Toyota

[Ton-1]

Tuskinpa nykydieselit ovat yhtään sen vikaherkempiä kuin nykybensatkaan. Samaa paskaa eri paketissa!

Toyotan tapauksessa on, sen on Toyota-haalarinen kaverini mulle kertonut.

[jf]

Työkaverini haki Avensistaan huollosta ja huoltoneuvoja totesi auton olevan muuten kunnossa paitsi että kone täytyy vaan vaihtaa. TÃ,,!? Auto on vuosimallia 2009, kone 2,0 diesel ajettu jotain 80 tkm. Eivät ala konetta korjaamaan huollossa vaan asentavat uuden koneen, toimenpiteeseen on varattu kolme päivää. Toyota maksaa koko lystin, sijaisautosta ei ole tietoa.

Koneessa jotain vikaa, laittavat uuden eivätkä veloita siitä. Mikä on ongelma? 

[ram1]

Koneessa jotain vikaa, laittavat uuden eivätkä veloita siitä. Mikä on ongelma? 

Se ei ole Volkkari 
Laakkosella olis saanu tapella 3 kuukautta, että olisi edes saanu tuomion, joka tuskin olisi ollut sillä selvä.Jos nyt Toitsuissakin koneet hajoo, niin ne ainakin hoitaa vastuunsa, jopa ilman pitkää uhittelua.Hienoa palvelua kyllä.Omakohtaistakin kokemusta on Toyotan huollosta takuuajan päätyttyä, ja silloinkin ilman kuluja, vaikka kyse oli jarruista, ja mittarissa yli satku.

[vakio]

Työkaverini haki Avensistaan huollosta ja huoltoneuvoja totesi auton olevan muuten kunnossa paitsi että kone täytyy vaan vaihtaa. TÃ,,!? Auto on vuosimallia 2009, kone 2,0 diesel ajettu jotain 80 tkm. Eivät ala konetta korjaamaan huollossa vaan asentavat uuden koneen, toimenpiteeseen on varattu kolme päivää. Toyota maksaa koko lystin, sijaisautosta ei ole tietoa.

Sukulaisellani oli vastaavanlainen tapaus. Haki Avensistaan huollosta ja totesivat, että muuten kunnossa mutta kone menee vaihtoon. En muista sitä varsinaista syytä jonka takia vaihtoon ryhtyivät. Joku jatkettu takuu oli kuitenkin kyseessä ja totesivat vielä, että jos olisi tullut kuukautta myöhemmin huoltoon, niin olisi ollut tämän osalta takuu ummessa. Auto oli muutaman vuoden vanhempi, olisko ollut 2006. Ei ollut tehokkain versio kyseessä.

[BlueM]

Valinta edessä. Kumpi kannattaisi valita. Viimevuotinen (MY12) Auris 1.6 vai -10-mallinen Avensis 1.8, Pienempi kuin uusi ja vähän ajettu, isommalla 50 tkm ajettu. Molemmat bensakoneella, manuaaleja ja Sol-varustein ja siistejä kumpikin. Lähinnä ajattelin, jos päättää joskus myydä, niin kumpi mahtaisi pitää hinnan paremmin. Lähtötilanteessa molempien pyyntihinnat nyt lähellä toisiaan. Iso on tietysti hiljaisempi ja mukavampi matkassa, entä kulutus? Uudempi on aina uudempi, myös vanhemmiten

[Rodmani]

Valinta edessä. Kumpi kannattaisi valita. Viimevuotinen (MY12) Auris 1.6 vai -10-mallinen Avensis 1.8, Pienempi kuin uusi ja vähän ajettu, isommalla 50 tkm ajettu. Molemmat bensakoneella, manuaaleja ja Sol-varustein ja siistejä kumpikin. Lähinnä ajattelin, jos päättää joskus myydä, niin kumpi mahtaisi pitää hinnan paremmin. Lähtötilanteessa molempien pyyntihinnat nyt lähellä toisiaan. Iso on tietysti hiljaisempi ja mukavampi matkassa, entä kulutus? Uudempi on aina uudempi, myös vanhemmiten

Molemmat omistaneena sanon tämän kokemuksen rintaäänellä ota avensis. 1.8 bensa on ihan ok moottori siihen autoon, ei mikään katujen kingi ,mutta kulutuskin pysyttelee siellä 7.5 tuntumassa. Avensis on niin paljon parempi auto kaikilla osa-alueilla esim äänieristys on aivan eri maailmasta, kuin auriksessa. Jämäkämpi ajaa ja todennäköisesti halutumpi myös , kun haluaisit sen vaihtaa.

[skriko]

Kovat ovat hintaerot pyynneissä. Toyota GT-86 halvimman ja kalleimman ero 8 080â,¬ ja halvempi vielä puolet vähemmän ajettu.

[V-O]

Työkaverini haki Avensistaan huollosta ja huoltoneuvoja totesi auton olevan muuten kunnossa paitsi että kone täytyy vaan vaihtaa. TÃ,,!? Auto on vuosimallia 2009, kone 2,0 diesel ajettu jotain 80 tkm. Eivät ala konetta korjaamaan huollossa vaan asentavat uuden koneen, toimenpiteeseen on varattu kolme päivää. Toyota maksaa koko lystin, sijaisautosta ei ole tietoa.

Eikö olekin loistavaa Palvelua .

[P.Alikka]

Valinta edessä. Kumpi kannattaisi valita. Viimevuotinen (MY12) Auris 1.6 vai -10-mallinen Avensis 1.8, Pienempi kuin uusi ja vähän ajettu, isommalla 50 tkm ajettu. Molemmat bensakoneella, manuaaleja ja Sol-varustein ja siistejä kumpikin. Lähinnä ajattelin, jos päättää joskus myydä, niin kumpi mahtaisi pitää hinnan paremmin. Lähtötilanteessa molempien pyyntihinnat nyt lähellä toisiaan. Iso on tietysti hiljaisempi ja mukavampi matkassa, entä kulutus? Uudempi on aina uudempi, myös vanhemmiten

Oma valinta näistä olisi Avensis. Tämän nykyisen Aven ollessa korikorjaamolla ajeltiin pari viikkoa tuommoisella Auriksella ja aika mielellään oman Aven kyytiin hyppäsi! Näppärähän tuo Auris on kaupungissa, mutta sisusta lähes kokonaan kovamuovia ja tuossa meillä olleessa yksilössä kuskinpuolen a-pilarin muovit rämisi jo 6 tkm ajetussa autossa... Ajettavuus maantiellä ok, mutta jotenkin leijailevampi kuin Ave, melusta nyt puhumattakaan. Jäi myös semmoinen tuntuma, että vei bensaakin enemmän kuin Avensis vastaavalla koneella.

Summa summarum, minun mielestäni Avesta saa enemmän vastinetta rahalla.

[bustedi]

Jos väliraha saadaan kuntoon niin tilaus Toyota Auris Touring Sports 1,8 Hydrid:stä lähtee.

Lähinnä mietityttää millä varusteilla auton ottaisi. Tarkotus ois pitää autoa 3-5 vuotta joten sinällään muutaman lisätonnin sijoitus "itseeni" ei niin hirveästi kirvele, jotenkin kuitenkin kun on ostamassa ns. "säästömallia" niin piheys meinaa iskeä.

Vaihtoehdot olisi:

Active: 33224,55â,¬ sis. toimituskulut, metalliväri, business pack, moottorilämmitin, roiskelevyt, 16" talvikiekot

Premium varusteilla hintaan lisää 1765,6â,¬ ja varustelista kasvaa:

-Kaukovalo-automatiikka
-Taittuvat peilit
-Sadetunnistin
-Mittarivalojen hämärätunnistus
-Avaimeton toiminta
-Himmentyvä taustapeili
-17" vanteet (muuten 15")
-Automaattinen ajovalojen korkeussäätö
-2-alue ilmastointi
-Kojelaudan etuosa mustaa nahkaa
-Nahkaverhoiltu keskikyynärnoja
-Keulan alareuna kiiltomusta

Premium varusteet sisältää jo businesspackin joten sen takia hintaero jää noin pieneksi. Millä varustetasoilla täällä tilanneet ovat laittaneet tilauksen auriksesta vetämään ja miksi? Itse tällä hetkellä premiumin kannalla ja nahkaverhoilu (771,79â,¬) vielä harkinnassa. Ainoastaan rengaskoon nousun tuoma lisäkulutus mietityttää, mutta toisaalta 17" vanne toisi edes vähän ryhtiä "pappa" autoon.

Millä väreillä olette aurista tilanneet? Itsellä lähinnä mielessä perusvalkoinen tai barcelona red.

[Uti]

Kyllä minusta Premium tuo paljon hyödyllistä tuohon hintaan. 17" pyörät tuovat ulkonäköä mutta heikentävät mukavuutta ja lisäävät rengasmelua. Valkoinen on helppo väri, naarmut eivät näy. Nahkaverhoilu on hieman kinkkinen juttu, liukas ja kylmä mutta helppohoitoinen.

[Peeveli]

Jos väliraha saadaan kuntoon niin tilaus Toyota Auris Touring Sports 1,8 Hydrid:stä lähtee.

Lähinnä mietityttää millä varusteilla auton ottaisi. Tarkotus ois pitää autoa 3-5 vuotta joten sinällään muutaman lisätonnin sijoitus "itseeni" ei niin hirveästi kirvele, jotenkin kuitenkin kun on ostamassa ns. "säästömallia" niin piheys meinaa iskeä.

Vaihtoehdot olisi:

Active: 33224,55â,¬ sis. toimituskulut, metalliväri, business pack, moottorilämmitin, roiskelevyt, 16" talvikiekot

Premium varusteilla hintaan lisää 1765,6â,¬ ja varustelista kasvaa:

-Kaukovalo-automatiikka
-Taittuvat peilit
-Sadetunnistin
-Mittarivalojen hämärätunnistus
-Avaimeton toiminta
-Himmentyvä taustapeili
-17" vanteet (muuten 15")
-Automaattinen ajovalojen korkeussäätö
-2-alue ilmastointi
-Kojelaudan etuosa mustaa nahkaa
-Nahkaverhoiltu keskikyynärnoja
-Keulan alareuna kiiltomusta

Premium varusteet sisältää jo businesspackin joten sen takia hintaero jää noin pieneksi. Millä varustetasoilla täällä tilanneet ovat laittaneet tilauksen auriksesta vetämään ja miksi? Itse tällä hetkellä premiumin kannalla ja nahkaverhoilu (771,79â,¬) vielä harkinnassa. Ainoastaan rengaskoon nousun tuoma lisäkulutus mietityttää, mutta toisaalta 17" vanne toisi edes vähän ryhtiä "pappa" autoon.

Millä väreillä olette aurista tilanneet? Itsellä lähinnä mielessä perusvalkoinen tai barcelona red.

Oma mielipide on (anteeksi etukäteen että olen tilannut hb:n enkä farkkua, joten olen varmasti sitten väärä immeinen kommentoimaan mitään) että Active. Jos arvostat xenoneja ja molempien päiden etäisyystutkia, niin sen päälle business-pack. Jos et arvosta, ota pelkkä Active. Itse en ainakaan  maksaisi lisähintaa vaikkapa jostain kaukovalo-automatiikasta tai sadetunnistimesta; ne eivät tietyissä tilanteissa pelaa kuten pitäisi (kokemusta on useista sadetunnistimista). Activessakin on automaattinen ilmastointi, tosin 1-alueinen mutta pohdiskeluni jälkeen totesin sen riittävän meille (kokemusta sellaisesta oli jo Polo GTI:ssä ja hyvin säilyi emännän kanssa sopu). Lisäksi useiden Active-mallisen Auriksen koeajojen perusteella sen ilmastointi-lämmityslaite-automatiikka pelaa todella hyvin; mukavampi kuin V40:ssä (ei puhalla ajon alussa niin kovalla voimalla suhisten ja eri taso-voimakkuuksien valinnaiset erot porrastettu paremmin). Activessa on mielestäni kaikki kivat kilkkeet; vakkari, sähköllä säädettävä kuskin ristiseläntuki, paksu nahkaratti, kangasverhoiltu pehmeä volkkarimainen keskikyynärnoja, navi suomen kielellä, bluetooth, sumarit, peruutuskamera. Premiumissa en missään tapauksessa haluaisi niitä 17" aluja. Turhakkeet maamme karseille teille, lisäten kulutusta ja rengasmelua. Ei se uusi Auris sen enempää "pappa" ole kuin joku Golf tai Astra, varsinkin keulaosa suorastaan sporttinen. Itse edelleen hitusen vielä kahden vaiheilla ottaako omaani edes niitä 16" lisävaruste-Podium-vanteita; luonnossa olen nähnyt ne vakiot 15" hybridimallin alut ja aivan mukiinmenevät ja todella mukavat ajossa. Ja hybiridin kyseessä ollen itselleni oli tärkeää säilyttää virallinen päästölukema alle 90:n ja 17-aluilla menee sen yli. Sillä voi aikanaan olla vaikutusta vaikkapa tietulleihin jne. Sitten se nahkaverhous: itse en ottaisi, kalliiseen ökyautoonkin ottaisin mieluummin kangaspenkit. Nahka hiostaa väkisin helteellä eikä tuossa mallissa ole mitään penkin tuuletusta kuten kalliissa Ã,,ssämersuissa. Talvella taas kylmät, ja liukkaat. Lisäksi kansanautoissa edullinen nahka ei materiaaliltaan ole samaa tasoa kuin kalliin ökyautonn vastaava, vaikkapa kulumiskestävyys tai pehmeys. Mutta se on makuasia, toki...

Tämä siis vaan oma mielipiteeni. Se on vaan myös varmaa että lisähinnasta kalliimpaan varustetasoon ei saa aikanaan mitään takaisin...

Vielä kaksi viikkoa odotusta kohdallani.

[bustedi]

Otitko Peeveli autosi perusvalkoisena, näin itse muistelen?

Edit: kyllähän tuo nauriksen hinta pistää miettimään "mitä samalla rahalla saisi" mutta jostain syystä hybridi tekniikka ja Toyotan luotettavuus kiinnostavat suuresti.

Itsellä tulee nyt tarve farmari autolle joten sitä kautta vaihtoon saa jonkun (teko-) syyn.

[Ishvan]

Tämä siis vaan oma mielipiteeni. Se on vaan myös varmaa että lisähinnasta kalliimpaan varustetasoon ei saa aikanaan mitään takaisin...

Tämän vuoksi Suomi on pullollaan kulimalleja . Serkkupoika tilasi joku aika sitten uuden Auris Hybrid Touring Sportsin Premiumina. Varamasti asiallinen paketti. Sai vielä mukavan hyvityksen vanhasta Hybrid Auriksestaan, johon ollut todella tyytyväinen. Kesäkuussa ilmeisesti alkaa valmistus.

[Peeveli]

Tämän vuoksi Suomi on pullollaan kulimalleja . Serkkupoika tilasi joku aika sitten uuden Auris Hybrid Touring Sportsin Premiumina. Varamasti asiallinen paketti. Sai vielä mukavan hyvityksen vanhasta Hybrid Auriksestaan, johon ollut todella tyytyväinen. Kesäkuussa ilmeisesti alkaa valmistus.

No katsos monille se raha on tärkeää ja turhautuminen siihen että seuraava omistaja saa ne lisävermeet ilmatteeksi. Toki moni niitä valitsee ja mikäs siinä. En ala tässä ns. kättä vääntämään asiassa, kunhan kerroin oman kantani myös koska auton tilausta harkitseva foorumikolleega niin tahtoi. Noista isommista 17" vanteista on itselläni nyt tuoretta kokemusta V40:ssä; vaikka auton äänieristys on c-segementissä hyvää tasoa ja rengasleveys kohtuu 205 niin karkea maamme asfaltti kumisee läpi ja ennen kaikkea kuopat ja poikittaissaumat tärskäyttää inhottavasti. Kyseessä on tietenkin siinäkin makuasia; itse en keski-ikäisenä enää välitä äärimmäisestä sporttisuudesta vaan mukavuudesta. Auton suuntavakaus suoraan ajaessa on myös tärkeää ja siinä Auris pärjäsi kivasti -ei tosin kovassa sivutuulessa aivan V40:n veroisesti mutta riittävän hyvin.

Mutta: kyselevä foorumikolleega tekee aivan vapaasti sen valinnan oman makunsa perusteella.

[bustedi]

Nimenomaan MIELIPITEITÃ,, minä halusinkin, en sitä että joku mielistelee ja hyssyttelee minun näkemyksieni myötäisesti!

Muutkin aurista tilanneet / harkitsevat / seuranneet saa mielellään esittää näkemyksiä, kaikki tervetulleita!

[Peeveli]

Otitko Peeveli autosi perusvalkoisena, näin itse muistelen?

Edit: kyllähän tuo nauriksen hinta pistää miettimään "mitä samalla rahalla saisi" mutta jostain syystä hybridi tekniikka ja Toyotan luotettavuus kiinnostavat suuresti.

Itsellä tulee nyt tarve farmari autolle joten sitä kautta vaihtoon saa jonkun (teko-) syyn.

Perusvalkoinen tottakai. Helppo väri tarvittaessa korjata, naarmut eivät näy hyvin ja pölylle aika neutraali (kiitellyt nytkin kevään hiekoituspölyssä nykyisenkin ajokin valkoista väriä) ja tuo Auriksen mustat osat ja keulamuodot hyvin esille. Musta olisi ollut toinen vaihtoehto ja sopii myös hyvin. Olen nähnyt livenä myös sen metallipunaisen; aivan ookoo väri sekin.

Hinta on mikä on; kyllä ne perinteisellä tekniikalla varustetut c-segementin vehkeet (vaikkapa Golf) saa äkkiä maksamaan saman ja ylikin jos ottaa vastaavat varusteet mitä tässä on vakiona (vaikkapa se kosketusnäytöllinen navi-stereo-systeemi aux/usb-portteineen, bluetooth, peruutuskamera, tai automaatti-ilmastointi) ja samalla saa automaattilootaisen auton (jotkut pikkutarkat veistelevät ettei hybridimallissa ole varsinainen automaattiloota mutta koska siinä ei tartte antiikkisesti vispata ja polkea niin se on tomaatti).

[jf]

Muutkin aurista tilanneet / harkitsevat / seuranneet saa mielellään esittää näkemyksiä, kaikki tervetulleita!

Meillä tuota farkkua kovin odotettiin, mutta Priuksen etu- ja takapenkin väli vetää voiton (heittoistuimet jälkikasvulle pitää mahtua). Omia kokemuksia, ehdottomasti 15" vanteet auto kun ei ole mitenkään erityisen hiljainen vaikka oma vertailukohta on ihan pielessä jo hinnankin takia. Automatiikat eivät ole kovin kummoisia joten avaimeton käyttö oikeastaan ainoa oleellinen noista ja 2-alue ilmastointi riippuen sinun ja puoliskosi lämpötila toive eroista. Nahkat saa jälkiasenteisenakin ja niiden hinta kannnattaa kysyä jos sellaiset haluaa, jolloin ei tarvitse ostaa Premumia vain niiden takia. Itse en pahemmin pidä nahkasta, mutta naperoiden jälkiä siivotessa nekin ovat jees. Tuolla hinnan erolla kun saa vaikka webaston kauko-ohjauksella (pienellä neuvottelulla) ja itse arvostan sitä kovasti (laseja en halua raapia) tai sitten jos ajaa enempi xenonlisäpitkät tuohon keulaan bi-xenonien kaveriksi. 

[Uti]

Eipä taida tuohon hybridiin Webastoa saada asentaa?

[jf]

Eipä taida tuohon hybridiin Webastoa saada asentaa?

Milloin tämä on kielletty ja kenen toimesta? 

[Taky]

No katsos monille se raha on tärkeää ja turhautuminen siihen että seuraava omistaja saa ne lisävermeet ilmatteeksi.

Ja mitä rahalla muuta saa...

Mutta itse varusteista niin eikö todellakin lähtökohta ole se mitä itse tarvitsee - ja mitä todella tarvitsee onkin sitten todellakin henkilökohtainen juttu.

Kun autossa nykyään oleilee tunteja/vrk niin huomaa että erillaisilla "hilavitkuttimilla" jne on varsin vähän merkitystä arjessa, mutta jotkut ovat sitten ihan must juttuja, esimerkkinä olkoot vaikka BT + vakkari tai helposti puhtaava pidettävä kabiini = mahdollisimman vähän pikkupensselillä puhdistettavia taitteita.

[jallucola]

Milloin tämä on kielletty ja kenen toimesta? 

saa sen asentaa, mutta ei suositella, koska hybridin "normiakun" kapasiteetti on niin pieni, että siinä ei riitä ruuti.

[jf]

saa sen asentaa, mutta ei suositella, koska hybridin "normiakun" kapasiteetti on niin pieni, että siinä ei riitä ruuti.

No, tämähän taas ei ole kuin pikkuinen haaste. Piuhaa ja passeli geeliakku konttiin... 

[e_o]

Muutkin aurista tilanneet / harkitsevat / seuranneet saa mielellään esittää näkemyksiä, kaikki tervetulleita!

Mulla on nyt joku 6tkm takana Premium varusteisella HB hybridillä. Värinä musta ja lisävarusteena vaaleat nahat. Jos nyt lähtisin tilaamaan, niin ottaisin varmasti saman värin ja samat varusteet. Ja saman auton, ainoa asia mikä tuossa on koko aikana häirinnyt on se ärsyttävä peruutussummeri, mutta sekin varmaan hiljenee viimeistään ensimmäisessä huollossa.

Joten ainakaan mun kohdalla kylmät ja liukkaat nahat, naarmuja keräävä väri, isot meluisat renkaat ja väärin toimivat automatiikat ei ole tehneet liikkumisesta mahdotonta. 

[Ishvan]

Mulla on nyt joku 6tkm takana Premium varusteisella HB hybridillä. Värinä musta ja lisävarusteena vaaleat nahat. Jos nyt lähtisin tilaamaan, niin ottaisin varmasti saman värin ja samat varusteet. Ja saman auton, ainoa asia mikä tuossa on koko aikana häirinnyt on se ärsyttävä peruutussummeri, mutta sekin varmaan hiljenee viimeistään ensimmäisessä huollossa.

Joten ainakaan mun kohdalla kylmät ja liukkaat nahat, naarmuja keräävä väri, isot meluisat renkaat ja väärin toimivat automatiikat ei ole tehneet liikkumisesta mahdotonta. 

e_o puhuu asiaa. Kyllä tuo Premium on just oikea valinta. Varmasti asiallinen paketti tuolla setupilla. Kitupiikit vaan yrittävät perustella itselleen, että nahkaa kylmää persusta, isot renkaat ulisee yms  .

[Karvis]

e_o puhuu asiaa. Kyllä tuo Premium on just oikea valinta. Varmasti asiallinen paketti tuolla setupilla. Kitupiikit vaan yrittävät perustella itselleen, että nahkaa kylmää persusta, isot renkaat ulisee yms  .

Ja kun premiumiinkin nahkat on vielä lisävaruste niin ei niiden takia tartte sitä hylätä, hintaero on sikäli pieni että kyllä itsekin ottaisin premiumin ja vieläpä lasikatolla höystettynä. Nahkat jättäisi kauppaan. Aika tyyris pikkuautohan siitä tosin tulee, mutta niin se on kummalla tahansa varustetasolla

[Ishvan]

Ja kun premiumiinkin nahkat on vielä lisävaruste niin ei niiden takia tartte sitä hylätä, hintaero on sikäli pieni että kyllä itsekin ottaisin premiumin ja vieläpä lasikatolla höystettynä. Nahkat jättäisi kauppaan. Aika tyyris pikkuautohan siitä tosin tulee, mutta niin se on kummalla tahansa varustetasolla

No, ei sentään ihan pikku-auto ole. Mukavastihan tuossa on tilaa.

[e_o]

Ja kun premiumiinkin nahkat on vielä lisävaruste niin ei niiden takia tartte sitä hylätä, hintaero on sikäli pieni että kyllä itsekin ottaisin premiumin ja vieläpä lasikatolla höystettynä.

Ihan alussa ei ainakaan saanut lasikattoa ollenkaan. Jos olisi saanut, niin olisi mullekin tullut valinnan paikka, sekä ulkovärin että nahkojen poisjättämisen kanssa. Aika ihme juttu kun mainoksissa oli kuitenkin aina lasikatto.

Ja auton tosiaan tilasin joskus marraskuussa heti kun hinnasto julkistettiin. Auto rullasi linjalta joulukuun lopussa ja luovutus oli päivää ennen ensiesittelyviikonloppua.

[Karvis]

No, ei sentään ihan pikku-auto ole. Mukavastihan tuossa on tilaa.

Farkkua en luonnollisestikaan ole vielä nähnyt, mutta jos tilat on tavaratilaa lukuunottamatta samat kuin hb:ssä niin ei ne takatilat ole mitkään kovin kummoiset. Häviää esim. Golfille ja varsinkin Octavialle selvästi, lastenistuimien kanssa katselisin jotain muuta vaihtoehtoa.

Ihan alussa ei ainakaan saanut lasikattoa ollenkaan. Jos olisi saanut, niin olisi mullekin tullut valinnan paikka, sekä ulkovärin että nahkojen poisjättämisen kanssa. Aika ihme juttu kun mainoksissa oli kuitenkin aina lasikatto.

Ja auton tosiaan tilasin joskus marraskuussa heti kun hinnasto julkistettiin. Auto rullasi linjalta joulukuun lopussa ja luovutus oli päivää ennen ensiesittelyviikonloppua.

Lasikaton saa meillä vain farkkuun vaikka muualla sen saa myös hb:n, outo linjaus maahantuojalta.

[nemos]

Lasikaton saa meillä vain farkkuun vaikka muualla sen saa myös hb:n, outo linjaus maahantuojalta.

Ehkä maahantuojalle on kertynyt kokemuksia lasikatosta, kun se jossakin vaiheessa oli esim. Verson Sol-mallissa vakiona.