Lievä kolahdus moottorijarrutuksessa

[petrisa]

Nyt on pidellyt reiluja pakkasia jo pitemmän aikaa niin olen huomannut neliveto DSG Ocussa lievän "klak- äänen" takaa moottorijarrutuksessa aivan ensimmäisten satojen metrien ajomatkalla.

Aiemmin tätä ei ole kuulunut, mutta ei tosin ole tarvinnut kovemmilla pakkasilla lähteä ajoonkaan. Tämä lievä ääni häviää heti muutaman sadan metrin ajon jälkeen. Se tosiaan ilmenee vain, kun löysää kaasun ja ei ole vielä edes ehtinyt vaihtaa kaasupolkimelta jalkaa jarrulle. Auto on siis DSG- automaatti.

En tiedä liittyykö samaan, mutta auto tekee myös jännää ilmiötä parkissa kylmänä vaihdekeppi vielä P- asennolla. Mikäli ennen kylmänä liikkeelle lähtöä pitää autoa vain parkissa ja kaasulla pitää koneen kierroksia vähän ylempänä niin auto ajoittain nytkähtelee jännästi. Melkein kuin yrittäsi lähteä liikkeelle.

Se miksi kierroksia pidän kylmäkäynnistyksessä aluksi startin jälkeen kaasulla korkeammalla johtuu ihan tästä Webaston käytön ongelmasta. Ei lähde käyntiin ilman kevyttä kaasua vaan vain hörähtää. Ilman Webaston esilämmitystä tätä ongelmaahan ei ole. Aina lähtee tuolla kaasukikalla loistavasti käyntiin. Pitää vain opetella painamaan vasemmalla jalalla jarrua ja oikealla kaasua, jotta voi napista startata.

Sen verran vielä lisätietoa, että autoon tuossa ennen joulua vaihdettiin jakovaihteiston stefa vaihdelaatikon puoleiseen päähän. Tämä hikoilu huomattiin, kun suoritettiin DSG- laatikon öljyn ja suodattimen vaihto. Aiemmin on vaihdettu vajaa 3 vuotta ja noin 50 tkm  sitten Haldex- öljyt ja sihti puhdistettu.

Tuo klak- ääni siis kuuluu selvästi takaa. Käsijarrua käytän aina ja parkista peruuttaessa ja jarruttaessa ei ääntä kuulu, vaan ensimmäisten satojen metrien matkalla eteenpäin ajettaessa ensimmäisillä moottorijarrutuksilla se vain kuuluu. Sitten heti ääni häviää.
Itse epäilen välystä: kardaanissa tai perässä, ehkä jopa haldex:ssa??

[petrisa]

Toisella, vahingossa väärälle palstalle aloittamaani, viestiin vastattiin kysymällä, onko peräöljyjä vaihdettu haldex huollon yhteydessä. Ei ole.

Ne varmaan kannattaa vaihtaa, vaikka mitään tyypillistä perän ongelmaan liittyvää ulinaa tmv. ääntä ei ajossa kuulu ollenkaan. Ainoastaan tuo lievä klonksahdus parin ensimmäisen sadan metrin ajon aikana, mikäli tekee moottorijarrutuksen. Kuuluu siis ennenkuin ehtii koskea jarruun.

Tuo heti käynnistyksen jälkeen kylmänä P asennolla parkissa kaasuttelu ja siitä aiheutuva nytkäys liittynee märän dsg kytkimen öljyn olevan vielä kylmää.

Ehkä tuo mainitsemani ääni voisi tulla kardaanista kylmänä, kun vedon suunta muuttuu: vedosta jarrutukseen, mene ja tiedä.