Seat Cordoba ABS ongelma

[Weebeey]

Hei,

Nyt tarvitaan apua Seat:in ABS ongelmaan liittyen. Ollan tapeltu tämän kanssa viisi vuotta mutta juurisyy ei löydy. Osaisiko joku auttaa?


Auton malli: SEAT CORDOBA (6L2) 2003 1.4 16V


2021 Auto piti katsastaa mutta kun laittaa virrat päälle auto piippaa kolme kerta ja ABS valot palaa. Kävin korjaamossa lukemassa vikakoodit ja ne totesivat että ABS moduuli on rikki. Otin moduulin irti ja lähetin sen Elehuoltoon Tampereella korjattavaksi. Elehuolto sanoi että moduuli on korjauskelvoton ja lähetti vaihtolaitteen tilalle. Laitoin moduuli paikalleen ja kaikki oli ok ja sain auto katsastettu. Meni noin 2-3 kuukautta ja sama vika ilmeni uudestaan.

2022 Auto piti taas katsastaa. Lähetin Elehuoltoon sähköpostia ja sain toinen Abs moduuli takuulla. Laitoin uusi moduuli paikalleen ja kaikki oli taas ok ja sain auto katsastettu. Meni noin 2-3 kuukautta ja sama vika ilmeni uudestaan.

2023 Auto piti taas katsastaa ja nyt oli selvä että jotain polttaa ABS moduulin. Vein auton paikalliseen korjaamoon ja ne totesivat että jarrupolkimen anturi on viallinen ja tämä on syy että moduuli palaa. Korjaamo vaihtoi anturin sekä moduulin ja tämän jälkeen kaikki oli ok ja sain auto katsastettu. Meni noin 2-3 kuukautta ja sama vika ilmeni uudestaan.

2024 Auto piti taas katsastaa ja tämä kerta vein auton toiseen paikalliseen korjaamoon jos saisi toinen mielipide viasta. Korjaamo epäili että ABS pumppu voi olla viallinen ja ehdotti että vaihdetaan koko paketti eli pumppu, hydrauliikka ja moduuli. Korjaamo vaihtoi koko paketin ja kaikki oli taas ok ja sain auto katsastettu. Meni noin 2-3 kuukautta ja sama vika ilmeni uudestaan.

2025 Auto piti taas katsastaa ja vein sen takaisin samaan korjamoon kun edellinen vuosi. Eivät keksineet mitään uutta ja ne vaihtoi taas koko paketin. Tämä kerta vika ei mennyt pois vaan käyttäydy nyt uudella tavalla. Kun auton laittaa käyntiin kaikki on ok mutta pieneen ajelun (5-50m) jälkeen se piippaa kolme kerta ja ABS valot syttyy. Tämä viittaisi että ABS anturi on rikki joten vaihdoin kaikki neljä mutta tämä ei auttanut.


Vikalappu on nyt haettu ja kirjoitushetkellä meillä on 20 päivää aika saada tämä kuntoon. Ollaan oltu yhteydessä kolmanteen korjaamoon mutta vastausta ei ole vielä tullut. Auto on vanha mutta vielä erittäin hyvässä kunnossa joten en haluaisi laittaa tämä paaliin ihan vielä tämän ainoan ongelman takia.

Miksi tapuhtuu näin ja mikä voisi olla juurisyy tähän?


Kiitos etukäteen,

-Magnus

[Jultsu]

Ihan ensiksi kommentit Elehuollosta siltä korjaajalta joka purkkeja on aukonut ja tutkinut että mikä sieltä piirilevyltä on vioittunut ja onko se komponentti yhteydessä suoraan joihikin pinneihin liittimessä joiden perusteella voi katsoa johdotuskaavioista mikä kikkare niiden pinnien perässä pitäisi olla.

[Weebeey]

Tämä oli hieno idea. Kiitos! Laitan sähköpostia Elehuollolle.

[Jonde]

Ja tarkistaisin kyllä auton johtosarjat konehuoneen puolelta, omassa oli kuoret lähtenyt kävelemään siinä 15v kohdalla ja paljaat johdot paikoitellen.

[Weebeey]

Joo. Minäkin olen sitä johtosarja miettinyt mutta se on aikamoinen työ repiä kaikki auki joten haluaisin mielellään kokeilla kaikki muut vaihtoehdot ennen sitä.

[Weebeey]

Tämä sama postaus on ollut myös muualla ja vastauksien mukaan alkaa näyttää enemmän ja enemmän siltä että vika pitäisi löytyä johtosarjassa. Konepuolella on aika helppoa ottaa irti koko sarja vaikka iso työ onkin mutta miten se menee kabiinin puolella? ABS töpselin kohdalla johtosarja mene tulipellin läpi. Löytyykö kojelaudan alla töpseli että saisi koko johtosarja helposti irti ja kuin paljon joutuu purkaamaan? Kojelauta irti? Tarkoitus olisi siis saada koko johtosarja keittiön pöydälle että pystyisi käymään kunnolla läpi.

[Jultsu]

Tuohon ei voi sokkona vastata yhtään mitään, kytkentäkaaviot etsintään jostain Haynesin korjausoppaasta tai sitten Y-tunnuksella lataaminen erwinistä maksua vasten. Yleensä nuo moottoritilasta tulevat johtonivaskat terminoituu kuljettajan (tai apukuljettajan) jalkojen juureen, lokarin taakse, sieltä liitoksilla sitten jatkavat eteenpäin. Osa kaapeleista ei varmaankaan edes kulje kabiiniin saakka vaan haarautuvat jossain kohtaa pienemmiksi vyyhdeikseen tuosta isommasta nipusta. Kickpaneelissa olevat muoviplugit on sen verran isoja ettei niitä saa riuskittua rungon läpivienneistä suoraan läpi, plugit pitäisi siis hallitusti purkaa, pinni kerrallaan.


Tässä kohtaa taitaa helpoin ja nopein olla etsiä ne kytkikset sille absipumpun aivoille, mitata irrallaan olevasta liittimestä kaikki pinnit ja katsoa että tuleeko sinne suora 12v syöttö akulta (tai jotain muuta epämääräistä nollan voltin yläpuolelta) jonnekin muuallekin kuin niihin kytkiksessä mainittuihin nastoihin. En jaksa uskoa että jollekin sensorille tulisi käyttöjännitteen syöttö jostain muualta kuin sen absipumpun omasta lähdöstä, eli kaikki ne "sisääntulo"karvat pitäisi siis näyttää nollaa volttia / ääretöntä vastusta akun miinusta vasten.

[Weebeey]

Iso kiitos sulle Jultsu! Yritän jollain tavalla päästä taas vähän eteenpäin.