Octavia -05 1.6fsi

[Skoora]

Voisko joku vääntää rautalangasta missä tuossa koneessa(BLF) on kampiakselin anturi? Nokan anturi vaihdettu, ei apua.
Antaa koodin P0016

Crankshaft position - Camshaft position correlation - Bank 1 sensor A

[Superkossu]

Millä vikakoodit luettu? Jos asian mukaisilla vehkeillä (vcds/obd11) niin viittaisi jakopään ketjuun joka on hypännyt.

[Skoora]

On luettu asianmukaisilla vehkeillä, kahdellakin eri testerillä. En usko jaon seonneen, ketju ei metelöi, auto käynnistyy hyvin, käy tyhjää nätisti ja kiihtyykin sen mitä tollanen voi. Ainoastaan tasakaasuajossa huomaa pienen nykimisen.

Niin ja moottorin vikavalo tietenkin palaa.

[Jultsu]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16400/P0016/000022

jos olet ehdottoman varma siitä että ajoitus ei ole pompannut niin rosstechin wikin mukaan ei sitten jää muita vaihtoehtoja jäljelle kuin tämä:

https://mehenker.com/en/regeneration-of-the-camshaft-adjuster-units/203-camshaft-adjuster-repair-skoda-14-fsi-16-fsi.html

[Skoora]

Kuulostaa kalliilta investoinnilta tonnin autoon.

Palatakseni alkuperäiseen kysymykseen, missä on tuo kampiakselin anturi? Sen nyt ainakin voisi kokeilumielessä vaihtaa kun on jo valmiiksi hankittuna.

Ja vielä, jos nyt oletetaan että jako olisi hypännyt, pystyykö asiaa todentamaan muuten kuin jakopään kopan avaamalla/ajoitusmerkkejä ihmettelemällä?

[Jultsu]

Jos kammen anturi olisi rikki tai ei antaisi luotettavaa tietoa kammen asennosta niin koko moottori ei käynnistyisi tai sammuisi heti kun ensimmäinenkin epäuskottava signaali tulee eculle. Kammen anturitkin yleensä oireilee vaan kuumalla koneella, sammuttavat moottoria sen takia kesken ajon keskelle korpimetsää.


VCDS:llä voisi ehkä nähdä livedataa siitä miten aikaisella tai myöhäisellä nokka on kampeen nähden, ja jos lukema näyttää pyöreää 0.0 astetta niin silloin anturin lukema arvo menee yli speksien (esim. tdi-moteissa speksi on -3 ja +3 asteen väliltä)

[Skoora]

Autocom/Delphi DS150 on käytössä ja silläkin livedataa saa, tiedä sitten näyttääkö tuo ajoitusta, täytyy tänään testata.

Vielä jankkaan samaa, missä tuo kammen anturi fyysisesti sijaitsee kunnei millään löydy?

[Skoora]

Jäi vielä sanomatta, että paria muutakin koodia tarjoo, mutta nämä ei varmaan tuohon alkuperäiseen liity vaan kaasupolkimeen, vai?

P0568 Cruise control set signal malfunction

P2138 Accelerator position sensors, implausible correlation

[leoporsti]

Kampiakselin asentoanturi sijaitsee kannakkeessa vauhtipyörän ja lohkon välissä pos. -12-:


Onko vikakoodit nollattu? Vika P2138 kaasupolkimessa voisi myös aiheuttaa kuvailtua nykimistä ja sytyttää moottorin vikavalon. Kampiakselin asentoanturi aiheuttaisi tosiaan suurempiakin ongelmia.

Ko. livedata löytyy asiallisella lukijalla ECU:n kanavalta no. 93: https://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/090-098.html

[Skoora]

Vikakoodit nollattu moneen kertaan ja samat tulee uudestaan, samana päivänä tai välillä vasta parin päivän viiveellä.


Jos oikein osasin tuota ajoitusta katsoa niin tämmösiä vaihtelevia lukemia tuli tyhjäkäynnillä:

https://aijaa.com/UoparS


2000rpm pysyi tasaisena 18 asteessa ja 3000rpm 24 asteessa

Miltäs kuulostaa noi lukemat, venynyt ketju, hypännyt ketju, joku muu, mikä?

[Jultsu]

Ei ole bensavehkeet niin tuttuja mutta tuossa puhutaan sytytyksen ennakosta, luulisi kai sieltä löytyvän toinenkin arvo nokan / venttiilien ajoitukselle.