Crafter 2.5 BJM ei käynnisty

[Miko84]

Taustatietoa: ecu kävi moottorinohjainlaitteen vakioinnissa, pelasi viikon ja eilen sitten sammahti eikä millään käyntiin. Vikakoodeja ei tule. Railpaine nousee startatessa 500bar mikä pyydetty, moottorin kierroslukutieto tulee mutta suuttimia ei jostakin syystä aukaise. Laitettu vanha ohjelma kokeiluun, mutta ei silläkään. Bräkleenillä käy, mutta Ilman ei. Suuttimien töpselien irrotuksella ei saa mitään koodia. Johot mitattu ja tuskimpa kaikki oliskaan poikki ja vielä jokaiselle suuttimelle oma virta ja maa. Aika vahvasti alkaa kääntyä siihen, että ecu olisi rikki. Onko tuohon mitään konstia millä kokeilee ennen ku tilaa ecun?

[Jultsu]

Oskilloskooppi kiinni jokaisen suuttimen sähköliittimeen ja mittaamaan että tuleeko eculta pulssia vai ei.

Moottorinohjaimella ei siis ole mitään vikakoodia vaikka kaikki suuttimien liittimet on irti?

[Miko84]

Oskilloskooppia ei tähän hätään ole käytössä. Testattu fluken yleismittarilla ja virtakynällä, näitten perusteella ei mitään eloa.

Joo ei mitään koodeja tule suuttimilta vaikka kaikki pistokkeet irti.

Mikä kaikki tieto voi blokata ruiskutuksen? Ajonesto ei ainakaan sen perusteella ole päällä, että avaimen valo sammuu heti ja rattilukko aukeaa.

Jaon pomppaamiseen en usko, remmi 60tkm ajettu ja näyttää hyvältä ja on kireällä. Jos nokan hihnapyörä olisi pyörähtänyt niin varmaan pyörimisnopeusantureilta tulisi koodi. Nokan anturilta ottaa liittimen irti niin ei silloinkaan lupaa, tulee vain koodi.

[Jultsu]

Ajonesto on tämän ikäisessä ajonesto, se antaa kyllä moottorin käynnistyä.

Nokan tai kammen asentotiedon puute nyt ainakin voi aiheuttaa tuota, tai jos nokan asento on liikaa yli speksien (+- 3 astetta öbaut). Mikään noista kolmesta skenaariosta ei välttämättä anna vikakoodia. Jos kierroslukumittarissa nousee neula startatessa niin kammen anturi pitäisi olla ehjä.

[Miko84]

Kierroslukumittari nousee startatessa. Eikö näitten pitäis kuitenki lähtiä käymään yhelläki anturilla, mutta vähän pitemmällä startilla?

[Jultsu]

en tiedä juuri tästä moottorista mutta nelipyttyinen pd-kone passatin keulalla ei kyllä lähtenyt käyntiin jos nokkapyörää sääti liikaa (suuntaan tai toiseen) suhteessa kammen asentoon, enkä muista että antoiko edes vikakoodiakaan.

[o.b.]

Kierroslukumittari nousee startatessa. Eikö näitten pitäis kuitenki lähtiä käymään yhelläki anturilla, mutta vähän pitemmällä startilla?

Ei lähde käyntiin jos kampiakselin kierrosluku/asentoanturi ei anna dataa. Sammuu myös ajosta jos anturi pätkii.

[Miko84]

Kampiakselin anturi antaa kyllä dataa, tuota nokan antamaa dataa ei nuilla meiän testereillä näe, ainoastaan saa vian päälle kun liittimen ottaa irti.

Nyt on tutkittu taas vähän lisää, jako on tarkistettu ja on kohillaan. Korkiapainepumpulta kun ottaa paineputken irti ja siitä astiaan pulloon niin aika hintsusti tulee ainetta. Samoin suuttimien paluupuolelta ei tule mitään. Paine kuitenkin on tukilla 500bar. Millä tuon kp-pumpun nyt varmistaa ettei vika ole siinä?

[Miko84]

Niin joo, suuttimien liittimien taakse kun työnsi mittajohot ja liitin oli suuttimessa paikallaan oli siellä jotain eloa, 0-0.50V kun starttasi.

[Jultsu]

jaa mitä ihmettä, eikö tämä ollutkaan pumpparikone? ymmärsin että vasta c:llä alkavat nelinumeroiset moottorikoodit olisi CR

[Miko84]

Joo commonrail

[Miko84]

Skoopilla katottu ja suuttimien lähöt on kyllä mykät, kai nuissa joku 120V-200V jännite pitäisi olla pietzoja ohjaamassa. Nokan ja kampiakselin anturit katottu myös ja kunnossa on, nyt voi tulevaisuudessa tarkistaa vaikka, että on jako kohillaan purkamatta mitään..