12v battery low uudella akulla?

[Tontsa12]

Osaisiko kukaan sanoa mikä mahtais olla vikana kun radio näyttö valittaa satunnaisesti että akku tyhjä. Uusi akku siis vaihdettu, akkuvahti myös uusi ja akku koodattu.
Välillä myös tekee sitä että kessy ei toimi ovesta ja soc on 0%. Sitten kun avaa vaikka kuskin oven ja laittaa kiinni niin sitten taas toimii ja varaus 90%.

Voisiko olla kuskin oven piuhoissa jotain sanomista?? Ainoat vikakoodit mitä antaa on kuljettajan oven
Door warning light Electrical error
Status: - Passive-previous fault
i
Manufacturer Specific Fault Code B132601
ja sitten ilmastoinnin:
Function limitation due to energy management
Status: Passive- previous fault
Manufacturer Specific Fault Code B10CD00

[Jultsu]

oireet sopii hienosti huonoon kontaktiin / suureen ylimenovastukseen jossain liitoskohdassa.

[Daatta]

Koodi on:
B132601 - Door warning light Electrical error

Liittyykö sitten ongelmaan vai onko vaan erillinen vika.

Ilmastoinnin toimintaa on rajoitettu sähkön vähyyden johdosta. SOC arvo ei ole kovin tarkka, mutta varmaan se jotain kertoo.

Kannattanee ladata akku manuaalisesti ja todeta jännitemittarilla että lataus toimii autossa.

Joku voi purkaa akkua, esim. typakansytkään liitetty lisälaite.

[Tontsa12]

Joo,ihmetyttää juuri se että kuskin oven avaus yleensä korjaa ongelman että kessy alkaa taas toimimaan. Ja ainakin obdsta katottuna laturin jännitteet on 14-15 välillä.
Ja silloin kun näytti että battery low niin akun jännite oli 12.7

[Daatta]

Oven johtosarja ja liittimet kannattaa tarkistaa.

[Tontsa12]

oireet sopii hienosti huonoon kontaktiin / suureen ylimenovastukseen jossain liitoskohdassa.

Katselin oven johtosarjan niin muutamassa paksummassa johdossa oli kuoret rikki monesta kohdasta ja myös muutama ohuempi piuha missä sama juttu..
Voisiko tuo kuoren rikki oleminen tehdä ylimenovastusta tai muutenkin aiheuttaa sekaannusta???

[Jultsu]

jos johtimen eristin on hapero / murtunut niin melko suurella todennäköisyydellä se sisällä oleva kuparijohdinnippukin on hankautunut / taipunut poikki suuremmilta osin, kertoo siitä että tuohon nimenomaiseen kohtaan on kohdistunut jatkuvaa sisään-ulos-taivutus-rasitusta

[Tontsa12]

jos johtimen eristin on hapero / murtunut niin melko suurella todennäköisyydellä se sisällä oleva kuparijohdinnippukin on hankautunut / taipunut poikki suuremmilta osin, kertoo siitä että tuohon nimenomaiseen kohtaan on kohdistunut jatkuvaa sisään-ulos-taivutus-rasitusta

Eli voisiko olla mahdollista että se sekottaa tuota kessy järjestelmää? Eli varmaan on fiksua hommata uusi johtosarja?

[Freeze]

Yleisestikin paskalta näyttävä ja rispaantunut johtosarja kannattaa nimenomaisesti aina jättää vaihtamatta. Kyllä se siitä aikaa myöten korjaantuu itsekseen. Eikä aiheuta väliaikana yhtään lisäongelmaa.

#sarkasmi