vaikea valinta

[cossu69]

onpas hieno kimallus.....onko kenelläkään tietoa koska a4 facelift tule....

[cossu69]

oonko audin stronig sama kuin volsun dsg

[Markku J]

2012 alkupuolella pitäisi tulla facelift A4:ään.

S tronic on tekniikaltaan vastaava, mutta erilainen mekaaninen konstruktio, kun se on pitkittäismoottorien kanssa. Uskoisin myös sen valmistajan olevan eri, kuin DSG:llä. Vääntöäkin se kestää 550 Nm, joten lienee tukevampaa tekoa.

edit: kommenttini yllä koskee siis Q5/A4/A5/A7:n S tronicia. Poikittaismoottorisissa Audeissa A1 ja A3 se on ihan sama kuin DSG.

[cossu69]

vaihtaako yhtä hienosti kuin dsg

[cossu69]

tuleekohan a7 näköinen facelift

[Markku J]

Hieman parempana pidän 7 -vaihteista S tronicia, kuin 6 -vaihteista DSG:tä. S tronic on nopeampi alaspäinvaihdoissa, jos pitää vaihtaa useampi pykälä kick down -tilanteessa.

Eiköhän A4 faceliftistä tule samanlainen keulan osalta, kuin palstalla esiintynyt A5 -facelift. Eli viirumaisesti kapenevilla valoilla uuden A6:n tyyliin. Katso kuvat A5 -ketjusta. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1199.1230

[cossu69]

tosi hyvän näköinen tulee vaikka hieno on nykyinen a5

[cossu69]

en jaksa odottaa A4 faceliftiä vaan rupean suunnittelemaan A5

[Markku J]

Hyvä päätös. A5 Coupe on yksi kauneimmista autoista, mitä tänä päivänä voi ostaa. Ja siitä kun tilaa faceliftin, niin on autolla taas uutuusarvoakin liikenteessä.

[cossu69]

onkos A5 ja A4 samat autot mutta eri kori.... onko varuste eroja...

[Markku J]

A5 Coupesta ei ole Business -mallia, mutta Sportbackista on. Tuo on merkittävä asia hinnoittelussa. Varusteet ovat liki samat, mutta A5:ssä on hiukan eri alustamitat.

[Flat]

Perusrakenteeltaan samat autot. Varusteetkin hyvin pitkälti samat. Sama auto periaatteessa.

Mutta mikäli coupe(SB) on tarkoituksiisi sopiva, ilman muuta A5 ennenkuin nelonen.

[cossu69]

vähän vaikuttaa coupen takatilat päätökseen

[Markku J]

Ota Sportback sitten. Siinä on ehkä hitusen enemmän polvitilaa kuin nelkussa. Coupessa taas akseliväli on viitisen senttiä lyhempi kuin nelosessa tai Sportbackissä. Jos haet tilaa, niin A4 ja A5 SB ovat kovin lähellä toisiaan. Kaunis Coupe sitten hiukan rajoittaa tiloja.

[qmckone]

vähän vaikuttaa coupen takatilat päätökseen

Syytä huomata, että A5 on rekisteröity neljälle.

[cossu69]

mulla on kaksi lasta että kyllä ne mahtuu...mutta anoppi täytyy jättää kyydistä....

[Pekka T]

...mutta anoppi täytyy jättää kyydistä....

Tätä varten on olemassa sellaisia katolle asennettavia kuljetuslaatikoita...

[cossu69]

Tätä varten on olemassa sellaisia katolle asennettavia kuljetuslaatikoita...

joo mutta se on niin painava että tulee laiton kuormaus....

[cossu69]

Päätös pitäisi tehdä a4 ja a5 välillä... A4 on tällä hetkellä vahvoilla.... Perustelut::: a4:een jää 10 tonni rahaa varusteluun.... Mitä mieltä olette tästä... Kesä ja talvi look eli kesällä kromia ja talvella mattaa....

[Cyclic Stig]

Perustelut::: a4:een jää 10 tonni rahaa varusteluun.... Mitä mieltä olette tästä...

No kun kysyit: Olet joko köyhä, hullu tai sokea. Tai kaikkea yhdessä. (Ã,,lä ota turhan kirjaimellisesti, mutta kun olet täällä puhunut ihan hienoistakin autoista vaihtoehtoina..).

Mikäli coupe siis käy, niinkuin olen ymmärtänyt, niin miksi ostaa A4:sta? Hintaero vastaavilla varusteilla on vain noin 10% A4:n eduksi? Se on aika vähän kun/jos puhutaan useamman vuoden hankinnasta. En vaan voi ymmärtää, että miten pallottelet asiaa "perheauton" ja "sporttisten autojen" välillä. Ja siinä perheautoluokassa on vain A4. Jos se on valintasi, niin kannattaisiko miettiä BMW:n 3-sarjaa josta on tällä hetkellä menossa aika vastustamaton tarjous (LBE) johtuen kohtikään tapahtuvasta malliuudistuksesta?? Nykyinen kolmonen on todella kehuttu auto ja täyttää "perhenormit" siinä missä A4:nkin, ainakin melkein.

[cossu69]

Onkohan bemusta haastajaksi quattrolle... Ja olen varmasti kaikkea mitä sanoit... Mutta on se niin mahtavaa rakastaa autoiluja yms.

[Cyclic Stig]

No ei se Bemun xdrive kauheasti Audin quattrolle häviä, pikemminkin päinvastoin. Suomeksi: Bemariakin saa siis nelivetoisena, eikä se ole mikään lelu.

Ja olen varmasti kaikkea mitä sanoit...

Kuten sanoin, älä ota turhan kirjaimellisesti. Ihmettelen vain tuota "skaalaa", puhut kerrassaan upeista kulkineista ja sitten päädyt A4:ään? Mihin se Mersun C coupe hävisi? Entä se RS5?

[cossu69]

Totuus on se että ei oo varaa rs5:een ja mersua ei saa nelkkuna..... Mut mää joskus sitten isona sen ärässän ostan...

[Cyclic Stig]

Ok. Siinä tapauksessa kehottaisin tutkimaan bemarin sivuja mikäli nykyinen 3-sarjan auto on sinulle riittävän tilava. Lähes kymppitonnin varusteet "kaupanpäälle" ei ole huono diili. Ja nelivetonakin löytyy. Aloita vaikka tästä.

[Skula]

Tunnen myötätuntoa cossua kohtaan.. Moneen kertaan itsekin käynyt samanlaista spekulaatiosessiota läpi..

Itse päädyin siihen ratkaisuun että homma jaetaan kahtia, yksi järkevä, tilavahko, edullinen(?), sopivasti varusteltu ja itseä vähiten häiritsevä ja ärsyttävä vaihtoehto pääkuljettimeksi(kuitenkin mieltymysten mukaan, itse halusin kuitenkin ainakin kohtuu tuoreen mallin - ei väsy heti) ja sitten toinen auto leluksi tai fiilistelyautoksi. Kaikkea kun ei voi samaan pakettiin saada. Ainakaan siis omalla varallisuudella..

Cossulle suosittelen samaa, jos se on mahdollista? Aluksi se voi tuntua kalliilta ratkaisulta, mutta uskon että vuodet kiittää niin sanotusti...

[Quality]

No onpa vaikea hakea tukea valinnoilleen keskustelufoorumilta! Aluksi on vaihtoehtoja levällään vaikka muille jakaa, ja kun sitten päätyy kahteen vaihtoehtoon, joista pitäisi valita, niin suosituksia alkaa sadella ihan muista malleista, jopa kahdesta yhden sijaan. Ei kyllä kateeksi käy cossua. Tai paremminkin, kuten joku taisi jo aiemmin vihjatakin: Auton valinta on joka tapauksessa oma valinta. Täältä saa vain mielipiteitä, mutta kun olet itse omista lähtökohdistasi valinnan tehnyt, saat kyllä kannustavaa palautetta ja myös asiallisia varuste- yms. suosituksia.

Jos haluat vähän erottuvan laatukulkineen hyvillä varusteilla, valintasi on A4. Jos taas haluat katseita kääntävän, upean ja suht. harvinaisen ajokin, jossa joudut hieman tinkimään vaikkapa takapenkin käytettävyydestä, otat A5:n. Tämän toki itsekin tiesit, mutta kuten cyclig stig totesi, kyse on siitä, mitkä tekijät omissa vaakakupeissasi painavat eniten.

[Ton-1]

Päätös pitäisi tehdä a4 ja a5 välillä... A4 on tällä hetkellä vahvoilla.... Perustelut::: a4:een jää 10 tonni rahaa varusteluun.... Mitä mieltä olette tästä... Kesä ja talvi look eli kesällä kromia ja talvella mattaa....

Jos Audi on sinulle tuotteena ja laatuna ihka uutta niin suosittelen lähtemään liikkeelle hieman normaalia mallia vastaavasta pelistä, ei ole niin iso sijoitus jos kumminkin tulee olo että ei olekaan se sinun juttusi, meinaa tyyliin TT 3.2 DSG Quattro:sta on aika paljon vaikeempaa päästä eroon kuin esim. A4 1.8 TFSI Quattrosta, ja häviökin on suurempi. Jos meno miellyttää ja kne. niin sitten vuoden parin päästä kunnon kiulu alle, jos pinna kestää tuollaisen.

Itse myös alkutohinoissa kattelin hieman erikoisempia malleja mutta ostin vanhemman aanelkun ..... en ole päivääkään katunut.

[autofanaatikko]

Onkohan bemusta haastajaksi quattrolle... Ja olen varmasti kaikkea mitä sanoit... Mutta on se niin mahtavaa rakastaa autoiluja yms.

BMW:ssä on mm. kaarrejarrutusjärjestelmä vakiona eli se mitä mm. Ford mainostaa nyt uudessa Focuksessaan. BMW:stä saa halutessaan luistoneston sekä ajonvakaudenhallintajärjestelmän kokonaan pois oli auto sit takaveto tai neliveto. Audin Quattrossa on takavetopainotteinen neliveto ja sitä se on myöskin BMW:ssä.
Audin Quattrossa on Servotronic-ohjaus vakiona jota suosittelen nelivetoautoon. 3-sarjan BMW:ssä Servotronic on kohtuuhintainen lisävaruste.


Jos olette keskimittainen mies ja nainen eli mahdutte ns. standardiraameihin niin 3-sarjan BMW riittää kyllä. Uskon että mahdut tarvittaessa takapenkillekin vaikka vaimo istuisi edessäsi. Kyseessä ei ole pieni auto ja pikku Volvotkin ovat pienempi kuin se. A4:ssä on isompi takakontti, näin ainakin litratilavuudet väittävät eli 460 vastaan 490 litraa. A4:ssä on takana pikkiriikkisen parempi jalkatila ja autoon kulkeminen on helpompaa kun takalokari ei ole niin muhkea. 3-sarjan farmarissa on isompi tavaratilan lastausaukko kuin sedanissa kuten luonnollises farmareissa yleensä on ja pääntilaa on takanakin käytössä reilummin.

Ensiksi pitäisi lähteä siitä että coupe, sedan, liftback vaiko farmari. Sitten valita saksalainen vaiko jonkun muun maalainen. Sitten rajata ne merkit ja mallit jotka kiinnostaa ja koeajaa ne. Miettiä takaveto, neliveto vaiko etuveto. Pohtia tarvitseeko todella nelivetoa. Pohtia bensa vaiko diesel. Ei pitäisi olla vaikea tehtävä.

Koeajot, omat käyttötarpeet, omat mieltymykset ja fiilikset rajaa vaihtoehtoja ja tiputtaa matkan varrella niitä vääriä pois.

[Markku J]

Jos nyt olisin valitsemassa A4:n ja A5:n väliltä, niin ensin valitsisin omaan makuuni moottorin, joka on ehdottomasti 3.0 TDI. Sen jälkeen kori. A5, jos budjetti kestää, mutta A4 kelpaisi tuon hienon moottorin alustaksi sekin oikein hyvin.

[Flat]

Kunnon kaarteluksi on cussun valinta mennyt. Varma valinta on se nelkku parilitraisella bensalla ja pari lisäaparaattia mukaan. Varma valinta eikä tule pettymyksiä eikä yllätyksiä.