Trafi uhkaa käytetyn auton maahantuojia vuotuisen ajoneuvoveron nostolla

[skriko]

Jos se nyt sitten yhtään helpottaa aiheuttamaani mielipahaa, niin voin kertoa, että ostamalla neljä vuotta sitten uuden auton - joka todellakaan ei enää vuosiin ole ollut uusi - olen uuteen vaihdossa saamieni tarjousten perusteella kärsinyt tappiota arvonalennuksena 540 e/kk. Se ainoastaan siksi, että olen tehnyt sellaisen virheen, että olen mennyt uuden auton ostamaan. Ja mitä useampi tunnustaa virheensä ja joko ajaa vanhallaan tappiin tai vaihtaa käytettyyn, sitä selkeämmin jatkuu autokannan ikääntyminen. Mot.

Joo. Kyllä uuden auton osto on taloudellisesti ihan järjetöntä. Kun ostaa esim. puoli vuotta vanhan käytetyn niin joku on jo maksanut ne kalliit kilometrit. Ei olis varaa kärsiä tuollaisia tappioita.

[Keke78]

Näissä asioissa on aina myös se talouspoliittinen aspekti. Mitä vähemmän veroa auton hinnoissa on sitä innokkaammin me kannamme vähät rahamme Saksaan ja muihin autontuottajamaihin. Jos autovero poistettais kertalaakista kokonaan niin seuraavan vuoden aikana tapahtuis sen verran massiivinen pääomapako Suomen taloudesta ulkomaille että minkään maailman hissit, kännykät tai paskapaperi ei sitä riittäis tasaamaan. Suomi elää viennistä ja nykyisen elintason yksi peruskivi on positiivinen vaihtotase. Tämä sama koskee myös polttonesteitten verotusta, pitämällä vero korkealla valtiovalta ohjaa kulutuskäyttäytymistä siihen suuntaan että tätä mustaa kultaa jota meillä ei omasta takaa ole kulutetaan täällä mahdollisimman vähän. 

[Urlaub]

Jos se nyt sitten yhtään helpottaa aiheuttamaani mielipahaa, niin voin kertoa, että ostamalla neljä vuotta sitten uuden auton - joka todellakaan ei enää vuosiin ole ollut uusi - olen uuteen vaihdossa saamieni tarjousten perusteella kärsinyt tappiota arvonalennuksena 540 e/kk. Se ainoastaan siksi, että olen tehnyt sellaisen virheen, että olen mennyt uuden auton ostamaan. Ja mitä useampi tunnustaa virheensä ja joko ajaa vanhallaan tappiin tai vaihtaa käytettyyn, sitä selkeämmin jatkuu autokannan ikääntyminen. Mot.

Puhut asiaa, jonka olen itsekin älynnyt. Siksi ajankin 15-vuotiaalla Volvolla. Ei hotsita maksaa 500-1000 euroa kuukausittaista arvonalenemaa vuosikymmeniä. Sitäkin olen uudenkarhean Volkkarin kanssa kokeillut, mutta eipä ollut elämä sen auvoisempaa.

Onko autokannan ikä jokin ongelma muille kuin autokauppiaille?

Kaiken takanahan on suomalainen verotus, joka kannustaa ostamaan autot käytettyinä. Suljetussa Kekkosloviakissa se saattoi olla hyväkin idea, mutta vapaassa Euroopassa tämä järjestelmä ei vaan toimi.

[Arcca]

Näissä asioissa on aina myös se talouspoliittinen aspekti. Mitä vähemmän veroa auton hinnoissa on sitä innokkaammin me kannamme vähät rahamme Saksaan ja muihin autontuottajamaihin. Jos autovero poistettais kertalaakista kokonaan niin seuraavan vuoden aikana tapahtuis sen verran massiivinen pääomapako Suomen taloudesta ulkomaille että minkään maailman hissit, kännykät tai paskapaperi ei sitä riittäis tasaamaan. Suomi elää viennistä ja nykyisen elintason yksi peruskivi on positiivinen vaihtotase. Tämä sama koskee myös polttonesteitten verotusta, pitämällä vero korkealla valtiovalta ohjaa kulutuskäyttäytymistä siihen suuntaan että tätä mustaa kultaa jota meillä ei omasta takaa ole kulutetaan täällä mahdollisimman vähän. 

Hyvä Keke78!
Tässä on pointti, joka kannattaa alhaisia autoveroja vaativien myös ymmärtää. Rahaa ei voi määrättömästi kantaa Saksaan, se pitää ansaita Suomen vientiteollisuudella.

[Ton-1]

Joo. Kyllä uuden auton osto on taloudellisesti ihan järjetöntä. Kun ostaa esim. puoli vuotta vanhan käytetyn niin joku on jo maksanut ne kalliit kilometrit. Ei olis varaa kärsiä tuollaisia tappioita.

Autoa ostaessa kun pystyy olemaan fiiliksellä että voisi sen summan, joka kauppakirjassa lukee, heittää naamaa peruslukemilla roskiin niin on ostanut oikean hintaisen pelin, uusi auto on vaan niin järjettömän hintainen.

Joskus sitä ihmettelee mikä korrelaatio on 50 000 euron autossa ja 79 sentin salaattinipussa, joku ostaa auton ja toinen saa osan elantoaan kasvattamalla noita salaatteja.  

[lortti]

Näissä asioissa on aina myös se talouspoliittinen aspekti. Mitä vähemmän veroa auton hinnoissa on sitä innokkaammin me kannamme vähät rahamme Saksaan ja muihin autontuottajamaihin. Jos autovero poistettais kertalaakista kokonaan niin seuraavan vuoden aikana tapahtuis sen verran massiivinen pääomapako Suomen taloudesta ulkomaille että minkään maailman hissit, kännykät tai paskapaperi ei sitä riittäis tasaamaan. Suomi elää viennistä ja nykyisen elintason yksi peruskivi on positiivinen vaihtotase. Tämä sama koskee myös polttonesteitten verotusta, pitämällä vero korkealla valtiovalta ohjaa kulutuskäyttäytymistä siihen suuntaan että tätä mustaa kultaa jota meillä ei omasta takaa ole kulutetaan täällä mahdollisimman vähän. 

Häh? Tietääkseni Suomessa ei valmisteta autoja? (ei lasketa tähän fisker karmaa tms thinkkiä kun siihen ei tavallisella palkansaajalla ole varaa) Joten se rahahan menee ulkomaille joka tapauksessa joko heti uudesta autosta tai sitten vasta käytettynä? Sitäpaitsi jos vero poistuisi niin uusien autojen myynti kasvaisi huomattavasti, jolloin lisääntyneet ALVit kattaisivat paljon menetettyä autoveroa.

Autoveron poisto avaisi ovet myös kilpailulle uusien autojen markkinoilla. Joten sen uuden auton voisi tilata Saksasta ilman että joutuu maksamaan Suomen maahantuojan kilpailunrajoittamishinnastosta määrättyä autoveroa. Verratkaas huviksenne Audin verottomia lisävarustehintoja Suomi vs. Saksa. Keskimääräisen vagarenalaisen auton lisävarusteiden hinnassakin säästäisi näin helposti useamman tonnin...

[Quality]

Onko autokannan ikä jokin ongelma muille kuin autokauppiaille?

Olen ymmärtänyt, että valtiovallan tarkoitus on ollut veropoliittisin keinoin juurikin autokannan nuorentaminen. Ainakaan tähänastisin keinoin siinä ei ole onnistuttu. Oletusarvona on, että uudet autot ovat vanhoja taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä, ja olen ymmärtänyt, että sitä pidetään tavoiteltavana. Ehkä olen väärässä.

[Arcca]

Sitäpaitsi jos vero poistuisi niin uusien autojen myynti kasvaisi huomattavasti, jolloin lisääntyneet ALVit kattaisivat paljon menetettyä autoveroa.

Mistäs se raha niihin ALV:eihin tulee? Ihmisten tileiltä. Mistä sinne? Esim Valtion maksamina palkkoina työntekijöille. Mistä valtio ne saa? Tällä hetkellä isolta osin velanottona.
Parempi rahanlähde on vientiteollisuudessa työskentelevät yksilöt jotka tuo rahaa maahan, mutta ei sitä välttämättä riitä jos kaikki ostaa uuden auton tai kalliin käytetyn Saksasta.

Verotuksella pystytään suitsemaan kansan ostohaluja, suu säkkiä myöten.

[Keke78]

Häh? Tietääkseni Suomessa ei valmisteta autoja? (ei lasketa tähän fisker karmaa tms thinkkiä kun siihen ei tavallisella palkansaajalla ole varaa) Joten se rahahan menee ulkomaille joka tapauksessa joko heti uudesta autosta tai sitten vasta käytettynä? Sitäpaitsi jos vero poistuisi niin uusien autojen myynti kasvaisi huomattavasti, jolloin lisääntyneet ALVit kattaisivat paljon menetettyä autoveroa.

Autoveron poisto avaisi ovet myös kilpailulle uusien autojen markkinoilla. Joten sen uuden auton voisi tilata Saksasta ilman että joutuu maksamaan Suomen maahantuojan kilpailunrajoittamishinnastosta määrättyä autoveroa. Verratkaas huviksenne Audin verottomia lisävarustehintoja Suomi vs. Saksa. Keskimääräisen vagarenalaisen auton lisävarusteiden hinnassakin säästäisi näin helposti useamman tonnin...

Lopulta se autoihin laitettu raha (juurikin siksi koska täällä ei ole omaa valmistusta) on kuitenkin pois Suomen taloudesta, kansantalouden kannalta parasta ois jos me kaikki ajettais mahdollisimman pitkään niillä autoilla jotka käytännön pakosta joudumme ostamaan ulkomailta.  

Laskeppa huvikseks minkälainen summa tulee jos miljoona Suomalaista ostais ensivuoden aikana keskimäärin 30 000 euroa maksavan auton ja jokaisesta autosta noin puolet hinnasta päätyis rajojen ulkopuolelle. Sen verran nollia että en jaksa alkaa edes kirjottamaan sitä tänne. Ja laskeppas samalla huvikses monta tonnia sellua meidän pitää tehdä Saksalaisille vastapalvelukseksi (taitaa olla jotain 1000 dollaria / tonni).

[Urlaub]

Olen ymmärtänyt, että valtiovallan tarkoitus on ollut veropoliittisin keinoin juurikin autokannan nuorentaminen. Ainakaan tähänastisin keinoin siinä ei ole onnistuttu. Oletusarvona on, että uudet autot ovat vanhoja taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä, ja olen ymmärtänyt, että sitä pidetään tavoiteltavana. Ehkä olen väärässä.

Kyllähän valtiovalta autokantaa haluaa uudistaa, mutta vain juhlapuheissa.

Käytännöntasolle laskeuduttaessa näemme, että verotus ohjaa ajamaan vanhoilla autoilla, siis jos raha on se mikä ratkaisee.

Vanhoissa autoissa on kyllä korkeammat ajoneuvoverot, mutta silloin puhutaan kympeistä tai korkeintaan satasesta per vuosi. Uuden auton ajoneuvovero on sitten vaikkapa 50 euroa per vuosi pienempi, mutta uuden auton hankintahintaan sisältyy esim. 4000 euron autovero, niin sopii kysyä missä se ohjaavuus lymyää?

Jos verotuksessa on vastakkain kympit vs. tonnit, niin lienee melkoista uppaduppaa kehottaa maksamaan tuhansia euroja autoveroa, jotta voi säästää muutamia kymppejä ajoneuvoverossa.

Valtiovalta voisi kyllä poistaa autoveron ja rätkäistä vanhoille autoille satojen tai jopa tonnien vuosiverot. Silloin ohjausvaikutus olisi taatusti toimiva. Japanissahan näin tapahtuukin.

[lortti]

Tällaisia foorumeita lukiessa unohtuu se seikka että 99% suomalaisista ei suhtaudu autoiluun niin fanaattisesti kuin täällä. Uskoisin että autoveron poistuessa suuren enemmistön autoiluun käyttämä rahamäärä pienenisi ja rahaa jäisi enemmän muuhun kotimaiseen kulutukseen jolloin hyvinvointi lisääntyy. Samat golffit ja fokuksethan ne saksassakin on myynnin kärjessä kuin täällä. Itse toki kuulun vähemmistöön ja mikäli vero poistuisi, niin olisi seuraavassa autossani nahkapenkit sekä yli 200 heppaa.

Lisäksi Suomessa monet joutuvat ostamaan rahoituksella autoja koska ne ovat veron vuoksi kalliita, näistä sitten maksetaan korkoja ulkomaisille rahoitusyhtiöille. Eli otetaan lainaa veron maksuun.

Eikö Arccan ja Keken teorian mukaan myös esim kulutuselektroniikalle kannattaisi säätää vero? Tuontitavaraahan sekin on. Pitkien välimatkojen maassa auto on monelle perheelle huomattavasti tärkempi kuin 46" telkkari mutta vain autoa verotetaan hulluna.

[Urlaub]

Lopulta se autoihin laitettu raha (juurikin siksi koska täällä ei ole omaa valmistusta) on kuitenkin pois Suomen taloudesta, kansantalouden kannalta parasta ois jos me kaikki ajettais mahdollisimman pitkään niillä autoilla jotka käytännön pakosta joudumme ostamaan ulkomailta.  

Vaihtoehtona olisi sitten sitoa kansalaisten vähät rahat ruosteisiin autoihin? Sitähän meillä harrastettiin vielä 90-luvulla.

Vastaavasti asuntojen hinnan olisi hyvä vielä tuplaantua, niin eipähän vietäisi rahaa ulkomaille? Nyt lapsiperheiltäkin jää vielä rahaa matkustaa thaimaisiin ja ostella kotiteattereita ulkomaanvaluuttaa vastaan.

Jos autojen ja asuntojen hinnat tuplattaisiin, niin karsiutuisi turha kulutus pois.


Edit: Lortti tuossa jo asiallisesti kysyikin, että miksi valuuttapakoa pelätään vain henkilöautojen suhteen?

Miksi kansa saa vapaasti ostaa tietokoneita, plasmatelevisioita, ulkomaanmatkoja, mönkijöitä ja ties mitä kulutustavaroita. Kaikkien em. myynti on raketoinut 2000-luvulla ja moni perhe käyttää niihin jo enemmän rahaa kuin autoihin.

Miksi ihmeessä ei säädetä 100 %:n tai vaikka 200 %:n kotiteatteriveroa? 10 tonnin teatteri maksaisi verollisena 20 tai 30 tonnia! Vanha nappiohjattu ASA täyttäisi useimpien tarpeet ja selluteollisuuskaan ei olisi hädässä valuuttaa tehdessään. Kotiteatterin voisi toki ostaa verovapaana, jos lähtisi vuodeksi Afganistaniin sotimaan.

[Keke78]

Tällaisia foorumeita lukiessa unohtuu se seikka että 99% suomalaisista ei suhtaudu autoiluun niin fanaattisesti kuin täällä. Uskoisin että autoveron poistuessa suuren enemmistön autoiluun käyttämä rahamäärä pienenisi ja rahaa jäisi enemmän muuhun kotimaiseen kulutukseen jolloin hyvinvointi lisääntyy. Samat golffit ja fokuksethan ne saksassakin on myynnin kärjessä kuin täällä. Itse toki kuulun vähemmistöön ja mikäli vero poistuisi, niin olisi seuraavassa autossani nahkapenkit sekä yli 200 heppaa.

Lisäksi Suomessa monet joutuvat ostamaan rahoituksella autoja koska ne ovat veron vuoksi kalliita, näistä sitten maksetaan korkoja ulkomaisille rahoitusyhtiöille. Eli otetaan lainaa veron maksuun.

Eikö Arccan ja Keken teorian mukaan myös esim kulutuselektroniikalle kannattaisi säätää vero? Tuontitavaraahan sekin on. Pitkien välimatkojen maassa auto on monelle perheelle huomattavasti tärkempi kuin 46" telkkari mutta vain autoa verotetaan hulluna.

Hyviä pointteja kaikki, näinhän se on et kotimaiseen kulutukseen jäis enemmän rahaa. Ongelma vaan on se että Suomalaisten kotimainen kulutus on melkein tasan tarkkaan ruoka ja asuminen, kaikki ylimenevä raha laitetaan tavaroihin ja palveluihin joiden alkuperä on jossain muualla kuin Suomessa (elektroniikka, matkailu, luxustuotteet yms yms.)

Tuo rahoituskuvio on tosiaan aika omituinen. Jos mennään autoista askel pidemmälle ja puhutaan asuntoluotoista niin onhan se aika irvoikasta että 2 Suomen suurinta asuntorahoittaja pankkia ovat molemmat ulkomaisessa omistuksessa. Talletustakuut + mahdollinen pankkikriisi on Suomen valtion vastuulla mutta niin pitkään kun menee hyvin niin voitot pumpataan Tanskaan ja Ruotsiin. Ja vielä irvoikkaampaa on se että nykyisessä talousjärjestelmässä sitä pääomaa jolla asuntoja rahoitetaan pitää olla vain 1/10, lopun saa vain kirjata lainanottajan tilille.

Siis kyllähän elektroniikassa on jo kovin mahdollinen alv (ja varmaan nousee entisestään), se on vaan sellainen tabu alue mihin valtiovalta ei uskalla puuttua koska missään muussakaan maassa ei ole moista erityiskohtelua kyseisille romuille. Ja sekin et niitä pystyy tuomaan helposti ulkomailta jos kotimainen vero alkaa olemaan kohtuuton.

[Arcca]

Lisäksi Suomessa monet joutuvat ostamaan rahoituksella autoja koska ne ovat veron vuoksi kalliita, näistä sitten maksetaan korkoja ulkomaisille rahoitusyhtiöille. Eli otetaan lainaa veron maksuun.

Minä olenkin sen kannalla, että parempi olisi säästää se auton hinta ennemmin kuin lainalla ottaa. Jos ei raha riitä, niin sitten ajetaan huonommilla.

Eikö Arccan ja Keken teorian mukaan myös esim kulutuselektroniikalle kannattaisi säätää vero? Tuontitavaraahan sekin on. Pitkien välimatkojen maassa auto on monelle perheelle huomattavasti tärkempi kuin 46" telkkari mutta vain autoa verotetaan hulluna.

Kyllä tulee kulutustavarallekin aikanaan vieläkin isompi vero jos valtio lainaa vaan kokoajan lisää ja lisää ulkomailta. Joskus ne ulkomaiset rahahanat menee kiinni, ja valtio tarvii rahaa.
Itse asiassa uskon että autoja verotetaan paljon juuri siksi että ne pakollisia ihmisille. Ikävää mutta näin uskon sen olevan. Aikaisemmin puhumani ostamisen sääntely on prioriteettilistalla alempana, tai vain kuvitelmissani.

Huom! En kannata ollenkaan veroja, JOS vienti olisi niin suurta, että siitä riittäisi rahaa ostaa rolssi pihtiputaan mummollekin. Näin taitaa olla vain öljyvaltioissa.
Olen vain ylipäänsä hieman huolissani miten Suomelle tulevaisuudessa käy. Taitaa mennä OT:ksi... sorry.

[Keke78]

Vaihtoehtona olisi sitten sitoa kansalaisten vähät rahat ruosteisiin autoihin? Sitähän meillä harrastettiin vielä 90-luvulla.

Vastaavasti asuntojen hinnan olisi hyvä vielä tuplaantua, niin eipähän vietäisi rahaa ulkomaille? Nyt lapsiperheiltäkin jää vielä rahaa matkustaa thaimaisiin ja ostella kotiteattereita ulkomaanvaluuttaa vastaan.

Kansantaluden kannalta kyllä, ihmisten tyytyväisyyden ja yleisen länsimaisessa talousjärjestelmässä toimimisen edelletytysten kannalta ei.

[lortti]

Juu-u, jostainhan valtion on veronsa saatava, ei siinä mitään mutta mieluummin käyttö+polttoaineveroista kuin hankinnan verotuksesta. Ja jos sitä hankintaa nyt sitten on ihan pakko verottaa niin miksei sitä autoveroa voisi maksaa kuitin perusteella niinkuin muunkin tavaran tuonnissa. Eikä "Virallisen" toimijan hinnaston mukaan. Ei tajua.

[Urlaub]

Kansantaluden kannalta kyllä, ihmisten tyytyväisyyden ja yleisen länsimaisessa talousjärjestelmässä toimimisen edelletytysten kannalta ei.

Aikaisemmin tuo kansalaisten ostovoiman leikkaaminen hoidettiin toistuvilla devalvaatioilla, mutta nyt iso-D ei ole enää keinovalikoimassa.

[Keke78]

Aikaisemmin tuo kansalaisten ostovoiman leikkaaminen hoidettiin toistuvilla devalvaatioilla, mutta nyt iso-D ei ole enää keinovalikoimassa.

Niinpä. Toki kansantalous tarvitsee myös tosi varakkaita ihmisiä joilla on siinä määrin pääomaa että sijoittavat sitä uuteen liiketoimintaan. Juuri tämän vuoksi meillä on kevyt verotus pääomatuloille ja pienille palkkatuloille mutta me Pertti-palkansaajat jotka saamme keskiverto palkkaa maksamme suhteessa eniten veroa, me jurpot kun laitettais kuitenkin kaikki ylijäävä raha siihen 80 tuuman toosaan, Thaimaan matkaan ja uuteen Audi A5:seen :-)

[tmr97]

Jos se nyt sitten yhtään helpottaa aiheuttamaani mielipahaa, niin voin kertoa, että ostamalla neljä vuotta sitten uuden auton - joka todellakaan ei enää vuosiin ole ollut uusi - olen uuteen vaihdossa saamieni tarjousten perusteella kärsinyt tappiota arvonalennuksena 540 e/kk. Se ainoastaan siksi, että olen tehnyt sellaisen virheen, että olen mennyt uuden auton ostamaan. Ja mitä useampi tunnustaa virheensä ja joko ajaa vanhallaan tappiin tai vaihtaa käytettyyn, sitä selkeämmin jatkuu autokannan ikääntyminen. Mot.

Tuonti ei kylläkään ole syynä arvonalenemaasi, vaan kaksi muuta asia:

1. CO2 autovero. Vero on pudonnut paljon. Ensin marraskuun 1 2007 pudotus ja sitten tasainen co2 päätölukujen alentuminen. Nyt uusi A4 1.8TFSI pro business plus avant maksaa 38 017e. Uusi malli on iso muutos B7:ään. Paljon isompi kuin muutokset B5->B5facelift->B6->B7.

2. Exeo. Uuden uusilla moottoreilla varustetun B7:n seatin logoilla saa 32500:lla (2.0TDI ST style multi).

Edellisestä seuraa, että 50% hyvitys uuden arvosta 2007 B7:lle on noin 17000-18000 euroa.

Jos olisit ostanut marraskuussa, veromuutoksen jälkeen, Golfin, niin arvonalenema olisi ollut ihan toinen. Minä ostin (2.0 TDI farkku) ja myin marraskuussa 2010. Arvonalenemaa 7500 euroa (75tkm).

[vasara]

Mistäs se raha niihin ALV:eihin tulee? Ihmisten tileiltä. Mistä sinne? Esim Valtion maksamina palkkoina työntekijöille. Mistä valtio ne saa? Tällä hetkellä isolta osin velanottona.
Parempi rahanlähde on vientiteollisuudessa työskentelevät yksilöt jotka tuo rahaa maahan, mutta ei sitä välttämättä riitä jos kaikki ostaa uuden auton tai kalliin käytetyn Saksasta.

Verotuksella pystytään suitsemaan kansan ostohaluja, suu säkkiä myöten.

Sen vielä ymmärrän, että alkoholin ja tupakan verotuksella säädellään kansan ostohaluja, mutta ei autoilu niin haitallista ole.. varsinkin kuin  uudemmalla autolla autoilu on luonnon (ja turmatilastojen) kannaltakin vähemmän haitallista kuin vanhalla romulla kurvailu.
Tässä yhteisessä eu:ssa ei tarvitse edes harmitella sitä, jos rahoja menee hiukka enemmän vaikkapa Saksaan.. menee ne sinne joka tapauksessa.. jos ei autoteollisuudelle, niin pankkitukina.
Autoilun kokonaiskustannukset ja verokertymä ei Suomessa alene. Jos rekisteröintivero poistettaisiin, sama raha kerättäisiin vain eri momentille kuin nykyisin.

[Tikka]

Mukavahan se olisi, jos uusien autojen vero lähtisi pois. Tällöin vero siirtyisi auton käyttöön, mutta entäpä köyhimmät? Heillä ei olisi silti varaa ostaa uutta autoa, ja pakollisten ajojen kustannukset nousisivat.

Nopeasti vain lueskellut tätä keskustelua, ja ymmärtääkseni tällaista täällä ehdoteltu, vai?

[Urlaub]

Mukavahan se olisi, jos uusien autojen vero lähtisi pois. Tällöin vero siirtyisi auton käyttöön, mutta entäpä köyhimmät? Heillä ei olisi silti varaa ostaa uutta autoa, ja pakollisten ajojen kustannukset nousisivat.

Nopeasti vain lueskellut tätä keskustelua, ja ymmärtääkseni tällaista täällä ehdoteltu, vai?

Aikaisemmissa ketjuissa on laskettu autoveron vuotuisen kertymän suhde polttoaineenhintaan ja lopputulemana oli, että autoveron poistaminen edellyttäisi polttoaineisiin lisää veroja 7 senttiä litralta.

Kyllä siinä köyhät joutuisivat luopumaan autoilustaan.. 

Bensan hinta on noussut viime kesästä rapiat 20 senttiä, joten liikenteestä lienee karsiutunut kaikki köyhät ja kipeät. 

[HiTecci]

Periaatteessa kaikki vuotuiset könttämaksut ovat ihan just sieltä, sillä sekin maksaa joka ei käytä Esim. käyttövoimavero on tälläinen. Jos tuo(kin) vero olisi suoraan polttoaineissa ja polttoaineiden verosuhteet ovat esim. CO₂- tai energiasisältö-perusteisia, toteutuisi oikea, aito kansan valinta ympäristön suhteen. Tuollaiset könttäverot kun aina vääristävät tätä kuviota suuntaan tahi toiseen

[Karvis]

Aikaisemmissa ketjuissa on laskettu autoveron vuotuisen kertymän suhde polttoaineenhintaan ja lopputulemana oli, että autoveron poistaminen edellyttäisi polttoaineisiin lisää veroja 7 senttiä litralta.

Kyllä siinä köyhät joutuisivat luopumaan autoilustaan.. 

Bensan hinta on noussut viime kesästä rapiat 20 senttiä, joten liikenteestä lienee karsiutunut kaikki köyhät ja kipeät. 

Tuo autoveron korvaaminen polttoaineen hinnassa olisi tosiaan yllättävän pieni korotus polttoaineen hintaan, sitäkin on useissa yhteyksissä toitotettu kuinka kalliiksi moinen tulisi mutta tämä tekemäsi laskelma paljasti totuuden aika hyvin.

[Tikka]

Aikaisemmissa ketjuissa on laskettu autoveron vuotuisen kertymän suhde polttoaineenhintaan ja lopputulemana oli, että autoveron poistaminen edellyttäisi polttoaineisiin lisää veroja 7 senttiä litralta.

Kyllä siinä köyhät joutuisivat luopumaan autoilustaan.. 

Bensan hinta on noussut viime kesästä rapiat 20 senttiä, joten liikenteestä lienee karsiutunut kaikki köyhät ja kipeät. 

Jaa, no jos tuo laskelma pitää paikkansa niin sitten eri asia. Tosin tarkoitin sitä, että köyhä ja paljon ajava kärsii enemmän kuin rikas ja paljon ajava...

Mutta jos autovero uusilta autoilta yhtäkkiä tästä poistettaisiin, niin tulisi aika pahasti takkiin sellaiselle joka on ostanut juuri uuden auton, jonka hinta sitten tipahtaakin vaikkapa 10kâ,¬. Samapa tämä toki minulle, kun uutta autoa en ole ostamassa pitkiin aikoihin, jos koskaan.

[vasara]

...
Mutta jos autovero uusilta autoilta yhtäkkiä tästä poistettaisiin, niin tulisi aika pahasti takkiin sellaiselle joka on ostanut juuri uuden auton, jonka hinta sitten tipahtaakin vaikkapa 10kâ,¬. ...

Takkiin tulee ainoastaan sellaisessa harvinaisessa skenaariossa, että auto myydään ja uutta ei osteta tilalle. Uuden auton hinta tipahtaa myös vaikkapa 10kâ,¬. Autoa vaihtaessa väliraha olisi edelleen sama.

[Urlaub]

Mutta jos autovero uusilta autoilta yhtäkkiä tästä poistettaisiin, niin tulisi aika pahasti takkiin sellaiselle joka on ostanut juuri uuden auton, jonka hinta sitten tipahtaakin vaikkapa 10kâ,¬. Samapa tämä toki minulle, kun uutta autoa en ole ostamassa pitkiin aikoihin, jos koskaan.

Niinhän siinä kävi vuodenvaihteessa 2007/2008, mutta so what?

Esim. niinkin halvassa autossa kuin Volvo S40/V50 dieselmallissa hävisi tuolloin 9.100 euroa kuin tuhnu saharaan. Onnea vaan niille, jotka olivat Vollensa ostaneet hieman aikaisemmin.

[HiTecci]

Mutta jos autovero uusilta autoilta yhtäkkiä tästä poistettaisiin, niin tulisi aika pahasti takkiin sellaiselle joka on ostanut juuri uuden auton, jonka hinta sitten tipahtaakin vaikkapa 10kâ,¬. Samapa tämä toki minulle, kun uutta autoa en ole ostamassa pitkiin aikoihin, jos koskaan.

Olisihan tuossa sellainenkin mahis että autovero muutettaisiin vuodesta X alkaen vuotuiseksi ajoneuvoveroksi esim. 10v ajalle. Aikaa X ennen hankitut autot eivät tietenkään moista korotettua ajoneuvoveroa niskaansa saisi = käytettyjen markkinat eivät sekoaisi vaan ostajilla olisi valinnan vaihtoehto ostaako auto josta autovero on jo maksettu vai maksaako sitä "osarilla", pienemmällä hankintaninnalla. AKE:n rekistereissähän on jo kautta aikain ollut tieto jos auto on tuotu pakuna maahan, onko siitä maksettu alennettu vai 100% autovero. Joten tietojärjestelmätukikin moiselle autoveron "osarille" on siis jo olemassa

[Jake]

Suomen ympäristöperusteinen autoverolaki saattaa syrjiä tuojaa
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/suomen-ymparistoperusteinen-autoverolaki-saattaa-syrjia-tuojaa

[HiTecci]

Suomen ympäristöperusteinen autoverolaki saattaa syrjiä tuojaa

Selvennettänee kuitenkin että AUTOvero on se joka maksetaan autoa tai moottoripyörää ensirekisteröitäessä ja tässä topicissa keskusteltua AJONEUVOveroa maksetaan autoista vuosittain. KÃ,,YTTÖVOIMAveroa maksetaan esim. diesel- ja sähköautoista tuon ajoneuvoveron perusosan lisäksi, osana tuota ajoneuvoveron kokonaismaksua