Toyota

[BlueM]

- maksaako näistä ihan oikeasti joku rahaakin?

Maksaa, hyvin moni. Itse asiassa auto on niitä eniten myytyjä. 

[Enhancer]

Mieleen muistuu 2003 koeajo Corolla t-sportilla. Olin ajanut Accord Type-R ennen tuota, tehoja tuossa morollassa oli niin siksi ajoon.

Autolla oli ajettu 1500 kilometriä, ja kytkin oli siinä määrin valmis että valoista tuolla ei kunnolla lähdetty. Koeajo loppui siihen, kun motarin ramppiin noin 150 vauhdista piti jarruttaa terävämmin, niin auto liikkui renkaiden ja alustansa päällä pari senttiä suuntaansa, tuntui siltä että renkaat jäävät ja minä jatkan matkaa. Joka tapauksessa elämä vilahti silmien edessä, ja luulin kuolevani.

Kyllä hymyilyttää kun noilla paskoilla mennään nokka pystyssä tuolla perusliikenteessä unelman kulminoiduttua siihen japanilaisen tappajakalan näköiseen anjovikseen

Ja propsit muuten Hondalle, hieno auto tuo Accord Type-R, susi lampaiden vaatteissa!

[Ishvan]

Mieleen muistuu 2003 koeajo Corolla t-sportilla. Olin ajanut Accord Type-R ennen tuota, tehoja tuossa morollassa oli niin siksi ajoon.

Autolla oli ajettu 1500 kilometriä, ja kytkin oli siinä määrin valmis että valoista tuolla ei kunnolla lähdetty. Koeajo loppui siihen, kun motarin ramppiin noin 150 vauhdista piti jarruttaa terävämmin, niin auto liikkui renkaiden ja alustansa päällä pari senttiä suuntaansa, tuntui siltä että renkaat jäävät ja minä jatkan matkaa. Joka tapauksessa elämä vilahti silmien edessä, ja luulin kuolevani.

Kyllä hymyilyttää kun noilla paskoilla mennään nokka pystyssä tuolla perusliikenteessä unelman kulminoiduttua siihen japanilaisen tappajakalan näköiseen anjovikseen

Ja propsit muuten Hondalle, hieno auto tuo Accord Type-R, susi lampaiden vaatteissa!

Paskapuhetta. T-Sport Rolla on luokassaan ihan asiallinen peli, eikä eroa kilpailijoistaan yhtään huonompana. Joskus sellasen lähes uuden omistin, kuten pakasta otetun Type-R Civikin. Asiallisia pelejä molemmat.

[tuRboman]

Aika hyvää provoa taas heitetty!  Varsinkin tuo Alfamiehen juttu nosti hymyn. Noissa autoissa tullut itsekin matkustettua ja ajettuakin. Joten mielikuva aiheesta on. Eipä sillä Alfallakaan aivan kaikki ole kohdallaan jokaisen mielestä

[V-O]

Ottaen huomioon että kyseessä on hybridi, niin ei se niin kovin hienolta näytä verrattuna leon keskustelun kulutuslukemiin 5.2l/100km .

Kuten jo aiemminkin todettiin mutta komppaan.

Eipä kannata kovin voimakkaita tulkintoja tästä tehdä. Näitä kahta ei vaan minun mielsetäni voi vertailla, kun ajosuorite voi olla aivan erilainen. Tai toki voi mutta ei siinä mitään järkeä ole.

Kuten viesteissäkin selkeesti lukee, puhuu Leon-mies maantiekulutuksesta ja Hybrid-mies keskikulutuksesta.

[jf]

Hybrid-mies

Kunpa olisinkin...
http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/highlander.html
Nyt onneksi on hetkellisesti perheen molemmissa ruuduissa hyrbidit, mutta johtuu vain lc:n puskurin vaihdosta. 

[jallucola]

No niin, huomenna pitäis käydä hakemassa uusi Auris Touring Sports Hybrid Active   

+ Pure white
+ Business Pack
+ Lohkolämmitin
+ Sisäpistorasia ja -lämmitin
+ Kumimattosarja
+ vetokoukku, irroitettava
+ tarvirengassarja Nokian nastat 16" aluvanteilla

Toimitus oli varsin ripeä: tilaussopimus tehty 9. heinäkuuta ja luovutus siis huomenna, joten viisi viikkoa meni odotellessa. 

Auto tulee aluksi etupäässä vaimon työmatkakulkineeksi ja ensi talvena, kun itse jään eläkkeelle ja tuo nykyinen työsuhdeauto Passat Variant 1,4 TSI jää pois, niin se on sitten ainoa kulkine perheessä. Vaihdossa menee nykyinen kakkosauto Kia Cerato 1,6 LX, vm. 2006 

[BlueM]

Mikä on mielestänne käypä hinta esim- 07-08-malliselle konttiperäiselle Corollalle? Sen verran olen (pyynti)hintoja seurannut, että hinta putoaa niissä vain parin tonnin verran vuotta kohden. Siihen ei moni pysty

[skriko]

Mikä on mielestänne käypä hinta esim- 07-08-malliselle konttiperäiselle Corollalle?

Riippuu täysin ajokilometreistä.

[MMV]

Riippuu täysin ajokilometreistä.

Nettiauton mukaan hintahaarukka on ihan käsittämätön; 6490-19900 euroa (vm. 07-08)!

[Peeveli]

No niin, huomenna pitäis käydä hakemassa uusi Auris Touring Sports Hybrid Active   

+ Pure white
+ Business Pack
+ Lohkolämmitin
+ Sisäpistorasia ja -lämmitin
+ Kumimattosarja
+ vetokoukku, irroitettava
+ tarvirengassarja Nokian nastat 16" aluvanteilla

Toimitus oli varsin ripeä: tilaussopimus tehty 9. heinäkuuta ja luovutus siis huomenna, joten viisi viikkoa meni odotellessa. 

Auto tulee aluksi etupäässä vaimon työmatkakulkineeksi ja ensi talvena, kun itse jään eläkkeelle ja tuo nykyinen työsuhdeauto Passat Variant 1,4 TSI jää pois, niin se on sitten ainoa kulkine perheessä. Vaihdossa menee nykyinen kakkosauto Kia Cerato 1,6 LX, vm. 2006 

Erikoisen ripeä toimitus, jos siis tilattu tehtaalta eikä jostain valmsivarastosta. Käsittääkseni farkkuhybridin tilausaika nyt luokkaa 4 kk.

Missäs ne jallucolan kokemukset uutukaisesta viipyy?

[BlueM]

Puhutaan vähän ajetusta, 50-80 tkm. Kun vertaa kalleimpien käytettyjen hintaa siihen, mitä se uutena maksanut, niin joissain tapauksissa hinnanalenema ei ole edes kahta tonnia. Corolla on todellakin "hyvä sijoituskohde", jos sellaista ilmaisua voi käyttää. Mainitkaa joku muu automalli, mikä pitää hintansa yhtä hyvin. Täytyy muistaa, että esim. Golf on hankintahinnaltaan kalliimpi kuin Corolla, vaikka sekin pitää hintansa hyvin.

[pomo]

siinä on vaan se ongelma, että tojota pitää hintansa vain tojota liikkeessä. Muualla sen hyvitys on paljon matalampi, samoin auton myyntihinta. Autoa vaihtaessa totesin, että muuta merkkiä kuin tojotaa vaihtaessa autoliike olisi halunnut vaihdossa mieluummin seatin kuin tojotan. Eli vaihdoimme -05altean ja-04corollan yhteen parempaa. Myin kuitenkin molemmat itse, tojota oli hankala myydä vaikka auto oli lineasol varusteltu 1.6 sedan ensimmäisellä omistajalla uudesta ja mittarissa reilu 100tkm, huollettu merkkiliikkeessä. Kyselin vaihtoja liikkeistä, kumman otatte niin tojota liikettä lukuunottamatta olisivat ottaneet seatin:-)

Tojota liikkeessä vastaava, enemmän ajettu ja huonommin varusteltu maksoi noin 15 000e, tuo piti myydä 10500e. Myin sitä melkein kuukauden, seat meni paritonnia kalliimmalla huonommilla varusteilla ja enemmän ajettuna reilussa viikossa!?

Työkaverilla oli anjoviksen kanssa samantyyppinen ongelma muutama vuosi sitten.

[pomo]

Nettiauton mukaan hintahaarukka on ihan käsittämätön; 6490-19900 euroa (vm. 07-08)!

Eikös noihin vuosiin ajoitu facelift, se voisi selittää vaihtelua?  Vaikkakin tojotan hinnoissa on suuri vaihtelu merkkiliikkeiden ja muiden liikkeiden välillä! Veikkaisin, ettäi itse myymällä vähillä kilometreillä hinta vois olla jopa 10 000e

[MMV]

Työkaverilla oli anjoviksen kanssa samantyyppinen ongelma muutama vuosi sitten.

Allekirjoitan tämän. Ostin vuonna 2006 uuden Avensiksen ja kyllästyin autoon käytännössä välittömästi ja vaihdoin 7kk vanhana RS Octaviaan. Ostaessani ko. Toyotan kuvittelin saavani todella hyvin hintansa pitävän kulkineen, mutta totuus oli karu. Toki 7kk vanhan auton suhteellinen arvonalenema on aina kammottavan ja katastrofaalisen välissä riippumatta merkistä, mutta minut yllätti täysin ettei käytännössä uusi Toyota tuntunut olevan kuranttia kauppatavaraa muiden merkkien liikkeissä.

[Peeveli]

siinä on vaan se ongelma, että tojota pitää hintansa vain tojota liikkeessä. Muualla sen hyvitys on paljon matalampi, samoin auton myyntihinta. Autoa vaihtaessa totesin, että muuta merkkiä kuin tojotaa vaihtaessa autoliike olisi halunnut vaihdossa mieluummin seatin kuin tojotan.

Pitää 100% paikkansa. Taitaa samaa olla myös Deltan vehkeissä eli käytännössä Kiassa. Etenkin nämä hybriditojot ovat hankalia paloja purtavaksi muiden merkkien kauppiaille ja varsinkin jos mennään susirajan taakse, eivät edes lähetä tarjousta sähköpostilla. Wanhaan aikaan tojot meni paremmin ja paremmalla hinnalla muihinkin merkkeihin vaihdossa; silloin ne olivat aitoja japskeja ja laatu parempaa. Nyt hengettöminä vaparibensoina eivät enää kiinnosta suurta ostajakuntaa kun sakemannien pikkuturbot jyrää. Hybridissä vääntöä ja fiilistä on kuitenkin asteen verran vapari 1,6:sta enemmän mutta kansamme Syvät Rivit pelkäävät tekniikkaa ja eivät semmoista hevin osta. Ja nämä uusimmat tojot kuten nyt Nauris, uusi Corolla tai RAV4 ovat sisustukseltaan sen verta kirveellä veistettyjä ja muovisia että varmaan haluttavuus vähenee jos asiakas käy ekana istumassa vaikkapa uudessa Golfissa tai Ocussa.

[Urlaub]

Pitää 100% paikkansa. Taitaa samaa olla myös Deltan vehkeissä eli käytännössä Kiassa. Etenkin nämä hybriditojot ovat hankalia paloja purtavaksi muiden merkkien kauppiaille ja varsinkin jos mennään susirajan taakse, eivät edes lähetä tarjousta sähköpostilla.

Olet siis lähetellyt tarjouspyyntöjä pitkin ja poikin? Mitä olet kyselemässä nAuriksen tilalle? 

[mol]

Olet siis lähetellyt tarjouspyyntöjä pitkin ja poikin? Mitä olet kyselemässä nAuriksen tilalle? 

Allekirjoituksessa ainakin lukee: "Audi A3 sedan 1,4 tfsi 103 kW stronic business sport brilliant black 2014 tilattu"

[tuRboman]

Edellä väite, että hengettömät vaparibensajapsit ei kiinnosta kuulostaa oudolta kun lukee myydyimpien autojen listaa TM:stä. Edelleen niitä ostetaan jos joku niitä tarjoaa. Mutta jos mallistossa on vain pikkuturboja niin eihän sieltä muuta voi ostaa.

[Peeveli]

Edellä väite, että hengettömät vaparibensajapsit ei kiinnosta kuulostaa oudolta kun lukee myydyimpien autojen listaa TM:stä. Edelleen niitä ostetaan jos joku niitä tarjoaa. Mutta jos mallistossa on vain pikkuturboja niin eihän sieltä muuta voi ostaa.

Ja Nauris elokuun kappalemääräinen ykkönen automalleista. Olisi mielenkiintoista tietää, mikä on konejakauma (perusvaparibensa, diesel, hybridi) tai hb vs. farkku. En olisi kuuna päivänä uskonut, että noinkin hyvin myy. Vai onko miten suuri osuus autoliikkeiden essareilla, kun nyt vielä se farkkumalli tuli?

[tuRboman]

VaimonSiskonexmiehenveli (muhahaaa, siis oikeasti) johtaa paikallista Toyotaliikettä ja on kertonut, että juuri se "perusasiakas" haluaa peruskoneen (1.6-2.0 vaparin) ja ei juuri hybridistä perusta. Firma-autot ja muutamat autofanit (! Peeveli?! ) on kiinnostuneita hybridistä. Se kulutusetu on kuitenkin niin kallis, ettei siitä rahallista hyötyä pahemmin ole.

Farkku Auris peruskoneella tulee olemaan kuulemma uus hitti. No, sen aika kertoo..n

[Karvis]

Tuo Toyon vaihtohyvitys uuteen tojoon vaihtaessa tuntuu tosiaan olevan aivan ällistyttävällä tasolla, työkaveri tilasi juuri uuden gorillan ja vaihdossa menee -10 Auris 35tkm ajettuna, hyvitys liki 20ke ja saa vielä pitää talvirenkaatkin itsellään. Aivan käsittämätön hinta 3,5 vuotiaasta uutena 25ke kaikkine roippeineen maksaneesta autosta Mistään muualta ei olisi irronnut likikään tuollaista hyvityshintaa.

Lienee tehokkain keino luoda merkkiuskollisuutta...

[Markku J]

No johan on huippuhyvitys. Perusvolkkarin hinta laskee enemmän vajaassa vuodessa. Minun Golf esim. laskee  5500 eur 10 kk aikana ja alle 10 tkm ajettuna.

[Skula]

Tuo Toyon vaihtohyvitys uuteen tojoon vaihtaessa tuntuu tosiaan olevan aivan ällistyttävällä tasolla, työkaveri tilasi juuri uuden gorillan ja vaihdossa menee -10 Auris 35tkm ajettuna, hyvitys liki 20ke ja saa vielä pitää talvirenkaatkin itsellään. Aivan käsittämätön hinta 3,5 vuotiaasta uutena 25ke kaikkine roippeineen maksaneesta autosta Mistään muualta ei olisi irronnut likikään tuollaista hyvityshintaa.

Lienee tehokkain keino luoda merkkiuskollisuutta...

Toyota lienee ainoa merkki joka oikeasti (yrittää?) kietoo asiakkaansa merkkiuskollisuutta kohti?

[tuRboman]

Samanlaisia hyvityksiä kuultu Subaru Foresterin vaihtajilta. 2008-2009 aivan törkeän hyviä hyvityksiä uuteen Foreen. Näin se merkkiuskollisuus säilyy. Alkuun en uskonut näitä hyvityksiä, mutta kun on jo monelta kuullut niin tuskin kaikki valehtelee.

[Peeveli]

Tuo Toyon vaihtohyvitys uuteen tojoon vaihtaessa tuntuu tosiaan olevan aivan ällistyttävällä tasolla, työkaveri tilasi juuri uuden gorillan ja vaihdossa menee -10 Auris 35tkm ajettuna, hyvitys liki 20ke ja saa vielä pitää talvirenkaatkin itsellään. Aivan käsittämätön hinta 3,5 vuotiaasta uutena 25ke kaikkine roippeineen maksaneesta autosta Mistään muualta ei olisi irronnut likikään tuollaista hyvityshintaa.

Lienee tehokkain keino luoda merkkiuskollisuutta...

Kuulostaa kyllä lähes uskomattomalta. Noh, jos todella noin on, niin eihän tässä olisi mitään järkeä talousmielessä vaihtaa merkkiä...varsinkin kun maamme ajautuu syöksykierteeseen ja pula-aikaan...

[tuRboman]

Ei ole järkeä, ei. Ei merkkiä eikä mallia.

[Urlaub]

VaimonSiskonexmiehenveli (muhahaaa, siis oikeasti) johtaa paikallista Toyotaliikettä ja on kertonut, että juuri se "perusasiakas" haluaa peruskoneen (1.6-2.0 vaparin) ja ei juuri hybridistä perusta. Firma-autot ja muutamat autofanit (! Peeveli?! ) on kiinnostuneita hybridistä. Se kulutusetu on kuitenkin niin kallis, ettei siitä rahallista hyötyä pahemmin ole.

"Niin kallis" tarkoittaa käsittääkseni reilua 2.000 euroa, kun verrokkina on perusbensakone tomaattina.

Farkku Auris peruskoneella tulee olemaan kuulemma uus hitti. No, sen aika kertoo..n

Farkku-Auris on satavarma hitti. Kolmen eri moottorivaihtoehdon keskinäistä suosiota odotan mielenkiinnolla ruodittavaksi.

[tuRboman]

Taitaa vielä Toyotaa mennä Auris & Avensis mallistossa eniten manuaalina, joten hybridin hintaero on suurempi. Appiukko on hyvä esimerkki "Toyotamiehestä" ja oli tosi Suuri repäisy ostaa 1.8i 1.6i:n sijaan. Automaattia ei edes harkitse vielä. Vaikka tarpeen jo ois kovasti, sen verran kone huutaa ja auto pomppii...

[Peeveli]

Taitaa vielä Toyotaa mennä Auris & Avensis mallistossa eniten manuaalina, joten hybridin hintaero on suurempi. Appiukko on hyvä esimerkki "Toyotamiehestä" ja oli tosi Suuri repäisy ostaa 1.8i 1.6i:n sijaan. Automaattia ei edes harkitse vielä. Vaikka tarpeen jo ois kovasti, sen verran kone huutaa ja auto pomppii...

Ja koska kansan enemmistö ostaa tojotkin carvalacci-mallina, on sellaisen jäännösarvo vaihtotilanteessa malleista paras eli väliraha pienin. Niistä ne hyvityshintalegendat kumpuavat. Jos taas ottaapi kalliimman mallin, takkiin tulee merkkiin katsomatta pahasti.

Tuota farkkunaurista tosiaan on syksyn tullen tupsahtanut liikenteeseen myös täällä pks:llakin kuin sieniä sateella.