Passatti -08 nykäisee kiihtytyksessä

[M0gstis]

Pihasta löytyvään 2litran TDI Passaattiin on tullut seuraavanlainen "ominaisuus":

Kiihdytettäessä 1-3 -vaihteella auto nykäisee terävästi kierroslukumittarin osoittaessa aika tarkasti 2000. Isommilla, 4-6 vaihteilla en nykäisyä ole huomannut. Mitään valoa mittaristossa ei välähdä.

Ensimmäisen nykäisyn havaitsin noin pari viikkoa sitten, siitä lähtien nykäyksiä on esiintytyt aina vain tiuhempaan. Eilen kakkosella kiihdyttäessäni auto nykäisi (nyki) ensimmäisen kerran useampaan otteeseen 2000 ja 2500 kierroksen välissä

Auto menee loppuviikosta vikakoodinlukuun, mutta hyviä arvauksia otetaan jo nyt vastaan.

Itse epäilisin ilmamäärämittaria tai jotain turboon liittyvää

[Tureq]

Ahtopaineentunnistin vois olla se jotain turboon liittyvää.

Jetta menossa ahtopaineentunnistimen vaihtoon tai piuhojen korjaukseen perjantaina.

Oireita: nykiminen, tehottomuus, vikatilaan meno, korkea kulutus, epätasainen käynti pienillä kierroksilla. Ei vikavaloja missään vaiheessa, vaikka auto on ollut useampaan otteeseen vikatilassa.

[M0gstis]

Oireita: nykiminen, tehottomuus, vikatilaan meno, korkea kulutus, epätasainen käynti pienillä kierroksilla. Ei vikavaloja missään vaiheessa, vaikka auto on ollut useampaan otteeseen vikatilassa.

Tuskin on ahtopaineentunnistin kun ei noi oireet täsmää. Omassani ei oo mitään muuta häikkää kun nykäisy kesken kiihdytyksen.

[qmckone]

Omani teki nykäsyjä het uutuuttaan. Ei löytyny mitään vikakoodeja. Ahtopaineetki oli kohillaan. Jottain piti kolomannela huoltoreissula tehä, niin maahantuojan ohjeen mukkaan vaihtovat polttoaineen korkeepainepumpun. Ei oo sittemmin nykiny.

[jjj84]

125kW pumppusuutinmoottori? EGR venttiili temppuilee? osta ja asenna supistava tiiviste 028131547B vv:n tiskiltä. Ei tarvetta venttiilin vaihtoon, tuo nykiminen voidaan laskea tuon moottorin ominaisuudeksi, häviää tiivisteellä. Itse laittaisin tiivisteen egr venttiilin päähän, vaikka onkin tarkoitettu pakokaasun jäähdyttimen päähän, mutta ei ole tainnut kukaan sitä sinne asentaa.

Tuo edellämainittu kannattaa kokeilla alkuun, koska on vain 5 â,¬ sijoitus... rajaa vikaa jo paljon, koska egr on ollut syynä monenlaiseen nykimiseen, erityisesti koneella joka ei ole vielä normaalissa käyntilämpötilassa.

[M0gstis]

Ei tuo ole kun 103kW pumppusuutin koneella. Täytyy tuota tiivistettä kokeilla jos niistä vikakoodeista ei mitään selviä. Tähän mennessä tosin auto ei ole nykäissyt kylmällä koneella. Tuskin siitä kuitenkaan mitään haittaa on? Vai tukkeutuuko se helpommin kun se reikä pienenee?

Tarkoititko asentaa sen egr:n "jälkeen"?

[jjj84]

Eipä siitä haittaa ole, volkkarin oma osa. Jollakin oli vetänyt autoa vikatilaan liian pienen egr virtauksen takia, mutta sitten reikää voi kairata millin isommaksi, ei enempää.

Tiiviste asennetaan egr putkeen joka tulee ahtimelta (eli koneen toiselta puolelta), tiiviste tulee kiinni egr:ään tuloputken ja egr:n rungon väliin.

Onko tämä nykiminen jatkuvaa? jos satunnaista 2-400km välein niin voisi liittyä dpf:n polttoon, dpf käy liian kuumana ja leikkaa syöttöä liian lämpenemisen estämiseksi.

[duke7]

Mun Passatin pumpparikone on nyt muutaman kerran tehnyt vedon katkomista ehkä viiden minuutin aikana lähdöstä kun ajo on ollut taajamaa tasanopeudella. Ei tee aina eikä nypytä viittä minuuttia vaan pari kertaa ja yleensä kaksi tai kolme nykäisyä ihan peräkkäin. Voiko egr oireilla noin vai mikä? Voisihan tuon huoltoon viedä tutkittavaksi mutta ei sitä voi oikein enää demota kun kone on lämmin sinne päästyä.

[Kimf]

Tarkistuta polttoaineen suodattimesta jos sattuisi olemaan öljyä pa-tankissa
Omalla oli vastaavia oireita ja syy oli tandempumpussa - sen ja pa-siirtopumpun vaihto auttoi
Syy Siirtopumpun vaihtoon - se ei tykkää öljystä, ja hajotessaan auto jää siihen paikkaan

[jjj84]

Voiko egr oireilla noin vai mikä?

Noin juuri egr tekee, eikä sen tarvitse olla rikki, vikakoodeja ei jää. Ongelma korostuu mitä vähmmällä kaasulla ajaa, esim. 3 vaihde ja 40kmh... voi nykiä oikein urakalla. <- tiiviste korjaa tilanteen.

Tietysti muutkin viat ovat mahdollisia, mutta suutinviat ja polttoaineen siirtopumppu jättävät auton tielle.

[M0gstis]

Omalla kohdallani veikkaan ettei vika ole egr:ssä koska nykäisyä ei tapahdu moottorin ollessa kylmä. Ã,,skenkin olin ajanut parikymmentä kilometriä ennekuin havaitsin ensimmäisen nykäisyn. Ja yleensä tulee vain yksi nykäys silloin, toinen tällöin. Eli ei mitenkään säännöllisesti...

Uskaltaako tuota polttoainesuodatinta mennä itse aukaisemaan? Joutuuko sen ilmaamaan, täyttämään dieselillä tai jotain?

Tuota DPF-suodatinta ei varmaan pysty testaamaan muuten kun hankkimalla uuden...

[duke7]

Voiko egr oireilla noin vai mikä?

Noin juuri egr tekee, eikä sen tarvitse olla rikki, vikakoodeja ei jää. Ongelma korostuu mitä vähmmällä kaasulla ajaa, esim. 3 vaihde ja 40kmh... voi nykiä oikein urakalla. <- tiiviste korjaa tilanteen.

Tietysti muutkin viat ovat mahdollisia, mutta suutinviat ja polttoaineen siirtopumppu jättävät auton tielle.

Juurikin pintakaasulla nykii mulla. DSG pitää isoa vaihdetta ja taajamassa mennään melkein tyhjäkäynnillä kun tuota on esiintynyt. Ajoin juuri töistä tullessa egr:n puhdistusajoa eli 10 km kierrokset noin 4000. Katsotaan auttaako mitään.
Siirtopumppu meni jo syksyllä ja yksi suutinkin vaihdettu kuukausi sitten. Jospa ei olisi noissa nyt vikaa.

[jjj84]

Ajoin juuri töistä tullessa egr:n puhdistusajoa eli 10 km kierrokset noin 4000. Katsotaan auttaako mitään.

Ei se mönjä sieltä ajamalla lähde, liuotinta se vaatii ja osan irti autosta. Mutta se ei nykimistä ratkaise, se kun ei johdu liasta, vaan surkeasta osasta.

[duke7]

^ ok, hyvä tietää. Tuota menetelmää jossain vaan suositeltiin about kaikkiin egr-vaivoihin. Onkos tuo sama tiivisteongelma myös muissa kuin 125 kW koneissa? Mulla 103 kW BKP.
Pitää nyt tsekata tuo polttoainesuodatinkin varalta.

[jjj84]

Onhan noita 103kW koneisiinkin asenneltu, ja ei ainakaan ole pahaa sanottu.

[Hoffi]

Omassa työautossani, ei kylläkään konsernikulkine, oli samanlaiset oireet. Ensimmäisen kerran huomasin lievää nykimistä noin 3 viikkoa sitten. Siitä sitten pikkuhiljaa lisääntyi ajoittainen nykiminen, kunnes tänään satasen vauhdissa rekkaa ohittaessani, täysin varoittamatta, kuului moottorista poks ja veto loppui kuin seinään.

Ei muuta kuin hinurilla pajalle ja nyt odotellaan tuomiota. Sen kummemmin moottoreista ymmärtämättä veikkaan, että turbo tuli tiensä päähän. 3 vuotta ja kuukausi autolla ikää ja 70tkm mittarissa, takuu siis loppui sopivasti 4 viikkoa sitten.

Huollon ensimmäinen kommentti tiedusteluihini takuusta oli, että nihkeää voi olla maahantuojan osallistuminen kustannuksiin.

Mitenkäs se Aake Kalliala jossain sketsissä sanoikaan " Sillon otti kyllä pattiin!"

[M0gstis]

Nyt on passatin vikakoodit luettu, ei löytöjä. Polttoainesuodattimen kansi avattu, ei öljyä, aine kirkasta, vähän vihertävää. EGRrän tiiviste tilattu paikallisesta vv liikkestä, tulee keskiviikkona, saa nähä jaksaako edes asentaa... Ostin samalla pullon Forten Diesel Fuel Conditioner litkua, pitää ihan piruillessaan kokeilla. 

Mutta nyt viileämmillä keileillä, noin 10astetta, nykäisyt ovat olleet paljon harvinaisempia kuin reilu viikko sitten jolloin oli jotain 20astetta. Pitää odotella lämpöisempiä kelejä että voiko se muka olla ilman lämpötilasta kiinni vai onko nykäisyt häviämässä itsekseen 

[zark]

Omalla kohdallani veikkaan ettei vika ole egr:ssä koska nykäisyä ei tapahdu moottorin ollessa kylmä.

Jaa, meillä edellinen auto (ei konserni) nyki EGR:n takia nimenomaan lämpimänä. Kylmänä ei mitään oireita.

EGR-venttiili vaihdettiin uuteen ja nykiminen lakkasi.

[jjj84]

Kyllä se egr:n toiminta on lämpötilariippuvainen, omassa autossa raja on noin 14`c. Tiiviste ratkaisi tämänkin, ei tarvise siksi vaihtaa uutta egr:rää, niitä kun joutuisi uusimaan muuten kerran vuoteen

[M0gstis]

Tuli sitten eilen värkättyä tuo tiiviste paikalleen egrrän tuloputkeen. Ei muuten mikään maailman helpoin homma, aikas ikävässä paikassa parit pultit... vähän tarvittiin isin apuja 

Kovin kauheita en ole vielä kerennyt ajelemaan mutta äkkiseltään tuntuu että tiivisteestä oli apua ja nykäisyt ovat edesmennyttä elämää...

Suuret kiitokset vinkeistä jjj84:lle 

[duke7]

Vein auton pyörien suuntaukseen ja ilmastointilaitteen huoltoon ja kysyin samalla tästä nypytyksestä ja mahdollisuudesta vaihtaa egr:n tiiviste samalla. Vastaus oli ettei sitä voi tehdä enää tälle moottorille eli BKP:lle.. Pitäisikö uskoa?

[M0gstis]

Vastaus oli ettei sitä voi tehdä enää tälle moottorille eli BKP:lle.. Pitäisikö uskoa?

Omassa Passatissani on BMP kone ja siihen vaihdoin tuon pienemmällä reijällä olevan tiivisteen ja nykiminen loppui. Luulis ettei tuo BKP ole niin erilainen ettei sitä siihen pystyis vaihtamaan.  Liike haluais varmaan vaihtaa koko egrrän suuremman laskun toivossa...

Edit: korjattu aamun aiheuttama ajatuskatko

[tmv]

Oliko MOgstisllä se vika tuossa tiivisteessä ?  Omassa -06 2.0 TDI:ssä sama oire , normaali kiihdytyksessä usein nykäisee kerran tai kaksi 2000 kierroksen kohdalla. Tosi hiljaa tai kovaa kiihdytettäessä vikaa ei huomaa.  Vikakoodeja ei ilmoittanut.

[tmv]

Mulla onkin näköjään sähkönen EGR ja kun käytin ulkona sitä , niin ei siihen kyllä mitään peitelaippoja saa laitettua. Tuntus välillä vähän jumivan , joten vika voi olla siinä.

[M0gstis]

Oliko MOgstisllä se vika tuossa tiivisteessä ?  Omassa -06 2.0 TDI:ssä sama oire , normaali kiihdytyksessä usein nykäisee kerran tai kaksi 2000 kierroksen kohdalla. Tosi hiljaa tai kovaa kiihdytettäessä vikaa ei huomaa.  Vikakoodeja ei ilmoittanut.

Kyllä toi tiivisteen vaihto auttoi ja nykiminen loppui. Kannattaa kokeilla, ei ainakaan maksa paljoa.