ECU vaihdon jälkeiset käyntiongelmat

[Timmasw]

Taistelin pitkään korkeapainepumpun kanssa joka antoi vikakoodia "short to plus" ja samalla vikakoodia terminal 30, 011 - Open circuit. Nämä vikakoodit hävisi ja paineet palasi vihdoin ECU:n vaihdon jälkeen ja auto toimi moitteettomasti hetken.
ECU vaihdosta jäi koodaamisen jälkeen ainoaksi viaksi välillä käynnistäessä ilmestyvä ajoneston vilkkuva valo joka häipyi käynnistämällä auto uudelleen.

Tästä pari päivää, yksi vaihdettu etujousi ja hitsattu helma eteenpäin autoon ilmestui ohjaustehostimen vikavalo (keltainen) Ja koodit angle sensorista sekä torque sensorista (implausible signal). Kuitenkin angle ja torque sensorit toimii moitteettomasti kun VCDS:ällä tarkistin. (Angle sensorin koodi ei ole enään palannut nollauksen jälkeen)

Auto alkoi myös lämpimänä sammuilemaan äkäisesti ja toistuvasti kesken ajon. Tämän jälkeen ilmestyi koodi
02241 - Engine Control Module; Immobilizer Data not Adapted 000 --- Intermittent,
sekä koodi 00926 - terminal 30; 011 - Open circuit

Olisiko mahdollista että viat johtuvat jostain seuraavasta:
Virheellisesti suoritettu uuden ECU:n koodaus?
ECU:n johtosarjassa joku häikkä?
Joku rele temppuilee, sulake mennyt tai sulakerasian sisäisissä johdoissa joku vika?

[Jultsu]

kuka tai mikä tuon ajoneston on sopeuttanut ja miten se on tehty, kloonaamalla tiedot pöydällä ecusta toiseen vai sopeuttamalla autossa kiinni ollessaan?

[Timmasw]

Tuttu joka on noita ilmeisesti enemmänkin koodaillut teki tuon homman. Kopioi ymmärtääkseni pöydällä vanhan ECU:n suoraan uuteen tekemättä sen suurempia temppuja. Voin tänään koittaa saada koodaria kiinni jos lisätiedoille on tarvetta.

[Jultsu]

Kun koodi on intermittent niin voi olla vanha, ei ole vaan nollattu pois. Kannattaa se tehdä ja katsoa tuleeko se takaisin.

Tuo terminaali 30 vikakoodi voi olla huono kontakti releessä tai sulakkeessa kuten tässä: https://www.youtube.com/watch?v=sWVW0bvEXoU