Toyota

[Karvis]

Ehkä maahantuojalle on kertynyt kokemuksia lasikatosta, kun se jossakin vaiheessa oli esim. Verson Sol-mallissa vakiona.

Mutta jos kokemukset olisi negatiivisiä, niin miksi sitä kuitenkin tarjotaan farkkuun sekä Auriksessa että Avensiksessa? Ja taitaahaan lasikaton saada myös noihin tilamalleihin.

[jf]

Kasipalolla arvotaan varusteet ja mallit mitä myydään missäkin, koska mitään järkeä näissä Suomesta puuttuvissa varusteissa ei ole.

[Henkku]

Mat on saanut Auris hybridin arvosteluun: Toyota Auris 2013 review - CarBuyer

[BlueM]

Auto on 2007-> Corolla sedan (4d), peruutustutkalla. Haittaako kiinteä koukku tutkan toimintaa? Kokemuksia?

[finnman]

Katsoin myös CarBuyer Auris koeajon ja ei kyllä kovin paljoa kehuttu. Ohjaus on surkea, kojelauta 10-vuoden takaa+kovamuovinen, moottori meluaa ja on auto muutenkin meluisa. Tiedä sitten käytännössä, mutta jos tosiaan noin on (en ole kyllä autoon tutustunut, joten...) niin yllättävän vähän Toyota panostaa aivan uudessa ja tärkeässä automallissa laatuvaikultemaan? Ehkä uudella Auriksella ei haluta hypätä Avensiksen varpaille?

[jf]

Tiedä sitten käytännössä, mutta jos tosiaan noin on (en ole kyllä autoon tutustunut, joten...) niin yllättävän vähän Toyota panostaa aivan uudessa ja tärkeässä automallissa laatuvaikultemaan?

Jos ne pehmeät muovit ovat tärkeitä eivät L&T:n tuotteet ole sinulle. Parempi vaan kun panostavat niiden kikottimien toimintaan jonkun muovin tunnun sijaan (en ole kiinnostunut koskettelemaan autoa, olen siis outo). Autoon ei kannata käydä missään nimessä tutustumassa vaan nettivideot korvaavat hyvin ne omat kokemukset. 

[finnman]

Tottakai autoon pitää käytännössä tutustua. Mutta jotain kertoo jonkun muun koeajoraportti varsinkin, kun kyseessä on kaveri joka ajaa vuodessa ehkä sellaiset 30 eri automallia mihin ei normi tallaaja pysty tai ei ole kiinnostusta juosta jokainen autoliike läpi? Ei minua haittaa muovi autossa ohjaamossa. Siitähän ne kaikkiin autoihin on tehty, vai mitä? Mutta taitaa Auris olla taas eika tyypillinen Toyota tuossa kokoluokassa, että luotettavuus on ainoa syy ostaa se...

[MjK]

Eilen se sitten tapahtui.  Pitkään palvellut 2008 Octavia Combi 1.9tdi sportti vaihtui 2011 rekisteröityyn Avensis farmariin. Avensis on 1.6 Sol Edition, värikin sattui oleen sopivasti valkoinen. Kilsoja oli avensikseen kertynyt vajaa 50tkm. Kilsat ovat koostuneet lähinnä 120km edestakaisesta työmatkasta maantiellä. Eipä avensis tuolla koneella mikään ohjus ole mutta yllättävän mukavaa kyytiä se antaa kuitenkin.

[jf]

Mutta taitaa Auris olla taas eika tyypillinen Toyota tuossa kokoluokassa, että luotettavuus on ainoa syy ostaa se...

Hyvää tuossa on toimiva hybriditekniikka, ei tarvitse palella talvella vs natsipakastimet ja perille pääseminen omalla autolla. Ã,,änitaso sitten oma juttunsa, kun omasta mielestä noi pikku kopperot on kaikki ihan hirveitä vaikka olisi ne rinkelit siellä keulalla. Ajettavuus ei tapa normi maantie ajossa. Jos Auto pitää saada ei niitä noista hintaluokista löydy...

[bustedi]

Pitkästä pohdiskelusta ja hyvästä vaihtotarjouksesta huolimatta itsellä jää auris vielä toistaiseksi tilaamatta. Oma turhamaisuus menee järjen edelle ja ainakaan vielä sielun syvät sopukat eivät näe minua auriksen ratissa. Ehkä sitten 5 vuoden päästä kun ikä alkaa kolmosella..

Löysin nimittäin itseni tänä aamuna mallailemassa uutta gti golffia asenteella "jäähän tämä 45 tuhanteen"

[P.Alikka]

Eilen se sitten tapahtui.  Pitkään palvellut 2008 Octavia Combi 1.9tdi sportti vaihtui 2011 rekisteröityyn Avensis farmariin. Avensis on 1.6 Sol Edition, värikin sattui oleen sopivasti valkoinen. Kilsoja oli avensikseen kertynyt vajaa 50tkm. Kilsat ovat koostuneet lähinnä 120km edestakaisesta työmatkasta maantiellä. Eipä avensis tuolla koneella mikään ohjus ole mutta yllättävän mukavaa kyytiä se antaa kuitenkin.

Heh, tervetuloa "ruohonleikkaajien" joukkoon!  Kyyti on tosiaan rauhallista...

[Koikkis]

Hellou,

ajattelin areenan tojotisteilta kysellä hieman, että millaista on ollut siirtyä Vaggineesta Toyotaan? Onko esim. bensakoneet aivan hyödyttömiä vai voiko niillä tehdä esim. turvallisia ohituksia? Kiinnostaisi itseä varsinkin esim. Aven 1.8 automaatista saadut kokemukset. Miten muuten oletteko olleet tyytyväisiä auton laadukkuuteen? Kuuluuko autossa nitinöitä tai natinoita?

Kyselen näin yleisesti, kun olen hieman ollut pettynyt Skodan laadukkuuteen ja pohdiskelen, että pitäiskö katsoa autoja sieltä kuuluisalta "aidan toiselta puolelta".

[P.Alikka]

Laajemmalti omia kokemuksiani voi lueskella tuolta autotallin puolelta, mutta kaiken kaikkiaan ihan tyytyväisiä on oltu. Muutaman kerran on sähköinen käsijarru lievästi oikutellut, eli on pitänyt napilla vapauttaa kun ei ole irrottanut automaattisesti kytkimen noston ja kaasun painolla. Muuten ei vikoja 34 tkm matkalla.

Pelkääjän puolen kojelaudan päällä oleva kaiutinritilä resonoi alkutaipaleella, mutta huolto sai korjattua äänet pois ja poissa ovat kestäneetkin. Pieniä nitinöitä talvella toki on, mutta tuskin tästä hintaluokasta autoa löytyy jossa ei olisi?

1,6 koneellakin on ohi päässyt, vaihdekeppiä täytyy käyttää mutta 3-4 on ihan ok vaihde ohitukseen. Ainoa mikä harmittää on ettei käyttänyt touhu tonneja tuohon 1.8 ja automaatti yhdistelmään. 

[Uti]

Ajelen Avensis 1.8 Sol Plus Multidrive - mallilla. Auto rekisteröity 03/2013 (valmistettu 13.01.2013). Portaaton automaatti häivyttää hyvin 1.8 bensiinimoottorin suht. vaatimattoman väännön (vrt turbo moottoriin) eli meno on koko ajan vaivatonta ja ainakin minulle riittävän ripeää. Auto on myös hiljainen melutasoltaan ja erittäin suuntavakaa maantiellä eli menee kuin itsekseen. Ei nitise eikä natise. Avensiksen facelift 2011/2012 paransi autoa merkittävästi sekä melutason että ajettavuuden osalta eli on kilpailukykyinen näissäkin suhteissa kilpailijoiden kanssa.

Jos etsii turbon voimaa kaupunki kiihdyttelyyn, ei Avensis silloin ole oikea auto. Maantiellä taas ohitukset ja "täyskaasuohitukset" sujuvat moottorin teholla, eikä väännöllä joten ohi pääsee omasta mielestäni rittävän hyvin! Multidrive-vaihteistohan pyrkii pitämään moottorin kierrokset parhaan väännön alueella. Normaaleilla taajamanopeuksilla tasanopeudella ajettaessa kierrokset ovat tyypillisesti 1100-1500, eli portaattoman vaihteiston välitykset ovat selkeästi laajemmat kuin vastaavan auton 6-vaihteisessa manuaalilaatikossa.

Itselläni on ollut n. 30 kpl erilaisia uusia Toyota-henkilöautoja ajourani aikana mutta myös Audi A4 (B8) ja A3 - malleja sekä Mersun(CLK, C) eri malleja sekä BMW:n (520 E60, 320 dA E90) eri malleja eli omistajakokemusta > 50 uutena ostetusta henkilöautosta.

Jotenkin vain Toyotaan aina tulee palattua!

[Voimasavu]

eli omistajakokemusta > 50 uutena ostetusta henkilöautosta.

Sallinette aiheesta lipsumisen... Ihan mielenkiinnosta kysyn, että kuinka monta autoa omistat/olet omistanut samanaikaisesti (noin keskimäärin)? Tulee nimittäin tuolla määrällä vaihdettua uuteen melkoisen nopeasti jos yhdellä mennään! Jollei ole joulupukin ikäluokkaa...

[Uti]

Vuodesta 1979 1-3 autoa vaihtunut vuosittain, yksi kerrallan omistuksessa.

[Peeveli]

Oma Auris hybrid oli keskiviikkona liikeeseen soittaessani Malmössä, odottamassa jatkorahtia tänne. Eli reilussa viikossa pitäisi saada alle...

Kävin tänään liikkeessä tsekkaamassa livenä siihen tulevat 16" Podium-alut (kiillotettu-antrasiitti) ja tykkäsin. Ne siis tulevat nyt Contin Eco Contacteilla kesäksi alle. Vanne tuntui nostellessa kohtuu kevyeltä, paino lienee alle 8 kg (Toyota ilmoittaa laatikon kanssa painoksi 8,2 kg) joten eiköhän noilla ja eco-renkailla polttoaineenkulutus tule olemaan kohtuullista.

[-TimoS-]

Kyllä odotellaan Peevelin kokemuksia. Ei enää kauan, onneksi !

[Peeveli]

Kyllä odotellaan Peevelin kokemuksia. Ei enää kauan, onneksi !

Eilen kuulemma autoni on rahdattu Malmössä laivaan ja on nyt par aikaa matkalla Suomeen. Autoliikkeessä pitäisi olla kuulemma kokemusten mukaan sitten torstaina. Liikkeessä on kuulemma aivan tajuton ruuhka luovutusvalmisteluissa, ja kun omaani tulee mm. ikkunoiden tummennukset ja vanteiden vaihtamiset jne niin hyvä että edes ensi viikolla sen ehtisi saamaan. Kaivokselan Tojoliike myy näköjään todella tehokkaasti biilejä.

[apo]

Hellou,

ajattelin areenan tojotisteilta kysellä hieman, että millaista on ollut siirtyä Vaggineesta Toyotaan?

Ainoita asiota, mitä olen kaivannut Touranista farkku Ave dieseliin vaihdon jälkeen on tavaratilan koko ja jarruttoman kärryn sallittua vetopainoa (750/600kg).
Nykyinen on hiljaisempi, jopa parempi ajettava, kulkee saman, jollei jopa ehkä aavistuksen paremmin, kuin 140hv TSI Touranin kopassa lisäksi nykyinen luonnollisesti kuluttaa menovettä huomattavasti vähemmän.

Miinusta voisin antaa edellä mainitusta tavaratilan pienestä koosta ja lisäyslistalla olevien virtapistokkeiden puuttumisesta sieltä, dieselin käyttövoimaverosta, makuasiana auton korkeudesta, kun oli tottunut vähän korkeampaan korimalliin sekä hieman vaatimattomista pitkistä valoista xenoneista huolimatta.

[P.Alikka]

^miten meinaat tuon virtapistokkeen rakennella? Itsellä on käynnissä nahkaratin ja suksiluukullisen takaselkänojan metsästys, nuo ovat ne Terran mallin puutteet jotka ovat ärsyttäneet eniten. Tavaratilaan vaihdoin lampun kirkkaaksi led-valoksi ja valoa tuli ihan eri malliin.

[RoccoScientist]

Toyotallakin on taidettu havahtua siihen, että GT-86 on ylihintainen.

http://www.toyota.fi/cars/new_cars/gt86/kampanjat/gt86_rahoitustarjous.tmex

Rahoitustarjous on kyllä aikamoinen "tarjous" kun viimeinen erisuuri erä on 17500 e eli melkein puolet koko rahoitustarpeesta. Korkojen osuus loppuhinnasta lienee luokkaa "ihan kiva", vaikka jopa todellinen vuosikorko on alle 2%. Edit: Jäävät sittenkin yllättävän pieneksi, n. 2200 euroon.

[apo]

^miten meinaat tuon virtapistokkeen rakennella? Itsellä on käynnissä nahkaratin ja suksiluukullisen takaselkänojan metsästys, nuo ovat ne Terran mallin puutteet jotka ovat ärsyttäneet eniten. Tavaratilaan vaihdoin lampun kirkkaaksi led-valoksi ja valoa tuli ihan eri malliin.

Ihan vaan vetämällä 2,5m2 piuha suoraan akulta tai konehuoneessa olevalta sähkökeskukselta ja 15A sulake väliin. Näin tein Touranissakin ja hyvin pelitti. Pistokkeen paikka pitää vielä miettiä, että tulee käytön kannalta oikeaan kohtaan.

Vaihdoin kanssa ledeiksi kontin ja ovien lamput, muut sisä valot vielä odottavat inspiraatiota. Tavaratila ehkä kaipaisi ylös yhtä valaisinta lisää.

[Filixon]

Liikkeessä on kuulemma aivan tajuton ruuhka luovutusvalmisteluissa â€" â€"

Hyvä että kauppa käy siellä, kun muualla autokaupan ovensaranat eivät juuri kulune tätä nykyä... Vai onko kauppa sittenkin piristymässä muuallakin kesää kohden mentäessä?

[Karvis]

Hyvä että kauppa käy siellä, kun muualla autokaupan ovensaranat eivät juuri kulune tätä nykyä... Vai onko kauppa sittenkin piristymässä muuallakin kesää kohden mentäessä?

Tai sitten henkilöstön määrä on sopeutettu vallitsevaan kysyntään, eli annettu osalle porukasta kenkää jolloin jäljelle jääneillä riittää hommia kiireeksi asti

[matlock]

Sillä aikaa, kun oma autoni oli tuulilasin kiveniskemän paikkauksessa, kävelin viereiseen Espoon Toyota-liikkeeseen ja ilmaisin halukkuuteni ottaa tyypit uudesta Auriksesta. Eniten olisi kiinnostanut saada alle hybrid-versio, mutta se oli juuri ajossa. Koeajettavaksi lopulta löytyi karvalakkimalli 1.4 d4d Life.

Ehdin heittää vain noin puolen tunnin lenkin iltapäiväruuhkassa, mutta seuraavat tuntemukset autosta jäi päällimmäiseksi mieleen.

Ajettavuus on mielestäni hyvä jo karvalakkimallissa. Suuntavakaus, ohjauksen jämäkkyys ja ratin palautus muistuttaa vag-malleja. Ison auton jämäkkyytä on saatu mukaan. Tuntui heti käteen sopivalta.

Sisätilat ja melutaso olivat minulle selkeä pettymys suhteessa esim. siihen, mitä autosta on muualla kirjoitettu. Kojelauta vaikuttaa ainakin ensinäkemältä kuin kirveellä veistetyltä ja vaatisi totuttelua - navi yms. mukavuuskilkkeet, joita autossa ei ollut voisivat parantaa vaikutelmaa. Pintamateriaalit sen sijaan olivat mielestäni laadukkaan oloisia auton hintaluokka huomioiden. Melutaso yllätti negatiivisesti jo taajamanopeuksissa, sillä se oli huomattavan korkea verrattuna esim. nykyiseen Honda Accordiin (-08). Onkohan eri varustetasojen välillä tämän osalta eroja (myyjän mukaan ei)?

Yhteenvetona nopeiden tyyppien jälkeen voi todeta seuraavaa:

+ keulan muotoilu
+ ajettavuus
+ laadukkaanoloinen sisustus
+ hyvät tilat matkustamossa

- melutaso
- pikkudieselin voimavarat
- perusharmaa olemus
- ei herättänyt ostohaluja

Itselle myöhemmin markkinoille tuleva hybrid-farmari voisi olla vakavan harkinnan kohde. Farkkumalli on mielestäni lisäksi paremman näköinen kuin koeajettu töpöperä.

[jni]

Kyllä odotellaan Peevelin kokemuksia. Ei enää kauan, onneksi !

Kyllä.

Vaikka jotenkin on sellainen fiilis, ettei Peevelin Toyota talvea näe ainakaan Peevelin hallinnassa... 

[Karvis]

Vaikka jotenkin on sellainen fiilis, ettei Peevelin Toyota talvea näe ainakaan Peevelin hallinnassa... 

On se mahdollista, mutta seuraavan tulokkaan toimitus täytyy kyllä hiukan myöhästyä

Ei herneitä...

[jf]

On se mahdollista, mutta seuraavan tulokkaan toimitus täytyy kyllä hiukan myöhästyä

Eikös Ocun ja A3:sen jonot ole aika tolkuttomia? 
Harmi kun ei ollut Prius tulossa, kun siinä olisi paremmin tilaa turvaistuimille. 

[BlueM]

Hyvin palvellut Golf TDI bluemotion lähti uuteen kotiin. Ensin meinasin hommata tilalle (käytetyn) Aven mutta muutin mieleni. Avensis muuten maksaa mansikoita käytettynä. 2-3 -vuotias on reilusti päälle parikymppiä, eli sellainen kannattaisi ostaa uutena ja vaihtaa usein (ja uuteen). Kaupat tein yllättäen -07-mallin E15-Corollasta, 1.6-Sol, sedan. Auto on yllättävän hyvä ajettava, kun muistelee omaa -04-mallista vastaavaa, mutta farkkuna. Nollanelkku oli kokolailla p..ska ajettava. Tämä nollaseiska on jopa suuntavakaa ja muutenkin sopii tämänhetkiseen vähäisen ajoon. Täytyy sitten miettiä, mikä olisi seuraava kulkuneuvo. Todennäköisesti Toyota kuitenkin, koska myynti ja huolto löytyy omalta paikkakunnalta. Niin, ja tuo nykyinen Corolla menee matka-ajossa 5,5 litralla satasen, kaupungissa pari litraa enemmän.