa sen "valmiiksi hiljaisen" 5-sarjan bemarin mutta sellainen nelivetoisena maksaa jonkun verran enemmän hankkia ja ylläpitää kuin perus-pirkka-volkkari  )