Talvirenkaat 2011 - 2012

[Tzeipii]

"Made in Germany", Dezent RF Dark-vanne on tehty ja tarkoitettu talvikeleihin.  Vanteen sisäkehät on myös grafiitinharmaat, semi-gloss kiillon omaavat puolat on lakkapinnan alla.
Itsellä myös Continental CIC:t, hxxxxxxn hyvä rengas.

[autofanaatikko]

Nyt on talvirenkaat hommattu. Contin ice contactit tuli. Aika yllättävän kiven alla olivat täällä Helsingin seudulla.

Loistava valinta ja hyvät oli ajaa nytkin viime viikonloppuna jolloin kelit oli mitä oli.

[jtn58]

Nokian R -kitkarenkaalla pärjäilee kohtalaisesti jopa jäälläkin, mutta Variantti VI:n alla renkaat "nypyttävät" 40 - 70 km/h nopeudessa aivan kuin joku renkaista ei olisi aivan pyöreä. Renkaat ja painotukset tarkastettu, eikä niistä löydetty vikaa. Nypytys vaimenee jonkin verran nopeuden nostolla, mutta ei häviä kokonaan. Contin H -nopeusluokan kesäkumeilla PremiumContacteilla meno on paljon siistimpää.

Muita kokemuksia misukan tai contin kitkojen sopivuudesta Varianttiin?

[AP]

Nyt on talvikumit B8:iin tilattu. Michelin (Xi2?) 225/45/18 kitkat. Toivotaan, että paisto ei ole vanhaa. Mainitsin liikkeelle, että jos alkavat olla luokkaa 09 tai vanhempia, niin eivät minulle kelpaa..

Vanneasia edelleen pähkäilyssä. Tuo Dezent RF Dark tippui vaihtoehdoista kun sitä ei taida saada.

Nyt kuumimpina mielessä

http://www.vannetukku.fi/s5-p-28335.html
http://www.vannetukku.fi/ingolstadt-p-28339.html

Edullisia, mutta mitenhän laatu? Himeman kun näyttäisi tumman sävyisiä olevan toimisi tummassa autossa varsin ok, uskoisin.. 

Tästä Audin alkuperäisestä olen aina pitänyt http://4.bp.blogspot.com/_MlcIJtVqC0I/ST_Cy317N6I/AAAAAAAABCA/q9wOGNdQnN4/s400/A42.jpg

Joten tässä lienee sille lähens identtinen replica http://www.fox-wheels.com.ua/images/Диск%20WSP%20Italy%20AUDI%20GEA%20HYPER%20SILVER/25511-6_b.jpg

Nyt siis selvitellään tuon WSP:n hinta ja saatavuus..

[1.8 "APR" Q]

Nyt on talvikumit B8:iin tilattu. Michelin (Xi2?) 225/45/18 kitkat. Toivotaan, että paisto ei ole vanhaa. Mainitsin liikkeelle, että jos alkavat olla luokkaa 09 tai vanhempia, niin eivät minulle kelpaa..

Hyvä valinta...itsellä ollut reilun kuukauden alla ja on kyllä hyvät renkaat. Hiljaiset ja suht koht jämäkät kitkat verrattuna Nokialaiseen tai Contiin.

[c-son]

Kaksi viikkoa sitten Octavia II '07 4x4 alle laitetut Michelin X-Ice XI2 kitkat koossa 195/65/15" ja ensi päivästä saakka hyvältä vaikuttaa. 1,9 TDI pumppari pitää huolen, että rengasmelua käytännössä ei kabiiniin saakka ole ja pahin mahdollinen ajotilanne, siis tämän viikon pääkallokelit Pohjois-Pohjanmaalla, vakuuttavat että kyllä näillä pärjää pohjolan talvessakin.

Vertailukohtana samassa autossa minulla oli viime talvena uudet ja tämän alkutalven ajetut Nokian Nordman 4 nastat kokoa 205/55/16". Pintaa koko setissä vuoden vanhoilla aluilla (5x112, 7", ET45), vähintään 9 mm jokaisessa ja nyt myynnissä siis uudenveroinen setti Misukan kitkoihin siirtymisen vuoksi.

[TU]

Jatketaan tähän kun tämän talvikauden talvirenkaista on kyse. Uudet talvirenkaat on hankinnassa. Renkaita varten olisi tarve perusmallin aluvanteille. Kummempaa ulkonäköä ei havitella, kelpaisi vaikka auton mukana tullut alkuperäinen peltivanne+pölykapseli -kombinaatio. Kun sellaista ei valmiiksi ole, niin järkevintä hankkia edulliset aluvanteet.

Sitten itse kysymykseen. Edullisemman pään vanteissa on edustettuna sellainen merkki kuin Rundo (lähinnä mallit WH15 ja WH16). Itselle tuo on täysin tuntematon merkki. Pikaisesti googlaten ei selvinnyt mistä nuo on kotoisin. Onko tuosta merkistä laatuhavaintoja esim. että kestääkö pinnaltaan meikäläisiä talviolosuhteita edes 3-4 vuoden verran?

[Uppe]

Sitten itse kysymykseen. Edullisemman pään vanteissa on edustettuna sellainen merkki kuin Rundo (lähinnä mallit WH15 ja WH16). Itselle tuo on täysin tuntematon merkki. Pikaisesti googlaten ei selvinnyt mistä nuo on kotoisin. Onko tuosta merkistä laatuhavaintoja esim. että kestääkö pinnaltaan meikäläisiä talviolosuhteita edes 3-4 vuoden verran?

Lainaus Kraatzin sivuilta:
"Rundo on H. Kraatz Oy:n oma alumiinivannemerkki. Tuotteet on valittu mallistoomme suomalaisten autoilijoiden tarpeita ja maamme käyttöolosuhteita silmällä pitäen. Osa mallistosta on suunniteltu Saksassa ja TUV-sertifioitu. Rundo-vanteet sopivat erinomaisesti arkiseen käyttöön. "

Veikkaisin valmistusmaan olevan sitten hieman kauempana kuin Saksa...

[JNorr]

Nyt on talvirenkaat hommattu. Contin ice contactit tuli. Aika yllättävän kiven alla olivat täällä Helsingin seudulla.

Isä ukko laitto viime talvena kyseiset nastat ja keväällä kun renkaita vaihdettiin tuli todettua että liian monta nastaa oli lähtenyt renkaista. Pintaa oli vielä oikein hyvin jäljellä, mutta 1/3 nastoista oli ottanu hatkat. Sen mitä itse niillä ajoin, kyllä ne ihan talvirenkaat oli mutta nastat niissä ei pysynyt.

[Flat]

Keski-Euroopan olosuhteisiin valmistetut kitkarenkaat eivät sovellu Suomen kirpeisiin talvisäihin. Pahimmillaan vääränlaiset kitkarenkaat uhkaavat liikenneturvallisuutta Pohjoismaissa.

Näin arvioi teknologian tutkimuskeskus VTT tuoreessa raportissaan. Raportin mukaan lähes 18 prosenttia kaikista kitkarenkaista on vääränlaista mallia.

OHO, VTT:llä on tehty tiedettä. Olipa yllättävä tulos !

Itsekkin olen pari viime vuotta tutkinut sitä, että kannattaako rakennuttaa taloa portugalilaisia rakentämismääräyksiä noudattean.

Portugalin olosuhteisiin suunnitellut talot eivät sovellu Suomen kirpeisiin talvisäihin. Pahimmillaan vääränlaiset talot uhkaavat asumismukavuutta Pohjoismaissa.

Näin arvioi teknologian hutkimuskeskus VTH tuoreessa raportissaan.

[Ton-1]

OHO, VTT:llä on tehty tiedettä. Olipa yllättävä tulos !

Itsekkin olen pari viime vuotta tutkinut sitä, että kannattaako rakennuttaa taloa portugalilaisia rakentämismääräyksiä noudattean.

Noh, pian saamme kuulla mitä Ollila & kumppanit saavat aikaiseksi 'tiukassa' 2 vuoden projektissaan ...... 

[0251]

Minua onnistui eräs Nissan kauppa huijaamaan nelisen vuotta sitten. Ja ostin Hakkapeliitta WR kitkat. Olihan ne upeen näköiset,kulumis merkitkin numeroina kulutuspinnassa. Kysyin vielä että onhan nämä varmasti Suomen oloihin tarkoitettu. Totta kai eikait näitä muuten myytäisi. Vieressä oli jotkut kiinan Goodridget,niin valinta oli selvä.Lukihan niissä että Nokian hakkapeliitta ja MADE IN FINLAND. Mutta mitään niillä ei kyllä tehnyt,keskieuroopan välikelin paskat .Ei minkäänlaista pitoo oikeistaan millään kelillä. No nyt on ihan Talvikäyttöön tarkoitetut Hakkapeliita kitkat toista talvea alla,ja hyvin pärjää

[Ishvan]

Isä ukko laitto viime talvena kyseiset nastat ja keväällä kun renkaita vaihdettiin tuli todettua että liian monta nastaa oli lähtenyt renkaista. Pintaa oli vielä oikein hyvin jäljellä, mutta 1/3 nastoista oli ottanu hatkat. Sen mitä itse niillä ajoin, kyllä ne ihan talvirenkaat oli mutta nastat niissä ei pysynyt.

Itsellä on Continental ConticeContact 3:set eikä ainakaan itseltä ole nastoja lähtenyt. Renkaita ei ole todellakaan säästelty ja momenttiakin on aina tilaisuuden tullen välitetty asfalttiin asti. Itse olen yllättynyt kuinka hyvin nastat ovat pysyneet.

[Vesihiisi]

Pientä ongelmaa talvirenkaiden kanssa. Kyseessä alle kuukauden alla olleet Continental Ice Contactit ja autona tuo tunnisteeni Passat.

Edellinen rengas oli MichelinMaxiIce 215/55/16. Nykyinen koko on 205/60/16.

- kaupungissa jokseenkin OK. Sivupidossa kuitenkin toivomisen varaa
- lumisella paikallistiellä hyvä
- moottoritiellä aikaisemmin kiitettävän vakaa auto on muuttunut luikertelevaksi. Ohjauksen kanssa pitää olla todella tarkkana ja auto hakee nyt pienimmätkin tien kallistukset, yms. ja auto "valuu" kaistan reunalta toiselle. Kaistan vaihdot ovat tuskallisia, tulee sellainen outo leijumisilmiö, eikä auto tunnu olevan kunnolla näpeissä.

Tämä on sikäli outoa, että tähän saakka Continentalin talvi- ja kesärenkaiden ajettavuudesta on ollut pelkästään positiivista sanottavaa.

Olisiko tässä kyseessä
- rengasmallin ominaisuus vs. Passatin alusta, jolloin muutkin kuljettajat lienevät tämän huomanneet?
- auto kranttu rengaskoosta (nyt alla siis hiukan kapeampi ja korkeampi kuin alkuperäinen)?
- äärimmäisen tarkka rengaspaineelle?

[Erzi]

No, onkos ne rengaspaineet katsottu?

[ram1]

Mun mielestä nykytalvirenkaat järjestäen huonoja ajettavuudessa.Kisa on kovaa huipulla, ja kumeista tehdään entistä löysempiä jääpitoa silmällä pitäen.Misukat taitaa juurikin olla ns. ajettavuudessa niitä parhaita.

[jarsiv]

Pientä ongelmaa talvirenkaiden kanssa. Kyseessä alle kuukauden alla olleet Continental Ice Contactit ja autona tuo tunnisteeni Passat.

Edellinen rengas oli MichelinMaxiIce 215/55/16. Nykyinen koko on 205/60/16.

- kaupungissa jokseenkin OK. Sivupidossa kuitenkin toivomisen varaa
- lumisella paikallistiellä hyvä
- moottoritiellä aikaisemmin kiitettävän vakaa auto on muuttunut luikertelevaksi. Ohjauksen kanssa pitää olla todella tarkkana ja auto hakee nyt pienimmätkin tien kallistukset, yms. ja auto "valuu" kaistan reunalta toiselle. Kaistan vaihdot ovat tuskallisia, tulee sellainen outo leijumisilmiö, eikä auto tunnu olevan kunnolla näpeissä.

Tämä on sikäli outoa, että tähän saakka Continentalin talvi- ja kesärenkaiden ajettavuudesta on ollut pelkästään positiivista sanottavaa.

Olisiko tässä kyseessä
- rengasmallin ominaisuus vs. Passatin alusta, jolloin muutkin kuljettajat lienevät tämän huomanneet?
- auto kranttu rengaskoosta (nyt alla siis hiukan kapeampi ja korkeampi kuin alkuperäinen)?
- äärimmäisen tarkka rengaspaineelle?

215/55/16 Hakkapeliitta 5:set alla ja tuntuu olevan renkaat ehtoon puolella. Valmistus 3506, kiertoon?

Mikä eniten ihmetyttää, niin jäisellä tiellä, pienelläkin nopeudella auto aliohjaa (puskee) ja kun pitoa saa niin sitten hieman yliohjaa että peräheittää hieman.

Varsinkin maanteiden jäisien 90 asteen risteyksien kanssa puskee sen verran, että aivan hirvittää. Rengaspaineita en ole tarkistanut, mutta äkkiseltään tuntuisi, että on liikaa...? Vai meneekö logiikka juuri toisin päin? Paljonko Passatin tapauksessa paineita saisi olla?

[roudi]

Pientä ongelmaa talvirenkaiden kanssa. Kyseessä alle kuukauden alla olleet Continental Ice Contactit ja autona tuo tunnisteeni Passat.

Edellinen rengas oli MichelinMaxiIce 215/55/16. Nykyinen koko on 205/60/16.

- kaupungissa jokseenkin OK. Sivupidossa kuitenkin toivomisen varaa
- lumisella paikallistiellä hyvä
- moottoritiellä aikaisemmin kiitettävän vakaa auto on muuttunut luikertelevaksi. Ohjauksen kanssa pitää olla todella tarkkana ja auto hakee nyt pienimmätkin tien kallistukset, yms. ja auto "valuu" kaistan reunalta toiselle. Kaistan vaihdot ovat tuskallisia, tulee sellainen outo leijumisilmiö, eikä auto tunnu olevan kunnolla näpeissä.

Tämä on sikäli outoa, että tähän saakka Continentalin talvi- ja kesärenkaiden ajettavuudesta on ollut pelkästään positiivista sanottavaa.

Olisiko tässä kyseessä
- rengasmallin ominaisuus vs. Passatin alusta, jolloin muutkin kuljettajat lienevät tämän huomanneet?
- auto kranttu rengaskoosta (nyt alla siis hiukan kapeampi ja korkeampi kuin alkuperäinen)?
- äärimmäisen tarkka rengaspaineelle?

Yksi mahdollinen syy vaeltelulle on toi korkeampi profiili. Sinänsä 215/55r16 ja 205/60r16 renkaat ovat halkaisijaltaan suunnilleen samat.205/60 on kapeampi ja korkeampi profiilinen rengas. Myöskin kuormankanto kyky on hieman pienempi tossa viime mainitussa renkaassa. (eli load index on pienempi) Tämä tarkoittaa sitä,että painava(hko)auto,renkaassa korkeampi profiili ja pienempi kantavuus indeksi aiheuttaa yhdessä mahdollisen vaeltelun. 215/55r16 on monesti passateissa se oikea valinta.Toki on noissa 205/55r16 rengastakin käytetty.Tämä tietenkin täytyy katsoa rekisteriotteesta,jottei esim. tule laitettua alimittaista rengasta autoonsa.Alimittaista lähinnä kantavuuden suhteen.
Myös on huomioitava noi rengaspaineet.Talvea vasten pari kolme kymppiä enempi painetta,niin hyvä tulee.
Kolmas asia on se,ettei vaan kaikki renkaat toimi kaikissa autoissa.Jonkun merkkinen rengas toisessa toimii,kuin unelma,mut annas olla,kun samanlainen rengastus tulee toiseen autoon.Voi tuntua kuskista melko oudolle ajella.Varsinkin kesärenkaissa toi tulee esiin,mut toki talvirenkaissa.
Ohjauskulmathan on myös kunnossa ja auto muutoinkin?

[roudi]

215/55/16 Hakkapeliitta 5:set alla ja tuntuu olevan renkaat ehtoon puolella. Valmistus 3506, kiertoon?

Mikä eniten ihmetyttää, niin jäisellä tiellä, pienelläkin nopeudella auto aliohjaa (puskee) ja kun pitoa saa niin sitten hieman yliohjaa että peräheittää hieman.

Varsinkin maanteiden jäisien 90 asteen risteyksien kanssa puskee sen verran, että aivan hirvittää. Rengaspaineita en ole tarkistanut, mutta äkkiseltään tuntuisi, että on liikaa...? Vai meneekö logiikka juuri toisin päin? Paljonko Passatin tapauksessa paineita saisi olla?

5.5 vuotta alkaa olla renkaillasi ikää...joten tässä vaiheessa uudempaa rengasta katselisin...Toki tämä talvi on ollut varsin haasteellinen.Liukkautta alku vuonna ja sitten kovaa pakkasta ja tuiskua väliin.

[jarsiv]

Itse vähän miettinyt samaa, että keli+renkaiden ikä. Eipä sitä pitoa nimittäin tunnu olevan maltillisesti kiihdyttäessäkään.

Tänään satoi viimeksi alijäähtynyttä vettä, joten tuulilasi, näkyvyys ja tiet olivat sen mukaisia.

[ram1]

Ei ole pitoa uusillakaan Noksuilla.Mutkaan mentäessähän yleensäkin auto puskee, ja jos pudottaa kaasua perse lähtee sivulle.Ihan normijuttu.Ja 6 talvea ajetut renkaat jo niin kovia, ettei pitoa juuri voi odottaa.

[jusape]

4wdsuperkombi: tarinasi Contin IceContactien ensikokemuksista kuulostaa tutulta. Aika moni, mukaanlukien allekirjoittanut, on ne vaihtanut toisiin. Itse vaihdoin Michelinin nastoihin ja ajettavuus muuttui paremmaksi.
Siitä en osaa sanoa, miten tuo Conti paranee ajossa. Ainakin alussa se on ollut useimpien mukaan juuri tuollainen vaelteleva. Rengasliikkeen mukaan myös moni muu oli noita pois vaihdellut.

Itsekin ostin ko. renkaan, kun vaimon Polossa toimii kuin unelma 185-leveydessä. Eipä toiminut Audissa 225/55/17 koossa.

[jarsiv]

Ei ole pitoa uusillakaan Noksuilla.Mutkaan mentäessähän yleensäkin auto puskee, ja jos pudottaa kaasua perse lähtee sivulle.Ihan normijuttu.Ja 6 talvea ajetut renkaat jo niin kovia, ettei pitoa juuri voi odottaa.

Jees pitänee ensi talveksi vaihdattaa uudet gummit alle. Tulee kuitenkin talven aikana mittariin noin 19tkm.

[Teppo]

Ostin heinäkuussa saksa tuonti passatin ja ajattelin, että onpas reilu kauppias kun antoi hakkapeliitan nastarenkaat kaupan päälle, lähes uudet ja kaikki nastat näyttivät olevan tallella. Tiedä sitten mistä venäjältä renkaat ovat kun puskee niin perkeleesti ja tuntuu kuin olisi jo 4 talvi menossa niillä renkailla. Sapettaa paljon ja ensi talveksi on pakko ostaa uudet kumit. Jotenkin oletin, että hakkapeliitalta ei paskoja kumeja löydy. Enempää tietoa renkaista ei ole antaa tähän hätään. Voisi ottaa tarkemman mallin ylös ja googlettaa minkälaista arvostelua ovat saaneet.

[Tzeipii]

Continental CIC-rengas paranee kilometrien myötä. Ainakin Audi A4:n alla (215-55-R16) toimivat erittäin hyvin. Kannattaa vaan malttaa ajaa riittävästi sisään noin 1000-1500km.

[Ishvan]

4wdsuperkombi: tarinasi Contin IceContactien ensikokemuksista kuulostaa tutulta. Aika moni, mukaanlukien allekirjoittanut, on ne vaihtanut toisiin. Itse vaihdoin Michelinin nastoihin ja ajettavuus muuttui paremmaksi.
Siitä en osaa sanoa, miten tuo Conti paranee ajossa. Ainakin alussa se on ollut useimpien mukaan juuri tuollainen vaelteleva. Rengasliikkeen mukaan myös moni muu oli noita pois vaihdellut.

Itsekin ostin ko. renkaan, kun vaimon Polossa toimii kuin unelma 185-leveydessä. Eipä toiminut Audissa 225/55/17 koossa.

Itse huomannut samaa vaeltelua Contilla ajaessa. Omat on koossa 235/45/17. Onneksi tuli tilattua auto "säädettävällä" ohjaustehostimella. Tuosta oli yllättävä apu tilanteeseen. Itse pitänyt tehostuksen melko suurena mutta nyt  laitoin tehostuksen minimiin niin käytös parani huomattavasti. Ei tunnu jokainen pikkunen renkaan eläminen niin pirusti rattiin asti.

[jusape]

Joo tämä CIC saattanee parantua ajossa kuten tuolla A6 C7 palstalla monet raportoineetkin jo. Itsellä paloi vaan käämit heti alkuunsa, kuten tavallista, ja marssin liikkeeseen vaihdattamaan.

Vaimon Polossa tällaista ei ilmennyt edes uutena vaan ne toimivat alusta asti loistavasti muuttumatta suuntaan tai toiseen. Siksi arvelin, että tuskin Audin alla paranevatkaan ajossa. Ajoin tuolla Polosella reeiiilusti maantieajoa uusilla renkailla heti 5000km liki kuivilla asfalteilla joulukuussa.

[Vesihiisi]

Yksi mahdollinen syy vaeltelulle on toi korkeampi profiili....

Myös on huomioitava noi rengaspaineet.Talvea vasten pari kolme kymppiä enempi painetta,niin hyvä tulee.
Kolmas asia on se,ettei vaan kaikki renkaat toimi kaikissa autoissa.Jonkun merkkinen rengas toisessa toimii,kuin unelma,mut annas olla,kun samanlainen rengastus tulee toiseen autoon.Voi tuntua kuskista melko oudolle ajella.Varsinkin kesärenkaissa toi tulee esiin,mut toki talvirenkaissa.
Ohjauskulmathan on myös kunnossa ja auto muutoinkin?

- Noin niinkuin periaatteessa, onko sama rengaspaine sopiva molemille kokovaihtoehdoille? Vaiko eri paine tälle kapeammalle ja korkeammalle kumille?
- Jep, tuttu tilanne että renkaiden sopivuus eri autoihin vaihtelee. En enää muista mitkä autot olivat kyseessä tuolloin, mutta Goodyearin silloinen nastarengas oli kuin unelma yhdessä autossa mutta huono toisessa. Taisi olla huono Rellun Meganessa, ehkä.
- Kuvittelisin auton ja kulmien olevan kunnossa, kun mainitsemaani ongelmaa ei ole havainnut misukan kesärenkailla tai noilla loppuun ajetuilla misukan nastakumeilla. Kulmien tarkastus sinänsä kustantaa vain 50, ilman mahdollisia säätöjä.

[Wilburi]

Minulla on ollut Conti WinterVikingit useammassa autossa ja ovat kyllä toimineet kaikissa. Samoin Nokioiden kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Halvemmilla sitten onkin ollut havaittavissa vetelyä jne., mutta onneksi tuosta ajasta on jo sen verran kauan etten tarkasti edes enää muista sitä. 

[JNorr]

Mun mielestä nykytalvirenkaat järjestäen huonoja ajettavuudessa.Kisa on kovaa huipulla, ja kumeista tehdään entistä löysempiä jääpitoa silmällä pitäen.Misukat taitaa juurikin olla ns. ajettavuudessa niitä parhaita.

Itselläni on alla Noranza Evo2 ja syksyllä alle laiton jälkeen tuli todettua kuinka löysät renkaat olivat. Pakkasten ja lumen myötä täytyy kyllä todeta, että kyseisissä renkaissa on loistava pito. Ainakin täällä pohjoisessa arvostan enemmän pitoa vaikka pienellä ajettavuuteen kustannuksella.