Ford Taunus 1.6 OHC -75

[DyyD]

.

[tlindstr]

Onhan se hieno punainen! 

[Markku J]

Tuon auton syntyvuotena sain ajokortin. Silloin nuoren pojan mielessä tämä Taunus ja vastaava Cortina olivat 1.6 -koneella varsinaisia unelma-autoja. Konekin isolohko, eikä 1.3. Voimakas laatuauto.

[Taky]

Ford Taunus 1.6 OHC -75

Tismallen samalainen uutena oli faijalla aikoinaan, itse en ihan entinyt korttia saada kun se vaihtui 99 Saabiin.

[ATM]

Sinähän olisit täysin oikeutettu kuljettamaan herraskaisesti tuo Taunus Kakskertaan Concours -tapahtumaan  Hieno löytö.

[Ton-1]

Taivas varjele niitäkin aikoja kun noi oli POP ! 

[ma1ja]

Ainoa kauneusvirhe: Poppikone näyttää turhan tuoreelta.

[Markku]

Meillä oli tuollainen silloin kun sain kortin. Hyvä ajaa tiellä, mutta talvella perä on tosi liukas.
Vanteet on varmaan Escort Sportista 

[arsik]

Mulla oli aikoinaan taunuksessa kuvan mukaiset vanteet.

[Markku J]

On se vaan jännää miten ihmisen muotosilmäkin muuttuu ajan myötä. Tuo oli oikeasti aikansa halutuimpia keskiluokan autoja, kun olin nuori. Ja sitä pidettiin todella tyylikkäänä. Onhan se hienoa nähdä, että autojen kehitys on mennyt eteenpäin todella ison hyppäyksen vain yhden puolikkaan ihmisiän aikana näin paljon. Jos vaikka ajattelee turvallisuutta, ajo-ominaisuuksia ja tehoa. Aika hurjaa kehitystä minusta, kun itse muistan Taunus -unelmani nuoruudesta. Tuollaisen rattiin pääsystä silloin haaveilin, mutta en päässyt. Ja takapenkkikin oli hyvä & tilava tyttöjä kyytiin havitellessa.

[Kapa]

Ihan kiva auto oli -75 kun haettiin juomaa Alkosta Outokummusta lukioaikoina! Montakaan noita ei ole paalutukselta säästynyt, joten arvokas yksilö tulevaisuudessa ihmeteltäväksi. Uskalsi ainakin ajaa huonoakin tietä, päin vastoin kuin nykyiset  millikumi vanteelliset.

[VWonderman]

Otsikosta tuli mieleen... kahen litran oohoocee turbo kolomosenkautta nelosenpuhaltimella Sierra jättää sen.

Hieno ja varmasti toimintavarmakin peli. Thumbs up!

[Taky]

Vanteet on varmaan Escort Sportista 

XL varusteisessa oli muistaakseni tuollaiset, omassani vuonna -81 ainakin olikohan -72-73 mallinen sellaiset oli, koelauta oli vielä erilainen, samalainen kuin Cortinassa.

Tuollainen, ihan saman värinenkin  ...

... mutta kaksiovinen,ei Coupe.

[Tos®]

Tykkää  

Pajan seinällä komeili vuosia sitten pitkään kaunolla kirjotettu aunus...

E: nyt sitä nuppimankkaa tarvittas, paikallisella kirpputorilla oli Ford kasettimankka 4â,¬... jätin sinne

[makkis]

Mulla on omassa Taunus -historiassa Takyn postauksen mukainen XL, joka oli tehtaalta 2.0 OHC neloskoneella. Vuosimalli oli 74 ja siinä oli jo facelift maski ja sisustus (kuten kuvassa), tähän swappasin 2,3 litraisen vee-kuutosen. Madallussarja hoitui rälläkällä, eli jenga pois jousista.

Kivempi peli oli vuoden 72 GT Coupe, jossa siis peruskoppa sama, mutta maski rautaa ja mittaristo sportiinen, syvissä kuiluissa päämittarit ja keskikonsolissa lisämittarit kallistettuna kuskiin päin. Tämä oli 2.0 V6 koneella.

Tismalleen samanlainen vuodelta 75 mulla oli käyttöautona 1,6 OHC koneella.

Taunuksista ei pahaa sanottavaa, mutta Hiacen lisäksi ainoa auto jolla voi jäädä tasamaalle kiinni. Maantiellä loistavia ajettavia. Paljon jäi Taunuksista ajan kultaamia muistoja käteen jääneiden vaihdekeppien lisäksi.

[samppa69]

oi nuoruus missä olet.

kortin kun sain, taunuksia oli liikenteessä paljon.

[Marko_K]

Järjettömän hieno peli -- vaikka Ford onkin  Klassinen väri kruuna komeuden.

[765turbo]

En tiedä vielä mitä tälle kulkineelle tapahtuu, kerrottakoon hieman historiaan:

Moi
Kerro ajoissa jos myydä meinaat...mun elämän toka auto oli Tane farkku -72 vuonna 1986.
Ajo-ominaisuudethan on noissa ihan mitä sattuu, mutta jos on takatuupparia ajanut ikänsä, niin ei sillä väliä.
Todella mahtavan hieno TANE sulla.

t. Marko_K , MYÖS

[Taky]

Paljon jäi Taunuksista ajan kultaamia muistoja käteen jääneiden vaihdekeppien lisäksi.

Niin jäi.... oi niitä aikoja, kun tytöt oli .... sniif.

[Arcca]

Kesän aikana kuitenkin peliliike täytyy suuntaansa tehdä. Jos se taloon jää, museorekisteri on se oikea osoite, pitopaikka vaan vielä hakusessa.

Kun on noinkin hienossa kunnossa ruostesuojauksien takia, kannattaa pelastaa se.
Museorekisteri varmaan hyvä ajatus. Minusta tuo on vieläkin hienon näköinen peli, ei ole muotokieli vanhentunut siinä mielessä.

Veikkaan että oikea km määrä on kuitenkin 136 tkm, sopisi hyvin kun kerta 10v ollut ajossa (13t/vuosi) ja katsoo kuvista auto sisätilojen yleissilmettä.

[jni]

Taunuksista ei pahaa sanottavaa, mutta Hiacen lisäksi ainoa auto jolla voi jäädä tasamaalle kiinni. Maantiellä loistavia ajettavia. Paljon jäi Taunuksista ajan kultaamia muistoja käteen jääneiden vaihdekeppien lisäksi.

Et ole tainut ajaa 80-luvun Transittia tai Morris Marinaa. Ne todella jäävät kiinni aamukasteeseen.

Hienosti säilynyt Taunus.

[HiTecci]

Taunus 1.6 -78 sitä löytyy minunkin auto-historiastani Se oli se opettelu-pelini, ei ajamisen vaan tekniikan puolesta. Ko. yksilö hommattiin ruttikselta ja käytiin läpi todella perusteellisesti. No helppohan se oli kun oli faijalla tilat ja työkalut ja itselläkin VW Passat 1.3 -77 käyttöpelinä alla. Mutta siis tuossa Taunuksessa tuli auton rakenne jokaista nippeliä myöten todella tutuiksi, moottorin koneistus mukaanlukien. Erittäin suositeltava projekti jokaiselle autoilua aloittavalle, sillä noilla opeilla sitä on tähän saakka selvitty eikä tienpäälle olla koskaan jääty. Tuokin sinällään että tuo Tane on muuten ainoa koskaan omistamani auto (tai no voorttihan se on ) jonka ostohinta oli alle myyntihintani

[Arcca]

(tai no voorttihan se on )

Tuosta tulikin mieleeni että 60- ja 70- luvulla muistelen Ford:in olleen jossakin määrin arvostettu auto, toisin kuin nyt. Ei sentään premium, mutta hyvää keskiluokkaa. Sillä kehtasi kyllä ajella.
Meidän perheen uushankinta oli -65 tähtiperä Cortina 1.5, hieno peli. Se olisi pitänyt aikoinaan ottaa talteen eikä myydä n.vuonna -80 lukiokaverilleni 600 euroa vastaavalla markkamäärällä. .

[K70]

Tuosta tulikin mieleeni että 60- ja 70- luvulla muistelen Ford:in olleen jossakin määrin arvostettu auto, toisin kuin nyt.

Juuri näin. Tuohon aikaan Volkkari oli Volkkari ja saksalais-Ford oli Auto. Nykyään Volkkari on Auto ja Ford on Ford..

[765turbo]

No on se vaan upee Voortti ja virheetön maalipinta...mikäs tulee hintalappuun myydessä, ilman museointia???
Marko

[Kapa]

Et ole tainut ajaa 80-luvun Transittia tai Morris Marinaa. Ne todella jäävät kiinni aamukasteeseen.

No, jolle noin on käynyt, niin saa syyttää itseään! Nykyään siihen avuttomuuten on apuna Quattro, ja kaikki eivät kykene silläkään!

[pokkus]

Onpa todella hieno auto! Itse olen valitettavasti aivan liian nuori, että olisin tuollaisesta osannut edes haaveilla omassa nuoruudessa. Vasta aikuisiällä ensimmäistä kertaa istuin tuollaisen kyydissä. Silloinkin taisi olla kyseessä huomattavasti nuorempi yksilö. Tuosta vanhemmasta mallista pilkistää hienosti läpi tuo vanha jenkkiläinen muotoilu. Etenkin tuo keula, konepelti, etuvalot ja perä näyttää minusta todella hyvältä. Hiukan tulee tuosta mieleen jopa uusi Challenger vaikka toisen valmistajan auto onkin kyseessä. Onnittelut hienosta yksilöstä!

[Skula]

Hittolainen. Hieno tosiaan on. Perheessä oli tuollainen(vuosimallia en muista) 2.0GL oli muistaakseni tekniikka & varustelu revisio.

Itse en tuollaisesta, edes Coupesta ole haaveillut, sen sijaan tämmöistä(anteeksi OT) kuolaan vieläkin.. Muistelen että 2.8ruiskua olis ollu tarjolla..
(onpa outoa.. kun ei meinaa kunnon kuvaa edes Google löytää.. siis semmosta orkkisluonteisesta versiosta)



Toi on niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin ihana!!!!!!!!!!!!!

[765turbo]

Kyllä on kuvii ku hakee...täs malliii..
Hakusanax kokkeliin Ford Capri 2.8i manual
Ford Capri 2.8i

ym. ym...

[Ton-1]

Muistan sen jonkun 80-l luvun illan ( ennen mun -86 kortin saantia) kun pääsin naapurin veljen muistaakseni 3 litraisen Caprin kyytiin, tokkopa tossa paljoo yli 100 hv oli mutta kyllä selkä liimautu penkkiin ja kivasti nuorelta mieheltä. Sieltä on jäännyt joku Ford-kuume kytemään, onneksi ei ole toiminnan asteelle mennyt.