Toyota

[Quality]

(Leksus ei liene iso rikos tässä topiksissa)

Minun puolestani voisi topicin nimi ihan hyvin olla Toyota & Lexus. Samaa ... mutta eri paketissa.

[Peeveli]

Onpas tosi hieno tuo zoned'in Ave ! Upea kuva, jossa auto on todella edukseen. En yhtään ihmettele Peevelin halua kokeilla tuota. Laatu on varmasti kohdallaan Toyotalla, ja uusi Ave on aika makea tuote.

Farkku ehkä vielä hienompi kuin sedan, mutta farkun kanssa sisämelua tulee varmaan hiukan lisää. Jälleenmyynnissä farkku on varmaan hiukan helpompi. Samaa pähkäilin Audin kanssa, mutta päädyin kuitenkin sedaniin, kun pidin sen muodoista enemmän. Enkä tarvitse farkkua. Valitse siis, Peeveli, enemmän tunteella tuo korimalli. Itsehän siitä nautit, eikä seuraava omistaja !

Kiitos Markku J asiallisesta kommentista. En ole tosiaankaan minkään automerkin fani tai fanaatikko, jokaisessa on omat hyvät ja huonot puolensa. Absoluuttisina autoina suunnilleen kaikki nykyautot (ehkä jotakin Ladaa lukuunottamatta) tarjoavat aika ok-kyytiä. Kyse on siten itselläni muista seikoista merkin vaihtohaluun. Yksi on keskolais-brezhneviläinen huolto/takuukorjauspolitiikka joka on saanut minut jo väsymään. Olen perusluonteeltani rauhan mies ja haluan hoitaa asioinnit eri tahojen kanssa posiviivisella ja ystävällisellä mentaliteetilla, mutta VW:n takuukorjaushommien takia on palanut käämit ja asiat on pitänyt hoitaa lopulta suunnilleen huutamalla ja uhkaamalla isompiin johtajiin yhteyttä ottamalla. Toisekseen haluaisin kerrankin ottaa alle tuoreehkon mallin jossa olisi kohtuupitkä takuuaika, ja nykyauto on vanhaa korimallia jo nyt, eikä vuoden takuun jäljelläolo innosta pitämään tätä vehjettä esim. kolmea vuotta. Audi luultavimmin on koottu paremmin ja laadukkaammin, mutta A3 on jo vanheneva korimalli ja siinä saa maksaa nimestä lisää, ja A4 menee jo itselleni liian kalliiksi ottaen huomioon että takuuaika siinäkin vain se 2 v. BMW olisi innostava myös takavetonsa ja muun laatunsa vuoksi, mutta mieluisalla budjetilla ei saa oikein mieleistä uutena, ja takuu vain 2 v. Käytettyä taas en osta, koska takuuaika on entisestäänkin lyhyempi -en vain yksinkertaisesti uskalla koska pelkään käytetyn riskejä liikaa (oma vika). Mazda6 olisi kaunislinjainen peli ja mukavasti varusteltu, 3 v takuukin, mutta pelkään sen ruostumismainetta liikaa. Honda Accord olisi kaunis ja laadukas, mutta Veho päämyynti- ja huoltopaikkana ei innosta kokemusten perusteella. Ave on vain 1 v vanha korimalli ja säilyy samanlaisena sen 4 v eteenpäin. Tekninen luotettavuus ja viattomuus on aika korkeata luokkaa, toki aina voi jotain sattua. Kuitenkin taustalla on 3 v takuu + huolto-organisaation hyvä maine palveluhalukkuudellaan. Mene ja tiedä sitten mikä on nykyinen totuus siitäkin, mutta kokeilemalla se selviäisi. Jälleenmyyntiarvo noissa on ainakin erinomainen, toki VW:llä se on myös siellä kärkipäässä.

Niin. Farkku vai sedan, siinä pähkäilyä. Samoin manuaali vai multidrive S. Japanissa tuo CVT-loota lienee ollut käytössä jo kauan, ja luulisi että lastentaudit olisivat ohi. Luultavasti Audinkin multitronic pelaa uusimmissa versioissa hyvin, vai mitä mieltä on esim. Quality? OIisihan se kuminauhamaisuudestaan huolimatta mukava ruuhkissa ja bensaakaan ei viene paljoa enempää kuin manuaali. Manuaali taas on aika varma myös takuuajankin jälkeen pitovehkeessä ja ainakin bensatojoissa se toimii aika liukkaasti. Koeajossa ainakin 1,8 multidrive pelasi erittäin tasaisesti ja puhtia riitti aivan mukavasti maamme teille ja nopeuksille, ja suurimmat kokeilemani nopeudet olivat kaikkea muuta kuin talvirajoitus. Lämpöä tuntui myös kabiinissa riittävän todella maukkaasti ja nopeasti.

Otan vielä lähiviikkoina koeajoon sekä manuaalin että multidriven, joku 2 tuntia per auto niin saa kuvan sekä maantie- että kaupunkiruuhka-ajosta. Ja mielellään vielä kehno talvikeli alle eli lunta ja kovaa pakkasta.

[ram1]

Muistan oman koeajoni viime talvelta Avella ja mieleen tuli yksi polanteinen tienpätkä jossa Aven alusta oli aivan pihalla.Ja myös ohjaus oli hieman oudonlainen ainakin Vageihin verrattuna.Mittaristo ja konsoli ei ihan makuuni, mutta muuten entisenä Toyota kuskina pidin suurimmasta osasta autoa.
Farkku olisi kyllä valintani.Se kyllä aina paremmin hintansa pitävä ja helpompi myydä kuin Sedan.Tosin jos nuo asiat ei kiinosta niin kyllä auto kannattaa ostaa oman tarpeen/ulkonäkömieltymysten mukaan.
Kuitenkin katsoin että Avensis kuitenkin liian kallis itselle niillä varusteilla millä haluan.Ja myös auto ei siis ihan täyttänyt niitä odotuksia mitä itsellä ennakkoon oli.

[TKU]

Tuo kolmen vuoden takuukin on vähän kaksipiippuinen juttu, varsinkin, kun unohtaa sen "tai 100 tkm" -lisäklausuulin. Itselläni kun kilometrejä tulee 60 tkm vuoteen, loppuisi tuo Toyotan kolmen vuoden takuu jo 1 v 8 kk kohdalla eli 4 kk ennen saksalaisten kahta vuotta. Eli takuuaika tippuisi melkein puoleen kolmesta vuodesta! Tämä oli itselläni aikanaan syy - toki monien muiden ohella - vaihtaa Toyota Skodaan. Ymmärrän toki, että tilanne voi olla myös toisin päin, mutta halusin tuoda myös tämänkin puolen esiin tuossa takuiden vertailussa. Jos saksalaiset nostaisivat takuunsa myös kolmeen vuoteen ja edelleen ilman kilometrirajaa olisi se minulle aika lyömätön takuuvaihtoehto.

[Peeveli]

^

Tuo on toki huomioitava seikka jos ajoa tulee paljon vuodessa. Itselläni kilsat jäävät tuonne reilun 20 tonnin paikkeille.

[Jyri]

Samaa mieltä, mielestäni Lexuksessa on todella paljon yritystä verrattuna muihin Japanilaisiin, jopa Infinityyn.

[tommyt]

Takuusta sen verran että vielä muutama vuosi sitten kaikissa saksalaisissa oli yhden vuoden takuu, japanilaisissa kolmen vuoden kunnes EU pakotti nostamaan takuun vähintään kahteen vuoteen. Silloin tosin se vuosi oli liukuva käsite mutta nykyään tuo kaksi vuotta on aika tarkka. Ja ainakin minun euroautoissa mahdolliset takuu/tyyppiviat ilmenivät vasta tuon kahden vuoden jälkeen.

Itse olen vielä tyytyväinen tuohon sedanmalliin (Corolla). Takaluukun käyttö on kevyttä verrattuna Octavia HB tai Zafira. Pitkät tavarat kulkevat suksiboxissa ja vielä isommat peräkärryssä tai vuokrapakussa. Sedanissa saa myös huoletta asentaa pitkän boxin katolle, farmareissahan saattaa takaluukku osua boxin perään. Pieni miinus on puuttuvat kassikoukut mutta tee-se-itse mies saa kyllä jonkinlaiset ripustimet asennettua. Verhoilun alta löytyi valmiita asennusreikiä kierreniiteille joten siistit koukut pitäisi vain löytää jostain. Jos takaluukun saisi ilman avainta/sisäkahvaa myös ulkoa auki niin se olisi plussaa. Tosin toisaalta perinteinen mekaaninen systeemi lienee kuitenkin se luotettavin sillä Zafiran sähkölukko ei aina välillä meinannut mennä kiinni millään ja vaikka luukku oli kiinni niin mittarissa paloi varoitusvalo ja pimputin pimputti. Sedan on vähän pappa-auto mutta ikää on jo sen verran ettei enään kehtaa käyttää nuorisovaatteita eikä ymmärrä niiden kieltäkään niin voi alkaa toimia niin kuin itseä huvittaa. Ja minulle tärkein esine eli golfbägi menee hienosti tuonne Corollan takakonttiin poikittain koska tila on yhtä leveä kuin HB-Octaviassa. Monissa autoissa tavaratila on sisustettu kapeaksi suorilla seinillä mikä näyttää kivalta mutta siinä ei ole mitään järkeä.

[zoned]

Mielipiteitä nyt on yhtä paljon ku persereikiä, mutta kyllä omaan silmään Lexukset ovat ulkonäöllisesti ihan eri planeetalta kuin mikään Toyota, mukaanlukien uusi Avensis. Ottaen huomioon että japanilaiset eivät koskaan ole osanneet muotoilla autoja, niin Lexuksissa on jo paljon yritystä. Mutta ei herneitä kellekään, edelleen painotetaan kommenttini ensimmäistä lausetta.

Olen tässä kyllä samaa mieltä, Lexus on varsinkin IS-malleissa saanut muodot aika nappiin. Sisätiloiltaanhan tuo IS on kuitenkin valitettavan pieni eikä farkkua ole tarjolla lainkaan. Käytännön syistä farmari piti kuitenkin saada, onneksi uusi Avensis oli jo saatu muotoiltua hieman fiksumman näköiseksi kuin se vanha mollukka.

Toyotien muotoilusta puheen ollen, ainakin tuo uusi FT-86-konsepti on sen näköinen peli (ja vielä takavetoinen), että kelpaisi ainakin mulle kesäajokiksi:

[JTjones]

Kävin tänään koeistumassa tuon Avensiksen farmarin. Koeajo seuraa joskus myöhemmin, kun on enemmän ajankohtainen. Avensis on kyllä meidän perheelle yksi varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi peliksi.

Koeistumisen perusteella täytyy kyllä sanoa, että ko yksilö oli kyllä ihan hieno. Auto oli tumman harmaa Sol Plus varustein ja jopa emäntä osoitti jonkin sortin kiinnostusta autoa kohtaan. Oli kuulemma "arvokkaan näköinen". Ja sitähän se toki olikin. Tosin mielestäni Avensiksen hinnat on malliuudistuksen jälkeen karanneet joiltain osin käsistä. Minulle tuo 40kEur on raja tavallisen kansanauton ja premiumpelin välillä, enkä miellä Avensista premium-tuotteeksi. Joten yli 40 tonnia en siitä maksaisi.

Ja mitä hintaan vielä tulee, niin ärsyttävää on se, että Sol-varustetasoon ei saa ksenoneita! Pitää tilata kalliimpi Sol Plus-versio, joka muistaakseni kustantaa n. 3000 Euroa enemmän eikä juurikaan tarjoa mitään erikoista lisää. Omalla kohdalla, jos Anjovikseen päätyisin, niin joutuisin sen Sol Plussan ottaman, koska ksenonit on ehdoton varuste seuraavaan autooni. Aargh! 

Mites muuten Zoned tuo panoraamahärpäke on äänehdellyt Suomen pakkasissa? Golf Variantin vastaavasta olen kuullut negatiivista palautetta juuri siitä, että pakkasella pitää nirinää, narinaa ja kolinaa kun pakastaa ja lumi paakkuuntuu saumoihin.
Onko tuo Avensiksen panoraama avautuvaa mallia?
Tämänpäiväisessä koeistuntoautossa oli myös tuo panoraama, mutten sitä tarkemmin tutkinut. Sen vain tosin huomasin, että se vie hurjasti pääntilaa sivuilta!

[VW-man]

Joo ei se oikein pelitä ainakaan Roccossa, Golfissa tai Tigussa.

Pösö-kuskit ovat sangen tyytyväisiä pököttiensä panoraamakattoihin vaikka muuten eivät autoonsa olisikaan. BMW:n 300 sarjassakin moinen härpäne mitää mekkalaa jopa saksanmaallakin>siitä voi päätellä että ei toimi niissä ääneti suomessakaan.

Itse olen ainakin nyt sitä mieltä, että aivan turha härpäke. Laittaa sen rahan vaikka mieluummin säästöön, tuhlaa omaan ihanaan naiseensa, muihin tehdaslisävarusteisiin, jälkiasennettaviin lisävarusteisiin tai ulkomaanmatkaan tai harrastuksiin.

[ma1ja]

Kävin tänään koeistumassa tuon Avensiksen farmarin.

Näitkä diilin jethroa? oli jossain pk-seudun koeajotapahtumassa?

Laittaa sen rahan vaikka mieluummin säästöön, tuhlaa omaan ihanaan naiseensa,

Tämä on aina hyvä vaihtoehto! Mukava kuulla näin sympaattisia aatoksia täälläkin!

[zoned]

Tulee tuossa Sol Plussassa kuitenkin mielestäni merkittävimpinä ekstroina avaimeton sisäänkäynti ja bluetooth-handsfree, molemmat toimintoja joista en enää aio luopua. Onhan tuo kolme tonnia kieltämättä aika kova hinta noista ja niistä muutamasta muusta jutusta jotka siihen hintaan saa.

Panoraamahärpäke (ei aukea) on äännellyt nyt kovissa pakkasissa, nitinä on selkeästi paikallistettavissa saumakohtaan. On muuten melkoisen ärsyttävää. 
Muuten kuin pakkaskelillä tuo ikkuna tuo kyllä ihan mukavasti avaruutta matkustamoon. Tai tuohan se silloinkin, mutta välillä nitinän saattelemana...mielestäni ei mikään välttämättömyysvaruste kuitenkaan.

[JTjones]

Näitkä diilin jethroa? oli jossain pk-seudun koeajotapahtumassa?

Juu, nähtiinhän me se!   Oli jonkin sortin huutokaupan vetäjänä siellä (Vantaan Airport). Ei autoja kuitenkaan huudellut, vaan kallein tuote taisi olla suksiboksi.  

Panoraamahärpäke (ei aukea) on äännellyt nyt kovissa pakkasissa, nitinä on selkeästi paikallistettavissa saumakohtaan. On muuten melkoisen ärsyttävää.

Aha. Eli jäisi kyllä ruksimatta meikäläisen tilauskaavakkeesta. Kiitos infosta!  

Itse olen ainakin nyt sitä mieltä, että aivan turha härpäke. Laittaa sen rahan vaikka mieluummin säästöön, tuhlaa omaan ihanaan naiseensa

Shhh VW-man! Ei tuollaista saa kirjoittaa! Onneksi ei emäntää kiinnosta nämä "autohömpötyspalstat". Saisi vielä kaikenlaisia hulluja ideoita päähänsä!

[tommyt]

Jossain testissä oli Avensiksen halogeeneja kehuttu hyviksi, olisiko ollut TM:n farmarivertailu.

[Peeveli]

Jehtro tuli myös äsken nähtyä, tultiin just kotiin Vantaan Toyota Airportista. En saanut Jethroa tekemään kauppoja, herra oli vain huutokauppameklarina. Jehtrolla on metallinsiniharmaa CRV-Honda, oli parkeerattu aika lähelle etuovia. Kyllä kaverilla juttua tulee ja ihan hauskantuntuinen tyyppi savolaisenkin mielestä.

Prius ja Ave siellä vetivät minua puoleensa, eniten vaan se Ave. Vaimo on jo huolissaan että keväällä tulee taas autokaupat. Paikalle sattui mukava myyjä, jonka kanssa rupateltiin pitkään, ja kaveri tiesi myymistään tuotteista voi sanoa että kaiken. Ja se asenne; todella fiksu, ystävällinen ja rento. Sovittiin että koeajan helmikuun alussa uusien esittelyautojen tultua samalla kertaa manuaalin ja multidrive S-Avukan ja Priuksen, otan sitä varten lomapäivän. Kaveri antoi heti käyntikortin ja sanoi että onhan se mukavampi tehdä kauppoja jatkossa kun ollaan jo vähän kuin vanhoja tuttuja.

Ave se vaan kiinnostaa nyt yli kaiken, ja Prius ihan siinä kannassa. Käytiin pitkät keskustelut mm. farmari-sedan-tilanteesta että kumpi fiksumpi ja kumman vaihtoarvo parempi. Väitti että pahin farkkubuumi on taittumassa ja että sedanillekin on käytettynä kysyntää ja että farkkua ei kannata ottaa jos ei tarvitse tai ei erikseen halua. Ainoa mistä varoitteli oli valkoinen väri, hyvityshinta tonni alempi muita värejä (jos laskee metallivärin 550eur niin vajaat 500 takkiin lisää), vaikka totesi itsekin valkoisen olevan upea väri. No, itselleni tulee 99% varmuudella valkoinen, kakkosena ihan se perusmetallihopea. Sedaniin taidan kallistua omilla tarpeillani, ja koneeksi 1,8 on hyvä kompromissi. Dieseliä en tarvitse, vaihtoehto on sitten se Prius. Sol-varustetaso riittää itselleni passelisti, Aven halogeenit on kehuttu hyviksi ja eipähän ole mitään kääntyileviä hilavitkuttimia vikaantumassa. Alle vaan orkkisalut 16-koossa ja tummennetut takalasit sekä crome-varustepaketti niin se olis itselleni siinä.

Juu autokuumetta pukkaa nyt varsinaisen kuumeflunssan jälkeen.

[tn62634]

Juu autokuumetta pukkaa nyt varsinaisen kuumeflunssan jälkeen.

Sen kyllä tekstistäsi huomaa... Koeaja nyt muitakin merkkejä kuin Toyotaa. Onhan se ihan laadukas kuten Tupperware-tuotteet, mutta kun muovista tarvii maksaa kullan hinta.

[Peeveli]

No missä muussa saan vastaavalla hinnalla uuden vastaavan pelin? Automaatti on must, ja esim. Honda Acco on mehumaija-tomaatilla vieden puhtia ja kuluttaen, pitäisi olla 2,4-litrainen ja hinta jo kova, ja Veho tympäisee huoltopolitiikallaan ja asenteellaan. Mazda6 ruostuu herkästi, ei uskalla ja myös vanhanaikainen tomaatti. Mitä muuta? Ã,,lä vaan sano että ota Insignia, Saksan mosseen en koske kirveelläkään ostomielessä, en siis myös uuteen Astraan. Ford ei ei. Ranskikset suljen pois totaalisesti olkoot miten persoonallisia tahansa. Alfa on upea mutta ei pidä arvoaan. Vageja minulle on turha enää tyrkyttää, never. BMW 1-srj; kiva ajaa mutta hinta-koko-suhde vastaavantehoisella tomaatti-koneyhdistelmällä ja varusteilla tolkuton. 3-srj on nyt tarjouksessa tomaatti 318i:nä muistaakseni 38 tonnia, mutta maksaa siis selkeästi lisää ja pian tulee uusi korimalli.

Itsellä painaa vaakakupissa siis oletettava tekninen laatu ja kestävyys, mutta myös isona osana organisaation asiakaspalveluasenne. Huoltopuolella Tojo on loistanut aina Volkkariin verrattuna. Kaikkiin merkkeihin voi tulla jotain ja on sentään kiva jos palvellaan ja tehdään jotain eikä sanota että ei todettu mitään tai että on ominaisuus eikä vika. Ja jälleenmyyntiarvo näyttelee isoa osaa koska maksan autoni itse. Toki itse autonkin on sytytettävä tunnne, ja nämä edellä mainitsemani tojomallit sen tekevät itseeni, toisin kuin pitkään aikaan aiemmin eivät tehneet vaikutusta.

Voihan toki olla, kun välirahatarjouksia ympäri maan taas kyselen, tuleekin jäitä hattuun ja sitten ajellaan kiltisti entisellä ainakin ensi vuodenvaihteeseen...

[skula]

Tunnen sielujen sympatiaa Peevelin kanssa. Otan osaa tunteeseen. Ei ole kivaa jos ja kun oma kovalla rahalla ostettu auto ei vastaa odotuksia.

Sanon vaan sen mitä minulle toisella foorumilla eräs jäsen aikanaan sanoi.

Jäitä hattuun!

Mieti ensin mitä oikeasti haluat. Jos oikeasti haluat jotain joka vähän ylittää budjettisi ylitä se budjetti tai jätä auto vaihtamatta. Ja säästä rahaa kunnes siihen on varaa.

Näin minä tavallaan tein ja teen seuraavankin kerran. En tehnyt mitään kompromisseja nykyisen suhteen enkä aio kyllä tehdä seuraavalla kerrallakaan. On paljon parempi olo kun voi oikeasti nauttia autostaan. Joka kerta kun lähden omalla liikenteeseen tulee hyvä olo. Vaikka joskus (harvemmin) alusta kolahtaa pakkasella tai ikkunat on jäässä. Jokin tuossa omassa aina korvaa puutteen. Yleensä joko Dynaudio, muotoilu, moottori, DSG, tai peruutuskamera

[tn62634]

No missä muussa saan vastaavalla hinnalla uuden vastaavan pelin?

Mitä se maksaa niin katotaan onko mitään vaihtoehtoa edes?

[ram1]

Peeveli laittoi jo tuon hintaluokan vaihtoehdot uusista autoista jos ei Vageja huolita.Kai tuo alle 30 maksaa

[ram1]

Ilman varusteita Ave 27200

[VW-man]

Sanotaanko näin, että autot on autoja...Ne on kuitenkin vain insinöörien suunnittelemia ja ihmisten tekemiä&robottien kasaamia.

Kaikissa on omat vikansa ja ominaisuutensa. Joskus jou tuntuu hyvältä ja joku asia taas jurppii hetken tai pidemmän aikaa ja tekee mieli vaihtaa autoa. Mutta toisessa merkissä tai mallissa voi sitten taas olla omat vikansa ja puutteensa. Kaikilta omaisuuksiltaan täydellistä ja ns. pommivarmaa autoa tuskin on olemassakaan tai autoa jota täyttää ja lunastaa kaikki odotukset&lupaukset.

Illuusio myös siitä, että joku merkki on parempi tai luotettavampi kuin toinen on nykyisin täyttä skeidaa: osat tehdään alihankintana milloin missäkin ja laadunvalvonta on milloin mitäkin. Monia autoja&automalleja myös kootaan vaikka missä pilipalimaissa vaikka auto olisi alunperin ns. paremmasta maasta lähtöisin. Monesti moni automalli tai merkki on suunniteltu siten, että monet käytännön asiat jää huomoimatta kun ajatellaan vaan muotoja tai auto on suuniteltu kestämään vain takuuaika tai joku marginaalinen km-määrä. Monesti myös pohjoismaita ei ajatella ollenkaan autoja sunnitellessa, koska monet tehtaat pitävät näitä maita jotenkin toissijaisina ja niille ei ole mitään väliä miten täällä autot pelaa.

Itse kuulen usein narinoita tutuilta Toyotasta, että kun on niin huonot penkit tai huono ajaettava/alusta tai huonot valot yms.. Eli täysin tyytyväisiä ei niihinkään olla ainakaan noilta osin. Ompa jopa melillekin tullut jo vaihdossa töihin Corollan&Auriksen lisäksi Avensiksia sekä edellistä, että jopa nykyistä koppaa, koska asiakaat ovat tykänneet enempi Skodien penkeistä, ajettavuudesta, kulutuksesta, alustasta, moottoreista ja vaihteistoista ja niimpä on lähtenyt Tojo vaihtoon vaikka olisi kuinka luotettava tahansa.

Eikä merkki aina takaa luotetavuutta: ns. maanantai-kappaleita ja vikoja mahtuu joka merkkiin ja itselle voi osua joko viaton yksilö tai sitten täysi vikapesä tai jotain siltä väliltä.

Kyllä Mersunkin laatu on heikentenyt aika lailla vaika on aina ollut mukamas ns. parempi auto. Sama koskee kyllä Tojoakin.

Olempahan minä kuullut semmoisiakin juttuja, että Tojon huolloissa vaihdetaan näiltä asiakkailta ns. salaa takuunalaisiin autohin oisia jos on jotain kampanjoita. Kuulemma paljon oli takuuosia lavoilla oottamassa palautusta. Eikä se ole Toyotankaan puollella epänormaalia, että jotkut tietyt moottorit syö öljyä ja on nilläkin mootoreita joille sattuu konerikkoja pienillä kilometreillä ja vaihdelootia (niin manuaalilootia kuin tomaatteja) on hajoillut hyvin pienilläkin kilometreillä.

Luulin jarruvikinän olevan joku VW:n ominaisuus, mutta kun eilen ajelin tuolla pitkin ja poikin niin aika monet uudetkin japsiautot piti myös jarrujen osalta vikinää ja suurin osa oli ns. laadukkaina pidettyjä japsi-merkkejä. Toytalla on malleja joissa jaruvinkuna on oikein joku ominaisuus ja joihinka sitten vaihdellaan osia. Ihan samaan tapaan myös takajarrut vetää jäihin ja jumittelee uusissa Auriksissa ja Aveissa (emännän sukulaisilla on paljon noita malleja) vaikka luulin sen olevan vain joku VW:n ongelma.

Hondan moottoreita ja vaihteistoja on kyllä kehuttu useissa lehdissä&koeajoissa. Onhan se myös penkeiltään sekä ajettavuudeltaan lähimpänä sakemanneja kuin muut japsi-merkit. Accordin ajettavuus ja hiljaisuus ovat saanet myös kehuja. Lisä- ja vakiovarustteetkin ovat pääasiassa saaneet hehkutusta. Samoin uuden Accordin perinteinen automaatti on kovin pidetty ja kehuttu jos koeajoja on uskominen. Honda on varmasti hyvä vaihtoehto jos VAG ei enää kelpaa. Bemu on muuten hyvä, mutta kallis ja helvetin pienet takatilat ja takakontit jos et hommaa 500-sarjaa. Lisävarusteet kalliita: mm. metallivärit aivan poskettomissa hinnoissa. Vakuuttaminen puolet kalliimpaa kuin VW:ssä. Bemussa istutaan todella matalla ja kaikki ei siitä pidä. Peruspenkit ei kovin kummoiset ja urh.istuimet sitten maksaa aikalailla.

Astra on kaikilta osin erittäin jees vaikka siinäkään ei ole vastaavaa lootaa kuin DSG, mutta muuten automalli on erittäin onnistunut Opel ja varmasti erittäin hyvä vaihtoehto. Opelin omien tietojen mukaan Astra 1.4T tomaatilla kuluttaa vähemmän kuin Golf 1.4TSI:llä+DSG:llä. Päästöt on samat eli 139g. Varmasti kulkee ja kiihtyy myös samaan malliin. Väännöstä en tiedä. Jakopää on ketjulla jne. Opelit ovat aina olleet hiljaisempia ja lämpimämpiä autoja kuin VW:t. Vakuutumaksut on pienet ja muutenkin auto on ihan ok.  vakiovarustelu on hyvä ja lisävarusteena on saatavana vaikka mitä hienouksia joita ei kaikkia edes Golfiin saa. Varmasti hyvä auto jos laatu ja kestävyys on saatu paremmaksi. Ajettavuudessakaan ei testien mukaan paljoa häviä Golfille. On vähintään yhtä hyvä ja alustaa on kehuttu mukavaksi, mutta jämäkäksi.

[ram1]

Kuitenkin jokainen saa itse valita autonsa.Pitäisikö aina valita Vag kun muissakin autoissa on vikoja.Jos pitäisi valita ihan ajo-ominaisuuksien perusteella reilusti alle 30ke auto se olisi Mondeo.Siinä myös kaikki muut perusasiat kohdallaan paitsi bensamoottorit ja tylsä ulkonäkö.Ja tuo takajarrujen jumi oli muuten Omassa ex ex farkkucorollassa tyyppivika.Tosin se tapahtui eken kerran takuuajan jälkeen 100tkm. ajettuna ja ne vaihdettiin takuuna.Kun ne oli vaihdettu, olivat säätäneet kässärikengät liian lähelle rumpua ja jyristi kivasti kun piti lähtee perheen kanssa Ikeaan.Onneksi oli näyttely lauantai, niin vietiin auto sinne.Antoivat vastaavanlaisen tilalle ja Myyntipäällikkö juoksi perässä bensaasemalle pikkukengissään loskassa ja tankkasi tankin täyteen ilmatteeksi tietty.Silloin kyllä voi sanoa että palveluun oltiin tyytyväisiä, vaikka niiden mokasta alunperin oli kysekin.
Tosin ei suurta valittamista ole omissa Vag -autoissakaan ollut, joten kyllähän se pientä arpapeliä aina auton osto on.Mun mielestä kuitenkin kiva välillä vaihtaa merkkiä niin saa todellista pitkäaikaista vertailupohjaa eroista.Sen jälkeen voi taas tulla vanhaa ikävä.

[Häkä]

Olempahan minä kuullut semmoisiakin juttuja, että Tojon huolloissa vaihdetaan näiltä asiakkailta ns. salaa takuunalaisiin autohin oisia jos on jotain kampanjoita. Kuulemma paljon oli takuuosia lavoilla oottamassa palautusta. Eikä se ole Toyotankaan puollella epänormaalia, että jotkut tietyt moottorit syö öljyä ja on nilläkin mootoreita joille sattuu konerikkoja pienillä kilometreillä ja vaihdelootia (niin manuaalilootia kuin tomaatteja) on hajoillut hyvin pienilläkin kilometreillä.

Mitäpä väliä tuolla on? Jos osia kerta vaihdetaan huollossa itsekseen eikä odoteta koska hajoaa jotta asiakas saisi taas kyrpä otsassa juosta liikkeessä antamassa autolle valohoitoa. Tämmöistä tuntuu olevan Volkkarin toiminta. Vikoja voi tulla joka autoon. Toyotalla nyt vaan on tapana hoitaa nuo vikatilanteet todella paljon fiksummin kuin VW-autolla yleensä. Poikkeuksiakin varmasti löytyy.

[Urlaub]

Olempahan minä kuullut semmoisiakin juttuja, että Tojon huolloissa vaihdetaan näiltä asiakkailta ns. salaa takuunalaisiin autohin oisia jos on jotain kampanjoita. Kuulemma paljon oli takuuosia lavoilla oottamassa palautusta.

Eihän tuo mikään salaisuus ole. Tojota ja varsinkin Volvo ovat tunnettuja erittäin hövelistä takuukäsittelystä eli yleisesti heikoiksi todettuja osia vaihdetaan/kunnostetaan huolloissa jo ennakoivasti.

Sitten on näitä kaikenmaailman Vaggineita, jotka saavat lisänimekseen Klonkswagen, kun mitään ei korjata ennakoivasti ja oireidenkin pahetessakin joutuu vääntämään huoltotiskillä. Fordin ja Ooppelin takuupolitiikka on kaiketi ollut vielä Vag-merkkejäkin tökerömpää. Volvo ansaitsisi vähintään saman klonks-alkuisen nimityksen, mutta tehdas on toiminut fiksummin.

Opelin omien tietojen mukaan Astra 1.4T tomaatilla kuluttaa vähemmän kuin Golf 1.4TSI:llä+DSG:llä. Päästöt on samat eli 139g.

Kuinkas tuo on mahdollista? CO2-päästöt kun on suoraan verrannollisia poltetun bensan määrään.

Toki kulutus voi painottua eri tavalla kaupunki- ja maantiekulutuksiin, mutta norminmukainen päästötesti antaa saman grammamäärän.

[Peeveli]

Hyviä kommentteja ja ajatuksia, pojat! Totta kai lähtökohta oman auton valinnassa on oma motivaatio ja tunne, ja toki ne itse koetut järkiseikatkin kenties. Olen ehkä ollut -pitäisi pitää kynä paremmin joskus kurissa- liiankin jyrkkä esim. Volkkarini vikojen osalta. Jos merkkiorganisaatio olisi alusta alkaen (Ibiza FR -06) hoitanut viat ja laatupuutteet kerralla, mukisematta ja vääntämättä kuntoon, olisi asenteeni varmasti erilainen. Golfhan on -ja muutkin vagit- absoluuttisina autoina luokkiensa ehdotonta kärkeä (ergonomia, moottori-voimansiirto ominaisuuksiltaan silloin kun ne toimivat, sisustuksen laatuvaikutelma, hallintalaitteiden loogisuus, yllättävän halvat lisävarusteet ja niiden laaja valikoima jne), joten on sääli että omat takuukorjauskokemukset sekä hyvin monien muiden (sekä vag-palstalaisten että tosituttujen) vastaavat kokemukset synkistävät mielen ja saavat halun kokeilla ihan muuta. Huoltopäälliköiden asenne on 99%:sti alusta alkaen epäilevä ja vähättelevä: "ei se ole vika vaan ominaisuus", "mitään ääntä tai toimintahäiriötä ei ole todettu koeajolenkilllä eikä testerillä" ja muuta shaissea. Kun itse naama punaisena kovistelet ja lähdet mukaan lenkille, kenties vasta suostutaan toteamaan vika ja sitten aloitetaan neuvostotyylisen hidas (tai Speden rautakauppias-sketsin mukainen) vian etsintä aloittaen helpoimmasta ja nopeimmasta (ja halvimmasta) tavasta tyyliin narisevaan etupäähän hivenen crc-sprayta ja sitten saat alkaa jonottaa loppumattoman tuntuisesti uudelleen huollon puhelinajanvaraukseen. Jos otat yhteyttä sähköpostitse, ei koskaan vastata. VW-Auto/Laakkonen Kerava eivät myöskään ole koskaan vastanneet sp:lla edes lisävarustekyselyihini, ei vissiin maksava asiakas kiinnosta. Toyota-teknisestä infosta kaveri vastaa aina puheluun, on ystävällinen, kertoo laaja-alaisesti asioista ja lähettipä viime viikolla minulle sähköpostiin ison teknisen rakenneselostuksen ja kaaviopiirrokset Avensiksen Multidrive S:n ja Priuksen vaihteiston toiminnasta ja rakenteesta (tarkoitettu maahantuojan koulutukseen) kun olin siitä kiinnostunut, pyytämättä! Tällaista en saisi koskaan VW-konsernilta, en varmasti myöskään Vehosta ellei alla olisi miljoonamersu.

Toki en autokuumeen anna sumentaa aivoja siinä määrin, että itse auto absoluuttisena esineenä jäisi vähälle. Uusi Ave sopi mm. ergonomialtaan loistavasti vagiin tottuneelle ja selkäni ei vihoittele sen penkissä. Sama homma toki myös Accordissa ja Mazdassa. Hondassa vaan tökkii se Veho pääpaikkana, Matukassa ruostemaine kuten Fordissa. Volvon V40/V50 -sarja olisi meille kooltaan ihan passeli ja ajoltaan hyvä, teknisestä kestävyydestä on ristiriitaista tietoa (jotkut väittävät että vahva, jotkut sanovat että seisoo koko ajan korjaamolla, en ota kantaa), ja merkin tulevaisuus tökkii itselleni (kiinalainen omistaja). Opel on varmasti petrannut laatuaan ja ovat nuo uudet mallit hienon näköisiä, mutta myös se arveluttava tulevaisuus arvaamattoman GM:n hampaissa ja toisaalta menetetty maine vs. jälleenmyyntiarvo.

Pehmennänkin tässä lopuksi asian niin, että olkaa tyytyväisiä autoihinne jos ne pelaavat ja huolto pelaa. Olipa merkki mikä tahansa. Ja jos haluatte vaihtaa, vaihtakaa vaikka vaihtelun ilosta. Minusta ei tule merkkifanaatikkoa koskaan, joten älkää ottako herneitä nenään ja luulko tojoteroksi tai volsuvilleksi.

[jf]

Peeveli: voiko se asenne olla liian jyrkkä? Jos suhtautuu vag:hen nihkeästi mainitsemiesi syiden takia, niin eikös se ole silloin ihan ansaittua arvostusta? Huono palvelu on huonoa palvelua eikä sitä pidä mitenkään hyväksyä. Nykyisin tuntuvat autot tarvitsevan varsin paljon huollon hoivaa ja kuten hyvin tiedetään vag:lla ei homma pelaa. Ongelmathan lähtevät ihan maaahantuojan asenteesta ja näkyvät sitten loppu käyttäjälle erittäin surkeana ammattitaitona, sekä kokonaisuutena surkeina tuotteina. Itselle auto on käyttöesine kuten puhelin tai tietokone, eikä toimimattomilla käyttöesineillä ole mitään tekoa. Jos vaginoiden "ominaisuudet" olisi listattu esitteisiin, niin en usko, että kovin montaa autoa enää myytäisiin. Totta kai jotkut A4 B8:lla ajelevat höyrypäät ostaisivat edelleen quattronsa, mutta moni muu etsisi muita vaihtoehtoja. Itsellä toyo todennäköisesti seuraava auto.

[tn62634]

en varmasti myöskään Vehosta ellei alla olisi miljoonamersu.

Sain hyvää palvelua HML:n Länsiautosta, vaikka alla ei olekaan miljoonamersu. Huolto-osia ostaessa sai reilusti käteisalennuksen ja myyjä tulosti auton kantakortinkin pyytämättä! Jatkossakin asioin osa-asioissa siellä!

[VW-man]

Peeveli: voiko se asenne olla liian jyrkkä? Jos suhtautuu vag:hen nihkeästi mainitsemiesi syiden takia, niin eikös se ole silloin ihan ansaittua arvostusta? Huono palvelu on huonoa palvelua eikä sitä pidä mitenkään hyväksyä. Nykyisin tuntuvat autot tarvitsevan varsin paljon huollon hoivaa ja kuten hyvin tiedetään vag:lla ei homma pelaa. Ongelmathan lähtevät ihan maaahantuojan asenteesta ja näkyvät sitten loppu käyttäjälle erittäin surkeana ammattitaitona, sekä kokonaisuutena surkeina tuotteina. Itselle auto on käyttöesine kuten puhelin tai tietokone, eikä toimimattomilla käyttöesineillä ole mitään tekoa. Jos vaginoiden "ominaisuudet" olisi listattu esitteisiin, niin en usko, että kovin montaa autoa enää myytäisiin. Totta kai jotkut A4 B8:lla ajelevat höyrypäät ostaisivat edelleen quattronsa, mutta moni muu etsisi muita vaihtoehtoja. Itsellä toyo todennäköisesti seuraava auto.

Niin ketään haukkumatta tahdon todeta, että omalla asenteella ja käytöksellä asioihin voi vaikuttaa eniten.  Minä itse olen aina saanut vastauksen meileihin ja jos en heti niin suht nopeaan (yleensä on soitettu myös sen lisäksi) ja yleensä soittopyyntöihin on tullut myös vastaus takaisinsoiton muodossa. Harvoin on käynyt niin, että minut on unohdettu kokonaan eikä meileihin tai soittoihin olla reagoitu. Joulukortteja on sadellut kotiin, huoltojen jälkeen on soiteltu kotiin ja kysytty että tuliko kuntoon yms. Sijaisautoa on tarjottu ja ilmaista kyytiä keskustaan. Monesti on jopa kahveja ja pullia tarjottu jne. Maahantuontiin soitellessa on aina tullut hyvää palvelua ja vastaus kysymyksiin ja jos joku on ollut epäselvää on se selvitelty perinpohjin. Toki tuohon maahantuojan käytökseen voi vakuttaa se, että olen itse autoalalla ja isossa autoalan ketjussa töissä. Aina omaankin autooni liittyviä asioita hoidellessa ja selvittäessä nimittäin kerron heti olevani Laakkosella töissä. Ehkä myös omaa henkilökuntaa sitten kohdellaan eri tavalla kuin ulkopuolisia, mutta palvelu on ollut lähes poikkkeuksetta erinomaista Hyvinkäällä, Porvoossa ja Lahdessa joissa olen autoani käyttänyt. Tosin Bernerillä Kouvolassakin olen tuntenut ja huomannut, että minua kohdellaan todella loistavasti. Aina on otettu joka paikassa huomioon minun meilini ja omat ideani ja kannanottoni ja korjauslistani ja neuvoni (ainoa missä moista ei ymmärretä on pääkaupunkiseudun VW-huollot) yms. Ainoat moitteet kohdistuvat pääkaupunkiseudun VW-huoltoihin. Sieltä ei ole paljoa positiivista kuvaa jäänyt.

Niin ja itse asioin lähes poikkeuksetta aina ns. päälikkötason kanssa eli korjaamopäälliköt ja vastaavat työjohtajat. He osaavat asioida kaikista parhaiten asiakkaiden kanssa ja hommat tulee hoidettua. Jos en tule jonkun kanssa toimeen pyrin sitten aina valitsemaan semmoisen huoltoneuvojan tai henkilökunnan edustajan jonka tiedän mukavaksi ja inhimilliseksi ja jonka kanssa on ennenkin synkannut.

[jf]

Jep, asennevikahan se aina on asiakkaalla. Kumma kun se ei osu koskaan tiettyihin merkkeihin, mutta sitten taas toisiin aina. Tosin itse kun autoista mitään ymmärrä ja työpaikkakin taitaa olla pohjoismaiden suurimpia konsernin asiakkaita. Asennevikana en pidä sitä, että en hyväksy tyhjänpäiväistä paskanjauhantaa ja sitä nimenomaan on vain ja ainoastaan tarjolla vag:lla. Itse olen tottunut ammattipuolella asioiden hoitamiseen selittelyn sijaan, ehkäpä tämä on suurin ero? Raskaankaluston puolella ilmeisesti on pätevämpää porukkaa, kun osaavat soittaa puhelimella, mutta tämäkin tuntuu olevan mahdotonta vaginalla. Mitään uuttahan ei ole siinä, että henkilökuntaa palvellaan muita paremmin... (tämä tosin ei vaadi vaginan kohdalla muuta kuin edes alkeellisinta palvelua)