Ajoittainen ABS-vika

[tenkka]

Terve. Golf ilmoittelee ajoittaista ABS vikaa ja vikakoodina on 00287 eli oikea taka-anturi. Kesällä 2025 vaihdoin taakse uudet laakerit (SKF) molemmin puolin, kun toinen puoli äänsi ja vasemman abs-anturin (Delphi), joka oli täysin mykkä. Remontin jälkeen pääsi noin 2000km, jonka jälkeen abs vikailmoitus tuli uudelleen ja koodina oli tuo 00287. Vaihdoin uuden anturin (Delphi), kun näytti vain 0,6kOhm vastusarvoa (vasen anturi näytti 15 Mohm). Taas pääsi muutama sata kilsaa ja tuli taas sama koodi.

Mittasin anturien virtapiirien vastuksen anturin pistoke irti ja oikosulkemalla navat ja mittasin abs pumpun liittimen navoista joihin anturin johdot tulee. Molemmille puolille näytti n. 0.7ohm. Testasin virtapiirit myös testilampulla ja syttyy hyvin.

Mittasin vielä jännitehäviöitä anturien virtapiireistä. Akun napajännite virta päällä oli noin 12.2V ja 2Amp akkulaturi kytkettynä.

Akun ja anturin pistokkeen väliltä:

Vasen taka

Plusjohto: 0.8V (pistoke paikoillaan) ja 0.518V (pistoke irti)
Maajohto: 0.020V molemmissa tilanteissa

Oikea taka

Plusjohto: 1.097V (pistoke paikoillaan) ja 0.505V (pistoke irti)
Maajohto: 0.009V molemmissa tilanteissa

Akun+ ja abs pumpun liittimen väliltä:

Vasen taka

Plusjohto: 0.795V (pistoke paikoillaan) ja 0.5V (pistoke irti)

Oikea taka

Plusjohto: 1.095V (pistoke paikoillaan) ja 0.5V (pistoke irti)

Alkaa epäilyttää onko vika abs boksissa, joka aiheuttaa 0.3V suuremman jännitehäviön oikealle puolelle tai anturissa? Tässä käsiteltiin samaa aihetta, mutta jäi epäselväksi mikä oli lopulta vialla.

Tässä pari kuvakaappausta nopeusdatasta joista näkee miten oikean puolen signaalissa esiintyy selkeitä poikkeamia:

Kuva-1

Kuva-2

[Jacce75]

Tuo sahalaitainen nopeusdata on selvä merkki siitä että anturin vastakappale, hammaskehä tai magneetti laakerissa, on viallinen.

[tenkka]

Kiitos vastauksesta. Laakerin magneettirengas kävi mielessä, mutta hämmensi tuo suurempi jännitehäviö oikealla puolella, joten harhauduin abs boksin suuntaan. Magneettirenkaassa ei näkyvää vikaa ollut kun anturin vaihdoin. Oskilloskooppi löytyisi, jolla voisin koittaa tutkia magneettia, mutta kesällä kun koitin tutkia alkuperäistä abs vikaa en saanut silloin selkeää signaalia näkymään, kun kokeilin eri asetuksia. Nuita nykyisiä abs antureita on kahta eri tyyppiä hall ja MRE, mutta kumpihan mahtaa golfissa olla?

[tenkka]

Kerkesin eilen tarkistaan skoopilla anturien signaalit: vasen ja oikea. Oikean puolen kuvassa näkyy kapeampi pulssi parissa kohtaa, joka ilmeisesti aiheutuu viallisesta magneettirenkaasta.

[tenkka]

Nyt on laakeri vaihdettu toisen merkkiseen (FAG) ja tuli siltä osin kuntoon. FAGin laakerissa magneettirengas on erilainen. Sellainen stefan mallinen. Aika ja kilsat näyttää kumpi laakeri (tai magneettirengas) kestää kauemmin, kun vasemmalla on vielä SKF laakeri.