Kuluttaa, savuttaa, apua?

[Fakerdeil]

Tuntuu, että kuluttaa aikalailla enemmän normaaliin verrattuna, keskikulutus nurkka-ajossa huitelee 15-20l/100km, liikkeelle kun lähtee pelkästään jarrun nostamalla niin kulutus näyttää 40l/100km. Tuntuu, että tyhjäkäynnillä alkanut nykimään oudosti, savuttaa tyhjäkäynnillä niin ettei perää meinaa pilven läpi nähdä ja ajaessa myös savuttaa aikalailla. Pakokaasu haisee jotenkin palaneelle. Välillä, kun auton sammuttaa, konepellin alta tulee valoa vasten näkyvää höyryä/savua.

[Fakerdeil]

Tosiaan siis kyseessä 2021 RS 245

[Mosse-]

Kulutus kuulostaa kyllä isolle ellei anna kokoajan nilkka suorana happea. Oma cupra 2.0 tsi menee näillä keleillä perusajossa 9-10l/100km keskikulutuksella.
Nykiminen ei ole normaalia.
Oletko lukenut vikakoodeja antaako mitään?
Onko tehnyt GPF polttoa? Huomaa siitä, että poltto päällä kun pakottaa ajamaan pienemmällä vaihteella maantiennopeuksissa eikä anna esim vaihtaa manuaalipuolella M7 vaihdetta ennen kuin vauhti on 107km/h

[Fakerdeil]

Onko bensavehkeessä tuo mainitsemasi gpf? Täytyypi perehtyä. Onkohan tuo mahdollista vielä polttaa ajamalla? Mitään valoja tms ei ainakaan kyseisestä hommasta oo tullu. Meillä kyllä ajo ollut nyt pitkään pelkkää kaupunkia muutama kilometri sinne tänne.

[Mikey]

Näyttääkö jäähdytysnesteen ja ulkolämpötilamittari uskottavia arvoja?

[Daatta]

Meillä kyllä ajo ollut nyt pitkään pelkkää kaupunkia muutama kilometri sinne tänne.

Selittänee ongelman, poltto päällä eikä auto lämpene koskaan käyttölämpötilaan. Motarilla kunnon lenkki, tunti ajoa noin alkuun ja sitten uusi tutkiskelu.

[Fakerdeil]

Näyttääkö jäähdytysnesteen ja ulkolämpötilamittari uskottavia arvoja?

Kyllä näyttää.

[Mosse-]

Onko bensavehkeessä tuo mainitsemasi gpf? Täytyypi perehtyä. Onkohan tuo mahdollista vielä polttaa ajamalla? Mitään valoja tms ei ainakaan kyseisestä hommasta oo tullu. Meillä kyllä ajo ollut nyt pitkään pelkkää kaupunkia muutama kilometri sinne tänne.

Nykyisissä bensoissa pakolllinen tuo GPF eli gasoline particle filter.
Ensimmäiset taisi tulla jo 2018 malleihin. Tehomallitkaan ei ole tuolta välttynyt.

Kyllä tuo nykiminen ja savuttaminen todennäköisesti johtuu päällä olevasta poltosta kuten Daatta jo sanoi.

Jos annat homman jatkua kohta on vikavalo taulussa.

Itse huomasin tuon vuosi sitten talvella kun tuli enemmän pätkäajoa. Ihmettelin kun ajattaa D:llä isommilla kierroksilla ja pienemmällä vaihteella kuin normaalisti.
Ei antanut edes manuaalisesti vaihtaa isommalle kuin vasta 107kmh nopeudessa.

Ajoin sitten 50km
Lenkin pienellä vaihteella isoilla kierroksilla ja homma ohi.

Nyt katsoin syksyllä testerillä niin 6553km edellisestä poltosta. Bensoilla paras on kun nostaa kierroksia korkealle maantieajossa ja antaa moottorijarrulla vauhdin laskea tällöin pysyy paikat puhtaana.

Ite ajan aina sport/cupra modella kun öljyt lämpöiset niin käyttää muutenkin korkeampia kierroksia.

[Tos®]

Kannattaa mieluummin seurata öljyn lämpötilaa, kuin jäähdytinnestettä.
Ne on valehdellut jo 30 vuotta siten, että näyttää 90 astetta vaikka moottori kävis kylmänä 70-110 asteen välillä.

Oljynlämpömittari on tarkka

[Mosse-]

Tosiaan kannattaa ajaa kerran viikossa moottori kunnolla lämpöihin eli öljyt yli 90 asteeseen. Pätkäajo on moottorille myrkkyä. öljyn joukkoon pääsee bensaa ja vettä ja kaikki tietää mitä se tekee moottorille.