Toyota

[bustedi]

No mikäs sen kaato??

Tarjous Octaviasta oli loppuviimein houkuttelevampi kokonaisuus. Auriksessa sekä houkutti, että pelotti erilaisuus. Nyt tein tylsän valinnan. Myöskään 700â,¬ pois välirahasta ei olisi toteutunut toyon kohdalla mitä kaavailin.

[MMV]

Niin yksi miinus merkille vielä: merkki kerää perskärpäsiä ja rattiraivoa eri tavalla kuin euromerkit. Ajoipa miten reippaasti ja yli rajoituksen tahansa, ohi halutaan ja heti.

Oletkohan tarkistanut mittarivirheen? Oma Avensikseni todellinen nopeus mittarin näyttäessä satkua oli 89 km/h (vakiorenkain).

[Uti]

Edellisessä Priuksessani oli nopeus 93/100 ja nykyisessä Avensiksessa 97/100 (1.luku tod.nopeus 2.luku mittari), Prius 215/45/17, Ave 215/55/17!

[Peeveli]

Oletkohan tarkistanut mittarivirheen? Oma Avensikseni todellinen nopeus mittarin näyttäessä satkua oli 89 km/h (vakiorenkain).

Mittarivirhe huomioutu ja siis ajan reaalinopeutena lievää ylinopeutta, sakkorajalla. Silti persiissä roikkujaa riittää ja suurin osa premium-merkeistä. Tuoreimmalla kotomaan reissulla oli nyt 3 premiumia jotka esittivät syvän halveksuntansa ja loukkaantumisensa kun ohitin heidät omaa tahtiani ajaen. Eihän nyt jumalauta joku riisikuppi saa ajaa kalliimman vehkeen edellä,joku roti pitää sentään olla.

Tämä on autoni oikeastaan raivostuttavin puoli...

[Ishvan]

Laitetaas pari kuvaa serkkumiehen Auris SportsTourer Hybridistä Premium varusteisena. Tuli pienet tyypit otettua samalla. Ohjaus on ottanut aimo harppauksen eteenpäin, ollen mielestäni todella hyvä. Turhaan lehdistö ei sitä ole kehunut. Samoin etupenkit ovat ottaneet huiman loikan paremmiksi. Todella mukavat ja hyvät jakkarat kaikin puolin. Ehdottomasti parhaat penkit Tojossa miesmuistiin. Ei varmasti jää kauppaan enään penkkien takia. Samoin jousitusmukavuus on kohdallaan ja mukulakivitiellä mennään todella mukavasti. Autossa on selvästi isomman auton tuntua, kuin edellisessä 5-ovisessa mitä olen ajanut. Se oli tosin vanhaa korimallia. Ei kuulunut nitinöitä tai natinoita ja laatufiilis todella asiallinen. Tekniikka tuttua ja toimivaa. Käytännön suorityskyvyn voisi väittää olevan parempi, kuin pelkästään numero-arvoista voisi odottaa. Todella asiallinen kampe kaikinpuolin, joka tarjoaa rahoille kyllä hyvin vastinetta. Tykkään.

[Karvis]

Tänään kävin paikallisella Toyota-kauppiaalla pällistelemässä farkku Aurista ja tavaratilaa lukuunottamatta tilat on samat kuin hb:ssä eli varsin vaatimattomat, penkki sopivaan asentoon niin takana oli jalkatilaa ehkä 15cm tai hiukan vajaa, eli ei oikein perhekäyttöön soveltuvat tilat ole farkussakaan. Ulkonäkö on parempi kuin hb:ssä ja värinä oli sellainen sähkönsininen joka oli erittäin hyvä ja sopi autoon mukavasti, lasikatto olisi tuollaiseen aivan ehdoton varuste antaen mukavasti avaruutta sisätiloihin.

Pitää kuitenkin käydä kokeilemassa kunhan saavat Hybridin ajoon.

[Peeveli]

Laitetaas pari kuvaa serkkumiehen Auris SportsTourer Hybridistä Premium varusteisena. Tuli pienet tyypit otettua samalla. Ohjaus on ottanut aimo harppauksen eteenpäin, ollen mielestäni todella hyvä. Turhaan lehdistö ei sitä ole kehunut. Samoin etupenkit ovat ottaneet huiman loikan paremmiksi. Todella mukavat ja hyvät jakkarat kaikin puolin. Ehdottomasti parhaat penkit Tojossa miesmuistiin. Ei varmasti jää kauppaan enään penkkien takia. Samoin jousitusmukavuus on kohdallaan ja mukulakivitiellä mennään todella mukavasti. Autossa on selvästi isomman auton tuntua, kuin edellisessä 5-ovisessa mitä olen ajanut. Se oli tosin vanhaa korimallia. Ei kuulunut nitinöitä tai natinoita ja laatufiilis todella asiallinen. Tekniikka tuttua ja toimivaa. Käytännön suorityskyvyn voisi väittää olevan parempi, kuin pelkästään numero-arvoista voisi odottaa. Todella asiallinen kampe kaikinpuolin, joka tarjoaa rahoille kyllä hyvin vastinetta. Tykkään.

Nyt puhut Ishvan puppua, minun lisäkseni. Ei uusi Auris VOI olla hyvä kokonaisuus. Se ei voi olla hyvä ajaa. Siinä ei voi olla hyviä etuistuimia. Siinä ei voi olla mukavaa jousitusta. Sisustan laatu ei voi olla hyvä. Tekniikka ei voi olla toimivaa eikä nyt herranjumala sentään suorituskyky voi olla muuta kuin onneton. Niin ovat todistaneet immeiset jotka eivät ole sellaisella edes koskaan ajaneet. 

[Taky]

Niin ovat todistaneet immeiset jotka eivät ole sellaisella edes koskaan ajaneet. 

"Vain täydellinen tiettämättömyys takaa sellaisen varmuuden että lausumaa voidaan pitää faktana lausujan kuitenkaan tietämättä siitä mitään."

[Rice]

Nyt puhut Ishvan puppua, minun lisäkseni. Ei uusi Auris VOI olla hyvä kokonaisuus. Se ei voi olla hyvä ajaa. Siinä ei voi olla hyviä etuistuimia. Siinä ei voi olla mukavaa jousitusta. Sisustan laatu ei voi olla hyvä. Tekniikka ei voi olla toimivaa eikä nyt herranjumala sentään suorituskyky voi olla muuta kuin onneton. Niin ovat todistaneet immeiset jotka eivät ole sellaisella edes koskaan ajaneet. 

Olen siis harkitsemassa aivan surkean auton hankintaa.....

[BlueM]

"Asiallisen tiedon puute ei saisi olla este henkiselle epävarmuudelle" totesi joku aikoinaan. Hybridi Auris farkkuna olisi mielenkiintoinen vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Omaan (pätkä)ajoon ihan omiaan. Ja välillä ihan matka-ajoakin  Ja eikun lottoa tekemään.

[V-O]

3 premiumia

Entäs kuinka monta oli niitä ei-premiumeja

[Peeveli]

Entäs kuinka monta oli niitä ei-premiumeja

Ai ohituksesta ärsyyntyviä? Ei yhtään tavismerkkisiä tällä kertaa...

[Ribbe]

nyt herranjumala sentään suorituskyky voi olla muuta kuin onneton.

Eli suorituskyky on vastaa 250hv / 400Nm arvoilla varustettua normi autoa?

[aquarius]

Todella asiallinen kampe kaikinpuolin, joka tarjoaa rahoille kyllä hyvin vastinetta. Tykkään.

Tuo kampe saattaisi olla myös minun seuraava autoni, jos sillä saisi vetää muutakin, kuin tyhjää peräkärryä vai saako tällä farkulla vetää enemmän, kuin 5-ovisella?
Ellei näin ole, niin katseeni pysyy edelleen Volvo V60 D6:ssa. Onhan tuo Volle toki ihan eri hintaluokan auto, mutta vaihtoehdot ovat vähissä, kun hybrideistä puhutaan.
Peugeot:lta löytyisi myös pari hybridiä, mutta niihin en ole vielä oikein kunnolla päässyt tutustumaan.

[Karvis]

vaihtoehdot ovat vähissä, kun hybrideistä puhutaan.

VW Jetta?

[aquarius]

VW Jetta?

Miksipä ei muuten, mutta koira --> farmari.

[Urlaub]

Ainakin Volkkarin nettisivujen mukaan hybridi Jetan perävaunupainot ovat 0 kg.

[Felix]

Kävin itsekin koeajamassa nopeasti tuota Auriksen Hybridiä.

Ahtaalta näytti, varsinkin kun on tottunut Yetin tiloihin ja istuma-asentoon.  Mutta kun istuttiin vierekkäin niin eihän siellä niin ahdasta ollutkaan, poikakin mahtui vielä taakse kasvot menosuuntaan olevassa istuimessaan. Farmaria toki pitäisi katsoa ihan harrastusten vuoksi.

Mittaristo ei miellyttänyt silmää ainakaan Active tasossa. Premium tasossa on ainakin ohjekirjan mukaan "premium-mittaristo", mutta kuvia en ole nähnyt josko se näyttäisi nätimmältä. Muutoin tuon Premium näytti tuovan nahkaa penkkeihin ja kojelautaan, mikä parantaa vähän kokemusta.

Ajamani lenkki oli lyhyt, mutta nopeasti tuomittuna kyllä tuolla toimeen tulee kun kiihtyvyys on sama kuin nykyisessä Yetissä ja kun tämä ajoprofiilini on 90% kaupungissa. Portaaton automaatti toi toisaalta voimattomuuden tunnetta mutta toisaalta myös mukavuutta. Oma DSG7 kun vaihtaa nätisti ideaaliolosuhteissa, muutoin sitten vähän huonommin.

[Ribbe]

Ainakin Volkkarin nettisivujen mukaan hybridi Jetan perävaunupainot ovat 0 kg.

TL taisi mainita että Volvon V60 D6 on ainoa hybridi mihin saa laittaa vetokoukun. Tai siis jolla saa vetää peräkärryä

[Urlaub]

TL taisi mainita että Volvon V60 D6 on ainoa hybridi mihin saa laittaa vetokoukun. Tai siis jolla saa vetää peräkärryä

Ei pidä paikkaansa.

Esimerkiksi Lexus RX 400h:lla saa vetää 2000 kg:n peräkärryä. Kallishan tuollainen Lexus on, mutta eikös V60 hybridikin ole samassa hintaluokassa?


Edit: RX:kin näkyy uudistuneen uudeksi 450h-malliksi eli on jo ainakin toisen sukupolven peräkärryn vetoon soveltuva hybridi.

[vakio]

Ei pidä paikkaansa.

Esimerkiksi Lexus RX 400h:lla saa vetää 2000 kg:n peräkärryä. Kallishan tuollainen Lexus on, mutta eikös V60 hybridikin ole samassa hintaluokassa?

Taitaa se Lexus olla yli 20000 euroa kalliimpi kuin Volvo. Mutta Audi Q5 hybridillä saa myös vetää 2000 kg:n kärryä. Hinnaltaan taitaa sijoittua noiden kahden väliin. Ja Volvoa nyt ei tällä hetkellä taida olla käytännössä edes saatavilla.

[Ishvan]

Eli suorituskyky on vastaa 250hv / 400Nm arvoilla varustettua normi autoa?

Meinaatko, että keskiarvollisesti tuo on tielläliikkujien keskimääräinen teho/vääntö mitä konepellin alta löytyy.

[Urlaub]

Taitaa se Lexus olla yli 20000 euroa kalliimpi kuin Volvo. Mutta Audi Q5 hybridillä saa myös vetää 2000 kg:n kärryä. Hinnaltaan taitaa sijoittua noiden kahden väliin. Ja Volvoa nyt ei tällä hetkellä taida olla käytännössä edes saatavilla.

Perävaunun vetoon soveltuvia hybridejä näyttää olevan useampiakin.

Peugeot 3008 hybridin 770 kg ja 508 hybridin 1100 kg esimerkiksi. Näitä malleja kai periaatteessa voi ostaa, mutta Pösön markkinatilanne taitaa vaan olla sellainen, ettei ylipäätään osata/haluta tehdä kauppaa ainakaan Suomessa.

Uusi Lexus IS 300h:lla saa vetää 750 kg:n kärryä.

Tämä Lexus on suomalaisittain erittäin mielenkiintoinen malli, sillä uusi ensi talvena esiteltävä uusi Avensis pohjautuu IS:n tekniikkaan.

[Ribbe]

Meinaatko, että keskiarvollisesti tuo on tielläliikkujien keskimääräinen teho/vääntö mitä konepellin alta löytyy.

En meinaa, mutta kun noillakin arvoilla suorituskyky on onneton monessa tilanteessa

[Ribbe]

Näköjään jäi väärä kuva tuosta peräkärrystä, jäin vain kuva että olisi ainoa malli missä sallittu kun sen niin erikseen mainitsivat.

[aquarius]

...Volvoa nyt ei tällä hetkellä taida olla käytännössä edes saatavilla.

Tuo voi hyvinkin pitää paikkansa. Pari duunikaveria sellaisen onnistui tilaamaan ja toinen sen jo saikin. Itselläni se menee sitten tilaukseen ensi vuoden puolella, mikäli siihen päädyn...?

[Ribbe]

Tuo voi hyvinkin pitää paikkansa. Pari duunikaveria sellaisen onnistui tilaamaan ja toinen sen jo saikin. Itselläni se menee sitten tilaukseen ensi vuoden puolella, mikäli siihen päädyn...?

Tuosta ajamaton yksilö? Sama tuo hakea kun sisä eikä ulkoväri 2013 vuoden yksilöissä oli aina sama:
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/5663916

Edit: sori että lipsun aiheesta

[aquarius]

Tuosta ajamaton yksilö? Sama tuo hakea kun sisä eikä ulkoväri 2013 vuoden yksilöissä oli aina sama:
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/5663916

Edit: sori että lipsun aiheesta

En sentään niin hullu ole, että omaksi hommaisin . Liisaripeliksi se tulee...

Sori OT täältäkin..

[V-O]

Ihan yhtä hullua se on, ostit tai liisasit...

Sorry OT...

[aquarius]

Ihan yhtä hullua se on, ostit tai liisasit...

Sorry OT...

Oikeassa olet, osui ja upposi, touchê! \o/